120 cv Citroen per un van

In risposta al messaggio di Matte va del 18/04/2020 alle 12:23:55

Ciao qualcuno ha esperienza con la motorizzazione Citroen 120cv? Vorrei acquistare un furgonato nuovo con questa motorizzazione da usare in percorsi misti, ma prevalentemente in pianura con una o due persone al massimo come equipaggio.. Vorrei sapere se  consuma meno e come sia l'affidabilità rispetto alle altre potenze..  Grazie a chi mi risponderà. 

Ciao, non hai specificato la lunghezza del van , 5,40 o 6 Mt ?.
Sul 5.40  120 cv possono bastare sopratutto se in pianura ed in due persone . Se fosse il 6 Mt personalmente prenderei almeno il 140cv. Non tanto per la potenza ma per la maggiore coppia. Se trovi una salita si siede abbastanza. 
Valuta anche una possibile rimappatura in futuro nel caso ti accorgessi che 120 cv sono pochi. Non è regolamentare ma almeno risolveresti il problema ( nel caso si presentasse ).
Io ho preso un  6 metri ma ho scelto il Citroen 165 cv , perchè mi porto dietro lo scooter ed ho bisogno di coppia nelle salite.

In risposta al messaggio di ge64 del 20/04/2020 alle 09:54:34

Ciao, non hai specificato la lunghezza del van , 5,40 o 6 Mt ?. Sul 5.40  120 cv possono bastare sopratutto se in pianura ed in due persone . Se fosse il 6 Mt personalmente prenderei almeno il 140cv. Non tanto per la potenza

ma per la maggiore coppia. Se trovi una salita si siede abbastanza.  Valuta anche una possibile rimappatura in futuro nel caso ti accorgessi che 120 cv sono pochi. Non è regolamentare ma almeno risolveresti il problema ( nel caso si presentasse ). Io ho preso un  6 metri ma ho scelto il Citroen 165 cv , perchè mi porto dietro lo scooter ed ho bisogno di coppia nelle salite.

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Ciao ge64
Tu sei uno dei pochi che usa motorizzazione Citroen.
Il gruppo PSA (Citroen - Peugeot) ha sempre avuto la fama di produrre buoni motori a gasolio.
Che motore hai (euro?) e come ti trovi?
Grazie.
 

I  motori di ultima generazione vanno tutti bene, se usati nel modo giusto.
In particolare, avendo di per loro rapportature lunghe e con i dispositivi antinquinamento che li "tappano", non bisogna lesinare e scalare per tempo se serve.
Teneteli sopra i 2000 g e vanno che è un piacere...

120 cv... mi ricordo quando erano il massimo della cavalleria disponibile e si usavano su mezzi ultrapesanti, mansardati e ingombranti... ora si ha paura di usarli su furgoni 

In risposta al messaggio di salvatore del 20/04/2020 alle 10:05:34

Ciao ge64 Tu sei uno dei pochi che usa motorizzazione Citroen. Il gruppo PSA (Citroen - Peugeot) ha sempre avuto la fama di produrre buoni motori a gasolio. Che motore hai (euro?) e come ti trovi? Grazie.  

Ciao Salvatore. 
Io ho preso un Possl 2 win anno 2020 con il Citroen 165 cv 2200 euro 6d .
Mi trovo "bene" anche se ha solo 700 km il mezzo  visto che è fermo da marzo.
Rispetto al mio precedente camper che aveva il Ducato 2300 130 cv, lo trovo Molto piu silenzioso e fluido.
Il vecchio ducato però sembrava piu pronto ai bassi regimi . Dai dati di coppia non dovrebbe essere cosi ma aspettiamo di slegarlo un po e di fare altri km prima di dare un giudizio.
Di motori sui camper ne ho avuti diversi nel corso degli anni ( 3 Fiat e  2 Ford )e adesso è troppo presto.
    

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 20/04/2020 alle 11:51:19

I  motori di ultima generazione vanno tutti bene, se usati nel modo giusto. In particolare, avendo di per loro rapportature lunghe e con i dispositivi antinquinamento che li tappano, non bisogna lesinare e scalare per tempo

se serve. Teneteli sopra i 2000 g e vanno che è un piacere... 120 cv... mi ricordo quando erano il massimo della cavalleria disponibile e si usavano su mezzi ultrapesanti, mansardati e ingombranti... ora si ha paura di usarli su furgoni 

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Concordo, i nuovi  motori vanno tenuti dai 2000 giri in su per andare .... 

Per chi chiede di Citroen
Ho preso il Possl con il 2000 160cv euro 6 ad Aprile 2018.
Sono a 60mila km e sono veramente soddisfatto. Elastico e potente. Tira benissimo in salita e si sorpassa come in macchina.
Come ha detto qualcuno va guidato come un benzina, quindi allegro e usando il rapporto giusto, cioe' senza stare sottocoppia.
Pero' attenzione che e' comunque un diesel e va scaldato come un diesel. Cioe' , fino a che e' freddo bisogna andar piano e non tirare le marce..
Per il resto manutenzione zero...primo tagliando a 50mila. Cinghia a 200mila. Probabilmente per molti e' meglio contare gli anni piuttosto che i km.
Non per me

Anche sul mio POSSL SUMMIT 600 PLUS ho optato per il Citroen 2200  165 cv , per i pochi km che ho fatto a Febbraio per andare a prenderlo dal concessionario, ho notato un buon motore elastico, silenzioso e scattante quando serve sorpassare...concordo che bisogna tenerlo allegro.
Ora speriamo che la situazione attuale migliori per poterlo testare in salita...sono molto curioso di vedere come si comporterà

In risposta al messaggio di Matte va del 20/04/2020 alle 15:54:23

Grazie per la risposta, si tratterebbe di un 5,40mt, per il mio piede dovrebbero bastare, cercando di consumare il meno possibile quanto riesci a fare con il tuo? 

Ho fatto pochi km per valutare i consumi. Al momento siamo sui 10.5 km litro. Spero che slegandosi un po migliorino.