Vita batterie AGM Green Power NDS

In risposta al messaggio di peo63 del 17/12/2019 alle 21:54:43

ho deciso di sostituire le due bs da 100ah, sebbene in carica raggiungono il massimo, quando si preleva vanno giù abbastanza rapidamente, una è del 2012 e l'altra un pò più anziana, mi sembra un'ottima durata ,le avrei

tenute ancora se ci fosse stata la bella stagione, magari facendole lavorare in parallelo tramite il deviatore della helios technology con comando remoto, ma siamo in inverno e le sostituisco, domani dovrebbero arrivare le nuove, stessa marca e capacità. togliendole ho visto che sono marchiate con il nome anche sulla carcassa, per cui non è vero che ci applicano solo l'adesivo, ora vedrò se le nuove sono simili. marco

...

Se una batteria sembra ragggiungere la carica molto in fretta e quindi si scarica molto in fretta significa che è andata, forse non saranno piu da 100Ah cad ma solo da 50Ah cad o anche meno.

7 anni e più di batterie ci farei la fima , ora è arrivato il loro momento sperando che le nuove durino altrettanto 

mario

Io avevo una NDS green power da 100Ah dal 2012 e senza FV (utilizzavo anche un "phon" da 170W, tv da 19'' e decoder a 230V per diverse ore, portatile, etc) e tutt'ora che l'ho smontata è in buone condizioni.
Però devo dire che non l'ho mai scaricata oltre gli 11,2V... Fatto il ciclo di carica con il CB adeguato (tensione di carica pari a 14,7-14,8V). Quando il camper stava fermo, ogni 20-25 giorni mettevo sotto carica per 1-2 giorni consecutivi.
Ora le sto facendo fare un ciclo di desolfatazione 24/24h con il desolfatatore ad impulsi; lo farò per 1 settimana.. poi la carico completamente e faccio il test con una lampadina da 55W per vedere quanta energia restituisce.. se servirà rifarò il ciclo di desolfatazione; ma vedendo anche quanto cala la tensione con l'autoscarica (prima di fare questo ciclo di desolfatazione) penso che sia ancora in buono stato poichè dopo 1 mese e mezzo, a temperatura di 15-20°C costanti e staccata da tutto, la tensione a riposo era di 12,92V (una batteria tradizionale al piombo è completamente carica con tensione a riposo pari a 12,96V circa)... Con la tensione che ho rilevato la batteria era oltre il 99% di carica.
Ma comunque solo il test con la lampadina mi darà un feedback attendibile.

Alcuni ne parlano male di queste batterie.. Io personalmente ne posso solo che parlare bene; poi ovviamente ci saranno batterie della stessa tecnologia di pari qualità/prestazione o superiore ad un prezzo migliore. 

sul precedente camper avevo una nds da 120 che è durata 9 anni. sostituita con un altra uguale, poi venduto il camper con batteria nuova.
su questo che ho preso ci ho trovato su 2 luminor da 90 ah che a detta del venditore erano seminuove... fatto stà che dopo un anno mi hanno abbandonato.
da una settimana, al costo di una sola nds, ho preso due fiamm neptune da 105 ah . da 32 kg cadauna.
le nds seppur ottime batterie credo che costino troppo senza avere nulla di particolare che ne giustifichi il costo.

occorre precisare che grazie alla cortesia di un amico,  e scontistica riservata agli autoriparatori, le fiamm neptune lsb 105 ah sono venute via a 75 euro piu iva e spedizione .
la lsb 100 ah  ( involucro grigio ) al momento in rete la trovate con un prezzo che si aggira intorno ai 180 euro .
la lsb 105 ( involucro nero ) da poco uscita sul mercato va a sostituire la lsb 100 . al momento, seppur disponibile nei negozi, non è ancora in catalogo. sarà inserita a partire dal 2020.

Trovo prezzi interessanti su questo sito:

https://www.power-manutention.fr/

Sul sito spediscono gratis solo in Francia, ma sono presenti anche sulla baya con moltissimi articoli, stessi prezzi e con spedizione gratuita.
 

Mi sembra ci sia proprio in questo periodo un'offerta della Camper Sport Magenta relativa alle batterie della Varta da 95 Ah AGM (159€),
Io l'ho trovata di serie nel mio recente Burstner e spesso vengono montate di primo equipaggiamento su mezzi del gruppo Hymer.

Trovo sia un'ottimo prodotto.
 

In risposta al messaggio di wippet del 18/12/2019 alle 08:24:54

Trovo prezzi interessanti su questo sito: Sul sito spediscono gratis solo in Francia, ma sono presenti anche sulla baya con moltissimi articoli, stessi prezzi e con spedizione gratuita.  

Confermo
Ho comprato piu volte da questo sito trovando i prezzi migliori sul mercato europero.
Per la spedizione mi chiedevano meno di 4  e la batteria arrivava perfettamente imballata e protetta.
Con una batteria ho avuto un problema dopo 15 mesi, glielo ho segnalato, mi hanno chiesto di fare alcune misure che gli ho fatto e mandato.
Mi hanno mandato una batteria nuova.

 

In risposta al messaggio di alexf del 18/12/2019 alle 08:45:59

Mi sembra ci sia proprio in questo periodo un'offerta della Camper Sport Magenta relativa alle batterie della Varta da 95 Ah AGM (159€), Io l'ho trovata di serie nel mio recente Burstner e spesso vengono montate di primo equipaggiamento su mezzi del gruppo Hymer. Trovo sia un'ottimo prodotto.  

Comperata a settembre proprio su CSM e a quel prezzo, mi sembra un ottimo rapporto qualità prezzo, e mi sembra funzionare bene, ma ancora non ho dei veri riscontri. Rispetto alla precedente Exide che avevo di serie, questa, anche con uso del riscaldamento, sta mediamente su voltaggio un po piu alto e lo mantiene piu a lungo.

Io sono per una batteria buona e affidabile, ma senza esagerare, un prezo accettabile e piuttosto ogni 4 anni cambiarla comunque, che una batteria nuova è sempre meglio d una vecchia anche se da nuova era di altissima categoria.

 

In risposta al messaggio di Roca del 18/12/2019 alle 06:19:56

sul precedente camper avevo una nds da 120 che è durata 9 anni. sostituita con un altra uguale, poi venduto il camper con batteria nuova. su questo che ho preso ci ho trovato su 2 luminor da 90 ah che a detta del venditore

erano seminuove... fatto stà che dopo un anno mi hanno abbandonato. da una settimana, al costo di una sola nds, ho preso due fiamm neptune da 105 ah . da 32 kg cadauna. le nds seppur ottime batterie credo che costino troppo senza avere nulla di particolare che ne giustifichi il costo.

...

Senza guardare i prezzi "da amico" ma solo quelli che tutti riescono ad avere, quindi quelli online... la "vecchia" neptune da 100Ah la si trova come hai detto a 180€ circa.. Mentre la nds da 100Ah si trova sui 200€; 20€ di differenza.

Guardando le prestazioni relative alla capacità effettiva.. la nuova neptune da 105Ah a C5 ha una capacità reale di 87Ah, mentre la nds da 100Ah ha una capacità reale di 85Ah (stesse condizioni, ovvero 25°C e tensione di stacco pari a 10,5V). Però c'è un dato differente, il peso; la neptune 32kg (dalla scheda tecnica quasi 33kg però mettono la tolleranza) mentre la mia nds da 100Ah pesa circa 27kg (peso reale).. una differenza di ben 5kg o più. Questo sta a significare che il peso non è indice di qualità o maggiori prestazioni, anzi... Ha le stesse prestazioni (solo un 2,3% in più) a fronte di un aumento del peso pari al 18,5% o più; ne deduco che la lega di piombo che usano non è di qualità eccelsa oppure che la tecnologia adottata offre prestazioni inferiori.
Poi la fiamm non dichiara nulla in merito ai cicli... mentre la nds sì, e da quanto dichiara ha una buona capacità di ciclaggio (700-800 cicli) al 50% per essere una agm.
Se guardiamo anche altre marche tipo zenith... ha una capacità reale a C5 di 85Ah e pesa 31kg.. In merito ai cicli di vita non dicono niente neanche loro.
Per me è importante sapere i cicli di vita specie per questi utilizzi ciclici.. Chi non me lo dice, mi fa sorgere dei dubbi.

Se uno guarda nel complessivo le caratteristiche (capacità reale a C5, peso, cicli di vita, autoscarica, etc) rapporto prestazioni/peso, etc.. penso che sia tra le migliori agm (faccio riferimento alla sola tecnologia agm) presenti sul mercato.
Questa è una mia considerazione che si basa dall'esperienza che ho avuto con la nds e da quanto riportano sulle schede tecniche i vari costruttori.

In risposta al messaggio di peo63 del 18/12/2019 alle 06:41:34

buongiorno,con il costo di una gp si possono acquistare due batterie di discrete prestazioni (forse)quelle nuove le ho pagate 240 euro l'una,non sono bruscolini,però se durano come le precedenti per il sottoscritto va più che bene.  

Con pochi euro in più puoi acquistare una LiFePo4 e risparmi almeno 45 Kg….
Oltretutto una batteria da 100 Ah ha quasi la stessa potenzialità di due AGM della stessa capacità...
Saluti

In risposta al messaggio di il tornitore del 18/12/2019 alle 12:18:36

Senza guardare i prezzi da amico ma solo quelli che tutti riescono ad avere, quindi quelli online... la vecchia neptune da 100Ah la si trova come hai detto a 180€ circa.. Mentre la nds da 100Ah si trova sui 200€; 20€

di differenza. Guardando le prestazioni relative alla capacità effettiva.. la nuova neptune da 105Ah a C5 ha una capacità reale di 87Ah, mentre la nds da 100Ah ha una capacità reale di 85Ah (stesse condizioni, ovvero 25°C e tensione di stacco pari a 10,5V). Però c'è un dato differente, il peso; la neptune 32kg (dalla scheda tecnica quasi 33kg però mettono la tolleranza) mentre la mia nds da 100Ah pesa circa 27kg (peso reale).. una differenza di ben 5kg o più. Questo sta a significare che il peso non è indice di qualità o maggiori prestazioni, anzi... Ha le stesse prestazioni (solo un 2,3% in più) a fronte di un aumento del peso pari al 18,5% o più; ne deduco che la lega di piombo che usano non è di qualità eccelsa oppure che la tecnologia adottata offre prestazioni inferiori. Poi la fiamm non dichiara nulla in merito ai cicli... mentre la nds sì, e da quanto dichiara ha una buona capacità di ciclaggio (700-800 cicli) al 50% per essere una agm. Se guardiamo anche altre marche tipo zenith... ha una capacità reale a C5 di 85Ah e pesa 31kg.. In merito ai cicli di vita non dicono niente neanche loro. Per me è importante sapere i cicli di vita specie per questi utilizzi ciclici.. Chi non me lo dice, mi fa sorgere dei dubbi. Se uno guarda nel complessivo le caratteristiche (capacità reale a C5, peso, cicli di vita, autoscarica, etc) rapporto prestazioni/peso, etc.. penso che sia tra le migliori agm (faccio riferimento alla sola tecnologia agm) presenti sul mercato. Questa è una mia considerazione che si basa dall'esperienza che ho avuto con la nds e da quanto riportano sulle schede tecniche i vari costruttori.

...

apposta ho specificato che le ho prese ad un prezzo di favore.
ad ogni modo le nds non le ho trovate a meno di 220 euro che per due fa 440 euro a fronte dei 360 per due fiamm .
dunque un risparmio di 80 euro che non credo sia poco.
credo che in termini di prestazioni e durata le fiamm non hanno nulla da invidiare alle nds sono entrambi ottimi prodotti .
se poi aggiungiamo il prezzo di favore, non sono stato li a pensarci piu di tanto.
nel mio caso, tutto compreso, due fiamm le ho portate a casa per 230 euro.

In risposta al messaggio di Roca del 19/12/2019 alle 06:12:32

apposta ho specificato che le ho prese ad un prezzo di favore. ad ogni modo le nds non le ho trovate a meno di 220 euro che per due fa 440 euro a fronte dei 360 per due fiamm . dunque un risparmio di 80 euro che non credo

sia poco. credo che in termini di prestazioni e durata le fiamm non hanno nulla da invidiare alle nds sono entrambi ottimi prodotti . se poi aggiungiamo il prezzo di favore, non sono stato li a pensarci piu di tanto. nel mio caso, tutto compreso, due fiamm le ho portate a casa per 230 euro.

...

Io le ho trovate a 200-205€... Ma non sono quei 40€ su 400 che fanno la differenza, almeno per me.
Comunque risparmiare già 10kg su 60-65kg non mi sembra poco...

Io ultimamente mi sto muovendo chiedendo preventivi per le lifepo4... E se uno ha voglia di cercare online può trovare le singole celle da 105Ah (di una certa qualità) delle litio a 50€ a casa.. totale 200€; ci manca il bms (e qua uno sceglie il bms che preferisce, non necessariamente deve essere quello da 300€). Prestazioni come 2 agm da 105Ah e non solo... e 55kg in meno...

In risposta al messaggio di peo63 del 18/12/2019 alle 22:05:11

per il peso la cosa è buona,ma non occorre un caricabatteria specifico per quel tipo di batteria?

Serve un caricabatteria che abbia solo 2 fasi.. A corrente costante e a tensione costante; niente mantenimento e desolfatazione.

Sul precedente camper avevo 2 NDS green power da 100Ah coadiuvate da pannello solare.
Non spremendole troppo visto che non usiamo TV in camper, e che siamo abituati a fare sempre libera mi sono durate oltre 7 anni e mezzo, quanto ho tenuto il camper. Avrò avuto fortuna.

Ieri ho montato la Varta da 95Ah AGM, quella in offerta da Magenta a 159€ staremo a vedere quanto dura e come funziona. Cmq non è una AGM pura ma una Start & Stop AGM con spunto da 820, in genere lo spunto per batterie dei servizi deve essere più basso.


 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 19/12/2019 alle 17:21:23

Sul precedente camper avevo 2 NDS green power da 100Ah coadiuvate da pannello solare. Non spremendole troppo visto che non usiamo TV in camper, e che siamo abituati a fare sempre libera mi sono durate oltre 7 anni e mezzo,

quanto ho tenuto il camper. Avrò avuto fortuna. Ieri ho montato la Varta da 95Ah AGM, quella in offerta da Magenta a 159€ staremo a vedere quanto dura e come funziona. Cmq non è una AGM pura ma una Start & Stop AGM con spunto da 820, in genere lo spunto per batterie dei servizi deve essere più basso.  

...

Diciamo che è una AGM per avviamento. Quindi la tecnologia è AGM al 100%, ma è indicata più per cedere corrente in gran quantità per poco tempo e non quello che normalmente si chiede ad una BS e cioè di cedere poca corrente nell'unità di tempo ma per tempi molto lunghi. Resta comunque una AGM al 100%.