Portellone elettrico van

In risposta al messaggio di carmen00 del 28/09/2020 alle 18:46:31

Qualcuno può aiutarmi a capire perchè quando apro il portellone elettrico del mio van a fine corsa da un forte colpo? Secondo voi è normale che dia quel forte colpo oppure dovrebbe essere più dolce l'apertura? Premetto che il furgonato è nuovo. Ringrazio anticipatamente a chi mi aiuta a capire. carmen00

Fine corsa non regolato bene?

Non hai modo di provarne un'altro , magari da un rivenditore?, oppure prova da un'altro meccanico.
ciao
 

Il mio é del 2012, quindi non erano ancora installati... ma mi viene da dire, visto che é nuovo... andare dal conce dove lo hai comprato? Non sarebbe meglio? Magari é ancora in garanzia... 

In risposta al messaggio di carmen00 del 28/09/2020 alle 18:46:31

Qualcuno può aiutarmi a capire perchè quando apro il portellone elettrico del mio van a fine corsa da un forte colpo? Secondo voi è normale che dia quel forte colpo oppure dovrebbe essere più dolce l'apertura? Premetto che il furgonato è nuovo. Ringrazio anticipatamente a chi mi aiuta a capire. carmen00

Ho visto l'apertura di portelloni elettrificati, e non danno colpi strani.
Come ti è stato consigliato, sei in garanzia, meglio sottoporre subito la cosa al tuo concessionario (prima che possa anche peggiorare)

In risposta al messaggio di carmen00 del 29/09/2020 alle 13:16:28

Ci stavo pensando perchè il van ha un anno di vita e non sono convinta che sia normale un colpo così forte quando si apre.  

Scusa ma il fatto che il portellone sia elettrificato serve per la chiusura, non per l'apertura.
Per aprire il portellone si gira la maniglia e si apre con calma manualmente fino a fine corsa, se serve, più sei "energico" e più il portellone sbatte e fa rumore, non c'entra nulla che sia elettrificato o no.
Io ho avuto prima un furgonato con portellone non elettrificato e adesso il mio nuovo è elettrificato, ma in apertura sono assolutamente identici, è la chiusura che necessita di meno "spinta" di prima, visto che si chiude da solo.

In risposta al messaggio di raffaellalella del 29/09/2020 alle 14:31:29

Scusa ma il fatto che il portellone sia elettrificato serve per la chiusura, non per l'apertura. Per aprire il portellone si gira la maniglia e si apre con calma manualmente fino a fine corsa, se serve, più sei energico

e più il portellone sbatte e fa rumore, non c'entra nulla che sia elettrificato o no. Io ho avuto prima un furgonato con portellone non elettrificato e adesso il mio nuovo è elettrificato, ma in apertura sono assolutamente identici, è la chiusura che necessita di meno spinta di prima, visto che si chiude da solo.

...

Non so a che tipo di elettrificazione si riferisca carmen00, ma ci sono un paio di tipologie di servoassistenza.
Poessl adotta una semplice servoassistenza alla chiusura, basta avvicinarlo e si chiude da sè senza doverlo lanciare o sbattere, ma per aprirlo del tutto, o avvicinarlo al punto di chiusura, lo devi fare sempre a mano.

Mentre ad esempio Adria, monta un sistema molto più complesso (ed invasivo...) dotato di una cremagliera, un sistema che sia in fase di apertura che di chiusura, fa scorrere del tutto il portellone in modo elettrico, fino ad aprirsi o chiudersi in modo completamente autonomo.

Tanto per intenderci, qualcosa del genere:


.. e questo è il portellone completamente servoassistito di Adria che ho visto in fiera.
Un sistema abbastanza complesso, che tra l'altro non permette al portellone di aprirsi del tutto, ma solo parzialmente, perchè il meccanismo occupa un certo spazio. Anche la zanzariera è più corta, per la stessa ragione.
In apertura è sufficiente aprire la maniglia, che poi tutto avviene da sè, purtroppo non puoi avere posizioni intermedie e questo può non essere gradito a tutti, anche se il portellone non si apre completamente...







Se carmen00 si riferisce al sistema completamente servoassistito, probabilmente ha un problema, perchè quando arriva a fine corsa, lo deve fare dolcemente, senza urti o rumori "sinistri"

Davide sempre preparatissimo ...
Non sapevo che ci fossero diversi tipi di elettrificazione, pensavo che fosse una caratteristica del furgone in quanto FIAT, e non della singola marca di allestimento, evidentemente mi sbagliavo, io ho appunto un POSSL che ha solo l'assistenza alla chiusura, e mi va benissimo così.
A questo punto urge chiarimento di che marca sia il furgonato di Carmen ...

In uno dei noleggi che avevo fatto prima di comprare il furgonato, mi avevano dato un Poessl con la chiusura assistita che funziona solo dal momento in cui il portone viene portato manualmente fino a fine corsa; poi il meccanismo lo "spinge dentro" con dolcezza facendo scattare la serratura senza il classico rumore di portone che sbatte quando lo si chiude manuale. Per aprirlo funziona manuale come tutti i portelloni. Non sapevo invece che Adria avesse adottato il sistema postato da Davide Nanonet; di quei meccanismi sicuramente piu' "spartani" ne ho visti tantissimi negli ultimi anni in Russia in quanto tutti i furgoncini adibiti a microbus adottano tali cremagliere per evitare che passeggeri debbano aprire/chiudere loro stessi (come era invece sino ad una decina di anni fa). Quelli visti sono molto rumorosi ma penso che Adria abbia adottato un modello meno spartano e piu' silenzioso nel meccanismo.
Stefano

Poi noi non li apriamo tantissime volte come uno che ci lavora (io),  col tempo sia io che i miei colleghi abbiamo cambiato il pezzo coi cuscinetti che gira nella guida laterale oppure quello sopra.
Io ho cambiato quello centrale, me ne sono accorto perchè mi son trovato le sfere dei cuscinetti sulla guida.