vorrei acquistare un camper "invernale"

per un uso invernale io ti consiglio arca che ha pareti di 45mm, poi c'è laika con 35mm.

quote:Originally posted by bado
esiste un camper che in termini di qualita' si distingue dagli alti per l'uso invernale? faccio questa domanda perche' leggendo le riviste del "settore"sembrerebbero tantissimi i camper in grado di sopportare climi freddi, ma poi a meno 10/15 sotto si scopre che non e' cosi'. Qualche consiglio per la scelta !!!! >

> prova il mirage, poi qualsiasi camper compri con qualche modifica ed accortezza lo prepari per queste temperature senza spendere una fortuna. sono passato da un laika motrhome a Granduca garage, la differenza c'è e pure tanta, ma con l'inventiva si riesce a fare tutto.[:D]

Io ho un Arca 716 GLT,l'anno scorso sono stato in Val d'aosta a -18/20 gradi è l'unico problema riscontrato è stato il blocco della ghigliottina acque grige,risolto in 5 minuti coricandomi sotto con un phon è scaldando. Certo che se non avessi avuto la 220 non saprei come avrei risolto. Ora vorrei venderlo anche se ne sono sodisfattissimo,dato che i figli non ci seguono ho deciso di puntare su un motorhome sempre però senza fretta,visto che lo voglio vendere è non svendere. Ciao nascarone[:)]

nessun camper ti viene fornito di separazione cabina/cellula,di oscurante esterno completo (e per completo intendo il perimetrale,perchè pensano solo alla cabina come se il sotto pianale non esistesse,invece è importantissimo!),areazione nei pensili o chisure invernali per le griglie del frigo;sono tutte cose che o ti fai o te le fai fare,il fattore importante è avere una stufa dimensionata alla cubatura del camper già di base,poi tutto il resto fa parte del gioco,cerca quello che ti piace e il resto viene da solo.saluti luca

sicuramente i camper tedeschi a mio avviso anno una marcia in piu' verso i climi rigidi sopratutto i fascia alta con doppi pavimenti e riscaldamento alde,poi comunque se vuoi puoi preparare un qualsiasi camper anche di fascia bassa per i climi freddi ma sono indispensabili alcuni accorgimenti fai da te,o presso specializzati del settore per coibentare serbatoi riscaldarli e preparare tubazioni ecc adeguare riscaldamenti ecc io personalmente ho un granduca 67 che ho preparato per climi rigidi e ne sono soddisfatissimo ma nn ti nascondo che ho speso parecchi euri per ottenere i risultati da me sperati. prossimo camper per le mie esigenze sara' il buestner argos 747 ma per 2 o 3 anni tengo ancora questo. ciao e buoni km a tutti..

Fino a 4 anni fa la Mobilvetta costruiva una versione dell' icaro S11 appositamente attrezzata per l'inverno.

http://www.pleinair.it/newsm.xt...

Chiaramente ora non è più in produzione ma se ti piace e ti va un usato forse con un po' di fortuna ne trovi qualcuno (sappi però che chi ce l'ha non lo molla facilmente). ciao Antonio

quote:[i]Originally posted by donnie brasco[/ prova il mirage >

> @donnie brasco, ti devo correggere scusami ma la Mirage ha chiuso, ma faceva un modello "l'alaska" preparato per i climi freddi. Cmq veicoli preparati per l'inverno sono per la maggior parte i veicoli tedeschi con doppio pavimento, riscaldamento alde...ma i prezzi sono alti, per il resto veicoli più a portata di mano come Adria, Laika X, Roller Team, ecc. sono tutti validi e con qualche piccolo accorgimento in più si può stare tranquilli anche in montagna, saluti.

Vi porto la mia esperienza, come prima prova da camperista ho fatto il natale 2007 in Alsazia, con un camper a nolo. Il mezzo era un Rimor Katamarano con stufetta radiante e solo le coperture per i vetri interne. In quel periodo la temperatura era tra i -6 di giorno e i -15 di notte. In 6 giorni mi si sono ghiacciate una volta le grigie, ma solo lo scarico e rompevo il piccolo tappo che formava il ghiaccio con un cacciavite, nel serbatoio buttavo sale ogni sera, e si ghiacciò un collo di tubo esposto che ho dovuto sghiacciare con un piccolo fornellino da camping. Inoltre gli spifferi non mancavano soprattutto dai gradini della potra e dal portellone garage. Nonostante tutto la vacanza fu bellissima e se fosse stato mio il mezzo avrei apportato le modifiche del caso. Tutto questo per dire che, in realtà tutti i mezzi possono essere preparati per le temperature rigide. Ora possiedo un Laika X595 e quest'anno al freddo è andata da dio, in cellula c'erano fissi 21° con la stufa a poco più di metà, solo nello stacco tra cellula e cabina ho scoperto un piccolo spiffero che conto di eliminare al più presto con qualche intervento fai date. Il camper ideale credo non esista e anche i migliori probabilmente hanno le loro pecche ma con un po' di inventiva e qualche consiglio tutto si può fare.

Non importa andare su mezzi crucchi Monoscocca+Alde+doppio pavimento tutto riscaldato compreso gavoni, gpl batterie, e molto ancora Davide

ciao dipende dal buget carthago chic non teme il freddo ne il gelo. doppio pavimento riscaldato alde premiun,e pareti tetto e pavimento in schiuma rdm mezzo di qualità, superiore ai nostri italiani. ottimi anche niesman arto concorde credo [:)][:)][:)][:)]

e il dethleffs a7871-2 ? alde, doppio pavimento etc? che ne dite?

quote:Originally posted by Mazzok
e il dethleffs a7871-2 ? alde, doppio pavimento etc? che ne dite? >

> Ottimi mezzi anche Bavaria, Lmc, Eura mobil, saluti

Ciao Ragassi..... ho ritirato l'altro ieri un bel Buerstner Ixeo (con pacchetto winter) e devo dire che la prima notte a -13 in mezzo al ghiaccio e la neve è stato un ottimo test.... Risultato ottimo...anche se la truma si è spenta per bombola finita a mezzanotte (non ho voluto scendere a "girare") ed è rimasto il webasto 2000 (3 bocchette) con il termostato sulle ore "11"... la mattina alle 8 in cellula c'erano 17,5 gradi....le pareti erano calde all'interno e anche la porta cellula (no hartal e no controporta!) Posso solo paragonarlo al Dream 551 che utilizzavo e ... bhè....NON C'E' proprio PARAGONE![8D] Ho potuto vedere anche gli Hobby che sono fatti veramente bene con impianti in posizioni antigelo e con il mobilio staccato dalle pareti... Posso dire tranquillamente che è un veicolo OTTIMO per l'inverno, anche se dovrò testarlo dipù e meglio[:D]...lo consiglio vivamente! A bientot!

quote:Originally posted by ElioeLolla
Ciao Ragassi..... ho ritirato l'altro ieri un bel Buerstner Ixeo (con pacchetto winter) e devo dire che la prima notte a -13 in mezzo al ghiaccio e la neve è stato un ottimo test.... Risultato ottimo...anche se la truma si è spenta per bombola finita a mezzanotte (non ho voluto scendere a "girare") ed è rimasto il webasto 2000 (3 bocchette) con il termostato sulle ore "11"... la mattina alle 8 in cellula c'erano 17,5 gradi....le pareti erano calde all'interno e anche la porta cellula (no hartal e no controporta!) Posso solo paragonarlo al Dream 551 che utilizzavo e ... bhè....NON C'E' proprio PARAGONE![8D] Ho potuto vedere anche gli Hobby che sono fatti veramente bene con impianti in posizioni antigelo e con il mobilio staccato dalle pareti... Posso dire tranquillamente che è un veicolo OTTIMO per l'inverno, anche se dovrò testarlo dipù e meglio[:D]...lo consiglio vivamente! A bientot! >

> Sono molto contento per Te Elio e comunque non avevo dubbi, ma le conferme fanno piacere a chi è ancora scettico o crede alle "favole". Detto questo e venendo alla primordiale domanda, la o meglio le risposte sono molte e anche complesse e tanto è stato comunque già detto. Faccio presente a molti lettori che le temperature rilevate vanno prese con molta moderazione poichè devono essere concluse con altri parametri di valutazione. Esempio: a -6° con velocità del vento prossima a 20 km/h la temperatura reale o percepita è pari a circa -17° (dato ufficiale). Pertanto dire che un veicolo sopporti bene -10° è un valore non completo che può indurre a valutazioni decisamente ottimistiche ma poco reali. In queste festività ho testato un Concorde modello Concerto di un amico neofita, in totale assenza di vento con punte notturne di -11/-14 e riscaldamento ALDE ad un terzo della sua capacità, all'interno in tutti i punti del veicolo rilevavo circa 20-21°. Di giorno con il solo sistema elettrico ad una fase si avevano circa 12°. Conclusione, ancora una volta quel marchio ha ampiamente dimostrato la sua reale capacità costruttiva poichè nella rilevazione aveva ancora molto margine di "sicurezza". Purtroppo i soli che effettuano i collaudi nella celle indotte a basse temperature si contano nel palmo di una mano, per gli altri vige solo la bontà e la grande capacità dell'utilizzatore che spesso con alcuni accorgimenti riesce a risolvere delle vere inefficienze tecniche. Poi ribadisco e sottolineo che non tutti i v.r. riescono a sopportare temperature rigide per più giorni senza uscirne indenni. Cordialmente MACULANI.

Io con il mio Laika Ecovip non ho mai avuto problemi anche a -20 °C, scarichi del tutto protetti e buon confort interno...l'unico plus vero sarebbe il riscaldamento ad acqua e non ad aria, che davvero ti fa sentire come a casa (provato ad esempio su un Carthago). Ciao

Vorrei aggiungere alle giuste considerazioni di Maculani, che anche il tempo di esposizione alle basse temperature fa la differenza. Ad esempio, durante i 4 giorni di Natale con temperatura tra i -5 di giorno e i -15 di notte, la resistenza del serbatoio grigie del mio Adria non è riuscita nel suo lavoro, cosa che invece ha fatto nell'ultimo weekend di soli 2 gg. con temperature tra 0 e -8. Per rispondere alla domanda iniziale, secondo me occorre sapere quale fascia di prezzo ti interessa, perchè se vuoi lo stesso comfort invernale di casa credo si debba andare mooolto in alto..[;)] Io, dopo 11 anni di inverni in camper, una qualche idea me la sono fatta e il prossimo acquisto sarà un motorhome tedesco, con i termosifoni e... senza portiere in cabina!!![:)]

quote:Originally posted by Dierrre
Non importa andare su mezzi crucchi Monoscocca+Alde+doppio pavimento tutto riscaldato compreso gavoni, gpl batterie, e molto ancora Davide >

> Rinnovo.... Bellissimo, sono stato in ditta la settimana scorsa per conoscere i proprietari, complimenti, lavorano molto bene e curano tutto!!! Sono comunque allestitori in quanto comprano la scocca e parte del mobilio. Pare sia una tra le migliori scocche in commercio..... Poi il tuo è veramente "possente", bello!!! Alex

Finalmente chi apprezza un prodotto italiano [:D][:D][:D] A leggere quì pare che tutti i camper invernali debbono essere tedeschi. In questi giorni con punte oltre - 10 non ho neanche messo gli oscuranti termici ne interni ne esterni fra l'altro ancora non li ho. e all'interno si stava in maglitta, cabina compresa......

quote:Sono comunque allestitori in quanto comprano la scocca e parte del mobilio>

> La scocca la produce Molinari, sullo stampo realizzato in firr , i primi li hanno fatti loro in seguito si sono appoggiati fuori Gli altri lavori di stampaggio comunque li fanno li tipo coibentazioni, portelli, piatti doccia in vtr, ( non in termoformato )ecc Del mobilo comprano i pezzi curvi il resto lo fanno come vuoi. Se rientra nel tuo budget vedrai che non puoi che trovarti bene E come scrive Gaspa FirrForEver Davide