Riduttori distributori GPL (Risolto)

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 14/08/2019 alle 17:37:26

Le cinture dietro il mio non le aveva, non so se perché il precedente proprietario le aveva fatte sparire o perché semplicemente non c'erano. Per omologarlo a 4 posti a sedere ho dovuto metterle, ma la panchetta posteriore

fronte marcia era giá predisposta, visto che la struttura era in acciaio e con la predisposizione per gli attacchi delle cinture.  le presi a uno sfascio, le pagai una decina di euro,  controlla solo che ci sia la omologazione con l'etichetta arancione( e vedi di cercarle fiat dato che ci sei, io non ci feci caso).  Non fartelo immatricolare solo a due posti che poi per venderlo é un casino. Se i tuoi sedili hanno la struttura in acciaio sei a cavallo.  

...

Ciao, no la dinette è tutta di legno, e i sedili (gavoni) li ha rifatti il proprietario... L agenzia mi ha detto che spesso non fanno storie, ma qualche ingegnere si... Io le faccio montare alla meno peggio allora. Ricorda che io non faccio l omologazione individual come te... Non so se questo cambia le cose. Comunque sempre in tema di unione europea, altra conferma che non serve a nulla. Questo é ciò che scrive il consulente di SOLVIT in merito alle immatricolazione e alle cinture:

" Salve, d’accordo.
Tenga però presente che sui costo non siamo competenti.
Per le caratteristiche, la Spagna dovrà riconoscere quelle indicate sulla carta di circolazione," 

E a quanto pare così non è 
Come l Italia lascia circolare con 6 persone (nel mio caso) un mezzo omologato prima dell obbligo totale delle cinture, la ratio direbbe che ciò valga in tutti i paesi dell unione fino alla rottamazione del veicolo 
Io proverò a farlo presente nel caso.. Le email sono firmate da SOLVIT che é un organo ufficiale della UE presente al ministero drell interno di tutti i paesi UE, Spagna compresa. Anche se dubito che valga qualcosa. Questo organismo fa solo consulenza, poi per obbligare un paese a cambiare norme o interpretazioni serve sempre una sentenza di Bruxelles... E immagino che abbia costi e tempi disumani oltre all incertezza 
Ripeto :UE=LA GRANDE BUFALA DEL 21 ESIMO SECOLO

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 14/08/2019 alle 17:37:26

Le cinture dietro il mio non le aveva, non so se perché il precedente proprietario le aveva fatte sparire o perché semplicemente non c'erano. Per omologarlo a 4 posti a sedere ho dovuto metterle, ma la panchetta posteriore

fronte marcia era giá predisposta, visto che la struttura era in acciaio e con la predisposizione per gli attacchi delle cinture.  le presi a uno sfascio, le pagai una decina di euro,  controlla solo che ci sia la omologazione con l'etichetta arancione( e vedi di cercarle fiat dato che ci sei, io non ci feci caso).  Non fartelo immatricolare solo a due posti che poi per venderlo é un casino. Se i tuoi sedili hanno la struttura in acciaio sei a cavallo.  

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Adesso l altro è affittato ma per darti un idea la struttura del sedile dietro é come questa sull Adria in foto... Se attacco delle cinture omologate al legno e faccio lo gnorri pensi che possa farla franca? Altrimenti come faccio? Mica posso modificare il telaio! Comunque vedo tanti camper vecchissimi importati e 9mologati per 4 o più... Un modo ci deve essere.. siamo andati molto fuori tema​​​​​​... Ma. L argomento principale si é ormai esaurito 

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 14/08/2019 alle 22:26:25

Mmm.. io credo che se metti le cinture attaccate al legno ti rimandano a casa ancora di piú. Pensa per un attimo se quelle cinture dovessero servire per un malaugurato caso e che fossero attaccate al nostro tanto amato multistrato di pioppo... il mio camper aveva una struttura come questa   

Beh che non servirebbero a nulla é chiaro!
Bah... Cercherò di mostrargli le email nel caso, come prima cosa... Non ho mai sentito di gente che ha dovuto modificare auto vecchie nate e. Omologate senza, per mettere le. Cinture dietro. 
Sono speranzoso che dato che non devo fare l omologazione col laboratorio, ma solo portarlo alla itv, mi trascrivono il libretto così com'è... 
Un altra che ho sentito da un signore anziano che ha immatricolato qui un camper tedesco del 88, é che la Spagna obbliga i mezzi immatricolati dall estero a fare la revisione ogni 6 mesi ​​​​​​. Invece che 1 anno come quelli nati in Spagna. 
Tu ne sai nulla? A me personalmente pare na strunzata! Questo si che sarebbe un abuso se fosse vero... Non cI sarebbe nessuna logica in una norma così, se non quella di boicottare le importazioni. 

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 14/08/2019 alle 22:26:25

Mmm.. io credo che se metti le cinture attaccate al legno ti rimandano a casa ancora di piú. Pensa per un attimo se quelle cinture dovessero servire per un malaugurato caso e che fossero attaccate al nostro tanto amato multistrato di pioppo... il mio camper aveva una struttura come questa   

Comunque non ho nulla di simile al tuo... Il primo acciaio disponibile è quello del telaio del ducato sotto al pavimento... Magari si possono ancorare li con cavi d acciaio come quelle anteriori in basso, ma per l ancoraggio alto non c'è niente..l unica soluzione che mi viene in mente è una cintura solo bassa come quella centrale dei sedili posteriori delle auto... Sono cmq omologate credo. 
Nel 90 semplicemente non li predisponeva nessuno per le cinture.