per travel liner: miller alabama

Ciao Guarda, per darti un parere preciso occorrerebbe conoscere l'anno del veicolo. DI generale si può dire che questo Miller è nato insieme al fratello Mobilvetta Top Driver S71 con cui condivide praticamente tutto a livello di disposizione e impiantistica. Il Mobilvetta, però, si posizionava un pelo più su come prezzo per via di una maggiore ricercatezza degli interni. Punti in comune la scocca, all'inizio rivestita in alluminio e oggi in vetroresina, la distribuzione degli arredi, l'impiantistica. Se l'Alabama al quale ti riferisci è anteriore al settembre 2006 adotta la meccanica Ducato Maxi 2.8 127 o 146cv, scocca in alluminio liscio+polistirolo, sottoscocca e raccordi in abs. L'interno è vivace, con legni chiari e stoffe tono su tono di buona consistenza. Ci sono alcuni particolari di pregio, stufa 6000kcal, finestre seitz e soprattutto un intelligente frigo doppio con doppio congelatore basso posizionato sotto al blocco cucina che sostituisce il più classico maxi frigo. Con l'avvento del nuovo Ducato, nel 2006, molte cose sono cambiate. A partire dalla meccanica di base, non più maxi ma light 130cv (maxi in opzione con pat C e massa totale a 4000kg), tetto cabina tagliato e piano mansarda sollevabile, scocca rivestita in vetroresina come ormai consuetudine su tutti i prodotti Sea (tranne il Nazca), mobili interni più scuri mutuati dalla scomparsa e poco fortunata serie Rivers su Renault. La nuova e attuale versione, che conta diversi cm di lunghezza in più, ha visto un'evoluzione della pianta interna. Fermo restando alcuni punti fermi (doppia dinette anteriore, porta centrale, castello trasversale) è cambiato completamente il blocco cucina. Addio frigo doppio, ecco un più convenzionale frigo a colonna che separa anche i letti a castello posteriori. A livello di riscaldamento, il Webasto Airtop ha sostituito la Truma Combi. Cambiano anche alcuni dettagli esterni: la linea è più armoniosa, pur conservando una discreta dose di originalità, ma abbandonando le finestre laterali a "occhio". Il gavone a volume variabile posteriore ha guadagnato una seconda apertura di buone dimensioni sul lato sinistro così come è stata aggiunta una finestra sul letto a castello superiore che ora ne vanta 2. Come tecnica costruttiva e impiantistica non ci sono fughe in avanti o soluzioni innovative: è tutto molto tradizionale e rispecchia la volontà del costruttore di offrire un prodotto con un buon rapporto qualità prezzo vantaggioso anche paragonato ai diretti concorrenti, alcuni interni anche al gruppo Sea (es Elnagh Prince 57). Ciao Michel