. 
, allora diciamo che le nostre superstrade fanno pietà 
In risposta al messaggio di fabiseb del 20/06/2016 alle 22:32:01
Si, ho il 130 cv , anche io giudico la sesta piuttosto corta, ma per dare brillantezza a un mezzo pesante con così pochi cavalli relativi penso che fosse una scelta obbligata. Non posso fare paragoni con citroen/peugeotche non ho mai guidato ma credo cha a livello insonorizzazione siano molto simili, se non identici visto che il progetto è quello. Il fatto è che a 120 di tachimetro , che sono molti di meno reali , io mi addormento nonostante il rombo sia comunque già ben presente, ho scelto un furgonato anche per permettermi una guida veloce, e , traffico permettendo, vado a 140/145 di tachimetro che, controllato col GPS , corrispondono a 128/133 reali, cioè velocità codice, e a quella velocità il rombo è talmente fastidioso che è impossibile ( più che altro molto fastidioso ) ascoltare la radio. In superstrada si va più lenti ma il rumore viene da ruote e sospensioni a causa di un asfalto che sulle nostre strade pubbliche fa troppo spesso schifo. Il paragone lo faccio con un furgone opel ( identico al renault ) che ho avuto modo di guidare recentemente, un altro pianeta come acustica ed ergonomia del posto guida. Ammetto che sono esigente, facevo percorrenze elevatissime in auto per lavoro, ho cambiato tante auto, ma la fiat mi ha sempre deluso e anche stavolta è stato così. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio
Quoto! Ho guidato camper su Renault per 15 anni e, tralasciando il modello precedente che era di altra generazione, quello del 2010 non ha paragoni come rumorosità di marcia. Ora ho un Ducato 150 cv e, proprio per non sentire il "rombo" del motore viaggio sempre con la radio accesa, cosa che prima non facevo. Forse per poterlo giudicare bisogna proprio aver guidato il Master, ma garantisco che la differenza si nota. Vorrei poter staccare la cabina del Master, compresa di sospensioni anteriori, e applicarla al vano di carico del Ducato, sarebbe perfetto!
...3 mezzi...
In risposta al messaggio di nemesis del 21/06/2016 alle 08:28:42
...3 mezzi... Mario
come siamo ermetici....
http://camperaptor.blogspot.it/
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In risposta al messaggio di topanga del 21/06/2016 alle 08:46:04
come siamo ermetici.... una foto di qualche particolare? qualche piccola curiosità? prometto che non lo diciamo a nessuno Mauro,Deborah, Jurij e Zoe
Vars 505, Izoard 599 e Nivolet 496...stop!
In risposta al messaggio di nemesis del 21/06/2016 alle 15:10:31
Vars 505, Izoard 599 e Nivolet 496...stop! Mario
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In risposta al messaggio di justintime64 del 21/06/2016 alle 16:08:29
Io mi faccio vivo raramente ma quando accade sempre con problemi da risolvere PROBLEMA..... avrei intenzione di montare il gancio per poter scarrozzare le 5 bici (3/4 sul gancio ed 1/2 sul portabici da portellone giàesistente) ma leggendo con attenzione mi accorgo che non basta copiare TOPANGA (che ringrazio per aver trovato la soluzione) attraverso il montaggio del gancio e poi l'acquisto di ATERA ma occorre anche ben valutare il tipo di gancio da installare. Montare un gancio corto porterebbe all'impossibilità di aprire le porte posteriori con notevole disagio..... ora dopo un giro di telefonate a conoscenti, ho trovato un gancio che montato e collaudato sul mio Jumper ha un costo accettabile (700 euro sempre molto ma il minore che ho trovato sulla piazza) ma non sono certo della corretta distanza tra attacco e terminale del gancio per poter avere la completa apertura del portellone. Il tecnico mi suggeriva di poter avere le caratteristiche (marca, misure, foto) del gancio giusto così da poterlo confrontare con il modello che intenderebbe montarmi.... Ergo chiedo se Topanga riuscissse a mettere foto dettagliate, marca, modello e misure del proprio gancio sarebbe utile non solo per me ma credo anche per altri che non vogliono spendere e trovarsi un gancio che non permette la completa apertura dei portelloni. Grazie Paolo ISERAN 636
ti metto i dati riportati a libretto "E24 02-0067" appena posso fotografo il gancio e posto le foto.
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In risposta al messaggio di topanga del 21/06/2016 alle 16:24:39
ti metto i dati riportati a libretto E24 02-0067 appena posso fotografo il gancio e posto le foto. nel frattempo metto qualche foto trovata sul web, il marchio è puramente indicativo In sostanza il gancio è applicabile a due altezze. Forse è possibile applicare un distanziatore nel caso mancasse 1 cm. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe
Come sempre super operativo... per ora grazie..... aspetto anche le foto....
http://elladamas.forumup.it/
In risposta al messaggio di justintime64 del 21/06/2016 alle 17:07:21
Come sempre super operativo... per ora grazie..... aspetto anche le foto.... ISERAN 636
come promesso..
.jpg)
.. 
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In risposta al messaggio di topanga del 21/06/2016 alle 19:59:05
come promesso.. .. non riesco a caricarla più grande.... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe
leggendo l'etichetta sembra identica....
In risposta al messaggio di justintime64 del 21/06/2016 alle 22:15:40
Ringrazio Topanga per le foto..... Ma con la risposta di Tomnik mi si é ancora più confuso l'argomento. Riepilogando: - Topanga con il gancio in foto e il portabici Atera riesce ad aprire i portelloni con bici montate -Tomnik con gancio identico a Topanga e portabici Atera (identico Topanga) conferma di avere problemi nell'apertura dei portelloni con bici montate ma perché questa differenza? Ritengo che il gancio se stessa marca e modello non possa essere montato in modo soggettivo.... Gli attacchi sono vincolati quindi nessuna differenza di lunghezza sfera flangiata; Portabici Atera sembra che la fabbrica non abbia comunicato variazioni nella produzione dell'oggetto (almeno ufficialmente); .....risultato....... Che fare? Aspetto consigli. Grazie ISERAN 636
I portelloni si aprono completamente in entrambi i camper. Poi dipende da come e quale bici viene montata per prima. In qualunque caso il gavone è agibile anche con i portelloni che si aprono a 70° anziché a 90°.
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In risposta al messaggio di justintime64 del 21/06/2016 alle 22:15:40
Ringrazio Topanga per le foto..... Ma con la risposta di Tomnik mi si é ancora più confuso l'argomento. Riepilogando: - Topanga con il gancio in foto e il portabici Atera riesce ad aprire i portelloni con bici montate -Tomnik con gancio identico a Topanga e portabici Atera (identico Topanga) conferma di avere problemi nell'apertura dei portelloni con bici montate ma perché questa differenza? Ritengo che il gancio se stessa marca e modello non possa essere montato in modo soggettivo.... Gli attacchi sono vincolati quindi nessuna differenza di lunghezza sfera flangiata; Portabici Atera sembra che la fabbrica non abbia comunicato variazioni nella produzione dell'oggetto (almeno ufficialmente); .....risultato....... Che fare? Aspetto consigli. Grazie ISERAN 636
Io ho fatto un po di prove....se metto la mia bici l'apertura è maggiore viceversa se metto quella di mia moglie no poi dipende, se le monti leggermente verso dx o sx cambia l'apertura.Comunque confermo che anche se non si apre tutto riesci a prendere tutto il necessario dal gavone senza ammazzarti la schiena.
In risposta al messaggio di CL1 17 del 21/06/2016 alle 21:51:34
Ciao a tutti.... sto aspettando l'arrivo del Possl 540.... leggendo i vostri commenti mi chiedo se faccio bene ad acquistare un Fiat ducato. Effettivamente fa cosi tanto rumore? O è meglio il citroen?
beh, dai, non è così tragico, il mese scorso sono andato da Bassano del Grappa fino a Marsala e sono ancora vivo
, dipende da come si è abituati e dallo stile di guida, a bassa velocità e su asfalto decente viaggia benissimo. Non credo che citroen sia diverso da fiat, il progetto è quello che conta, il materiale fonoassorbente dovrebbe essere lo stesso, oltre a pesare molto sarebbe antieconomico diversificarlo, le sospensioni idem non credo che cambino, al massimo potrebbero essere diversi i silent block del motore che hanno un ruolo importante nel trasmettere il rombo. Bisognerebbe sentire che è più esperto, o che almeno li abbia guidati entrambi in autostrada. 
