Problema sul “battery duo-system BDS-150" della CB

In risposta al messaggio di claudio 1948 del 27/04/2017 alle 15:24:43

Chiedo aiuto a chi è più esperto di me. Problema: metto in moto il camper, accendo il frigo a 12 V. Il duo-system mi segnala che è attiva la batteria 1. Dopo 10/15 minuti, in corrispondenza del passaggio dalla batteria

1 alla 2 il frigo va in blocco.  Dopo una mezzora riprovo. Questa volta il duo- system mi segnala che è attiva la batteria 2. Dopo 10/15 minuti, in corrispondenza del passaggio dalla batteria 2 alla 1 il frigo va nuovamente in blocco. Non mi pare un funzionamento normale, cosa può essere successo? Grazie a chi mi vorrà dare una mano. Cordiali saluti. Claudio  

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Un consiglio, butta via il duo-system e lascia le batterie in parallelo secco. Fai del bene alle batterie che verranno caricate e scaricate meglio. Naturalmente mi spiace quello che ti stà succedendo ma non sei il primo e non sarai neanche l'ultimo a cui quegli accrocchi hanno dato e daranno problemi.
Ciao

Chiama la Cbe che ha un'ottima assistenza tecnica e gli poni il quesito.
Il BDS 150, ancorchè montato bene, guasto o malfunzionante, è uno strumento utile ed io ne sono soddisfatto.
A differenza del tanto decantanto parallelo, ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa.
Puoi far scegliere a lui come gestire l'uso delle batterie o usarlo in manuale.
Anche solo in manuale è migliore di qualsiasi deviatore meccanico.
 

In risposta al messaggio di Angelo del 27/04/2017 alle 18:39:57

Chiama la Cbe che ha un'ottima assistenza tecnica e gli poni il quesito. Il BDS 150, ancorchè montato bene, guasto o malfunzionante, è uno strumento utile ed io ne sono soddisfatto. A differenza del tanto decantanto parallelo,

ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa. Puoi far scegliere a lui come gestire l'uso delle batterie o usarlo in manuale. Anche solo in manuale è migliore di qualsiasi deviatore meccanico.  

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A differenza del tanto decantanto parallelo, ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa.
Non me ne volere, ti prego, ma due batterie diverse per marca e amperaggio possono benissimo essere messe in parallelo secco. L'unica condizione è che siano entrambi a 12 volt. ( pensa al momento in cui metti in moto e si forma il parallelo tra la batteria motore e la-le batterie servizi )
Ciao

In risposta al messaggio di Angelo del 27/04/2017 alle 18:39:57

Chiama la Cbe che ha un'ottima assistenza tecnica e gli poni il quesito. Il BDS 150, ancorchè montato bene, guasto o malfunzionante, è uno strumento utile ed io ne sono soddisfatto. A differenza del tanto decantanto parallelo,

ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa. Puoi far scegliere a lui come gestire l'uso delle batterie o usarlo in manuale. Anche solo in manuale è migliore di qualsiasi deviatore meccanico.  

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// A differenza del tanto decantanto parallelo, ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa. //

Sii sincero.
Queste cose, non supportate dall'elettotecnica, te le ha dette chi vende quei cosi inutili... e parallelamente le batterie...
_____________ 73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di claudio 1948 del 27/04/2017 alle 15:24:43

Chiedo aiuto a chi è più esperto di me. Problema: metto in moto il camper, accendo il frigo a 12 V. Il duo-system mi segnala che è attiva la batteria 1. Dopo 10/15 minuti, in corrispondenza del passaggio dalla batteria

1 alla 2 il frigo va in blocco.  Dopo una mezzora riprovo. Questa volta il duo- system mi segnala che è attiva la batteria 2. Dopo 10/15 minuti, in corrispondenza del passaggio dalla batteria 2 alla 1 il frigo va nuovamente in blocco. Non mi pare un funzionamento normale, cosa può essere successo? Grazie a chi mi vorrà dare una mano. Cordiali saluti. Claudio  

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Segui il consiglio di Domenico.
Smontalo, e metti le batterie in parallelo.

P.S.
ho due batterie in parallelo:
una 110 Ah, e una 55 Ah, di età diverse.
Vivono in simbiosi benissimo; la maggiore da per quello che ha, la minore per quello che può.
Non sono un mago, ho semplicemente studiato elettrotecnica ed elettronica.
_____________ 73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di Angelo del 27/04/2017 alle 18:39:57

Chiama la Cbe che ha un'ottima assistenza tecnica e gli poni il quesito. Il BDS 150, ancorchè montato bene, guasto o malfunzionante, è uno strumento utile ed io ne sono soddisfatto. A differenza del tanto decantanto parallelo,

ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa. Puoi far scegliere a lui come gestire l'uso delle batterie o usarlo in manuale. Anche solo in manuale è migliore di qualsiasi deviatore meccanico.  

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// Puoi far scegliere a lui come gestire l'uso delle batterie o usarlo in manuale. //

Angelo , 

è proprio questo il principio di funzionamento errato 

Le batterie devono stare in parallelo in carica e soprattutto in scarica , non c è motivo che un accrocco scelga un collegamento diverso 



Mar..cucciolo

 

In risposta al messaggio di Angelo del 27/04/2017 alle 18:39:57

Chiama la Cbe che ha un'ottima assistenza tecnica e gli poni il quesito. Il BDS 150, ancorchè montato bene, guasto o malfunzionante, è uno strumento utile ed io ne sono soddisfatto. A differenza del tanto decantanto parallelo,

ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa. Puoi far scegliere a lui come gestire l'uso delle batterie o usarlo in manuale. Anche solo in manuale è migliore di qualsiasi deviatore meccanico.  

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A supporto della tua tesi, riesci a produrre una motivazione in termini "elettrotecnici" per cui non si può metter in parallelo batterie di età e capacità diverse?
Uno schema,una formula, un ragionamento...qualunque cosa con un fondamento scientifico va bene.

Senza polemica, ma solo per dipanare la nebbia e le leggende su questo argomento.

 
"Quando si apre la mente all''impossibile, a volte si scopre la verità" W.Bitshop

In risposta al messaggio di Angelo del 27/04/2017 alle 18:39:57

Chiama la Cbe che ha un'ottima assistenza tecnica e gli poni il quesito. Il BDS 150, ancorchè montato bene, guasto o malfunzionante, è uno strumento utile ed io ne sono soddisfatto. A differenza del tanto decantanto parallelo,

ti consente di collegare due batterie diverse per marca e amperaggio e anche di età diversa. Puoi far scegliere a lui come gestire l'uso delle batterie o usarlo in manuale. Anche solo in manuale è migliore di qualsiasi deviatore meccanico.  

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Hanno già risposto in tanti sulla questione parallelo, batterie diverse, età, etc.
Aggiungo la mia, per ovvii motivi di copyright dell'azienda non includo il testo del manuale ma assicuro che ne parla.
Anche l'accrocchio in qualche situazione (sia in carica che in scarica) parallelizza le batterie. Quindi tutti i ragionamenti cadono.

A proposito, io l'avevo e ancora ho a bordo. Scollegato. Non lo tolgo solo perché mi rimarrebbe il buco dove ho il pannello di controllo remoto (MC-DUO).

Max

p.s. Unica accortezza sul parallelo delle batterie al piombo.
      Il solo da evitare, hanno tensioni leggermente diverse, è tra quelle ad acido "liquido" (normali o agm non fa differenza) e quelle al gel.

ciao, io avevo il bds150, per carità, nulla da dire, andava bene, ma come altri scrivono, anche il bds mette in parallelo le batterie in 2 casi:
- quando sono cariche e deve mantenere la carica
- quando ci sono grossi assorbimenti

quindi, alla fine meglio tenere sempre in parallelo.

@max, io ho tolto anche l'mc-duo e al suo posto ho messo l'utilissimo amperometro della cbe.

In risposta al messaggio di subzer0 del 28/04/2017 alle 22:51:00

ciao, io avevo il bds150, per carità, nulla da dire, andava bene, ma come altri scrivono, anche il bds mette in parallelo le batterie in 2 casi: - quando sono cariche e deve mantenere la carica - quando ci sono grossi assorbimenti

quindi, alla fine meglio tenere sempre in parallelo. @max, io ho tolto anche l'mc-duo e al suo posto ho messo l'utilissimo amperometro della cbe.

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L'amperometro ce l'ho gia' di serie nell'insieme centralina/pannello. Grazie comunque per l'idea. Max