Super brig 678 2008

Ad esempio

https://www.subito.it/caravan-e...

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e con un piccolo sforzo in più ed un po' di trattativa,  anche questo che ha anche un efoy

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In risposta al messaggio di inairandrea del 22/01/2019 alle 16:37:07

Grazie per la disponibilità, stavo guardando anche questo che con trattativa e sforzo... Che ne dici? 

...in questo caso...c'è poco da dire ... e quel poco può soltanto riguardare l'eventuale peso!!
Danilo.

In risposta al messaggio di inairandrea del 22/01/2019 alle 16:37:07

Grazie per la disponibilità, stavo guardando anche questo che con trattativa e sforzo... Che ne dici? 

Questo assolutamente solo se patente "C". l'aveva un mio vicino di piazzola in rimessaggio e con pochissimi accessori pesava comunque oltre 4200 Kg , infatti lui l'aveva omologato in "C". Loro giravano in 3 quindi regolati.... La motrice è ottima ed è adeguata al mezzo, però.... 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 22/01/2019 alle 13:51:47

Ad esempio e con un piccolo sforzo in più ed un po' di trattativa,  anche questo che ha anche un efoy

Ottimo camper l'arca 715, sia glm che glt, io ho il glt su ducato del 2004, pagato 23 mila a ottobre 2017, peccato solo per il peso... solo un paio di mesi fa l'ho portato in pesa e senza persone sopra, pieno solo di gasolio senza acqua ma un po di cambusa, ero a 3460 kg...

 

L'unico problema è il peso, per il resto tutti ottimi camper, robusti e fatti per durare... fatti un'assicurazione che ti copre il sovrappeso in caso di sinistro e evita Svizzera e Austria...

L'anno scorso abbiamo fatto Vienna, la Svizzera ci piacerebbe ma penso sia troppo pericoloso... sulla assicurazione ho la rinuncia alla rivalsa per sovrappeso.

Poi spero non capiti mai nulla di grave..

Direi che se si pensa ad un mansardato così lungo il sovrappeso sia da considerare qualsiasi sia il mezzo che si prende. Fanno probabilmente eccezione i mezzi delle ultime annate quando i costruttori hanno preso a cuore il problema dei pesi. Così oggi questi mezzi non troppo lunghi riescono a superare di poco il limite, basta non metterci scooter, gruppi elettrogeni ecc. Finché si evita la Svizzera e si rimane con un sovrappeso di 200-250 kg si è fuori regola, ma non si corrono grossi pericoli, qualche multa in Austria, ma non molto di più. Diverso è pesare 4000 o più kg in quel caso se ti beccano sono castighi... come si dice. Ecco perché quello splendido Arca su Iveco merita sicuramente una verifica di peso prima di prenderlo e lo stesso vale per i Superbrig perché erano notoriamente obesi. Il 3460 dell'Arca di IZ4RWS con un po' di cura può rimanere entro i 3800 kg e pur con qualche rischio è ancora "potabile". Oltre io, sinceramente, eviterei.

In risposta al messaggio di inairandrea del 23/01/2019 alle 08:40:33

Siete troppo efficienti!  Ok ho capito quello che devo cercare e a cosa stare attento ed eventualmente vi chiederò altri consigli si mezzi trovati in rete... Grazieee  

ciao; ti ho scritto in privato

io preferisco avere un camper con un po di fuori peso (ma robusto) che i soliti fatti di cartapesta 

In risposta al messaggio di inairandrea del 22/01/2019 alle 16:37:07

Grazie per la disponibilità, stavo guardando anche questo che con trattativa e sforzo... Che ne dici? 

buona sera a tutti, anche io non parlo per sentito dire ma posseggo da qualche anno un 749 superbrig su Sprinter 46 q e debbo dire che comunque se tornassi indietro non compererei più un Rimor , ma stare sicuramente su una di quelle marche che anche se lo comperi un po più vecchiotto non sbagli mica, comincia a provare a fare un giro su un Laika o Arca o immer  vedrai che trovi una differenza abissale , e sicuramente stare lontano dalle concessionarie risparmi un sacco di soldi, non avere fretta per l'aquisto e buoni km a tutti.  Enzo

Ho avuto un SB678 ma del 2002 e su ford  sulla cellula non ho trovato gtrandi difetti a parte la sistemazione dell'aria calda dovuta al montaggio del frigo grande (optional) con conseguente spostamento in coda della stufa e quindi nella parte anteriore non arrivava aria calda, il problema era uno strano e inutile giro dei tubi nella zona frigo ... mi è piaciuto molto lo sforzo fatto per il contenimento dei pesi... 
Altro discorso la meccanica un vero disastro ....
ho sento che molti hanno avuto problemi con i blocchi in plastica della mansarda e e del raccordo posteriore
 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 22/01/2019 alle 22:48:31

Direi che se si pensa ad un mansardato così lungo il sovrappeso sia da considerare qualsiasi sia il mezzo che si prende. Fanno probabilmente eccezione i mezzi delle ultime annate quando i costruttori hanno preso a cuore

il problema dei pesi. Così oggi questi mezzi non troppo lunghi riescono a superare di poco il limite, basta non metterci scooter, gruppi elettrogeni ecc. Finché si evita la Svizzera e si rimane con un sovrappeso di 200-250 kg si è fuori regola, ma non si corrono grossi pericoli, qualche multa in Austria, ma non molto di più. Diverso è pesare 4000 o più kg in quel caso se ti beccano sono castighi... come si dice. Ecco perché quello splendido Arca su Iveco merita sicuramente una verifica di peso prima di prenderlo e lo stesso vale per i Superbrig perché erano notoriamente obesi. Il 3460 dell'Arca di IZ4RWS con un po' di cura può rimanere entro i 3800 kg e pur con qualche rischio è ancora potabile. Oltre io, sinceramente, eviterei.

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Ho la fortuna che in famiglia siamo solo in 3 ;-)