stufa esplosiva!

Mi tranquillizzi. Ho un Truma Combi che, in effetti, fa partire la ventola una decina di secondi prima di avviare l'ignizione! [^]

quote:Originally posted by ViaggioViaggio
Mi tranquillizzi. Ho un Truma Combi che, in effetti, fa partire la ventola una decina di secondi prima di avviare l'ignizione! [^] >

> Truma modello Combi ha delle sicurezze molto diverse dalla percedente. Cordialmente MACULANI.

piccolo consiglio: prima di accendere la stufa aprite le finestre del camper per evitare che si saturi l'ambiente nel quale vi trovate. allora si che sarebbe un botto pericoloso. ciao La camera di combustione della stufa non ha accessi all'interno del camper: è completamente "esterna"! A meno che, come dicevo nel mio post, non si rompa il tubo del camino che di solito passa dentro l'armadio, ma quello è un'altro discorso. Non esiste il problema della saturazione all'interno!id="size1">id="size1"> non mettevo in dubbio la camera di combustione, è soltanto una precauzione che no credo faccia male. Ciaoid="size4">

Visto che si parla di gas, vi voglio fare una domanda: io ho sotto il lavello in bagno un funghetto (penso valvola intercettazione del gas)con il quale chiudere (il gas) dall'interno, ma non ne ho mai sentito parlare quì nel forum. E'un dispositivo comune a tutti i camper, o è stato messo dai precedenti proprietari? Grazie a chi mi risponderà. Saluti.

quote:Originally posted by Asterix 63
Scusate, di quale ventola state parlando oer la combi? Posso, in qualche modo, installarla nella mia vecchia Truma? Ciao. Carlo. >

> No. Ciao MACU.

quote:Originally posted by Asterix 63
Grazie Maculani, dovrò allora optare per le fatidiche "dita incrociate" [:D] Ah! Sembra che lo scoppio sia dovuto al ragnetto nel secondo corpo della stufa, visto che quella che ho sul camper è formata da due stufe accoppiate. Infatti, prima parte quella davanti, della quale si vede la fiamma e poi, se si gira molto la manopola, parte la seconda. Bye. Carlo. [:)] >

> ciao non è proprio così la 5000 ha due bruciatori uguali e quindi due fiamme pilota solo che uno ha la candela mentre l'altro la termocoppia. di a chi la controlla di fare in modo che il bruciatore con la termocoppia sia posizionato davanti visto che è il secono che si accende così se lo vedi sai che sono tutti e due accesi e puoi ruotare la manopola con estrema sicurezza visto che fino a che tieni pigiata l'asta il gas che esce è solo quello delle fiamme pilota e quindi ce ne vuole x saturare. comunque ti consiglio un truma service che possa controllare la perfetta tenuta della camera di combustione . carlo

premesso che maculani ha ragione da vendere e il tecnico truma che ha detto il problema è solo nei tubi ma...... di tecnico non ha molto durante il cosidetto botto tuttoil sistema camera di combustione fornello camino ecc è sottoposto a una pressione enorme, questo può far si che la giarnizione che unisce i due gusci delle s e st possa cedere e rilasciare poi i gas di combustione nell'abitacolo, anche se a vista il blocco di alluminio della stufa sembra non aver niente. quando avevo quel tipo di stufa s 500 st 55 ecc ogni due anni max la facevo controllare sopratutto se usavo miscela di butano e propano, poi da quando uso la c6000 (combi) uso solo propano. per la ventola della combi, parte per forza prima la ventilazione e poi la scintilla dato che si tratta di una stufa a combustione pressurizzata con tre bruciatori (6000) o 2 (4000) comandati in automatico. anche lavelocità della ventola dell'aria di combustione è variabile come la potenza della stufa. la ventola di cui si parla non è quella che si vede all'esterno ma è all'interno del corpo in lega in ogni caso dopo un bel botto è sempre meglio far vedere la stufa da un centro autorizzato truma. io sono fortunato abito a 6km dalla dimatec