Quale test per le batterie...?

Credo che esistano altri sistemi ma a me viene in mente questo. Necessario un densimetro e delle lampadine di potenza nota, per un totale di circa 5-6 Ampere, ovvero 60-70 watt. Puoi seguire due strade: misurare con un tester digitale la resistenza del parallelo delle lampade, in modo tale che sia attorno a 2 Ohm. Secondo la formula I=V/R, dove I sono gli Ampere, V la tensione ed R la resistenza, ammessi 2 Ohm, su 12.4 volt medi, hai 12.4/2 = 6.2 Ampere. Se, invece, ti fidi della potenza nominale delle lampade (e dovrebbe essere esatta), ammessi 60 watt, sono 4.83 ampere (60/12.4). Accendi il sistema lampade e prendi il tempo. Con il densimetro controlli periodicamente (ogni mezz'ora, per intenderci) lo stato di carica e fermi il tutto nel momento in cui il livello raggiunge appena la zona rossa. A quel punto, seguendo gli esempi iniziali, se sei andato per Ohm (resistemza) moltiplichi 6.2 per le ore (e decimali) in cui hai tenuto le luci accese, oppure 4.83 ampere se hai seguito l'esempio per watt, ed hai gli Ah che la batteria ti può dare. Dopo questa prova ricarica per bene la batteria. Elio

Sarebbe preferibile utilizzare un carico che assorba esattamente una certa corrente. Le lampadine hanno un valore di assorbimento che è funzione sia della tensione ai loro capi che della temperatura del filamento, per cui non sono un carico ottimale per tali prove. Anche l'utilizzo di resistenze di valore noto non è proprio l'optimum in quanto la corrente è comunque funzione della tensione raggiunta dalla batteria, ma già la misura può essere più vicina al reale. Per avere un valore confrontabile con i dati di targa, sarebbe opportuno scegliere un carico tale da scaricare la batteria in circa 20 ore, quindi, con una certa approssimazione, per una batteria da 100Ah bisognerebbe usare una resistenza da 2,4 Ohm, su cui, nell'ipotesi che la tensione media sia di 12V, passerebbero 5A; controllando periodicamente la tensione ai capi della batteria con un tale carico sarebbe possibile sia fare una valutazione non troppo distante dal reale della capacità misurando le ore necessarie per portare la tensione di batteria a 11,8V corrispondenti ad una capacità residua del 20% della reale, sotto la quale è bene non scendere mai. Sempre nell'esempio della batteria da 100Ah, utilizzando un carico che assorba 5A costanti (approssimabile con una resistenza da 2,5 Ohm che può essere ottenuta mettendo in parallelo tra loro 4 resistenze da 10 Ohm di potenza almeno 100W l'una e ben ventilate), nell'ipotesi di batteria in condizioni ottimali di efficienza, carica e temperatura, la tensione di 11,8V dovrebbe essere raggiunta in circa 16 ore. Ovviamente non è opportuno illudersi di ottenere facilmente questi risultati, che sono ottenibili solo in condizioni ottimali, ma, volendo verificare davvero se la nostra batteria è in grado di erogare il dovuto senza sollecitarla troppo questo ci permette di farlo. Ciao, Aldo