potenza refrigerante del frigo

Ciao, se leggi un pò il forum troverai che il frigo è un argomento molto discusso proprio perchè problematico. Il buon funzionamento dipende da vari fattori, in primis dall'apparecchio e dalle condizioni climatiche esterne. Cioè se fa un caldo della mad.... il frigo fredda meno. Normalmente fredda meglio a gas ed a 220V, mentre a 12 V diciamo che fa mantenimento del freddo. Quindi se parti a frigo spento e vai col motore a 12V anche con un viaggio lungo non avrai mai un frigo bello freddo. Fai delle prove a gas e a 220V, se anche così non hai risultati apprezzabili allora controlla il frigo. Ma questa è un'altra storia........ (vedi i tanti post) Ciao e buona strada Massimo

Ciao metti dentro il frigo un paio di bottiglie di acqua minerale ghiacciata, aziona l'interruttore 12 volts e dopo 2 ore di viaggio la temperatura dovrebbe attestarsi intorno ai +6°C. Ciao buoni kms

Ciao, io nel frigo del vecchio camper che aveva 15 anni mettevo di notte nella cella freezer 4 di quei "panetti" di plastica che servono per le borse frigo .Al mattino li posizionavo nel vano sottostante , così riuscivo ad ottenere anche con il caldo una temperatura decente.Ovviamente se il frigo è recente dovrebbe funzionare al meglio.

ciao, anche a 12V il frigo deve funzionare normalmente e fare il ghiaccio nella celletta. Devi solo controllare che la tensione che arriva ai capi della resistenza sia ben oltre i 12V nominali es. 12.8V. Se cosi non è i cavi sono troppo piccoli e hai una caduta di tensione troppo elevata. Basta aprire la griglia inferiore e fare una semplice misura con un tester. Se poi vai a spasso con il camper, in modo da favorire lo scambio termico, vedrai che se c'è tensione elevata, a 12V va che è una bellezza. Ricorda di utilizzare solo una alimentazione alla volta, in piano il più possibile e griglie all'ombra. Ciao[8D]

Sono troppo sensibili al : calore esterno,ad un errata aereazione del gruppo esterno,alle variazione di pressione gas, al tipo di gas, all' eventuale non mssa a bolla del veicolo,all'esposizione esterna del veicolo, alla dimensione dei cavi, lunghezza e materiale dei cavi (praticamente la legge di ohm) quindi fatti due conti non funzionano mai al meglio che se non a Livigno in inverno. slt