In risposta al messaggio di mapalib del 02/07/2026 alle 12:15:11non conosco la tua età, ma conosco i veicoli, motorizzati e non, degli anni 80; mansarda a parte non credo che il CI da te menzionato avesse una dinette polivalente come quella del Dethleffs in questione (guarda BENE come sono fatti i divanetti della dinette destra)
Non tanto insolita se uno è abbastanza vecchio da aver conosciuto i classici 5 metri anni 80. E' la stessa ad esempio del CI 360 (mansarda a parte) che avevo io.
In risposta al messaggio di martina_ds del 02/07/2026 alle 11:38:15Ma infatti. Il fattore velocità massima in questi mezzi è molto secondario. Dove soffrono è nei sorpassi autostradali (a volte capita di doverne fare...
Esattamente! E' 2500 aspirato, sia il proprietario precedente che il meccanico ci hanno confermato consumi e velocità che Mapalib scrive! In ogni caso, in autostrada non abbiamo intenzione di correre: un mezzo di questotipo non ha certamente la frenata di emergenza che ha l'auto aziendale che utilizzo per fare i miei mille mila km al mese Il viaggio sarà parte dell'esperienza, dobbiamo solo iniziare ad usarlo e capirci! Faremo qualche controllo operativo come consigliato da Gianluca; nel frattempo, sta sera lo portiamo a far vedere la scocca e capire se ci sono interventi grossi da fare, altrimenti pensavamo di armarci di conoscenza e pazienza e farci le sigillature... Se fattibili! Comincio già a spulciare sui topic del forum Vi terrò aggiornati!
) e nei lunghi tratti in falsopiano. In risposta al messaggio di PDR del 02/07/2026 alle 12:21:47Quale è la particolarità? Dalle foto non lo capisco...
non conosco la tua età, ma conosco i veicoli, motorizzati e non, degli anni 80; mansarda a parte non credo che il CI da te menzionato avesse una dinette polivalente come quella del Dethleffs in questione (guarda BENE come sono fatti i divanetti della dinette destra)
In risposta al messaggio di mapalib del 02/07/2026 alle 12:28:01Hai ragione, dinette sinistra, quella dietro al posto guida
Quale è la particolarità? Dalle foto non lo capisco...
In risposta al messaggio di martina_ds del 01/07/2026 alle 22:22:49La parte finale mi piace!
Non pensavo che di ricevere così tante risposte! Intanto grazie mille a tutti per i vostri contributi. Cerco di rispondere in un unico messaggio: - Visita: A vedere il camper siamo andati con mio papà: non è un luminaredi camper ma conosce bene la materia motori. Il venditore è stato gentilissimo e ci ha portato a fare un giro per le colline delle zona, in salita, in discesa, in tangenziale. Ci ha lasciato provarlo senza problemi. Questo ci aveva già dato un bella sensazione. Il meccanico che l'ha visto, poi, ci ha confermato che, così com'è, va senza problemi - con le caratteristiche dovute all'età che ha. Abbiamo comunque deciso di fare qualche cambio pezzo per essere più sicuri in strada: normale manutenzione e prevenzione per un mezzo di 40 anni! In tutto questo, mio papà ci potrà aiutare sulle cose più facili. Quindi sì, un appoggio per il fai da te quello che puoi fare da te ce lo abbiamo! - Utenze: provate in sede di compravendita, tranne per il riscaldamento che il proprietario precedente non aveva mai utilizzato ma ci ha consigliato di farlo prima revisionare essendo presente una fiamma. Lui andava in campeggio perciò utilizzava le docce del posto. In più quando cominciava a fare freddo smetteva di utilizzare il camper. - Scocca esterna: le sigillature, ad occhio, sono sicuramente da rifare perchè sono vecchie e in alcuni punti secche. Mi sembra che ci siano due tipi di sigillature: quello che io chiamo (magari sbagliando) silicone di colore bianco e una sorta di pasta nera che straborda da sotto in maniera irregolare. Non capisco la differenza tecnica tra le due! Magari vi metterò una foto. - Infiltrazioni:nella parte della porta della cabina hanno già fatto un intervento (due proprietari fa) ma la persona che ce lo ha venduto ci ha detto che lo aveva già fatto controllare ed era tutto ok. Ci piacerebbe farlo rivedere per essere tranquilli. Una volta a casa, controllandolo con calma, ho notato che in un angolo scomodo di un pensile c'è un rigonfiamento di circa 8-10 cm. Siccome è in un punto che non si vede, pensavo di provare a tagliare la copertura e verifcare come è messo. Credo di aver già individuato da dove parte il danno, perchè il quel punto la sigillatura è tra le peggiori ci sono. Comunque lo faremo vedere. - Layout: può piacere o non piacere, sono gusti A noi interessava un mezzo piccolo, con il bagno. La doppia dinette è un plus per noi: possiamo lasciare il letto pronto e, allo stesso tempo, avere un tavolo sempre a disposizione. In più è omologato per 3 posti: il proprietario precedente ha fatto installare una terza cintura e quindi, nell'eventualità, c'è la possibilità di portare qualcuno oltre a noi due. L'unico dubbio sul terzo posto è la comodità: viaggiare su un mezzo di questo tipo contro senso di marcia, sicuramente è un'esperienza - Bonus aneddoto di compravendita: non so se qualcuno di voi abbia mai provato a girare per privati, ma ci è capitato di presentarci con il meccanico alla visita e il venditore, fiero di sé, ha avuto il coraggio di dire davanti al meccanico <questo mezzo vi può portare fino a Capo Nord!>. Quando il meccanico l'ha provato, è sbiancato: non ingranava neanche la terza Considerazioni finali: è la nostra prima esperienza, ci siamo dati un budget per capire se è un'esperienza che può fare al caso nostro. Magari non ci piace e lo rivenderemo (ci perderemo? Amen, abbiamo provato) magari ci piace la vita in camper e decideremo di comprarne uno da siori (=signori, come si dice dalle nostre parti!). Se ci accompagnerà anche solo per 5 anni, noi siamo ben contenti delle spese che pensiamo di dover sostenere! Vi metto qualche foto dell'annucio, io non ne ho fatte ancora! Ancora grazie a tutti!
In risposta al messaggio di mapalib del 02/07/2026 alle 12:28:01Non so quanti altri "segreti" ci riservi questo mezzo ma, da quello che so io, i sedili di guida e passeggero sono fissi. La dinette dietro al posto guida si trasforma in un letto per due, mentre la dinette in coda lato passeggero si trasforma in letto singolo. La particolarità è che la seduta che dà la schiena alla cucina si gira di 180° quindi hai un quinto posto a tavola (un po' distante dal tavolo, ma per una partita di carte è ottima, meglio se per una birra!). Ho parlato di "segreti" perché ce ne siamo accorti solamente dopo aver letto un articolo tedesco dell'epoca riportato sul web!
Quale è la particolarità? Dalle foto non lo capisco...
In risposta al messaggio di speedy13 del 02/07/2026 alle 19:55:52Vicentina senza il quasi, anche se ho il "boia" padovano incorporato perché, per studio e per lavoro, sono più di dieci anni che faccio su e giù per le province!
La parte finale mi piace! Sicuramente veneta dalla parola siori quasi vicentina... Comunque usatelo anche per piccole uscite ed un po' alla volta capirai cosa serve o no. E chiedi...
). In risposta al messaggio di gianninotopo del 02/07/2026 alle 23:39:34Sì, esatto! Metà della pedana della dinette è più alta per via del passaruota... Per noi non è un problema, siamo alti entrambi ma non... larghi
Che carino! Ma solo una cosa; sembra che la dinette piccola sia proprio all'altezza del passaruota posteriore. Come è la situazione? Si può stare seduti comodamente? Certo no turbo no servo...
Dipende sempre da quanto uno ingombra, magari per qualcuno potrebbe risultare scomodo, giusta osservazione! In risposta al messaggio di martina_ds del 03/07/2026 alle 07:31:31Ho un Ducato simile che uso per lavoro, senza turbo nè servo. Non lo usiamo quasi mai ma quando lo usiamo ne diciamo di ogni per la durezza dello sterzo. Fino a chè non ci siamo resi conto che la pressione delle gomme era troppo bassa. Consiglio: gonfiale un pelino di più e agisci sullo sterzo SOLO quando il mezzo è in marcia (no da fermo) vedrai che la situazione sarà migliore.
Sì, esatto! Metà della pedana della dinette è più alta per via del passaruota... Per noi non è un problema, siamo alti entrambi ma non... larghi Dipende sempre da quanto uno ingombra, magari per qualcuno potrebbe risultare scomodo, giusta osservazione!
In risposta al messaggio di gianninotopo del 03/07/2026 alle 09:31:32Per quel poco che lo abbiamo guidato (giusto per andare avanti e indietro tra le diverse officine per capire quali lavoretti fare inizialmente), non è stato un grande problema su strade normali e neppure nei parcheggi. Dobbiamo provarlo su strade di montagna e capire sui tornanti come si comporta. Però per ora non è una priorità, magari in futuro!
Forse il servo si può accroccare
In risposta al messaggio di martina_ds del 06/07/2026 alle 08:23:28Massì, neanche io ricordo grossi problemi con lo sterzo.
Per quel poco che lo abbiamo guidato (giusto per andare avanti e indietro tra le diverse officine per capire quali lavoretti fare inizialmente), non è stato un grande problema su strade normali e neppure nei parcheggi. Dobbiamo provarlo su strade di montagna e capire sui tornanti come si comporta. Però per ora non è una priorità, magari in futuro!
In risposta al messaggio di martina_ds del 02/07/2026 alle 22:58:47Siamo in due allora, tranquilla colonizziamo anche i Padovani
Vicentina senza il quasi, anche se ho il boia padovano incorporato perché, per studio e per lavoro, sono più di dieci anni che faccio su e giù per le province! Esisto della visita in officina: il signore, gentilissimo,ci ha consigliato di pensare alla sicurezza come prima cosa: faremo revisione degli impianti intanto (giusto per non morire gasati o bruciati). Ci farà un bel controllo della scocca e delle infiltrazioni, ma comunque dovremo aspettare settembre per fare i lavori per via delle temperature troppo alte. Come dite voi, ci ha consigliato di usarlo e evitare di andare via se hanno messo pioggia. Mal che vada, se dovessimo prendere un acquazzone, ci ha consigliato di predisporre un telo da piazzare sopra in modo da limitare i danni, se mai dovessero esserci parti sensibili, finché non arriva settembre! Quindi ora diamo il via ai lavori di essenziali e poi cominceremo con le prime uscite! Tra le altre cose, sta sera mi sono presa il tempo per farmi un giro ed imparare a guidarlo come si deve: pensavo di avere più difficoltà con il volante (non ha il servosterzo). La cosa più difficile è indovinare le marce (ha il cambio sul volante, bisogna farne un po' di pratica ).
, per non dire il Mondo 
In risposta al messaggio di martina_ds del 25/08/2026 alle 11:32:48Non ho capito il problema del frigo.
Buongiorno a tutti! Torno su questo topic per dare delle conslusioni a quanto discusso nelle settimane precedenti. Magari a qualcuno nella nostra stessa situazione potrebbe interessare Quindi, riassumendo, questo vecchiocamper per noi sta funzionando alla grande - ma sicuramente è la nostra spartana esperienza che ci rende piuttosto entusiasti e adattabili. Veniamo dalla tenda da tetto, principalmente fuggiamo il fine settimana per andare in montagna a scalare. Siamo sempre stati senza frigo, poco spazio e tanta attrezzatura da portare e con problemi di umidità legati alle notti in tenda. Fare il passaggio al camper è stato un lusso: gli spazi ci sono (ci stiamo tranquilli in 5 metri), alla sera si gioca a carte comodamente (in 4 + un cane di taglia grande) e prima di ripartire cuciniamo qualcosa per il pranzo del lunedì a lavoro - così quando torniamo dobbiamo solo parcehggiare, scaricare un paio di cose e darci una sistemata! Girando tra officine e utilizzandolo parecchio in questo mese, ci siamo accorti di alcune e cose e scoperto altre delle quali eravamo all'oscuro: - Sapevamo che avrebbe avuto bisogno di un restauro funzionale perchè sicuramente aveva dei punti sospetti di infiltrazione: ci avevano detto di bagnarlo per localizzare i punti, ma non abbiamo mai avuto il coraggio di farlo... Finchè il cielo non lo ha fatto per noi. Quest'inverno controlleremo le finestre, smonteremo i due oblò, rifaremo le sigillature e lo riverniceremo. Ora tocca studiare bene come fare. - Quando lo abbiamo rimessato a casa, sul piano, ci siamo accorti che l'assale posteriore (monta un ALKO a barre torcenti in metallo) era inclinato. Dopo alcuni dubbi sul fatto che potesse essere rotto, la cosa più facile è stata prenotare un controllo (gratuito) all'ALKO Italia (VR) e ci hanno assicurato che non è rotto ma solo stanco ed è normale per un mezzo di 40 anni. La sostutizione è possibile, ma ci costerebbe più di metà di quello che abbiamo pagato il mezzo, perciò con il via libera dell'officina lo continueremo ad utilizzare così. Utilizzandolo in montagna e parcheggiando fuoristrada, ci siamo accorti che l'assetto è un po' ribassato (a prescindere dalla situazione dell'assale) perciò dobbiamo stare attenti. Questo tipo di assali veniva montato per renderli più confortevoli alla guida su autostrada o lunghi tratti dritti. Facciamo tesoro dell'esperienza per un futuro nuovo acquisto! - Il cambio sul volante per noi non è un problema, dopo un po' di chilometri ci si abitua. Per il servosterzo serve un po' più di esperienza, ma solo per i parcheggi ostici e millimetrici. Per il resto nessun problema! - Il frigo trivalente è vecchio e, secondo l'officina, non più a norma, oltre che pericoloso: il bruciatore non ha una camera stagna ed è interno alla cellula. Ci hanno sconsigliato di utilizzarlo con il gas. Visto che stiamo fuori casa e in libera normalmente 2 notti al massimo, lo lasciamo spento e lo raffreschiamo con dei ghiacchi: funziona per tenere al fresco lo yogurt, frutta/verdura e qualche alimento confezionato. Valuteremo cosa fare. Stavo pensando ad un frigo da auto da portare già raffreddato da casa con la 220 e mantenere in carica durante il viaggio con la 12V. Non so se una powerstation e un pannello riescano a reggerne il consumo per uscite più lunghe di due giorni in libera. Tra le altre cose, abbiamo capito che le 12V dell'accendisigari di una volta non erano proprio potenti. Sembra che non riescano a caricare un cellulare, pericò sarà da controllare e valutare cosa fare. - Il vecchio proprietario non ci aveva detto che la vasca delle grigie perdeva. Ci siamo accorti noi dopo le prime uscite perchè non c'era acqua da scaricare. La perdita era sul tappo perchè la guarnizione era cotta, non siamo riusciti a trovare una in sostituzione e ci siamo arrangiati con del mastice da cucina. Per ora il problema è risolto. Questo per dire che, anche ai fini della contrattazione in fase di vendita, bisognerebbe fare i rompiballe e controllare ogni singolo aspetto del camper e non fidarsi di niente e di nessuno... Purtroppo, non è nel nostro stile e tendiamo a fidarci un po' troppo! - Quest'inverno controlleremo anche il fornello a gas e le tubazioni. Per ora non ci fidiamo e cuciniamo fuori come abbiamo sempre fatto: in compagnia e senza residui di odori dentro al camper Detto questo, ovviamente la spesa è stata bassa e la resa pure, ma per noi ADESSO VA BENISSIMO così. Quest'inverno ci rimboccheremo le maniche e faremo dei bei lavori. Sapevamo che saremmo andati incontro a possibili sorprese, ma quello che ci ha più lasciato amareggiati è stato il comportamento del venditore (privato): padre di famiglia, con un'attività in paese che a detta sua, non si sarebbe perso per 100, 1000 o 1 milione di Euro... Ma quando abbiamo cominciato a chiamarlo per metterlo al corrente dei problemi (non ho descritto proprio tutto), ha fatto presto a dileguarsi. Siamo cascati male anche con l'officina dove lo abbiamo portato a controllare (officina camper, esclusa la meccanica): ci hanno trattato come dei poveracci solo perchè non avevamo il camper da mille mila euro. Noi avevamo chiesto un controllo scocca e impianti per valutare poi che lavori fare da noi e che lavori far fare. Avrebbero fatto una figura più bella se ci avessero detto che non lavorano su mezzi così vecchi. Detto questo, grazie a tutti e buoni km!
