Problemi struttura

In risposta al messaggio di ezio59 del 06/06/2022 alle 10:51:48

Ma guarda, io sono contento del mio e di scricchioli nemmeno l'ombra. 

Non e' per contraddirti, ma quello degli scricchiolii e' il problema minore.
Qui il problema e' essenzialmente di sicurezza
Naturalmente ognuno fa le scelte che ritiene opportune.
Chi assicura il parabrezza, verifichi il massimale.
Un parabrezza del Ducato si trova in Rete a meno di 200 euro.
Ricordo che per il parabrezza del mio motorhome si parlava di circa 2.000 euro.
Dimenticavo: per sostituire la batteria motore sul mio motorhome, bisognava smontare il frontale.

In risposta al messaggio di ezio59 del 06/06/2022 alle 10:51:48

Ma guarda, io sono contento del mio e di scricchioli nemmeno l'ombra. 

È ora di mettersi gli Amplifon.
Roberto 

In risposta al messaggio di qwertyz del 06/06/2022 alle 14:13:31

Però anche i camper tradizionali a parte la cabina di guida nn sono diversi

E ti pare poco.
Immagina quel gran parabrezza del blasonato quando ti viene sparato in faccia. 
Roberto 

In risposta al messaggio di qwertyz del 06/06/2022 alle 14:13:31

Però anche i camper tradizionali a parte la cabina di guida nn sono diversi

E' quel "a parte" a fare la differenza; hai letto il msg da me citato prima ?

Immagino che molti di voi possessori di mh abbiano potuto vedere le fasi di assemblaggio dei mh in fabbrica... Dove spesso tutto il frontale viene assemblato in pratica in un unico pezzo... Venendo così a mancare anche quel poco di struttura presente in un profilato oppure mansardato... Non metto in dubbio la comodità dei mh e penso nessuno ne metta in dubbio abitabilità e confort... Altra cosa è la maggior fragilità... Conta poco parlare di amicizie se non si danno particolari... Ma essendoci in ballo avvocati non posso andare oltre... Ma vi assicuro che ho visto cose imbarazzanti su un mh di un azienda italo/tedesca di appena 2 anni... 

In risposta al messaggio di luca675 del 06/06/2022 alle 15:21:38

Immagino che molti di voi possessori di mh abbiano potuto vedere le fasi di assemblaggio dei mh in fabbrica... Dove spesso tutto il frontale viene assemblato in pratica in un unico pezzo... Venendo così a mancare anche quel

poco di struttura presente in un profilato oppure mansardato... Non metto in dubbio la comodità dei mh e penso nessuno ne metta in dubbio abitabilità e confort... Altra cosa è la maggior fragilità... Conta poco parlare di amicizie se non si danno particolari... Ma essendoci in ballo avvocati non posso andare oltre... Ma vi assicuro che ho visto cose imbarazzanti su un mh di un azienda italo/tedesca di appena 2 anni... 

...

Tanto x fare statistica...nel 2005 l'avvocato lo dovetti mettere per un problema strutturale su un bel mansardato di fascia alta di quel marchio italo tedesco che citi tu...quindi influisce poco la tipologia..
 

E' diventato MH si MH no e allora vi saluto. Ognuno si goda il suo. 

In risposta al messaggio di maxime del 06/06/2022 alle 16:10:28

Tanto x fare statistica...nel 2005 l'avvocato lo dovetti mettere per un problema strutturale su un bel mansardato di fascia alta di quel marchio italo tedesco che citi tu...quindi influisce poco la tipologia..  

Si quello può capitare a tutti... Ma vedere come ho visto io viti tranciate dalle vibrazioni e staffe per fissare il frontale come si fissa una mensola... Il mh non lo prenderei mai... Pur restando un mezzo molto più comodo degli altri... Comunque ognuno è libero di fare ciò che vuole chiaramente... Resta indiscusso che la solidità della cabina originale non è paragonabile con quei quattro pezzi di plastica con cui costruiscono i mh. 

In risposta al messaggio di ezio59 del 06/06/2022 alle 16:34:31

E' diventato MH si MH no e allora vi saluto. Ognuno si goda il suo. 

Condivido in pieno. 

In risposta al messaggio di ezio59 del 06/06/2022 alle 16:34:31

E' diventato MH si MH no e allora vi saluto. Ognuno si goda il suo. 

Per la lingua dei camper:
"non è mai troppo tardi" 
maestro Manzi docet. 
 

In risposta al messaggio di luca675 del 06/06/2022 alle 16:36:44

Si quello può capitare a tutti... Ma vedere come ho visto io viti tranciate dalle vibrazioni e staffe per fissare il frontale come si fissa una mensola... Il mh non lo prenderei mai... Pur restando un mezzo molto più comodo

degli altri... Comunque ognuno è libero di fare ciò che vuole chiaramente... Resta indiscusso che la solidità della cabina originale non è paragonabile con quei quattro pezzi di plastica con cui costruiscono i mh. 

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ho posseduto due MH, ora ho un semi integrale, sinceramente tutta questa tranquillità non la da una mezza cabina con una cellula appoggiata a ridosso, se dovessi tamponare qualcuno sono sicuro che il frigorifero me lo ritrovo in mezzo alla strada se mi schiva, altrimenti sulla schiena, anche l’apecar non è il massimo di sicurezza, eppure ne vendono una caterba, se si pensa a quello anche la casa non è totalmente sicura, basta chiedere a chi ha subito un terremoto, non pensiamoci è meglio

Ci sono case che non toccano le strutture e addirittura fanno una sorta di rollbar per la parte alta.
Nessun camper è sicuro, anzi sono tutte pericolose, in particolare chi siede dietro in dinette sia sui colpi frontali che laterali.
 

In risposta al messaggio di PDR del 06/06/2022 alle 11:13:26

se leggi il messaggio di Fleurette63 Inserito il 31/03/2022 alle: 21:57:01 nella chat Pareri su Autostar e ti renderai conto dei possibili problemi

Non volevo intervenire ma visto che sono stato citato eccomi qua: effettivamente ho tenuto quel MH (marca con 30 di esperienza sui MH che vanta di aver per prima messo in produzione soluzioni all’avanguardia) un anno e mezzo poi ho chiesto che mi sistemassero alcune cose per poterlo rivendere. Per fortuna il concessionario me lo ha rientrato. Pur apprezzando la tipologia ho ritrovato tutte le rogne che già mi erano state predette da chi ha avuto MH. 
Ora ho un semintegrale (come prima del Mh)

Premesso che non tutti i motorhome sono strutturalmente uguali, tra i tanti avuti, un VAS monoscocca non ha nulla a che vedere con un pannellato, anche fosse blasonato.
Del mio attuale semintegrale ho potuto verificare che il solo cofano e talmente pesante che nonostante è incernierato  si fa fatica a sollevare, presumo sia così perché strutturale, 
Ora dello stesso modello c'è anche la versione motorhome, quel maggiore peso del cofano sarà stato compensato con il guscio in composito che regge il grande parabrezza, può essere che sia ugualmente strutturale? 
Roberto 

Per gli amici "E' diventato MH si MH no e allora vi saluto"
Non vedo perche' abbandonare la discussione.
Do per scontato che chi ha acquistato un motorhome lo ha fatto con "scienza e coscienza".
Non ci vedo nulla di male nel riportare proprie considerazioni e principalmente proprie esperienze.
Anzi, possono essere un ottimo riferimento per l' amico qwertyz che ha aperto la discussione.
Come ho detto, ho avuto due motorhome che non mi hanno dato alcun problema, almeno dal punto di vista strutturale.
Successivamente, con l' esperienza e dopo una serie di valutazioni, ho acquistato un semintegrale.
E oggi non acquisterei nessun' altra tipologia di camper.
Naturalmente nessuna critica per chi preferisce altre tipologie.

In risposta al messaggio di qwertyz del 06/06/2022 alle 21:18:30

Io ho spesso avuto motorhome in particolare un kreos 6009 particolarmente riuscito … ora ho preso un dethleffs sempre motorhome e parlando appunto con un conoscente me ne ha dette di peste e corna in occasione della rottura

di un parabrezza e mi ha fatto riflettere .. a me piacciono solo i mh per ragioni estetiche per coibentazione per dimensioni (sfruttando la cabina si guadagna in metri con il basculante)

...

beh, ma allora…. che stamo a discutere

Ecco, io ho proprio avuto questo. Il distacco di un lamierino che dovrebbe trattenere due parti metalliche proprio sotto al cruscotto. A quanto ne so anche un’altra persona ha avuto lo stesso problema. Vedi discussione su Marchi Autostar.
Soluzione: il concessionario me lo ha ripreso perché non lo volevo  più . Altre rogne in precedenza (vedi)