Profilato o mansardato

non c'e' un meglio o un peggio, l'importante e' quello che desideri tu dal camper [;)]... - i mansardati hanno un matrimoniale sempre pronto e solitamente comodo nelle ultime realizzazioni (non molto per i claustrofobici), ma consumano più carburante degli altri per la loro catastrofica aereodinamica, - i semintegrali hanno una linea filante (solitamente sono alti meno di 285cm altrimenti non vale la pena) che fa' risparmiare carburante alla stregua dei motorhome, ma perdono almeno un paio di posti letto (tranne Wingamm e qualche altro raro caso) e di solito li trovi solo su meccaniche a trazione anteriore perchè e più facile contenere l'altezza da terra per aumentare la stabilità e sfruttare doppi pavimenti. Quindi ognuno di noi ha il suo meglio, per me un motorhome... ps: per il problema prezzo, il tutto e' allineato a logiche di mercato e poi i telai ribassati ALKO sono costosi, ma se sei disposto a spendere tanti soldi per un telaio "modificato", fatti un VR su un buon telaio che non necessita modifiche (v. IVECO [;)])

quote:Originally posted by harley
Cosè VR?????????????????? >

> scusa l'acronimo...[:o)] = Veicolo Ricreazionale Ciao

Non hai ancora detto in quanti siete, io ho appena acquistato un semintegrale, ed ho messo in vendita il mio mansardato. Ciao

quote:Originally posted by harley
Per quanto riguarda consumi e velocità di spostamento e facilità nello spostamento, ci sono diversità?? ciao e grazie >

> come citavo innanzi i mansardati sono i più colpiti dalla "sete da carburante" a causa della loro infausta aereodinamica[;)]. La velocità e' l'ultimo problema di un camperista serio [:)] comunque e' un parametro troppo variabile per essere ridotto in poche righe. Le moderne meccaniche tipo Ducato 2,3 e 2,8, Transit 137cv e Iveco 35c17 non hanno sicuramente di questi problemi (ma anche Renault), quindi la scelta della meccanica e' più influenzata da altre esigenze. Io preferisco Iveco in assoluto (visto anche che Mercedes gemellare non appartiene più alla "patente-B") per il suo telaio a tralicci che non ha rivali, se senti altri camperisti esprimeranno giustamente la loro preferenza. Ciao

quote:Originally posted by harley
in termini di numeri, ovvero di consumi cè molta differenza??? >

> fino al 90km/h non c'e' alcuna differenza su percorsi a velocità costante; oltre i 90km/h la differenza si fa' sentire (anche 1-2km/l di differenza a 110-120km/h) a causa della differente aereodinamica [B)]....Ciao ps: la scelta del mezzo non può però essere ridotta solo sull'aspetto consumi; e comunque non prestare attenzione a quelli che affermano di consumare quanto un'utilitaria grazie a qualche modifica (es. la centralina motore), sarebbe come dare dello stupido a chi ha progettato il veicolo [;)]...