Quante batterie per i servizi monta il Genesis 47?

Salve a tutti. Vi riepilogo l'accaduto. Ieri decido di montare uno staccabatteria sulla batteria per i servizi del mio Challenger Genesis 47 del 2007, quello su Ford 140 cv. Smonto i morsetti diligentemente e... miracolo: le luci della cellula rimangono accese!!! Escludendo l'ipotesi di un impianto autogenerante ad accumulo di energia fotonica, comincio a formulare possibili ipotesi. Innanzi tutto poteva trattarsi di un errore nell'impianto per cui la batteria motore è in parallelo fisso con quella dei servizi. Oppure, il relè parallelatore guasto che rimane attivato anche a motore spento. Alla fine, più che altro per curiosità, smonto il coperchio che protegge la batteria motore sotto il sedile di guida e scopro che vi sono due batterie nell'alloggiamento. Non so se il Transit monti ben due batterie per l'avviamento, ma ritengo più probabile che una sia quella di servizio che va ad aggiungersi a quella ausiliaria che sta sotto il sedile del passeggero. Quali sono le vostre esperienze in merito?