Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di IvanG del 17/10/2019 alle 07:50:39

Capita anche a me, penso siano fatti apposta, ad ogni click il sito ci guadagna. ci sono delle app che bloccano i banner pubblicitari, anche dei browser, su Google store li trovi.

Di solito si chiamano "ad-block" o nomi simili.

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 17/10/2019 alle 07:40:27

Ciao Giomiller, il fatto di cambiare la cinghia di distribuzione ogni 200000  o 5 anni come indicato da Citroen è un inganno o meglio, se uno fa 40000km all'anno va bene perché dopo 5 anni avrà raggiunto questo chilometraggio,

noi camperisti che però facciamo medie di 10000km in un anno dopo 5 avremo percorso soltanto 50000km ma se vogliamo  attenerci alla garanzia dovremmo cambiarla comunque, per esempio a Fiat con il Ducato mi sembra che sia 150000 km o 5 anni, anche in questo caso la cambieremo abbondantemente sotto il chilometraggio massimo, questo per dire che al camperista , (almeno alla stragrande maggioranza) il chilometraggio non importa ma importa gli anni di sostituzione.

...

grazie
adesso in teoria sono in ritardo per intervenire sul mio ducato
dava 100mila km o 60 mesi...sono passati 64 mesi (e come km circa 40mila...)

 

In risposta al messaggio di alexf del 16/10/2019 alle 18:48:06

Comprendo gli slogan di chi è soddisfatto della propria scelta, non di rado leggo Truma D tutta la vita, Non tornerei più indietro oppure perchè non l'ho fatto prima, so di essere una mosca bianca nell'attuale panorama

del riscaldamento (amiamo la tv e la stufa a gas... pensa un pò che tipi strani che siamo...) Non ti preoccupare Davide, ci sono anch'io e non solo. Per professione ho conosciuto per bene la differenza tra un bruciatore e quindi una combustione di gas ed una di gasolio e, proprio per questo, cercherò di servirmi sempre del gas. Capisco che il rifornimento di gasolio sia più comodo ma, personalmente, reperire una bombola di gas non mi è mai stato difficile o complicato e con le classiche 2x10Kg, ho sempre fatto le mie vacanze sia estive che invernali e pure per periodi abbastanza lunghi. Non voglio qui giudicare negativamente un riscaldatore a gasolio anche perchè, un AirTop 2000, l'ho avuto per molti anni nel precedente mezzo ma nel nuovo sono sempre più combattuto nel rimontarlo. Fatico poi ad immaginare un campeggio od AA con tutti i riscaldamenti dei presenti funzionanti a gasolio....mah! Saremo comunque almeno in due! Ah, io non guardo molto la TV anche se, per una strana coincidenza, nel nuovo mezzo ne ho ben 2. Ciao  

...

Io... Truma gas tutta la vita (ed aggiungo anche tanta tv in camper...)
 

io a oggi ho truma 3002 + webasto

Sul camper nuovo (che sto pensando seriamente di prendere) aspetterei a montare webasto ...inizierei solo con truma 4kw a gas...

In risposta al messaggio di alexf del 16/10/2019 alle 18:48:06

Comprendo gli slogan di chi è soddisfatto della propria scelta, non di rado leggo Truma D tutta la vita, Non tornerei più indietro oppure perchè non l'ho fatto prima, so di essere una mosca bianca nell'attuale panorama

del riscaldamento (amiamo la tv e la stufa a gas... pensa un pò che tipi strani che siamo...) Non ti preoccupare Davide, ci sono anch'io e non solo. Per professione ho conosciuto per bene la differenza tra un bruciatore e quindi una combustione di gas ed una di gasolio e, proprio per questo, cercherò di servirmi sempre del gas. Capisco che il rifornimento di gasolio sia più comodo ma, personalmente, reperire una bombola di gas non mi è mai stato difficile o complicato e con le classiche 2x10Kg, ho sempre fatto le mie vacanze sia estive che invernali e pure per periodi abbastanza lunghi. Non voglio qui giudicare negativamente un riscaldatore a gasolio anche perchè, un AirTop 2000, l'ho avuto per molti anni nel precedente mezzo ma nel nuovo sono sempre più combattuto nel rimontarlo. Fatico poi ad immaginare un campeggio od AA con tutti i riscaldamenti dei presenti funzionanti a gasolio....mah! Saremo comunque almeno in due! Ah, io non guardo molto la TV anche se, per una strana coincidenza, nel nuovo mezzo ne ho ben 2. Ciao  

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Per ora dico solo che dopo una vita passata con la Truma a gas ora, dopo averne valutato sulla carta pro e contro ed averne letto alla nausea, ho ordinato il nuovo camper con la TrumaD: solo dopo che avrò provato anche questa soluzione potrò dare una valutazione oggettiva.
Proprio per questo invocavo un parere dell'amico Tommaso del gruppo Hymer in quanto ha oggettivamente provato, lungamente, ambedue i sistemi e probabilmente potrebbe fornirci un paragone "sul campo" e non solo teorico.

Opinioni personali rispettabilissime … ci mancherebbe
 
Però, alcuni machi stanno inserendo la Combi Diesel di serie sui propri

furgonati

... mentre Hymer sta lanciando due nuovi modelli (S Trump 685-695) con la D6 (ed addirittura frigorifero a compressore)
 
Vedremo cosa ci riserverà prossimamente il mercato – che volente & dolente è quello che fa girare la “rotelle”

Come già scritto in non mio precedente intervento, ognuno di noi allestisce il mezzo in funzione delle proprie esperienze, necessità ed interessi, personalmente avendo già una idea dei consumi di gas in stagione favorevole nel nord europa, ho preferito prevedere da subito una alternativa a quanto predisposto di serie, in hold tengo il riscaldamento motore, mentre testerò l'autonomia energetica, considerato che mi muoverò spesso - difficile più di 2 notti nello stesso luogo - e tengo pronta l'opzione efoy 80.
Prediligo stare fuori dai percorsi tradizionali, preferisco le strade bianche senza arrivare a percorsi da vero e proprio off road, per questo dovrò verificare come si presenterà il mezzo "sotto" e capire se e dove intervenire per evitare inconvenienti con opportune protezioni 

In risposta al messaggio di fabio55 del 17/10/2019 alle 11:42:01

Come già scritto in non mio precedente intervento, ognuno di noi allestisce il mezzo in funzione delle proprie esperienze, necessità ed interessi, personalmente avendo già una idea dei consumi di gas in stagione favorevole

nel nord europa, ho preferito prevedere da subito una alternativa a quanto predisposto di serie, in hold tengo il riscaldamento motore, mentre testerò l'autonomia energetica, considerato che mi muoverò spesso - difficile più di 2 notti nello stesso luogo - e tengo pronta l'opzione efoy 80. Prediligo stare fuori dai percorsi tradizionali, preferisco le strade bianche senza arrivare a percorsi da vero e proprio off road, per questo dovrò verificare come si presenterà il mezzo sotto e capire se e dove intervenire per evitare inconvenienti con opportune protezioni 

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Strade bianche?
che mezzo hai ora?
Ciao

In risposta al messaggio di nanonet del 17/10/2019 alle 09:19:09

Io... Truma gas tutta la vita (ed aggiungo anche tanta tv in camper...)  

Sottoscrivo anch'io la preferenza di Davide relativamente alla Truma gas soprattutto in funzione delle mie abitudini. Usando spesso il camper anche d'inverno ed in alta quota ed a bassissime temperature la Truma D non fa al caso mio, anche se ammetto, in sede di acquisto, avevo valutato questa possibilità. Poi appunto le abitudini, un'interessante colloquio con un tecnico Truma, ed alcuni casi, fors'anche sfortunati, accaduti a "compagni" di rimessaggio", mi hanno indirizzato ancora una volta alla soluzione del gas.
Al di là però delle singole preferenze, credo che un oggettivo giudizio sulla validità o meno dell'alternativa Diesel debba essere rimandato a qualche anno, diciamo almeno 3/4 a secondo dell'uso, quando i residui carboniosi generati dal gasolio mostreranno o meno i loro effetti sul bruciatore.

In risposta al messaggio di fabio55 del 17/10/2019 alle 11:42:01

Come già scritto in non mio precedente intervento, ognuno di noi allestisce il mezzo in funzione delle proprie esperienze, necessità ed interessi, personalmente avendo già una idea dei consumi di gas in stagione favorevole

nel nord europa, ho preferito prevedere da subito una alternativa a quanto predisposto di serie, in hold tengo il riscaldamento motore, mentre testerò l'autonomia energetica, considerato che mi muoverò spesso - difficile più di 2 notti nello stesso luogo - e tengo pronta l'opzione efoy 80. Prediligo stare fuori dai percorsi tradizionali, preferisco le strade bianche senza arrivare a percorsi da vero e proprio off road, per questo dovrò verificare come si presenterà il mezzo sotto e capire se e dove intervenire per evitare inconvenienti con opportune protezioni 

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Visto che anche io ho efoy80 da installare (smontata da MHome) mi daresti qualche suggerimento in merito?
Ho visto che sul sito efoy il video di installazione su un Van la prevede sotto la panchetta della dinette (

https://www.youtube.com/watch?v...

) ma io in quel punto avrò la TrumaD.

Giuseppe

In risposta al messaggio di fabio55 del 17/10/2019 alle 11:42:01

Come già scritto in non mio precedente intervento, ognuno di noi allestisce il mezzo in funzione delle proprie esperienze, necessità ed interessi, personalmente avendo già una idea dei consumi di gas in stagione favorevole

nel nord europa, ho preferito prevedere da subito una alternativa a quanto predisposto di serie, in hold tengo il riscaldamento motore, mentre testerò l'autonomia energetica, considerato che mi muoverò spesso - difficile più di 2 notti nello stesso luogo - e tengo pronta l'opzione efoy 80. Prediligo stare fuori dai percorsi tradizionali, preferisco le strade bianche senza arrivare a percorsi da vero e proprio off road, per questo dovrò verificare come si presenterà il mezzo sotto e capire se e dove intervenire per evitare inconvenienti con opportune protezioni 

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"Sotto" il mio in corrispondenza della TrumaD ho visto che ha un telaietto supplementare con longheroni belli grossi. Non so se lo mettano anche con quella a gas ma l' impressione è che il tutto sia bello stagno e estremamente robusto.
Per quanto riguarda la quota al massimo sono stato a Pont e al sas Putia e funzionava perfettamente dopo una fumata iniziale bianca che mi aveva inquietato.
Al momento dell' ordine il mio conce di Biella che qui conoscono in tanti mi aveva detto che il sensore di altitudine non era necessario e ha ragione.
Poi ognuno la veda come vuole

In risposta al messaggio di Blessyou del 17/10/2019 alle 10:28:53

Opinioni personali rispettabilissime … ci mancherebbe   Però, alcuni machi stanno inserendo la Combi Diesel di serie sui propri furgonati ... mentre Hymer sta lanciando due nuovi modelli (S Trump 685-695) con la D6 (ed

addirittura frigorifero a compressore)   Vedremo cosa ci riserverà prossimamente il mercato – che volente & dolente è quello che fa girare la “rotelle”

...

Che i furgonati propongano risaldamento a gasolio di serie non è certo una novità, il gruppo Trigano (quindi CI, Roller Team ecc) sui propri furgoni qualche anno fa proponeva di serie Webasto per riscaldamento e boiler acqua calda con Truma B10 a gas.
Questo per risparmiare il peso ed il volume delle due bombole da 10kg che diversamente graverebbe sulla massa totale in ordine di marcia, oltre che sottrarre spazio per allestimento.
Oggi molti fanno la stessa cosa, magari con la Truma D, meno sbattimento cambio bombole, più autonomia, più blabla.

Questo non significa che sia cosa buona (almeno per me), se un domani il mezzo dei miei sogni avrà la Truma D "obbligatoria", sarò ben felice di mettermela in casa e poi passare nella schiera dei "Truma D tutta la vita" , non ho certo sposato il gas, ma fino a quando avrò la possibilità di scegliere, farò ancora la mosca bianca.... per me riscaldare a gas è meglio che riscaldare a nafta.


Con simpatia 

 ma fino a quando avrò la possibilità di scegliere, farò ancora la mosca bianca

oltre ad essere in linea con le tue affermazioni, continuo ad essere convinto che, potendo, due sistemi diversi, possano essere la soluzione ideale, chiaramente per chi ha tale necessità e rientriamo quindi nel discorso già affrontato di equipaggiamento del mezzo in funzioni alle proprie reali necessità, diverse per ognuno di noi
Avevo considerato anche io il fatto della riduzione di peso data dalla assenza di bombole quale fattore per una implementazione di presenza sul mercato italiano della versione D, però ora con le bombole in vtr, questo aspetto diviene meno importante, circa quello che tu indichi sbattimento, non sarà più che altro "ansia"? oddio, finirò il gas in piena notte, e dove lo trovo, e come lo raccordo, non è che la somma di queste paturnie porta alla ricerca della soluzione più semplice, magari meno funzionale per via dei possibili inconvenienti ogni tanto descritti, ma sicuramente meno "sbatti"?
Quindi non tanto la ricerca di una reale migliore funzionalità ma qualcosa di più apparentemente comodo nella gestione quotidiana?   

In risposta al messaggio di nanonet del 17/10/2019 alle 14:14:46

Che i furgonati propongano risaldamento a gasolio di serie non è certo una novità, il gruppo Trigano (quindi CI, Roller Team ecc) sui propri furgoni qualche anno fa proponeva di serie Webasto per riscaldamento e boiler

acqua calda con Truma B10 a gas. Questo per risparmiare il peso ed il volume delle due bombole da 10kg che diversamente graverebbe sulla massa totale in ordine di marcia, oltre che sottrarre spazio per allestimento. Oggi molti fanno la stessa cosa, magari con la Truma D, meno sbattimento cambio bombole, più autonomia, più blabla. Questo non significa che sia cosa buona (almeno per me), se un domani il mezzo dei miei sogni avrà la Truma D obbligatoria, sarò ben felice di mettermela in casa e poi passare nella schiera dei Truma D tutta la vita , non ho certo sposato il gas, ma fino a quando avrò la possibilità di scegliere, farò ancora la mosca bianca.... per me riscaldare a gas è meglio che riscaldare a nafta. Con simpatia 

...

Davide, era per dire che (anche) marchi teutonici iniziano a proporre la D6 di serie
 
Non faccio discorsi di appartenere ad una “categoria” ad uno “slogan” ad una “schiera” … ognuno sceglie quello che gli pare/piace/preferisce, in base alle proprie necessità/esigenze/aspettative/comodità/and so on ...
 
Personalmente non “spingo” le mie scelte, preferisco “spiegare” le mie scelte

In risposta al messaggio di spranto del 17/10/2019 alle 13:52:27

Sotto il mio in corrispondenza della TrumaD ho visto che ha un telaietto supplementare con longheroni belli grossi. Non so se lo mettano anche con quella a gas ma l' impressione è che il tutto sia bello stagno e estremamente

robusto. Per quanto riguarda la quota al massimo sono stato a Pont e al sas Putia e funzionava perfettamente dopo una fumata iniziale bianca che mi aveva inquietato. Al momento dell' ordine il mio conce di Biella che qui conoscono in tanti mi aveva detto che il sensore di altitudine non era necessario e ha ragione. Poi ognuno la veda come vuole

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Non è assolutamente mia intenzione innescare alcuna polemica anche perché la questione è già stata ampiamente dibattuta in altri forum dedicati anche su questo sito, ma vorrei precisare che non si tratta di "vederla come si vuole". Un dato oggettivo è che in altitudine (oltre 1500 m.) l'aria è più rarefatta, meno ossigenata, e che quindi giocoforza cambi anche il titolo stechiometrico della miscela aria/carburante di alimentazione della stufa rispetto a quote più basse. Il risultato, in assenza di un cambio di regolazione di tale rapporto, è sicuramente una combustione irregolare che talvolta può divenire addirittura impossibile. I previsti kit "alta quota" hanno appunto essenzialmente questa funzione: cambiare il rapporto aria/carburante.
La singola uscita in quota può anche non dare problemi, gli effetti si possono vedere perlopiù nel tempo (bruciatori sporchi), come talvolta invece si ha da subito il blocco della stufa. Ma ci sono anche testimonianze di chi problemi non ne ha mai avuti. Per me, in funzione delle mie abitudini, è questa variabile che non è sostenibile per cui ho preferito la più affidabile, sotto questo aspetto, soluzione a gas.

In risposta al messaggio di Blessyou del 17/10/2019 alle 14:55:24

Davide, era per dire che (anche) marchi teutonici iniziano a proporre la D6 di serie   Non faccio discorsi di appartenere ad una “categoria” ad uno “slogan” ad una “schiera” … ognuno sceglie quello che gli

pare/piace/preferisce, in base alle proprie necessità/esigenze/aspettative/comodità/and so on ...   Personalmente non “spingo” le mie scelte, preferisco “spiegare” le mie scelte

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Certo, ci mancherebbe...  la tua obiettività mi è nota.

Ma converrai con me che è un pò come le secolari sfide "trazione posteriore vs trazione anteriore", o "Fiat vs Ford" e tanto altro, a cui oggi si aggiunge anche "gas vs nafta".
Non mi riferisco a te, ma è evidente che questo tipo di argomenti, stuzzicano il "punzecchio sommerso", spesso tanto gradito tra i camperisti .

Faccio (SIMPATICAMENTE ) mia la considerazione di un buon amico di forum (che sicuramente sta leggendo), e che sintetizzo:
Ogni camperista ha l'intima convinzione di avere il mezzo migliore, e di avere i migliori accessori, salvo poi diventare il peggio esattamente il giorno dopo averlo venduto ed averne preso uno nuovo, in cui tutte le lodi ricominciano.
Io non faccio tanta differenza (come ha detto questo amico).

Dai su, in fondo in fondo siamo tutti un pò così, l'importante è "giocarci" e non prenderci troppo sul serio, sempre nel pieno rispetto delle scelte (spesso opposte) degli altri, che in fin dei conti per mettersi sopra ad un camper hanno fatto grandi sacrifici come noi (anche se non tutti...).
Per cui scaldiamoci a gas o nafta, rin.c.o.g.lioniamoci di tv o leggiamo un buon libro... ma prima di tutto godiamoci i nostri "giocattoloni", possibilmente sempre in giro.

Con tanta simpatia neh 

In risposta al messaggio di nanonet del 17/10/2019 alle 15:33:13

Certo, ci mancherebbe...  la tua obiettività mi è nota. Ma converrai con me che è un pò come le secolari sfide trazione posteriore vs trazione anteriore, o Fiat vs Ford e tanto altro, a cui oggi si aggiunge anche

gas vs nafta. Non mi riferisco a te, ma è evidente che questo tipo di argomenti, stuzzicano il punzecchio sommerso, spesso tanto gradito tra i camperisti . Faccio (SIMPATICAMENTE ) mia la considerazione di un buon amico di forum (che sicuramente sta leggendo), e che sintetizzo: Ogni camperista ha l'intima convinzione di avere il mezzo migliore, e di avere i migliori accessori, salvo poi diventare il peggio esattamente il giorno dopo averlo venduto ed averne preso uno nuovo, in cui tutte le lodi ricominciano. Io non faccio tanta differenza (come ha detto questo amico). Dai su, in fondo in fondo siamo tutti un pò così, l'importante è giocarci e non prenderci troppo sul serio, sempre nel pieno rispetto delle scelte (spesso opposte) degli altri, che in fin dei conti per mettersi sopra ad un camper hanno fatto grandi sacrifici come noi (anche se non tutti...). Per cui scaldiamoci a gas o nafta, rin.c.o.g.lioniamoci di tv o leggiamo un buon libro... ma prima di tutto godiamoci i nostri giocattoloni, possibilmente sempre in giro. Con tanta simpatia neh 

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Sono contento di trasmettere obiettività
 
Si, Si … mi ricordo le discussioni fra Alfisti e BMWisti  allora si facevano al BAR …
 
Non lo conosco personalmente, ma leggo spesso la sua “considerazione”
 
Sono pienamente d’accordo che è un continuo giocarci sopra … l’importante è che NESSUNO si offenda (ahimè purtroppo succede) ma che si prenda il tutto come una cosa goliardica  anche se ogni tanto, saltano fuori degli ottimi spunti e/o idee da applicare al nostro “giocattolone” ... ad esempio le LiFePO4 le ho “imparate” su COL

Vorrei dare anche io il mio contributo sulle stufe gas /gasolio avendole avute tutte in questi 28 anni di camper.
Indubbiamente le stufe a gas vanno benone e non ho mai avuto problemi purchè si usi il propano in montagna con il grande freddo. Mi è capitato di comprare una bombola al mare (sardegna ) ed usarla poi in inverno in montagna e sono rimasto al freddo. Meno male che ne avevo una "buona " di scorta.
Su un altro camper avevo un riscaldatore supplementare della ebersparcher che riscaldava solo il motore e la cabina  . Lo programmavo mezz'ora prima della partenza ed avevo il motore già in temperatura e i finestrini sghiacciati. Ottimo ma costoso.
Adesso ho il Webasto come stufa da circa 11 anni e devo dire che a parte il ticchettio di sottofondo che si sente di notte ci si fa l'abitudine e non  mi ha mai dato problemi tranne una volta. 
Ero a Corvara ( dolomiti ) con temperature che sono arrivate a - 17 quando siamo andati a letto ma nonostante il gasolio invernale messo nel serbatoio di notte probabilmente la temperatura è scesa ancora di qualche grado e la stufa non scaldava . 
Massimo 15 gradi all'interno del camper . Credo che il gasolio fosse prossimo al congelamento. Infatti per far partire il motore ho dovuto chiamare il meccanico. Neanche con i cavi... 
Vorrei cambiare camper l'anno prossimo e penso che opterò ancora per il gasolio. Avere un autonomia lunghissima e senza problemi di approvvigionamento mi sembra impagabile. Poi se dovessi trovarlo ( il camper ) solo con la stufa a gas non ne farei comunque una malattia. Si risparmiano 1000 euro.

Infatti, la parte importante è lo scambio di informazioni, meno quello di opinioni, poi che ognuno rimanga delle proprie convinzioni non è offensivo per alcuno.

@giodesi: volentieri, ma prima fammici mettere le mani sopra, ora è ancora sulla carta; potendo, vorrei farne a meno, contando su 280w da pannelli solari, ma in inverno e sopra i 60°, non potranno fare miracoli.

@IvanG: dopo 3 Possl a noleggio ( 50k km) 2 Win e 2Win R, e lunga e approfondita comparazione con Summit +, attendo per il prossimo anno un 2Win R + , 3.5t H , 16".
Strade bianche, sì, in norvegia, spesso a pagamento, anzi quasi sempre.     

In risposta al messaggio di Blessyou del 17/10/2019 alle 16:07:52

Sono contento di trasmettere obiettività   Si, Si … mi ricordo le discussioni fra Alfisti e BMWisti  allora si facevano al BAR …   Non lo conosco personalmente, ma leggo spesso la sua “considerazione”   Sono

pienamente d’accordo che è un continuo giocarci sopra … l’importante è che NESSUNO si offenda (ahimè purtroppo succede) ma che si prenda il tutto come una cosa goliardica  anche se ogni tanto, saltano fuori degli ottimi spunti e/o idee da applicare al nostro “giocattolone” ... ad esempio le LiFePO4 le ho “imparate” su COL

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