Telaio Al-Ko troppo basso?

Non sono la stessa cosa, uno lo produce la fiat e uno la AL-KO. Il telaio fiat ha le balestre mentre l'al-ko ne e' sprovvisto e monta sospensioni ad aria. Vai sul sito al-ko e vedi come e' fatto. Entrambi i telai hanno la carreggiata post allargata. Io ho il fiat ribassato ed e' comunque molto piu' alto dell' al-ko ed e' molto stabile. Non ti so dare info sull'al-ko come comportamento, non l'ho mai avuto ma posso dirti che guardando quei mezzi quanto sono bassi dietro mi viene la pelle d'oca a pensare di fare della montagna o salire su traghetti etc etc. ciao ciao Resma

La differenza un pò semplificata tra telaio AL-KO e FIAT e come tra la vettura di serie e la stessa vettura con assetto ribassato o se vogliamo da gara, con la differenza che per i v.r., essere più bassi si traduce, per via dell'altezza totale del veicolo, in più confort e meno "balletti" per la mancanza delle balestre. Per chi ha problemi di altezza, la AL-KO prevede già su questi telai la predisposizione per la modifica degli attacchi del braccio e quindi può essere aumentata sino anche a 5 cm. che non è poco. L'acciaio poi usato da AL-KO è una forgia più resistente rispetto al Fiat e questo, in aggiunta ad altre due accortezze, permette l'omologazione sino a 40 Q.li.Un telaio AL-KO, in sintesi, costa di più di un telaio FIAT e ogni chassì subisce dei controlli e dei collaudi che Fiat esegue a campione. A fattor comune però, è bene attenersi ai pesi dichiarati dai progettisti/costruttori, poichè a differenza del telaio IVECO che ha altri concetti, un surplus di peso può essere invalidante con micro lesioni non individuabili ad occhio nudo in prima fase, ma già compromettenti per il futuro di quel telaio.