TTK.D10F/CP5L22 - collegamento connettore

Salve a tutti.
Premetto che sono neofita e ancora non acquisisco la confidenza giusta col mezzo, figuriamoci col sistema di gestione dell'energia a bordo dello stesso.
Con la speranza che qualcuno riesca ad aiutarmi, sottopongo alla vostra attenzione un problema che ho appena riscontrato sul mio ROLLER TEAM AUTOROLLER 7 MAXI su FORD del 2010.
Da qualche giorno il frigo Thetford premium deluxe ses ha smesso di funzionare: il display LCD non si accende più. Ho misurato le tensioni bordo scheda e ci sono, i fusibili, quindi, sono buoni (sia quello da 20A alla valvoliera, che i 3 presenti sulla scheda. Mi sono quindi imbattuto nella ricerca del guasto, controllando dapprima tutta la parte della componentistica elettronica di potenza presente sulla scheda del frigo e tralasciando la logica (metà della scheda montata in basso ed accoppiata mediante connettore alla superiore) che non so assolutamente controllare. Finanche la continuità delle piste è stata controllata ed è ok.
A qualcuno di voi è mai capitato?
Inoltre, mentre cercavo di capire lo schema elettrico, in prossimità del caricabatteria, sistema DC e inverter WAECO, ho trovato un connettore PIN Tyco femmina con due soli conduttori in uscita, che muovendoli si sono scollegati perchè applicati in modo molto spartano (non erano "clippati" nei morsetti). il Sistema bordo mezzo è il ECL-102-DC-Kit-2-B1600. 
Essendo così uscito dalla fabbrica: qualcuno sa a cosa servono e a quali PIN devo essere collegati? 
Ultima domanda: in prossimità del supporto del sedile passeggero, c'è un piccolo interruttore che dovrebbe servire ad azionare qualche logica dell'inverter ... esattamente cosa?

Sto sclerando da giorni; dovevo utilizzare il camper per rilassarmi un po', ma invece ...
grazie a chi vorrà aiutarmi