Rimor Brig 678

fai controllare bene eventuali infiltrazioni. Se poi scegli la meccanica Ford, e' preferibile gemellare...Ciao ps: se il tuo motore e' "a pompa tradizionale" controllata da una centralina, leggiti i vari post sull'argomento. Fai controllare bene anche i freni, specialmente i tamburi posteriori (anche se questo problema e' sentito maggiormente sui gemellari, forse semplicemente perchè sono la maggioranza dei Transit camperizzati in circolazione)

quote:Originally posted by globo
Grazie per la risposta, ma vorrei sapere qualcosa in più sulla cellula e non sulla meccanica. Visto che di meccanica me ne intendo...... [;)][;)][8D] >

> allora vale il primo discorso: "verifica delle infiltrazioni" che e' il punto debole di Rimor. Cordialmente Giordano ps: io ho abbandonato l'idea di acquistare un superbrig 7xx usato, pur essendo allettato dalla meccanica Sprinter 416 (una rarità del 1999), proprio perchè ero dubbioso sulla bontà della cellula...

[:D]CIAO.Io ho avuto un RIMOR s.b678,ti consiglio le ruote gemellari,per il resto(per conto mio)TUTTO OK!lO AVEVO acquistato nuovo nel 2003,lo abbiamo cambiato quest'anno e abbiamo riacquistato un RIMOR S.B 677TC,io mi sono trovata molto bene![:)]BUON ACQUISTO.