Rimor Katamarano 8

Ho fatto allargare il tavolo di 15 cm mantenendo la forma originale,per noi era troppo piccolo e lontano dalle sedute.In oltre ho fatto montare la seconda batteria e il power service,preciso che il ford sotto il sedile di guida ha 2 batterie,non conosco il motivo e a detta del rivenditore una non veniva utilizata,cosi è stata collegata a quella dei servizi con un aumento notevole della capacità. Buone feste ciao nicola.

X NICOLA73 su che meccanica è montato il tuo VR?

Su ford 140CV.

ciao a tutti. l'idea di darci consigli per tutti i possessori di katamarano è ottima. dal 5.12.2007 ho un katamarano 1 nuovo. è il mio primo camper ma dando un'occhiata un po' sotto sopra destra sinistra ho visto già delle pecche: il foro per il passaggio dei tubi corrugati (dall'esterno all'interno) viene lasciato aperto tutto il di + che c'è (per il momento gli ho messo una busta in plastica accartocciata. viti messe storte e altre cose. vorrei chiedervi se qualcuno ha riscontrato questo problema: ho unito i 2 serbatoi delle grigie e per fare una prova ho riempito i serbatoi con un tubo dell'acqua dalla doccia; rientrato nel camper ho visto un po d'acqua che usciva da sotto la stufa. mi sapreste dire come mai?????? grazie [V][V][V]

dimenticavo il mio katamarano 1 e ford 2200cc 130 cv. ho preferito ford xkè rispetto a ducato il vano motore è costruttivamente + ordinato e sembra fatto meglio. siete daccordo? [:)][:)][:)]

Ciao Ragazzi, io non ho ancora capito una cosa: i due serbatoi delle grige come si rimpiono, sono indipendenti o prima si riempe il primo e poi il secondo? Non l'ho mica ancora capito. Grazie

Un'altra cosa che non mi è chiara, il segnalatore di tensione della bs è sempre sul rosso al massimo sulla seconda spia non appena stacco i 220 (anche dopo 2gg di allacciamento), penso non sia normale, voi che ne pensate? Grazie

I serbatoi sono divisi, uno per il bagno e uno per la cucina, anch'io ho la possibilità di metterli in comunicazione e scaricarli con il medesimo tubo che ho collegato al collettore che collega i due serbatoi. La segnalszione di carica batteria a led è mal tarata per cui viene segnalato uno stato di carica sempre molto più basso del reale...ho contattato arsilicii (il produttore della centralina) che è disponbile ad una "taratura" ma sto insistendo con il concessionario per farmi sistemare il tuttto. Ciao Gianni

i 2 serbatoi per le grigie sono separati: uno per la cucina e l'altro per il bagno (lavello e doccia).. per evitare che si possa riempiere quello del bagno prima di quello della cucina ho messo i 2 serbat insieme così ho 80 lt netti di grigie indipendentemente da cosa scarica, inoltre svuoto i serbat con un'unica chiave d'arresto.. comodo no? p.s. c'è una nuova cartella chiamata katamarano club.. se vi è possibile usatela per tutti i katamaranisti..... grazie [:)] p.s al p.s. qualcuno mi sa rispondere al problema che ho visto uscire un po d'acqua da sotto la stufa dopo aver riempito i serbatoi con un tubo dalla doccia? grazie [:I]

Non vorrei sbagliare ma acqua che esce da sotto la stufa dopo che hai riempito il piatto doccia significa che è trafilata acqua dal piatto doccia al pavimento del camper. Infatti il pavimento della doccia è rialzato alcuni cm sopra al pavimento del camper. Potrebbe essere un problema di sigillatura del piatto doccia o di tenuta della piletta di scarico o di perdita dal raccordo con il tubo di scarico. Ciao Gianni

Volevo togliermi una curiosità,che frigo monta il vostro Kata? Dato che sul catalogo Rimor 2007 parlava di un 110 l. Il catalogo 2008 di un 100 l., sul mio, versione 2008 ho trovato un 97 l. precisamente l'electrolux RM 7401, che tra l'altro a differenza del manuale che mi hanno dato, non è L cioè non ha la luce.Mi dite marca e modello del vostro?. Grazie. GPTEA

Ok, ho capito, serbatoi delle grige separati.....bella rottura però!! Il raccordo tra i due quindi risolve il problema? Cioè mi spiego, si riempiono cosequenzialmente dopo? Inoltre la modifica la posso far fare anche da un non concessionario rimor?

X Kata1, allora anche tu hai lo stesso problema? Ma allora come fai a capire quando il livello della bs è ad uno stato critico?Ovve ro quando non sarà + in grado di mantenre la stufa in funzione?

Il raccordo serve, io li ho comunque tenuti separati da una valvola (quella originale) che quando uno è pieno apro in modo, per effetto dei vasi comunicanti, di stabilire un livello pari alla media dei due. In più con l'aggiunta di un pezzo di 1,5 m di tubo flessibile scarico senza più far manovre e centrando anche i pozzetti più piccoli. Per quanto riguarda la centralina e il problema dell'indicazione di carica, per ora faccio affidamentoad un voltmetro a barre di led (si accendono in sequenza da 10V uno ogni 0,5V che ho collegato in modo posticcio alla BS. Spero che mi risolvino il problema la prox volta che vado in concessonaria anche se dubito visto che le ultime due volte avevo segnalato il problema e hanno fatto di tutto ma lo hanno risolto. Ciao Gianni

x Gptea Il mio Kat1 2007 monta il tuo stesso frigo. Saluti Gianni

[quote]Originally posted by ilmara
Ok, ho capito, serbatoi delle grige separati.....bella rottura però!! Il raccordo tra i due quindi risolve il problema? Cioè mi spiego, si riempiono cosequenzialmente dopo? Inoltre la modifica la posso far fare anche da un non concessionario rimor? i 2 serbat si riempiono contemporaneamente allo stesso livello (legge dei vasi comunicanti) inoltre con una chiave d'arresto unica scarichi entrambi. per metterli insieme basta prendere un T in pvc per un serbat ed un gomito per l'altro. metti un tubo in gomma tra i due (con il porta gomma in pvc) e la chiave d'arresto al T (ti consiglio la chiave d'arresto in plastica (trovi tutto da ki vende tubi in pvc) p.s. il T è femmina da tutti i lati mentre i porta gomma li prendi maschio da un lato e porta gomma dall'altro. non so se è kiaro....[:)] ciao

Anche il mio KAT 1 2008 aveva lo stesso problema,abitando vicino alla sede dell'ArSiliici, sono andato direttamente da loro e mi sono fatto modificare il valore di lettura dei led sul pannello.In effetti il concessionario può fare ben poco a parte farsi mandare un pannello nuovo dalla Rimor, che comunque se non viene modificato (si tratta di saldare un microresistore su un piedino del chip che legge i valori) è probabile che presenterà lo stesso problema. Ciao. GPTEA

quote:Originally posted by ilmara
X Kata1, allora anche tu hai lo stesso problema? Ma allora come fai a capire quando il livello della bs è ad uno stato critico?Ovve ro quando non sarà + in grado di mantenre la stufa in funzione? >

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In effetti anche io ho scelto il FORD 130 CV,oltre perchè sul "nostro" allestimento costava ben 3000 euro in meno del ducato , sull'esperienza di 25 anni senza problemi con un transit 2400 aspirato, speriamo che il nuovo abbia le stesse prestazioni dal punto di vista dell'affidabilità.Devo dire che anche nei consumi sono rimasto piacevolmente sorpreso visto che nei primi 1400 KM ho fatto 10 Km./l(da pieno a pieno, il computer di bordo da anche 10,50 a litro) in percorsi misti.Naturalmente sto parlando di un mezzo che a pieno carico peserà (la mia è una stima ) si e no 29 Q. su i 35 Q. omologati non avendo scaletta, portapacchi veranda, portabici...tutte "cose" che oltre al peso fanno resistenza nell'aria e naturalmente aumentano il consumo di carburante.Anche la stabilità è ottima per non parlare della riserva di potenza a disposizione dato il rapporto peso/CV.Infine devo dire che anche l'estetica del Ford mi piace più del ducato, (ma questo naturalmente è soggettivo),il cruscotto è molto funzionale ed ergonomico e i finestrini laterali danno un grande visibilità.Insomma proprio un bel mezzo. E tu quanti Km. hai già fatto?Hai avuto le stesse mie impressioni? Ciao. GPTEA

quote:Originally posted by piero9999
dimenticavo il mio katamarano 1 e ford 2200cc 130 cv. ho preferito ford xkè rispetto a ducato il vano motore è costruttivamente + ordinato e sembra fatto meglio. siete daccordo? [:)][:)][:)] >

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si il ford mi è sembrato migliore. il cruscotto è tipo quello di un'auto di un certo livello, il comando del cambio è ottimo etc. solo i sedili anteriori mi sembrano un pò economici rispetto a ducato che ha dei sedili + belli. anche il comando del freno a mano è meglio del fiat (al ducato sembra di tirare una leva per lo scambio dei binari del treno mentre al ford è piccolo e sincero. non ho ancora constatato i consumi reali. spero che la meccanica dia buona affidabilità (con tutti questi sistemi elettronici non si sa mai) ciao [:)]

quote:Originally posted by Gptea
In effetti anche io ho scelto il FORD 130 CV,oltre perchè sul "nostro" allestimento costava ben 3000 euro in meno del ducato , sull'esperienza di 25 anni senza problemi con un transit 2400 aspirato, speriamo che il nuovo abbia le stesse prestazioni dal punto di vista dell'affidabilità.Devo dire che anche nei consumi sono rimasto piacevolmente sorpreso visto che nei primi 1400 KM ho fatto 10 Km./l(da pieno a pieno, il computer di bordo da anche 10,50 a litro) in percorsi misti.Naturalmente sto parlando di un mezzo che a pieno carico peserà (la mia è una stima ) si e no 29 Q. su i 35 Q. omologati non avendo scaletta, portapacchi veranda, portabici...tutte "cose" che oltre al peso fanno resistenza nell'aria e naturalmente aumentano il consumo di carburante.Anche la stabilità è ottima per non parlare della riserva di potenza a disposizione dato il rapporto peso/CV.Infine devo dire che anche l'estetica del Ford mi piace più del ducato, (ma questo naturalmente è soggettivo),il cruscotto è molto funzionale ed ergonomico e i finestrini laterali danno un grande visibilità.Insomma proprio un bel mezzo. E tu quanti Km. hai già fatto?Hai avuto le stesse mie impressioni? Ciao. GPTEA

quote:Originally posted by piero9999
dimenticavo il mio katamarano 1 e ford 2200cc 130 cv. ho preferito ford xkè rispetto a ducato il vano motore è costruttivamente + ordinato e sembra fatto meglio. siete daccordo? [:)][:)][:)] >

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Io del mio ford 130 cv sono ENORMEMENTE soddifatto. Meglio della mia auto, anche nella manovrabilità. Il motore è eccezionale, silenzioso ed equilibrato. Non ho però capito perchè non è dotato di chiusura centralizzata visto tutti gli altri opzional. Vorrei però cambiare le fodere dei sedili di modo che si intonino con gli interni del camper (kata8 2008 e quindi di tonalità arancione), qualche suggerimento? Grazie, Marco