Ricarica batteria motore da fotovoltaico

In risposta al messaggio di pama del 16/12/2019 alle 18:06:43

Buonasera a tutti, ono in cerca di un suggerimento, il mio impianto è cosi formato: 2 pannelli 100W cad. regolatore western mppt ripartitore di carica automatico su due batterie: 140agm + 100pb (forse non è il massimo ma al momento ho queste) Se volessi tenere in carica anche la batteria motore tramite il ftv come potrei fare?

Diodo più resistenza ed estate ed inverno (se rimessato all'aperto) senza problemi.

Giovanni

In alternativa, già pronto: il parallelatore CSB2 della CBE,  che trovi a 30 euro e ti ricarica la BM fino a 4 A

In risposta al messaggio di pama del 16/12/2019 alle 21:59:22

Grazie, non sono un mostro con l'elettronica per cui mi sembra più facile con il CBE, quindi dovrei prendere il positivo in uscita dall'attuale ripartitore e collegarlo ad ulteriore ripartitore verso la BM? Non è che consumo

più corrente di quella che accumulo? Nelle istruzioni ​dice che funziona anche quando sono collegato alla 220. In realtà in quel caso la BM riceve già la carica, cosa potrebbe succedere: carico da due fronti o uno si esclude ? RIPARTITORE DI CARICA CSB/2 Dispositivo per la ricarica della batteria motore, sia dal pannello solare che dal carica batterie, tramite la batteria servizi.  Grazie al ripartitore di carica, da oggi potrete ricaricare la batteria di avviamento del vostro Camper dal Pannello solare/ Fotovoltaico, attraverso la batteria dei servizi cosi non avrete brutte sorprese se il camper non è stato messo in moto da tanto tempo. 

...

Non ho mai letto in un dépliant che un prodotto non funziona, ho letto che funziona sempre a meraviglia. Se la fonte di ricarica è la rete elettrica costante, quel coso funziona ma se è solo il pannello fotovoltaico, allora, in inverno, se si susseguono due, tre settimane di cielo uggioso, la batteria motore resterà a secco ed il mezzo si avvierà solo a spinta.

Giovanni

Ciao Pama, il mio camper rimane parcheggiato all'aperto e ho installato il parallelatore della CBE che ricarica anche la BM tramite pannello solare. Ho il camper da quasi due anni e ho sempre la BM carica anche dopo un mese di fermo. Io lo consiglio, non sono un esperto di elettricita', ma la sua funzione la fa bene.
Stefano

Confermo, io l'ho trovato già installato e funziona perfettamente.

Probabilmente abitate in zone felicemente esposte alla luce, anche in inverno. Nel mio caso, fortunatamente, me ne accorsi in tempo e risolsi con il diodo.

Giovanni

In risposta al messaggio di pama del 17/12/2019 alle 12:28:26

Pensavo che i due sistemi siano analoghi, qua'è la differenza ?  

In questa discussione ne parlo:

https://forum.camperonline.it/t...

Giovanni

Ho avuto il CSB2 CBE sul camper precedente, ne ho messo un altro sull'attuale e hanno sempre funzionato bene. Mai avuto problemi sulla BM.  Da rimessato la BS  viene tenuta alimentata dal caricabatterie del camper, connesso alla 220~  per 10 ore alla settimana da un timer settimanale.
Se lo lascio fuori, nei periodi di frequente utilizzo, lavorano comunque i pannelli FV
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a proposito di fotovoltaico, approfitto di questo 3d già aperto per  condividere la mia esperienza invernale dato che è per me la prima vacanza "lunga" cioè 10 giorni appunto in inverno. Solo 2 o 3 giorni nuvolosi
Premetto che sto parlando di un furgonato di 6 mt  h2 (2.55mt) , con bs agm da 100ah e pannello da 120 W.
Prima di partire ho ovviamente allacciato la 220 per 1 giorno, il frigo trivalente è andato a gas nelle soste e spento durante gli spostamenti. DaRoma ho girato tra umbria e marche, dunque un paio di spostamenti più lunghi (circa 100 km) e poi altri tra i 20 e i 50, comunque mi sono mosso ogni giorno. Non ho tv o altri apparecchi, solo 2 telefoni da caricare e l'illuminazione. La truma 6D non ha mai avuto problemi di scarsa tensione, la sera al momento di dormire  avevo 12 volt o poco più, la mattina anche.
Non ho mai allacciato la 220, salvo 1 volta per 1 ora.
per quanto riguarda le temperature posso dire che già appena buio c'erano 2 o 3 gradi, non so poi di notte ...
Comunque mi ritengo soddisfatto, per l'uso che ne faccio non avrò bisogno di adeguare l'impianto
Andrea

In risposta al messaggio di pama del 16/12/2019 alle 18:06:43

Buonasera a tutti, ono in cerca di un suggerimento, il mio impianto è cosi formato: 2 pannelli 100W cad. regolatore western mppt ripartitore di carica automatico su due batterie: 140agm + 100pb (forse non è il massimo ma al momento ho queste) Se volessi tenere in carica anche la batteria motore tramite il ftv come potrei fare?

Ciao io uso questo sistema"inventato" da me...in realtà è una sciocchezza...un interruttore che forza unnrele un po' particolare da 200A  del costo di 50 euro, facendo il parallelo tra BS e bm a motore spento e quindi caricando quest' ultima col pannello da 300 watt se ne ho bisogno....
https://www.camperonline.it/fai...

In risposta al messaggio di anasta del 10/01/2020 alle 19:28:12

a proposito di fotovoltaico, approfitto di questo 3d già aperto per  condividere la mia esperienza invernale dato che è per me la prima vacanza lunga cioè 10 giorni appunto in inverno. Solo 2 o 3 giorni nuvolosi Premetto

che sto parlando di un furgonato di 6 mt  h2 (2.55mt) , con bs agm da 100ah e pannello da 120 W. Prima di partire ho ovviamente allacciato la 220 per 1 giorno, il frigo trivalente è andato a gas nelle soste e spento durante gli spostamenti. DaRoma ho girato tra umbria e marche, dunque un paio di spostamenti più lunghi (circa 100 km) e poi altri tra i 20 e i 50, comunque mi sono mosso ogni giorno. Non ho tv o altri apparecchi, solo 2 telefoni da caricare e l'illuminazione. La truma 6D non ha mai avuto problemi di scarsa tensione, la sera al momento di dormire  avevo 12 volt o poco più, la mattina anche. Non ho mai allacciato la 220, salvo 1 volta per 1 ora. per quanto riguarda le temperature posso dire che già appena buio c'erano 2 o 3 gradi, non so poi di notte ... Comunque mi ritengo soddisfatto, per l'uso che ne faccio non avrò bisogno di adeguare l'impianto Andrea

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Ecco... Confermi che il fv il suo lavoretto lo fa anche in inverno se si sta sotto il sole e magari si viaggia un po​​​​​​
Con 250o 350watt e 2 bs da 100, probabilmente ci si permette anche la TV... 
Per non parlare di chi (come me) ha la vecchia 3002 con trumavent come riscaldamento che consuma 0.8A...
Gia reintegrado 20ah/giorno ci si fa la settimana o quel che è  anche stando fermi. 
Poi nella valle a V dove il sole esce a mezzogiorno e va via alle 14.00 è chiaro che anche 500watt sono inutili...

Io mi sono fatto la Spagna centrale dicembre con pure a volte nuvolo con l altro camper... Pannellino da 100 (o forse 80w) e regolatore pwm da 10A,una bs da 70ah,senza TV, fino a 2/3 gradi la notte... Nessun problema per la stufa 3002..vero che viaggiavo... Ma senza viaggiare molto sopravvivevo lo stesso.. 
Certamente con una TV o PC avrei ucciso la batteria presto, ma quello è veramente un impianto scarso!! 

Io il parallelatore l' ho sostituito con semplice staccabatteria.
il parallelatore carica solo dopo che le BS sono ben cariche, nel mio caso solo sotto 220, o in estate da pannello.
Purtroppo al pannello serve tanto sole, e in inverno.....ora con tutto in parallelo ho smesso di preoccuparmi della BM.

In risposta al messaggio di pama del 17/12/2019 alle 12:28:26

Pensavo che i due sistemi siano analoghi, qua'è la differenza ?  

Il Diodo carica sempre la BM, in piccola percentuale rispetto alla BS.

Il parallelatore carica la BM solo quando la BS è al TOP.

Quindi in inverno conviene il Diodo, a parer mio.

 

In risposta al messaggio di masivo del 11/01/2020 alle 16:47:58

Io il parallelatore l' ho sostituito con semplice staccabatteria. il parallelatore carica solo dopo che le BS sono ben cariche, nel mio caso solo sotto 220, o in estate da pannello. Purtroppo al pannello serve tanto sole, e in inverno.....ora con tutto in parallelo ho smesso di preoccuparmi della BM.

Praticamente in marcia ( o quando vuoi tu ) le metti in parallelo manualmente? Più o meno lo stesso concetto del rele che ho io sotto interruttore e azionabile anche a motore spento...
ho capito bene?
altra domanda...la parallelazione nativa della centralina l hai esclusa?
Io misi quel relè perché la centralina si era guastata nel parallelatore integrato...
Ma ora mi porto  l impianto (relè, relativi interruttori) su un altro camper in cui il parallelatore integrato funziona...
Io Lo escluderei anche perché a differenza della centralina schaudt dell' Adria in cui eall interno sulla scheda,sull arca è un semplice relè a vista...
Solo che penso dipendano da quello altre cose,tipo relè frigo e cb 220 ...penso,non sono abbastanza bravo da capire così bene lo schema...

In risposta al messaggio di Hunter85 del 11/01/2020 alle 21:01:05

Praticamente in marcia ( o quando vuoi tu ) le metti in parallelo manualmente? Più o meno lo stesso concetto del rele che ho io sotto interruttore e azionabile anche a motore spento... ho capito bene? altra domanda...la

parallelazione nativa della centralina l hai esclusa? Io misi quel relè perché la centralina si era guastata nel parallelatore integrato... Ma ora mi porto  l impianto (relè, relativi interruttori) su un altro camper in cui il parallelatore integrato funziona... Io Lo escluderei anche perché a differenza della centralina schaudt dell' Adria in cui eall interno sulla scheda,sull arca è un semplice relè a vista... Solo che penso dipendano da quello altre cose,tipo relè frigo e cb 220 ...penso,non sono abbastanza bravo da capire così bene lo schema...

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In realtà, nel uso reale,  non scollego mai la BM, tengo controllato, uso tutte la batterie come bs  e non scendo mai sotto i 12,5 v...nel senso che se c'è il sole, ho sempre la certezza di avviare, comunque i pri tempi mi portavo una batteria di scorta, ora non la porto più, non serve, e credo che 3 batterie in parallelo facciano avviare un motore, che parte bene, anche un po scariche.
non ho fatto altre modifiche alla centralina, quando e in moto entra l altro parallelo...tutto va alla perefezione.

Preferisco l' affidabilità e semplicita di uno stacca che attivare un rele'

In risposta al messaggio di masivo del 12/01/2020 alle 10:54:21

In realtà, nel uso reale,  non scollego mai la BM, tengo controllato, uso tutte la batterie come bs  e non scendo mai sotto i 12,5 v...nel senso che se c'è il sole, ho sempre la certezza di avviare, comunque i pri tempi

mi portavo una batteria di scorta, ora non la porto più, non serve, e credo che 3 batterie in parallelo facciano avviare un motore, che parte bene, anche un po scariche. non ho fatto altre modifiche alla centralina, quando e in moto entra l altro parallelo...tutto va alla perefezione. Preferisco l' affidabilità e semplicita di uno stacca che attivare un rele'

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Eh sì! Con 3 batterie in parallelo parte bene anche a 12.5 sicuramente... sicuramente ci sara chi dice che non va assolutamente bene
si praticamente è lo stesso sistema mio... leggermente meno automatizzato.
Il risultato è lo stesso...decidi tu quando mettere le batterie in parallelo,anche a motore spento...
Ok quindi sull altro camper posso trasladare tutto lasciando anche il relè parallelatore integrato del mezzo...

È  che non sono mattiniero e prima delle 9,30 non mi muovo mai, se batte il sole sul pannello le batterie segnano già  ben sopra13 volt, anche in inverno.
Ma volevo dire che secondo me, anche a 12 volt il motore parte.