Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di IvanG del 01/06/2018 alle 13:27:48

Perchè il Ducato verso l'alto si rastrema. Quindi o quello sotto è già più piccolo ed intercambiabile con quello sopra, oppure hanno misure diverse. Tutti i van che ho visitato, nella configurazione letti a castello (su

meccanica 599), avevano uno standard di lunghezza di 184cm, sopra, invece, circa 10cm in meno. Alcuni addirittura mettevano, per i superiori, un limite di peso massimo ammesso di 70kg a piazza! Sono curioso, se ti va di prendere un metro e di misurarli, poi facci sapere, se fosse generoso potrei valutare, in futuro il Bavaria. Ciao Ivan  

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Non serve misurare. I 2 letti sono identici, ne ero certo.

E non credo tu possa prenderlo in considerazione in futuro perchè la Bavaria Camp non esiste più come marchio separato dal gruppo Knaus ed è diventata Knaus a tutti gli effetti, anche per l'assistenza.

Gli spessori sono cuscini che servono ad avere una superficie uniforme al netto delle guide.
Comunque io sono alto 1 e 80 e non tocco in fondo.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 01/06/2018 alle 13:48:05

Non serve misurare. I 2 letti sono identici, ne ero certo. E non credo tu possa prenderlo in considerazione in futuro perchè la Bavaria Camp non esiste più come marchio separato dal gruppo Knaus ed è diventata Knaus a

tutti gli effetti, anche per l'assistenza. Gli spessori sono cuscini che servono ad avere una superficie uniforme al netto delle guide. Comunque io sono alto 1 e 80 e non tocco in fondo.

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Quindi è perché il letto sotto è stato tenuto piu basso e di conseguenza anche quello superiore rimane nella parte più larga del Ducato.
 

Se quello superiore lo alzi non ci riesci più a stare ... secondo me l'altezza è la stessa. Secondo me sono gli incavi dalla testa e dai piedi che nel mio caso fanno la differenza.

Sotto il letto ho 38cm di altezza per i bagagli.
Per sfruttarlo al meglio ho realizzato una "slitta" con dentro 3 casse in plastica richiudibili se necessario in modo che la posso estrarre e recuperare gli oggetti che altrimenti rimarrebbero in fondo al bagagliaio.
L'ho copiata dal forum

www.kastenwagen.de

sul quale si trovano moltissimi spunti per l'autocostruzione di accessori e modifiche di ogni tipo.



 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 01/06/2018 alle 12:13:47

Questi sono i miei, posizionabili a piacere lungo le 4 guide che sono ovviamente verticali e quindi i letti devono essere necessariamente identici. Non ricordo la lunghezza esatta, la larghezza è 140cm. Nella foto mancano le coperture delle guide. ​​​​​​​  

Comunque,lo spazio sotto al letto inferiore sul Kyros è maggiore,per cui è tutto spostato più in alto,sia letto inf. che letto sup.
 

Probabilmente perchè sotto al letto ci sarà la bombola del gas che io non ho ... e quindi serve un'altezza maggiore.
Infatti il vano è chiuso, io vani chiusi non ne ho
 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 01/06/2018 alle 16:38:55

Probabilmente perchè sotto al letto ci sarà la bombola del gas che io non ho ... e quindi serve un'altezza maggiore. Infatti il vano è chiuso, io vani chiusi non ne ho  

In risposta al messaggio di Sergione66 del 01/06/2018 alle 16:01:37

Se quello superiore lo alzi non ci riesci più a stare ... secondo me l'altezza è la stessa. Secondo me sono gli incavi dalla testa e dai piedi che nel mio caso fanno la differenza. Sotto il letto ho 38cm di altezza per

i bagagli. Per sfruttarlo al meglio ho realizzato una slitta con dentro 3 casse in plastica richiudibili se necessario in modo che la posso estrarre e recuperare gli oggetti che altrimenti rimarrebbero in fondo al bagagliaio. L'ho copiata dal forum www.kastenwagen.de sul quale si trovano moltissimi spunti per l'autocostruzione di accessori e modifiche di ogni tipo.  

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Non riesco ad aprire il collegamento al forum tedesco; sono interessato alla soluzione della slitta con le casse...puoi mettere qualche foto? Grazie
Stefano

In questo caso sono state utiilzzate delle guide da cassetti da 140 cm ad estrazione totale fissate al pavimento mentre io ho usato dei dischetti a basso attrito sotto alla cornice che trattiene le cassette.
Per i piedi di sostegno ho usato lo stesso profilato della cornice con 2 cerniere che consentono ai piedini di scendere in automatico come le barelle delle ambulanze.

Poca spesa tanta resa.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 01/06/2018 alle 13:48:05

Non serve misurare. I 2 letti sono identici, ne ero certo. E non credo tu possa prenderlo in considerazione in futuro perchè la Bavaria Camp non esiste più come marchio separato dal gruppo Knaus ed è diventata Knaus a

tutti gli effetti, anche per l'assistenza. Gli spessori sono cuscini che servono ad avere una superficie uniforme al netto delle guide. Comunque io sono alto 1 e 80 e non tocco in fondo.

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Ok, capito.
diciamo che una altezza di 180cm è ottima per i Van. Ci stai comodo quasi dappertutto.
Quando cominci ad avere una altezza di 185cm in su, cominciano i problemi.
Nei tetti H2 in alcuni camper sfioravo, con i capelli, le plafoniere del corridoio.
Mia moglie è alta 165cm, lei sta in piedi anche nella dinette, io me lo sogno.
Insomma piu sei alto, più le scelte si restringono, di fatti ho optato per un H3.
Ciao
Ivan

 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 01/06/2018 alle 20:28:58

In questo caso sono state utiilzzate delle guide da cassetti da 140 cm ad estrazione totale fissate al pavimento mentre io ho usato dei dischetti a basso attrito sotto alla cornice che trattiene le cassette. Per i piedi

di sostegno ho usato lo stesso profilato della cornice con 2 cerniere che consentono ai piedini di scendere in automatico come le barelle delle ambulanze. Poca spesa tanta resa.

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Grazie 

In risposta al messaggio di Al Ula del 01/06/2018 alle 18:13:42

Non riesco ad aprire il collegamento al forum tedesco; sono interessato alla soluzione della slitta con le casse...puoi mettere qualche foto? Grazie Stefano

E' stato scritto male il link quello giusto mi risulta sia questo    

http://www.kastenwagenforum.de

Più precisamente

su questa pagina

del forum linkato si parla delle slitte scorrevoli del gavone posteriore

Up!

In risposta al messaggio di Sergione66 del 01/06/2018 alle 13:48:05

Non serve misurare. I 2 letti sono identici, ne ero certo. E non credo tu possa prenderlo in considerazione in futuro perchè la Bavaria Camp non esiste più come marchio separato dal gruppo Knaus ed è diventata Knaus a

tutti gli effetti, anche per l'assistenza. Gli spessori sono cuscini che servono ad avere una superficie uniforme al netto delle guide. Comunque io sono alto 1 e 80 e non tocco in fondo.

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Anche il dépliant del kyros dice che sono lunghi uguali, (1860) e li differenzia solo per larghezza (1440/1320)... la prossima volta li misuro, perché a me quello sopra sembra più corto, ma se vale il dépliant, è solo un'impressione

Sulla carta i letti sono uguali ma qualche centimetro sopra il livello del materasso del letto superiore, nelle plastiche di rivestimento interno, ci sono due "rigonfiamenti" che coprono le nervature di rinforzo della carrozzeria stessa del ducato e che stringono notevolmente la lunghezza utile disponibile. Ora non posso andare a misurarle ma ad occhio sono "decisamente sporgenti" quindi ci puo' stare che si perdano 5/6 cm sia dalla testa che dai piedi con una lunghezza del letto "sfruttabile" che dovrebbe scende intorno ai 175 cm. Usando un piccolo cuscino per la testa, io che sono alto 170 cm tocco con i piedi. Comunque se qualcuno ha la possibilita' di misurare sarei curioso anche io delle misure esatte.
Stefano

Buongiorno, sto utilizzando il van (ducato 599) come auto ma ora ho acquistato l'auto nuova anche se mi muovo principalmente in scooter e lo userò meno e pensavo visto che devo tenerlo fuori al sole (vivo dove ci sono 350 giorni di sole all'anno) di comprare il telo di copertura completo è difficile da mettere e levare da soli ? non ho portabici ne verande che impicciano

In risposta al messaggio di extasydj del 07/06/2018 alle 08:00:04

Buongiorno, sto utilizzando il van (ducato 599) come auto ma ora ho acquistato l'auto nuova anche se mi muovo principalmente in scooter e lo userò meno e pensavo visto che devo tenerlo fuori al sole (vivo dove ci sono 350

giorni di sole all'anno) di comprare il telo di copertura completo è difficile da mettere e levare da soli ? non ho portabici ne verande che impicciano

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Un sistema simile , che si chiude a pantografo
potrebbe andare bene ?

In risposta al messaggio di franco49tn del 07/06/2018 alle 09:48:03

Un sistema simile , che si chiude a pantografo potrebbe andare bene ?

non è mio il parcheggio e non posso montare certe strutture...pensavo al telo completo della Brunner solo che non vorrei fosse troppo complicato metterlo e toglierlo

Io uso quello per caravan, arriva a coprire le finestre, in 2 persone si tira su in 3 minuti, poi altri 3 per mettere le cinghie.
Andrea

In risposta al messaggio di extasydj del 07/06/2018 alle 11:26:22

non è mio il parcheggio e non posso montare certe strutture...pensavo al telo completo della Brunner solo che non vorrei fosse troppo complicato metterlo e toglierlo

Da circa 10 anni ho sempre usato il telo, nel parcheggio condominiale.
E' vero che non è praticissimo da montare/smontare, ma ci si fa davvero l'abitudine.
Montavo il telo anche per il mansardato, e quello onestamente era davvero alto e "antipatico" da mettere su.
L'ultimo col profilato era molto più semplice, ed ora col furgonato lo sarà ancora di più (mi deve arrivare quello adatto che ho ordinato).

ANTIPATIE:
A parte la "procedura" di monta/smonta/ripiega (ognuno deve mettere a punto la propria), la cosa su cui fare maggior attenzione è quando lo si prepara a terra per poi "issarlo", se il fondo è pulito, tutto ok, ma se c'è del brecciolino (come il caso del mio parcheggio), questo rischia di venire raccolto, per poi essere interposto tra telo e vernice.. e non è il massimo.
Per cui stendiamo un telo in terra, sul quale preparare il telo di copertura, idem per lo smontaggio.
Sul profilato (alto 285cm) mi aiutavo anche con una scala, perché "tirare con forza" il telo con le sue corde dalla parte opposta, non la vedo una gran mossa, perché le corde finiscono con lo strisciare troppo forte contro gli spigoli superiori del mezzo e soprattutto il tendalino, per cui con una scala mi aiuto nel primo tratto fino a quando il telo non è già sul tetto, dopo è tutto più semplice.
Quando piove o nevica la cosa un po' si complica, ma anche in questo caso, ci si attrezza e tutto fila liscio.
E' chiaro che se so di dover partire, non aspetto 30 minuti prima della partenza per scoprirlo, un'occhiata al meteo, e 3/4 giorni prima, le condizioni ideali per scoprirlo le trovo sempre. idem per coprirlo, se è tutto ok, posso farlo anche subito, altrimenti attendo l'attimo adatto.

VANTAGGI
Lo so, può sembrare da pazzi, ma ormai ci abbiamo fatto l'abitudine, e posso assicurarvi che puoi scoprire il mezzo anche dopo un mese, e non trovi un granello di polvere, mentre nel 90% dei rimessaggi (anche coperti) sappiamo tutti che tempo una settimana e sul mezzo c'è già un dito di polvere.
Per noi avere il mezzo sotto alla finestra di casa (pur essendo in condominio abbiamo la fortuna di avere spazio nel parcheggio ed un'ottima tolleranza con i vicini), coperto, non ha prezzo.
Ho un rimessaggio ad 1km da casa, buon prezzo, ma è scoperto e... purtroppo, non è stato esente da "problemi", ma ad oggi preferisco decisamente fare col mio telo, certo, un po' di sbattimento, ma non certo meno che avere il mezzo lontano, dove avrei "sbattimenti" differenti, per me ben peggiori.

A tutto questo aggiungo che ogni tanto, a rientro da qualche viaggio, facciamo un passaggio al lavaggio a gettoni, una sciacquata, una insaponata, togliamo i moscerini dal frontale, una bella risciacquata (il tutto ovviamente con le dovute cautele, senza alta pressione), ed il mezzo è già al 90% presentabile come nuovo, nel tragitto per arrivare a casa si asciuga, e poi lo copriamo, pronto per il prossimo viaggio.

Opinione ovviamente stra-personale

Ciao