spifferi, spifferi, spifferi

A dire il vero io ho la dinette tradizionale, comunque in marcia l'aria fredda è terrifiante. Inoltre ho anche la canalizzazione del Webasto e con l'accensione in marcia risolve abbastanza la cosa. Ma la differenza di temperatura, in sosta, tra cellula e cabina è devastante.In pratica la cabina è completamente inutilizzabile.

quote:Originally posted by richi65
A dire il vero io ho la dinette tradizionale, comunque in marcia l'aria fredda è terrifiante. Inoltre ho anche la canalizzazione del Webasto e con l'accensione in marcia risolve abbastanza la cosa. Ma la differenza di temperatura, in sosta, tra cellula e cabina è devastante.In pratica la cabina è completamente inutilizzabile. >

> Sono tornato sabato dalla settimana bianca e temperature polari, il camper è un Sunny 210 e devo dire che la cabina del Ducato era perfettamente agibile e riscaldata come la cellula, tant'è che ci mettavamo gli scarponi e le tute da sci ad asciugare. Coperta esterna della Larcos e Webasto 5500W di serie con canalizzazione in cabina sempre di serie.

Vittorio a ragione in pieno,e ha parlato da vero saggio!concordo pienamente. Buoni KM e Stai Sereno!!!!

quote:Originally posted by sport15

quote:Originally posted by IlVagabondo
Ciao, non rovinarti la vacanza prima di partire! Il nuovo ducato è un furgone, non è coibentato, ma nessuno lo è. Nemmeno molte auto medie... Non ci sono spifferi insopportabili in cabina di guida. Sincerati di sigillare (basta del polistirolo sagomato o del materiale da imballaggio) tutta la parte inferiore delle porte. Lì ci sono gli sfiati per la ventilazione, e da fermo fanno entrare un po' di freddo. Per il resto un buon oscurante termico da esterno, magari integrale (sopra e sotto) ti migliora di molto il confort. Per la cellula, in genere i punti deboli sono le aperture, porta e garage. Sincerati che le guarnizioni tengano bene. Il tuo mezzo ha la canalizzazione in mansarda ed il riscaldamento a gasolio, se non erro. Per questo dovresti stare già abbastanza tranquillo. Non subire il terrorismo psicologico di alcuni frequentatori del forum. Fatti la tua esperienza. Magari la prima volta, o le prime volte, cerca un campeggio e passaci qualche giorno. Ti è utile per testare il tuo mezzo in relativa tranquillità. Se c'è qualcosa che non va, hai sempre un punto di appoggio, e magari un minimo di assistenza. Se vuoi spendere poco, guarda il sito camping cheque e ordina qualche buono. Con 14 euro fai una notte (coppia). Per cui neanche tanto! E accumuli esperienza. Non comprare prima di aver provato. A meno che non voglia mettere in preventivo alcune possibili spese inutili. Io di esperienza ne avevo abbastanza, è dal 1981 che viaggio in camper, e per necessità ho sempre fatto molto io. Posso dire di aver preso la patente con un camper, visto che a 18 anni e due mesi già lo guidavo in montagna. Eppure, all'acquisto del mio ultimo ho comunque aspettato di provarlo per bene prima di comprare anche il più semplice accessorio. Ed in effetti alcuni non li comprerò. Goditi il camper nuovo. Hai un bel mezzo. E se hai tanta voglia di capire e di fare, vedrai che ti divertirai! Buona esperienza Vittorio >

> Quoto al 100%. Anche perchè credo che tu parli di spifferi quando sei in sosta. In questo caso risolvi slendidamente con gli oscuranti esterni vetro/cofano. Poi,visto che il camper lo devi ancora ritirare potrebbe essere l'occasione giusta per farteli regalare dal concessionario,almeno sarà un regalo utile... Gianluca

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CIAO,sono appena tornato dal trentino -10 dal camping VIDOR dove il sole arriva solo in primavera,camper granduca garage 3000 temperatura interna 17 gradi,moguet sul pavimento dinet integrata con cabina,combi posizionato sul 4 x 7 giorni 2 bombole da 15kg,con due bimbe è stata una bella settimana di vacanza,se poi cerchiamo il TOP ci sono i GRAND HOTEL a ***** stelle. CIAO,LEO.[;)]

io a Gressoney con il mio Ci Mizar gtx ho montato il cappotto esterno in cabina,internamente ho inserito dei rettangoli di materiale coibentante come quello dei materassini da camping che copriva orizontalmente le portiere e gli scalini delle porte e i montanti sino ad arrivare alle finestre delle porte.Sulla parte in alluminio divisoria tra cellula e cabina ho appoggiato un rettangolo di materiale per isolare le finestre ,il risultato e' stato buono ma per la notte ho separato comunque la dinette con la cellula sempre con l'isolante per finestre che andava a separare completamente le due zone.. Nel letto a castello inferiore ho applicato un rettangolo di pari dimensioni dell'apertura del garage sostenuto dal tessuto in microfibra. Il pavimento del garage l'ho coibentato con due rotoli di materassino da camping . Risultato con -10° internamente con il Webasto lo tenevo a 3/4 e avevo 20° .[;)][;)][;)]

Accidenti Marco1971, ti sei preso le ferie o una vacanza di lavoro a tappare le falle del tuo mezzo??? Scherzo naturalmente...anch' io vengo da una settimana di montagna con temperature sottozero e senza applicare materiale coibentante sono stato da papa con il Webasto quasi sempre in funzione... Ma la cabina....!!!!!!!!!!Gelo... Saluti riccardo

[:D][:D]ma al posto di andare a zonzo con il vr e lamentarsi degli spifferi xche' non state sul vr ed affittate un garage dove passarci una settimana dentro??hihihihi[:D][:D][:D] scherzo.Anchio ho qualche spifferino sui piedi nella dinette alla francese sui sedili anteriori,ho tratto le conclusioni che nelle griglie delle portiere sono in comunicazione con l'esterno per permettere un ricircolo d'aria ,ma principalmente per non far comprimere l'aria all'interno dell'abitacolo con il rischio di fare esplodere i cristalli come succedeva nelle vecchie (tipo fiat 124 di mio padre),e xche' sarebbe anche dannoso per i nostri timpani quando si chiudono le portiere.E' di norma su tutti gli autoveicoli adottato questo sistema,una soluzione per le situazioni e' di interporre una stoffa elasticizzata all'interno della portiera incollata sui bordi della griglia in modo che minimizzi il passaggio di bisa (aria fredda).Io ho effetuato questa prova ed il fenomeno si e' limitato non e' scomparso.Secondo me e' un piccolo passo al rimedio.ah dimenticavo vr ADRIA 680 sk. Ciao a tuc[;)]

Ma nessuno ha pensato di mettere una coperta grossa o un telo grosso lungo il perimetro della cabina, casomai bloccato con i classici bottoni? Così non verrebbe risolto il problema. Sul mio vecchio mansardato separavo la cabina dalla cellula con un grosso telo, ma su un semintegrale con semidinette l'unica cosa che mi viene in mente è questa. Boia ancora non mi è arrivato e già ho problemi [:(!]

quote:Originally posted by Grinza
Ma nessuno ha pensato di mettere una coperta grossa o un telo grosso lungo il perimetro della cabina, casomai bloccato con i classici bottoni? Così non verrebbe risolto il problema. Sul mio vecchio mansardato separavo la cabina dalla cellula con un grosso telo, ma su un semintegrale con semidinette l'unica cosa che mi viene in mente è questa. Boia ancora non mi è arrivato e già ho problemi [:(!] >

> Semidinette? ahi ahi ahi... [;)] problemi in cabina li ho avuti anche io (ducato terza serie del '97) in questi giorni ai -15 dello Schluga, entrava appunto dalle porte: la condensa gelava ed avevamo le colate di ghiaccio all'inteno della cabina (zona passaruota). Ma quest'anno non avevo un buon sistema di isolamento esterno, mentre gli scorsi anni avevamo un cappotto integrale di mia creazione, però troppo ingombrante. Ne sto progettando uno nuovo, visto che da quanto ho visto in giro, i cappottini esterni, anche integrali, non mi convincono: è vero che le porte hanno le guarnizioni, ma non tengono fuori gli spifferi. Da isolare bene, da fermi, il gradino che fa salire in cabina, dove si aprono le fessure di areazione/casse acustiche. In movimento, invece, nessun problema e temperature stile bahamas. -- gilby

Salve a tutti! Ho un laika X595 motorizzato Ford 140cv Devo dire che non ho riscontrato il problema del freddo alle gambe durante la marcia, anzi, con il riscaldamento della cabina tenevo ad una temperatura decente anche il resto del camper, si, è vero che il mezzo è piccolo però... In compenso anche io in sosta ho notato quel venticello gelido che ti fa capire di essere seduto in cabina e non sulla dinet. Presto mi metterò al lavoro per cercare i buchi malefici. Io nei vetri ho messo le coperture interne con ventose, e in più, come rinforzo mettevo anche quella esterna, solo vetro intendo, risultato ottimo se non fosse per lo spiffero tra cabina e cellula. Buoni Km Rommy

Buonasera a tutti, ma i MH hanno di questi problemi..?? Saluti Riccardo

quote:Originally posted by ueluccio
Salve quindi meglio i vecchietti EV2 del 93 ..... sensa un filino d'aria CIAOOOOOOOOOOOOOOO >

> Meglio i vecchietti, certo si viaggia a una velocità di 75/80 Kmh...vai con il 3000 a 115/120 ed ecco presentarsi gli spifferi. Se viaggi con il 3000 agli 80 Kmh non senti niente, sembri fermo!!!

Io ho preso questi, divisibili in due per poter usare la parte superiore in estate quando sono esposto al sole diretto, non ho paragoni con altre marche, ma funzionano bene li consiglierei. Ciao