quote:Originally posted by SerpicoTeramo> Nelle Truma prima del 2007, quindi non modelli attuali, si può bloccare la fastidiosa valvola (secondo me mal progettata) con una apposita forcina di colore rosso che si applica appunto al collo dell'attivatore valvola. Sulle recenti (secondo me ancor peggio delle precedenti) che la valvola è meccanica, quindi non ha alimentazione alcuna (una vera tragedia ingegneristica) bisogna bloccare il tastino nero con un sistema artigianale, cioè spazio alla fantasia. In entrambi i casi ho spesso rappresentato a Truma queste scelte, secondo me discutibili, ma secondo loro i vantaggi della "sicurezza" dall'eventuale gelo sono superiori alla disgrazia di vedersi attivare le valvole nei momenti meno opportuni, come il suo. Cordialmente MACULANI.
Salve, ho un Possl 2win dal 2006 e malgrado siano già due anni che vado in giro non ho ancora risolto un problema. Mi spiego: La valvola di sicurezza per il boiler scatta quando la temperatura scende sotto i 3 gradi ovvero quando la batteria di servizio é scarica; quindi perdo tutta l'acqua del serbatoio. Cosa fare per evitare ciò? Il venditore mi ha detto che devo tenere sempre la stufa o l'acqua calda accesa (almeno al minimo) anche durante il viaggio. Nell'ultimo viaggio però questo non é bastato, l'altro giorno a Monaco mi si è scaricato tutto il serbatoio. Non solo, non funzionava neanche più la stufa. A questo punto è possibile che, magari, non arrivando gas (da premettere che la bombola é carica ed infatti il fornello funziona)la valvola scatti? Cosa può essere successo? Spero di essere stato chiaro......come posso viaggiare e sostare con la sicurezza di avere sempre l'acqua nel serbatoio? Grazie >
quote:Originally posted by ruggibo> Esatto, basta escludere la pompa e questo va sempre fatto anche per altri tipi di problemi. Cordialmente MACULANI.
Nelle truma più recenti in effetti è stata sostituita la tenuta tramite batteria a 12 volt con un termostato meccanico tarato a 3 gradi proprio per evitare anche il minimo assorbimento che la tenuta comporta o perchè in caso di abbassamento della tensione batteria sotto un certo valore faccia aprire la sicurezza. Se però si lascia la pompa staccata quando non si è in camper non vedo come possa accadere che si vuotino i serbatoi. Al massimo si vuota il boiler ed i tubi verso i rubinetti. Io per queste ragioni staco la pompa sia in viaggio che in rimessaggio ed infatti la settimana scorsa, quando la temperatura a Bologna è scesa per la prima volta sotto i tre gradi, è scattata la valvola e si è vuotato il boiler ma non il serbatoio delle chiare. >
quote:Originally posted by maculani> non esiste nessuna apposita forcina ma solo un comune uso improprio della valvola con il rischio di dover cambiare la stufa (1700 euri) causa gelo. quello che si può fare è sostituire la valvola con la nuova meccanica e dotarla della resistenza eletrica che fa is che il sensore venga ingannato e quindi non scatta tanto se si è in viaggio i 35 milliampere sono niente . scusate se mi ripeto ma troppe ne ho viste di stufe rovinate dal gelox colpa della forcina che altro non è se non i fermo per i raccordi john guest per impedire che il tubo si sfili accidentalmnte. semper fidelis carlo
quote:Originally posted by SerpicoTeramo> Nelle Truma prima del 2007, quindi non modelli attuali, si può bloccare la fastidiosa valvola (secondo me mal progettata) con una apposita forcina di colore rosso che si applica appunto al collo dell'attivatore valvola. Sulle recenti (secondo me ancor peggio delle precedenti) che la valvola è meccanica, quindi non ha alimentazione alcuna (una vera tragedia ingegneristica) bisogna bloccare il tastino nero con un sistema artigianale, cioè spazio alla fantasia. In entrambi i casi ho spesso rappresentato a Truma queste scelte, secondo me discutibili, ma secondo loro i vantaggi della "sicurezza" dall'eventuale gelo sono superiori alla disgrazia di vedersi attivare le valvole nei momenti meno opportuni, come il suo. Cordialmente MACULANI.
Salve, ho un Possl 2win dal 2006 e malgrado siano già due anni che vado in giro non ho ancora risolto un problema. Mi spiego: La valvola di sicurezza per il boiler scatta quando la temperatura scende sotto i 3 gradi ovvero quando la batteria di servizio é scarica; quindi perdo tutta l'acqua del serbatoio. Cosa fare per evitare ciò? Il venditore mi ha detto che devo tenere sempre la stufa o l'acqua calda accesa (almeno al minimo) anche durante il viaggio. Nell'ultimo viaggio però questo non é bastato, l'altro giorno a Monaco mi si è scaricato tutto il serbatoio. Non solo, non funzionava neanche più la stufa. A questo punto è possibile che, magari, non arrivando gas (da premettere che la bombola é carica ed infatti il fornello funziona)la valvola scatti? Cosa può essere successo? Spero di essere stato chiaro......come posso viaggiare e sostare con la sicurezza di avere sempre l'acqua nel serbatoio? Grazie >
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