Camper marca sconosciuta

In risposta al messaggio di marcomagna del 23/01/2020 alle 16:37:15

Salve, allego la foto di un camper o forse motorhome vicino casa in vendita di cui non riesco a reperire alcuna informazione. Sapreste dirmi di più?

sembrerebbe un Motorhome di produzione USA; di una certa età; altro non so dirti

In risposta al messaggio di marcomagna del 23/01/2020 alle 16:37:15

Salve, allego la foto di un camper o forse motorhome vicino casa in vendita di cui non riesco a reperire alcuna informazione. Sapreste dirmi di più?

Ma telefonare al numero sulla sritta anteriore
Potrebbe essere una idea ?

Potrebbe essere un Winnebago se ha il parabrezza  diviso in due
o un  likesx simile a questo

Immagino motore a benzina + GPL come molti mezzi provenieti da USA.
Sarei curioso come è immatricolato, così a occhio da 50 a 65q.
Io sarei spaventato dalla reperibilità di ricambi.

In risposta al messaggio di marcomagna del 23/01/2020 alle 20:47:22

Non so se vedete il link come lo vedo io?

Ho avuto un americano con motore Dodge 6000 V8
per oltre 10 anni dal 82  al 93   con quasi 200 CV
consumo a benzina circa 20-22% a gas quasi 25%
con ben tre bomboloni montati sotto.
Ricambi sempre trovati e in Svizzera c'è un servizio
senza pari.
Poi a Stoccolma dove ero andato per ben tre volte
fatta assistenza al motore e tutto a posto in una mattinata.
Lo ho rivisto in Germania tre o quattro anni fa passando
prima di Monaco e lo ho fotografato (era ancora lui) in
buone condizioni dopo quasi 40 anni. -ecco la foto fatta
in Germania

Considera che ha pochissima elettrica di bordo, un motore ancora vecchia maniera, potrebbe essere più facile per un bravo meccanico sistemarlo in caso di problemi.

In risposta al messaggio di marcomagna del 24/01/2020 alle 12:05:04

Ok quindi trovare assistenza in Italia per un motore Dodge mi pare di capire sia dura. Un mio collega a lavoro ha ordinato i ricambi del suo Ford F150 da Amazon USA e ci sono dei dazi doganali da far spavento, credo di non

potermi imbattere in dei costi simili... Intanto mi faccio chiamare e chiedo se sia già a GPL, un motore simile come consumi su cosa potrebbe attestarsi viaggiando a 90-100 Km/h effettivi di GPS? In autostrada come viene interpretaro? La tariffazione è per veicoli a 2 assi o si paga anche più di autostrada per via della sua lunghezza? Grazie per le info che mi state dando perché ammetto essere un salto nel buio... 3 bomboloni per una capacità di GPL di quanti litri? Così mi faccio un idea sull’autonomia... Senz'altro il motore farà 1 milione di chilometri senza problemi...

...

in italia si paga per asse e per altezza del primo asse 

https://www.autostrade.it/autos...

 quindi un camper lungo 5 metri paga quanto un camper lungo 12
in spagna paga di più un camper con ruote gemellari rispetto uno a ruota singola, in francia si paga per altezza del veicolo, in austria si paga per il peso omologato

In risposta al messaggio di marcomagna del 24/01/2020 alle 14:10:22

Ok l’aspetto dei costi autostradali è dipanato e quindi pagherò meno con questo che non utilizzando la mia Jimny con il carrellino rimorchio che è tre assi. Adesso devo capire se ci vuole la patente C, ho trovato annunci

di camper americani che richiedono la patente C penso per via del peso? Essendo vecchio sarà anche semplice, tuttalpiù il problema sarà trovare i ricambi giusti...

...

Ah, anche tu hai la Jinny, mezzo insostituibile

Sicuramente patente C , neppure potere lontanamente pensare che sia entro 35q.

Sul consumo, Franco scrive 25 litri x 100km che sarebbero 4km con un litro, e mi sembra piu che normale per simili mezzi.
Però penso che attualmente non si possa usare piu di un bombolone per il GPL, e oltretutto bisogna vedere quello installato di che anno è perchè dopo 10 anni va obbligatoriamente sostituito, con spesa non indifferente.

A me che piace andare nel nordeuropa, quindi viaggi dove di solo gasolio ci vanno sui duemila euro, con un normale camper che fa 8km/litro, pensare di consumare il doppio, mi farebbe pensare che un mezzo simile sia al difuori delle mie possibilità economiche.
L acquisto è il meno, penso che per poterlo vendere, un mezzo così dovranno accontentarsi proprio e anche molto, altrimenti gli rimane sul gobbo.
 

In risposta al messaggio di marcomagna del 24/01/2020 alle 14:10:22

Ok l’aspetto dei costi autostradali è dipanato e quindi pagherò meno con questo che non utilizzando la mia Jimny con il carrellino rimorchio che è tre assi. Adesso devo capire se ci vuole la patente C, ho trovato annunci

di camper americani che richiedono la patente C penso per via del peso? Essendo vecchio sarà anche semplice, tuttalpiù il problema sarà trovare i ricambi giusti...

...

Alcuni centri assistenza Dodge in Italia  : (sono più di quanto si creda )

https://www.google.com/search?c...

https://www.cavauto.com/auto-am...

https://www.extremecars.it/

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/01/2020 alle 14:31:48

Ah, anche tu hai la Jinny, mezzo insostituibile Sicuramente patente C , neppure potere lontanamente pensare che sia entro 35q. Sul consumo, Franco scrive 25 litri x 100km che sarebbero 4km con un litro, e mi sembra piu

che normale per simili mezzi. Però penso che attualmente non si possa usare piu di un bombolone per il GPL, e oltretutto bisogna vedere quello installato di che anno è perchè dopo 10 anni va obbligatoriamente sostituito, con spesa non indifferente. A me che piace andare nel nordeuropa, quindi viaggi dove di solo gasolio ci vanno sui duemila euro, con un normale camper che fa 8km/litro, pensare di consumare il doppio, mi farebbe pensare che un mezzo simile sia al difuori delle mie possibilità economiche. L acquisto è il meno, penso che per poterlo vendere, un mezzo così dovranno accontentarsi proprio e anche molto, altrimenti gli rimane sul gobbo.  

...

In effetti quando presi l'amenricano
lo pagai poco perche non lo usavano
o non lo sapevano usare  e dopo
averlo tenuto per più di 10 anni lo
ho venduto ad un prezzo superiore
all'acquisto,

In risposta al messaggio di franco49tn del 24/01/2020 alle 15:39:49

In effetti quando presi l'amenricano lo pagai poco perche non lo usavano o non lo sapevano usare  e dopo averlo tenuto per più di 10 anni lo ho venduto ad un prezzo superiore all'acquisto,

Tu sei un esperto e vecchio volpone e quindi sicuramente se lo comprasti, avevi visto che valeva la pena e era un affare.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/01/2020 alle 14:31:48

Ah, anche tu hai la Jinny, mezzo insostituibile Sicuramente patente C , neppure potere lontanamente pensare che sia entro 35q. Sul consumo, Franco scrive 25 litri x 100km che sarebbero 4km con un litro, e mi sembra piu

che normale per simili mezzi. Però penso che attualmente non si possa usare piu di un bombolone per il GPL, e oltretutto bisogna vedere quello installato di che anno è perchè dopo 10 anni va obbligatoriamente sostituito, con spesa non indifferente. A me che piace andare nel nordeuropa, quindi viaggi dove di solo gasolio ci vanno sui duemila euro, con un normale camper che fa 8km/litro, pensare di consumare il doppio, mi farebbe pensare che un mezzo simile sia al difuori delle mie possibilità economiche. L acquisto è il meno, penso che per poterlo vendere, un mezzo così dovranno accontentarsi proprio e anche molto, altrimenti gli rimane sul gobbo.  

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25% di consumo a gpl, il gas costa 0,600 il litro, come costi ogni 100 km è meno di un diesel, ho avuto un mansardato gpl, costi di manutenzione ridotti all’osso con consumi ridotti se viaggiavo a gas, a benzina si svuotavano serbatoio e portafoglio in contemporanea

Se non sbaglio si trova vicino a Rimini è qualche che lo vedo fermo nel piazzale 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 24/01/2020 alle 17:44:35

25% di consumo a gpl, il gas costa 0,600 il litro, come costi ogni 100 km è meno di un diesel, ho avuto un mansardato gpl, costi di manutenzione ridotti all’osso con consumi ridotti se viaggiavo a gas, a benzina si svuotavano serbatoio e portafoglio in contemporanea

Si, il GPL costa meno, almeno in Italia, anche se consumando il doppio, il vantaggio non so se c'è, ma non saprei all estero.
Poi, penso che il bombolone piu grande che esiste alla fine si svuoterebbe abbastanza in fretta e penso che nei viaggi bisogna fare piu pieni al giorno (calcolando 750/800km al giorno come massima percorrenza).

Tu immagino avrai avuto un normale mansardato da 35q sui 2.0 di clindrata, quindi gia di suo consumi "modesti" ma questo di GPL ne ciuccia piu del doppio.

Io personalmente, se potessi, il prossimo Sprinter 4x4 lo prenderei a benzina (ma senza GPL) e quindi non sono contrario al benzina per principio e ho auto a benzina, ma qui parliamo di consumi .... "che voi umani non potreste immaginarvi" 
 

In risposta al messaggio di marcomagna del 25/01/2020 alle 00:59:49

Ok ragazzi ho capito che questo camper è meglio lasciarlo li dov’è, se mi si rompe il cambio automatico mi tocca venderlo. Ora sto valutando un ARCA sempre cambio automatico da 3.600€, anni 90. Lateralmente nella targhetta

ha scritto 14. È una chiavica? A me basta che mi porti in giro poi gli accessori spero di poterceli montare io senza inghippi, tipo che non si può fare normativamente o cose del genere.

...

Cambio automatico? Sicuro?
forse esemplare unico. 

14 vuol dire telaio da 32q, bisogna capire se 2500 e se turbo. 
a giudicare dalla ruota pare un aspirato. 
Parlo a livello meccanico, un vero mulo. 
Lo abbiamo avuto dal 1986 al 2016 in famiglia (con cellula di altra marca). Oltre 250000 Km senza battere ciglio, arrivato in Mauritania, Siria, Scozia, Capo Nord solo per citare gli estremi. Venduto a 4000€ in poche settimane. 

Attento però alla cellula. Penso sia un fine anni 80. Conta molto come è stato tenuto...