In risposta al messaggio di nemesis del 22/06/2016 alle 08:49:42
Ducato e Citroen montano motori diversi. La rumorosità è si data dal fonoassorbente e dal reparto sospensioni ma anche il motore fa la sua parte. Non so il Citroen ma quello del Ducato è abbastanza rumoroso di per se inconfronto al Master anche da fuori. Indubbiamente il 2.3 Jtd come prestazioni è un gran bel motore, nel complesso forse migliore del Renault (anche se consuma di più e con i nuovi Twin Turbo Renault ha fatto ancora dei passi avanti), il 2.2 Hdi Citroen non lo conosco e bisognerebbe parlare con chi ha usato sia Fiat che Citroen per avere un termine di paragone. Detto questo non è che viaggiare su Ducato sia come farlo su una biga romana. E' comunque un mezzo confortevole e silenzioso rispetto agli standard di 7/8 anni fa...d'altrocanto il progetto risale al 2006 e il nuovo modello non si tratta altro che di un restyling che ha interessato anche qualche parte strutturale.Quando è uscito era il migliore...il Master è uscito completamente nuovo (motori compresi nati già Euro 5 nel 2010, qualche freccia in più al suo arco ce la deve avere per forza) .Chi non ha mai guidato qualcosa di più silenzioso non è detto che si trovi male, anzi magari gli va benissimo così e passare dal Ducato ante 2006 all'attuale gli sembrerà un salto epocale! Parliamo di paragoni e, si sa, questi ultimi fanno uscire qualcuno vittorioso. Fiat ha comunque sempre una forza commerciale maggiore sulla valutazione nel tempo, non fosse altro per la sua grandissima diffusione nell'ambito camper e lo si può tener presente all'atto dell'acquisto. Mario
provengo da un 2.3 fiat anche se 110cv (quinta corta peraltro) e con la mansarda.
In risposta al messaggio di justintime64 del 22/06/2016 alle 10:31:17
TOPANGA -TOMNIK ok.... quindi sembra che possa dipendere dalla prima bici lato portelloni se gli stessi si possano aprire a 90° oppure solo una parte......è corretto? Se così fosse l'unica possibilità è provare a caricarecon le diverse soluzioni...... ora ne parlo con l'installatore per capire se esiste un gancio lievemente più lungo o se come suggerito da Topanga sia possibile se necessario spessorare l'attacco del gancio alla piastra. Così facendo si recupera spazio e credo si risolva il problema senza compromettere nulla in modo definitivo..... ISERAN 636
L'importante è che il portellone arrivi ad appoggiarsi alla ruota della prima bici
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In risposta al messaggio di justintime64 del 22/06/2016 alle 10:31:17
TOPANGA -TOMNIK ok.... quindi sembra che possa dipendere dalla prima bici lato portelloni se gli stessi si possano aprire a 90° oppure solo una parte......è corretto? Se così fosse l'unica possibilità è provare a caricarecon le diverse soluzioni...... ora ne parlo con l'installatore per capire se esiste un gancio lievemente più lungo o se come suggerito da Topanga sia possibile se necessario spessorare l'attacco del gancio alla piastra. Così facendo si recupera spazio e credo si risolva il problema senza compromettere nulla in modo definitivo..... ISERAN 636
In base alla mia esperienza trovo sia corretto. Poi magari compro una bici nuova e scopro che si apre tutto....😁😁
In risposta al messaggio di nemesis del 22/06/2016 alle 08:49:42
Ducato e Citroen montano motori diversi. La rumorosità è si data dal fonoassorbente e dal reparto sospensioni ma anche il motore fa la sua parte. Non so il Citroen ma quello del Ducato è abbastanza rumoroso di per se inconfronto al Master anche da fuori. Indubbiamente il 2.3 Jtd come prestazioni è un gran bel motore, nel complesso forse migliore del Renault (anche se consuma di più e con i nuovi Twin Turbo Renault ha fatto ancora dei passi avanti), il 2.2 Hdi Citroen non lo conosco e bisognerebbe parlare con chi ha usato sia Fiat che Citroen per avere un termine di paragone. Detto questo non è che viaggiare su Ducato sia come farlo su una biga romana. E' comunque un mezzo confortevole e silenzioso rispetto agli standard di 7/8 anni fa...d'altrocanto il progetto risale al 2006 e il nuovo modello non si tratta altro che di un restyling che ha interessato anche qualche parte strutturale.Quando è uscito era il migliore...il Master è uscito completamente nuovo (motori compresi nati già Euro 5 nel 2010, qualche freccia in più al suo arco ce la deve avere per forza) .Chi non ha mai guidato qualcosa di più silenzioso non è detto che si trovi male, anzi magari gli va benissimo così e passare dal Ducato ante 2006 all'attuale gli sembrerà un salto epocale! Parliamo di paragoni e, si sa, questi ultimi fanno uscire qualcuno vittorioso. Fiat ha comunque sempre una forza commerciale maggiore sulla valutazione nel tempo, non fosse altro per la sua grandissima diffusione nell'ambito camper e lo si può tener presente all'atto dell'acquisto. Mario
Sicuramente allora andrò in meglio visto che avevo un camper fiat del 2002 .... e di rumori ce n'erano.....
Citroen, premetto che sono di parte e spiego il perché;
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In risposta al messaggio di Armando del 22/06/2016 alle 17:45:52
Ho un Poessl 540 su Ducato 2.3/130 ... a me non pare che faccia tanto rumore, anzi con mia moglie notavamo che è il piu silenzioso rispetto ad altri camper che abbiamo avuto; anche se certo quelli erano di generazioni precedentie progressi se ne sono fatti. Beh .. magari il VW T5 che avevo prima era più silenzioso, ma sono due veicoli molto diversi, quello è un'auto. Con altre meccaniche simili attuali non posso fare confronti non avendole provate. Come accennavo alcune pagine dietro, ho messo le guarnizioni agli oblò e lì è nettamente migliorato. Inoltre tengo i pneu a 4.5 e 4.7, suppongo facciano meno rumore che a 5.5. C'é qualche vibrazione nelle tendine (la sx soprattutto), ma come motore e come fruscio aerodinamico mi pare accettabilissimo. La 6^ la trovo adatta come rapporto, nè lunga nè corta. Che poi si sta viaggiando ... non sono nel salotto di casa
Concordo....
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Neanche nel mio camper col portabici Atera si aprono i portelloni, eppure provando quello di Mauro la cosa rusciva ergo: HANNO MODIFICATO IL PORTABICI.
In risposta al messaggio di adri63 del 22/06/2016 alle 21:17:33
Neanche nel mio camper col portabici Atera si aprono i portelloni, eppure provando quello di Mauro la cosa rusciva ergo: HANNO MODIFICATO IL PORTABICI. Poco importa quale e quante bici ho montate: lo spigolo del portellonebatte sullo scotolato di alluminio, ho forzato quasi salendo sul portabici aperto ma non cambia nulla. il portabici é montato perfettamente parallelo al paraurti (misurato col metro). Per permettere l'apertura normale degli accessi posteriori del camper, dovrei montare talmente storto l'atera che mi sentirei imbecille a girare così. Per accedere al contenuto del bagagliaio camper devo entrare nel triangolo in acciaio, quello attaccato al gancio, ed aprire la porta quel tanto che mi viene consentito. meglio così che niente, però non é come con quello di Mauro quando lo provai sul mio camper, nel quale la porta oltrepassa tranquillamente lo scatolato in lega leggera.
Caspita ma possibile che solo a Mauro o con il suo portabici si possono aprire i portelloni posteriori?
In risposta al messaggio di justintime64 del 22/06/2016 alle 21:47:08
Caspita ma possibile che solo a Mauro o con il suo portabici si possono aprire i portelloni posteriori? il tuo gancio é lo stesso di Mauro? Tu tu dici che hanno modificato il portabici ma sembra che la ditta non abbiacomunicato nulla.....almeno io non ho trovato alcuna comunicazione in merito.... domanda per Mauro.... Ma non esiste altro portabici al di fuori della marca Atera che possa essere utilizzato dai nostri van ? Logicamente con la possibilità di aprire a 90 i portelloni? il portellone che batte sullo scatolato del portabici non potrebbe essere che con uno spessore sulla piastra possa bypassare l'ostacolo? insomma spendere soldi per aprire in parte i portelloni mi girano a ventola... ISERAN 636
Quando io cercai nel 2013 non esistevano altri portabici che permettevano l'apertura totale dei portelloni, adesso non saprei dirti.
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In risposta al messaggio di macrocd del 23/06/2016 alle 08:12:09
Buongiorno, mi potete dire qual'è il costo per il montaggio del gancio traino su un furgonato ( x290). Ho idea che devo cambiare meccanico....... Marco
Mi sembra di aver capito che dipende dalla marca del camper.... Devi sentire il concessionario se è necessario (penso di sì) il nulla osta del del produttore.
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In risposta al messaggio di costantino64 del 23/06/2016 alle 09:28:47
una domanda ai possessori dell'ultimo modello di ducato su telaio light 35ql con ruota da 15, quanto è alto dietro? preciso meglio, ho le sospendioni posteriori praticamente a tampone gia' da scarico, ieri ritirato il mezzocon il portamoto nuovo ho dovuto snmontarlo per fare la rampetta di ingresso al giardino. Quanto misura l'altezza da terra alla parte superiore del parafango? ora dovro' per forza mettere i soffietti perchè non so se basta far rinforzare le balestre. Assurdo comunque che un mezzo da 50 e piu' mila euro viaggi praticamente col c...o per terra Costantino
per intenderci altezza posteriore 73,5 cm ed anteriore 76 cm. In risposta al messaggio di costantino64 del 23/06/2016 alle 09:28:47
una domanda ai possessori dell'ultimo modello di ducato su telaio light 35ql con ruota da 15, quanto è alto dietro? preciso meglio, ho le sospendioni posteriori praticamente a tampone gia' da scarico, ieri ritirato il mezzocon il portamoto nuovo ho dovuto snmontarlo per fare la rampetta di ingresso al giardino. Quanto misura l'altezza da terra alla parte superiore del parafango? ora dovro' per forza mettere i soffietti perchè non so se basta far rinforzare le balestre. Assurdo comunque che un mezzo da 50 e piu' mila euro viaggi praticamente col c...o per terra Costantino
Assurdo comunque che un mezzo da 50 e piu' mila euro viaggi praticamente col c...o per terra
In risposta al messaggio di topanga del 23/06/2016 alle 09:11:44
Quando io cercai nel 2013 non esistevano altri portabici che permettevano l'apertura totale dei portelloni, adesso non saprei dirti. La differenza tra Thule e Atera è il sistema di bascula (uno si alza all'indietro, l'altroscivola su di un binario all'indietro). Avevo il Thule 3 posti che mi permetteva di aprire leggermente i portelloni, non lo avrei cambiato se non avessi avuto la necessità della quarta bici. Su consiglio di un utente del forum comprai dalla Germania L' ATERA DL3 con accessorio per la quarta bici (NON ATERA STRADA EVO). Non avendo potuto confrontare il mio portabici con quello di Adri63 non posso sapere quali sono le differenze ma altri utenti che hanno comprato successivamente lo stesso portabici (TOMNIK) riescono ad aprire il portellone. Sicuramente tra il mio portabici e quello di Adri63 ci sono delle differenze (con il mio montato apriva le porte con il suo no). Adesso dovremmo provare se con il suo io riesco ad aprire le porte comunque. Per Adri63 noi adesso siamo a casa quasi tutte le sere se volte passare per provare... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe
ADRI63
