Problemi durata batteria servizi. Sarò l'unico...

In risposta al messaggio di ciaospenk del 01/02/2018 alle 00:34:47

Buongiorno a tutti non riesco a fare piu' di una notte con due batterie da 100ah,mi spiego meglio,parto con le batterie cariche arrivo e la carica e' ancora ok circa 13,4v  carica 100% poi dopo circa 1/2 passa a 12,80v circa

e carica 75% e poi cala ancora ma piu' lentamente.Io questi valori li vedo con il visore (Meter MT5) del regolatore del pannello e mi sembrano valori abbastanza attendibili visto che se uso un po'di tv e un paio di luci accese la truma se per caso uso la pompa dell'acqua,inizia a lampeggiare il led rosso di scarsa tensione.                              Prove Fatte ,sostituita batteria,provato a staccare tutte le alimentazioni,ho addirittura staccato la centralina,ma niente tutto uguale. Avete qualche suggerimento?Benedizione rito vudu'     Grazie non riesco a rispondere subito a eventuali domande ma ci sono.Grazie a tutti. Stefano

...

Ciao Stefano , 

non è che c abbia capito tanto dal tuo raccontino eh , quindi proverò a darti qualche indicazione di massima 

Le batterie al piombo risultano essere cariche a 12,8V e le considero scariche a 12V.

Se queste fossero in tecnologia Agm possono raggiungere una tensione massima di c.a 13V. 

Una tensione di 13,4V. quindi è solo illusoria , probabilmente è la tensione misurata appena spento il motore o appena staccato il cavo elettrico o se è ancora giorno e l' impianto fotovoltaico eroga ancora tensione , nonostante non produca alcuna corrente 

Con batterie in forma e pochi assorbimenti la tensione , specie se dici essere due non dovrebbe scendere sotto i 12,6/12,8 , almeno nella prima ora di utilizzo 

Altro non posso dirti 


Mar..cucciolo

prova a misurare la tensione una alla volta , le scolleghi e misuri , secondo me una è andata , devi comunque cambiarle entrambi

In risposta al messaggio di ciaospenk del 01/02/2018 alle 00:34:47

Buongiorno a tutti non riesco a fare piu' di una notte con due batterie da 100ah,mi spiego meglio,parto con le batterie cariche arrivo e la carica e' ancora ok circa 13,4v  carica 100% poi dopo circa 1/2 passa a 12,80v circa

e carica 75% e poi cala ancora ma piu' lentamente.Io questi valori li vedo con il visore (Meter MT5) del regolatore del pannello e mi sembrano valori abbastanza attendibili visto che se uso un po'di tv e un paio di luci accese la truma se per caso uso la pompa dell'acqua,inizia a lampeggiare il led rosso di scarsa tensione.                              Prove Fatte ,sostituita batteria,provato a staccare tutte le alimentazioni,ho addirittura staccato la centralina,ma niente tutto uguale. Avete qualche suggerimento?Benedizione rito vudu'     Grazie non riesco a rispondere subito a eventuali domande ma ci sono.Grazie a tutti. Stefano

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Con due batterie in parallelo non riesci a capire quel’é quella che non va o addirittura possono essere entrambe perché se fosse una andata quella buona Si scaricherebbe sull’altra...
Stacca una batteria e vedi come si comporta, fai lo stesso con l’altra e troverai quella incriminata.

In risposta al messaggio di ciaospenk del 01/02/2018 alle 00:34:47

Buongiorno a tutti non riesco a fare piu' di una notte con due batterie da 100ah,mi spiego meglio,parto con le batterie cariche arrivo e la carica e' ancora ok circa 13,4v  carica 100% poi dopo circa 1/2 passa a 12,80v circa

e carica 75% e poi cala ancora ma piu' lentamente.Io questi valori li vedo con il visore (Meter MT5) del regolatore del pannello e mi sembrano valori abbastanza attendibili visto che se uso un po'di tv e un paio di luci accese la truma se per caso uso la pompa dell'acqua,inizia a lampeggiare il led rosso di scarsa tensione.                              Prove Fatte ,sostituita batteria,provato a staccare tutte le alimentazioni,ho addirittura staccato la centralina,ma niente tutto uguale. Avete qualche suggerimento?Benedizione rito vudu'     Grazie non riesco a rispondere subito a eventuali domande ma ci sono.Grazie a tutti. Stefano

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Scusa ma dal tuo racconto non si capisce che tensione vedi dopo una notte, tanto da considerare scariche le batterie. 
Il regolatore di carica del pannello può avere una logica non perfettamente allineata allo stato della batteria. Infatti alcuni danno il livello 75% già a 12,8, quando come detto da Marcucciolo sei al livello di piena carica per una Pb. 
Guarda i valori con il tester o con un voltmetro. 
Poi come suggerito, se vai sotto i 12,2 in una notte, certamente effettua un'analisi individuale della singola batteria, quando sono in parallelo non puoi vedere quale ha l'eventuale difetto. 

Intanto non è chiaro se le due batterie sono in parallelo secco (scusate io non l'ho visto scritto, ho letto che è stata sostituita una batteria); poi, come dice Marcucciolo, la tensione dichiarata di 13.4 volt è senz'altro rilevata appena spento il motore o con pannello fotovoltaico ancora illuminato. In questa situazione, le batterie potrebbero benissimo non essere per niente cariche; la tensione va rilevata con batterie a riposo, almeno mezz'ora dall'aver spento il motore e senza luce apprezzabile con pannello fotovoltaico. In più, queste batterie come sono state trattate? Lunghi periodi scariche? Carichi pesanti? Cosa significa parto con le batterie cariche? Da cosa deduce Stefano che le batterie sono cariche?

Ammesso che le batterie fossero in parallelo secco, se i valori letti sono affidabili (non falsi, ma presi con cognizione di causa)  entrambe le batterie sono alla frutta.

Giovanni

Un potenziale cliente per il miracolo dei miracoli

Però se dice che accendendo la pompa vede lampeggiare la spia rossa non mi pare che abbia tanta energia a disposizione.
Io non ho mai visto scendere una batteria a tale livello, deve esserci per forza un qualche corto, questo è il motivo che mi spinge a tenere le due batterie divise e non in parallelo.
 

In risposta al messaggio di ciaospenk del 01/02/2018 alle 18:58:27

Le batterie sono in parallelo secco. Ho provato a usarne una alla volta e il difetto non cambia,una batteria è nuova (un paio di mesi che la mia fortuna mi abbia fatto trovare quella difettosa?) il multimetro mi da gli stessi

volt che mi segna il display. Tenendo il camper sempre alimentato a 220 penso siano cariche le batterie quando parto. L’auto scarica mi sembra a posto scollegate da tutto sono 3 giorni che segnano 12,7v. Le batterie sono al piombo. Il mio sospetto è che ci sia qualcosa che assorbe tanto per un breve periodo e poi si stacca,ma non sto trovando ne capendo cosa. Ho un rele strano che credo sia del generatore potrebbe essere quello? Si mi sa che ho bisogno del miracolo dei miracoli  Dimenticavo le batterie sono alloggiate in un gavone esterno,può incidere?

...

Ciao , 

le batterie si provano sotto carico , la tensione a vuoto vuol dire poco o nulla , non indica assolutamente l efficienza dell accumulatore 

Se sotto un carico diciamo di piccola/media entità la tensione scende molto la batteria non va 

..se la tensione resta ugualmente alta per qualche min e poi calasse di colpo , la batteria non va 

Insomma queste sono le prove pratiche che puoi fare senza strumenti , oppure se mi dici che hai un misuratore degli assorbimenti nel tempo ( Ah ) è buona cosa 

Per gli assorbimenti passivi ti servirebbe un tester ( molto delicato e facile da bruciare ) oppure una pinza amperometrica 

Dimenticavo 

Le batterie al piombo soffrono maledettamente il freddo , possono facilmente perdere anche il 50/60% della loro efficienza 


Mar..cucciolo

Forse hai la parabola? potrebbe essere sempre alimentata e scaricare le batterie altrimenti prova prima di partire quando sono cariche le batterie ci attacchi un carico induttivo e vedi se scende la tensione.

Non è che lasci il camper fisso connesso al 220? In quel caso, se il caricabatterie non lavora correttamente (se non va quindi in mantenimento), sfiniresti le batterie in poco tempo.

In risposta al messaggio di ciaospenk del 01/02/2018 alle 21:49:26

io ho preso la prima codice cm01a tanto per avere un tester anche in camper,può andare bene come pinza amperometrica? Ho la parabola ma l’ Staccata per fare queste prove. Un carico potrebbe essere una lampada tipo h7 per un 30 minuti per esempio ?  

La pinza non è il massimo della precisione ma per quella cifra e per fare quel che devi fare va bene ..a quanto pare misura correnti anche in DC 

La lampada H7 per mezz ora per testare la batteria va bene , se c 'è qualcosa che non va dovrebbe saltar fuori 


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di ciaospenk del 08/02/2018 alle 23:54:07

Aggiornamento prova batteria con carico (lampada h7 per 2 ore) valore di partenza della batteria 12,80v appena collegata la lampada tensione scesa a 12,25v poi e' rimasta praticamente invariata dopo 2 ore 12,20v. Cosa mi dite le batterie sono in buono stato?Che altre prove posso fare?

Hai scritto:
valore di partenza della batteria 12,80v appena collegata la lampada tensione scesa a 12,25v poi e' rimasta praticamente invariata dopo 2 ore 12,20v. Cosa mi dite le batterie sono in buono stato?Che altre prove posso fare?

Che altre prove vuoi fare? Per me, c'è da cambiare le batterie...

Giovanni

In risposta al messaggio di ciaospenk del 08/02/2018 alle 23:54:07

Aggiornamento prova batteria con carico (lampada h7 per 2 ore) valore di partenza della batteria 12,80v appena collegata la lampada tensione scesa a 12,25v poi e' rimasta praticamente invariata dopo 2 ore 12,20v. Cosa mi dite le batterie sono in buono stato?Che altre prove posso fare?

Ciao,

non deve durare mai più di mezz'ora la prova con la lampada h7.
Se dura di più, accorci la strada per la discarica, in caso di batteria efficiente

P.S.
comunque le tue batterie sono da discarica...