In risposta al messaggio di gazzabubba del 26/10/2020 alle 16:01:45No, ma l'ho visto da un Concessionario pochi mesi fa e studiato a fondo. Ci e' piaciuto molto, sopratutto a mia moglie. Per il momento lei non vuole cambiare il nostro Pössl Vario 545 con un altro furgonato.
Buongiorno a tutti, sto valutando l'acquisto di un possl road star 640 dk su fiat ducato Maxi 140 cv. c'è qualcuno del forum che ha già questo modello?
In risposta al messaggio di nanonet del 14/10/2020 alle 11:47:04Ciao Davide,
Il mio è un Maxi e dietro ancora è tollerabile, non sono sui tamponi, vedremo tra un pò di tempo se le balestre si snervano. Mentre davanti sono dell'idea che le sospensioni dei furgoni Maxi siano uguali a quelle dei furgoniLight cioè scarse. Parlo di Ducato furgone (allestito camper), perchè è noto che gli chassis camping car (anche i Light) hanno sospensioni dedicate e molto più performanti di quelle standard del furgone. Basta vedere quanto è più alto rispetto alla ruota, il parafango di un camping car rispetto ad un furgonato (a parità di gomme), almeno 4/5cm. Difficilmente troverete un camping car sui tamponi posteriori da nuovo, mentre sui furgoni è quasi la regola.
In risposta al messaggio di anasta del 26/10/2020 alle 23:35:24Stessa tecnica. Ne ho presa una della Fiamma con una bocca larga per agevolare il travaso ma il vantaggio è che sembra fatta apposta per il vano bombole dove ne ho una sola avendo la TrumaD
Visto che ho spazio per tenerla in verticale e che capita poche volte di usarla io ho optato per una tanica con tappo largo, se serve faccio un travaso, ma una tanica mi da un'altra sicurezza. Finora fatto una sola volta Andrea
In risposta al messaggio di spranto del 01/11/2020 alle 21:16:47si effettivamente la tanica e proprio una bella idea.
Stessa tecnica. Ne ho presa una della Fiamma con una bocca larga per agevolare il travaso ma il vantaggio è che sembra fatta apposta per il vano bombole dove ne ho una sola avendo la TrumaD
In risposta al messaggio di Mocambo del 06/11/2020 alle 16:29:21Tra scaricare o travasare non ci trovo grande differenza. E' sempre un lavoro di m, solo che lo fai 1 volta in più ridpetto alla cassetta, ma sei più tranquillo sulla tenuta delle guarnizioni.
Si la tanica è un'ottima idea per sicurezza e per praticità, ci vuole stomaco che non tutti hanno, io non ho problemi.
In risposta al messaggio di edo1450 del 11/11/2020 alle 08:15:21Mi associo! Quasi un 1 milione di km da quando ho la patente di frizione cominciano a darmi problemi al ginocchio sinistro e quella del furgo è piuttosto pesante e fastidiosa. Il nuovo 9 rpt sembra un miracolo anche per il miglior sfruttamento della coppia (ma sarebbe meglio dai 160 CV)
Vorrei chiedere se c'è qualcuno che ha il van ducato 140cv con cambio automatico 9 rp per sapere come si trova . Grazie
In risposta al messaggio di edo1450 del 11/11/2020 alle 08:15:21Le recensioni sono ottime, il prezzo molto meno, specialmente nel 140 cv dove bisogna aggiungere anche l'alternatore intelligente
Vorrei chiedere se c'è qualcuno che ha il van ducato 140cv con cambio automatico 9 rp per sapere come si trova . Grazie
In risposta al messaggio di topanga del 11/11/2020 alle 14:24:33Non mi risulta che il 140cv abbia l alternatore intelligente
Le recensioni sono ottime, il prezzo molto meno, specialmente nel 140 cv dove bisogna aggiungere anche l'alternatore intelligente
In risposta al messaggio di gipi 65 del 11/11/2020 alle 20:04:55Anche io stesso motore su 6,36 ma i 13 km/l li vedo solo in statale o cmq viaggiando con molta calma e in pianura.
Non mi risulta che il 140cv abbia l alternatore intelligente io ho ducato 140cv 2020 ma alternatore intelligente e start estop non sono compresi solo su 160 e 180 cv Cmq io con ol 140cv cambio manuale mi trovo benissimo anche in saluta ha un buon spunto Comsumi da 11 a 13 km /lt con velocita non superiore a 130 lm h
In risposta al messaggio di gipi 65 del 11/11/2020 alle 20:04:55Sul cambio automatico è obbligatorio.
Non mi risulta che il 140cv abbia l alternatore intelligente io ho ducato 140cv 2020 ma alternatore intelligente e start estop non sono compresi solo su 160 e 180 cv Cmq io con ol 140cv cambio manuale mi trovo benissimo anche in saluta ha un buon spunto Comsumi da 11 a 13 km /lt con velocita non superiore a 130 lm h
In risposta al messaggio di rossodragana del 12/11/2020 alle 13:48:29Da 140cv a 160cv sono 1500€ di differenza oggi ho detto che voglio il 160cv
io ordinato primi di ottobre...arriverà a giugno (covid permettendo ) ..140 cv cambio automatico ...alternatore intelligente me lo devo cuccare...obligatorio su automatico...poi ..non so..
In risposta al messaggio di edo1450 del 12/11/2020 alle 15:22:25Su quale listino la differenza tra motorizzazione 140cv a 160cv sono 1.500€ di differenza ?
Da 140cv a 160cv sono 1500€ di differenza oggi ho detto che voglio il 160cv
In risposta al messaggio di Olivia2006 del 12/11/2020 alle 17:46:15anche sul weisberg però il 160 ha l'ecopawer di serie mentre il 140 lo devi pagare 400 € circa differenza 1750 € circa per me non vale la pena quindi ho deciso x il 160cv anche perchè non sono solo 20 cavalli in più ma il motore è diverso.
Su quale listino la differenza tra motorizzazione 140cv a 160cv sono 1.500€ di differenza ? Su listino HymerCar 2020/2021 sono 2.155 €
In risposta al messaggio di edo1450 del 11/11/2020 alle 08:15:21Io ho guidato il Malibu del mio amico su 140 cv automatico. Ottime impressioni, sia come fluidità di cambiata che accelerazione. Guido suto automatiche da anni per lavoro e devo dire che Fiat ha fatto un ottimo lavoro. Anche i freni mi hanno impressionato. Io ho un 165 cv ma su Citroen manuale e sembra non frenare nulla al confronto. Certo che ha un costo importante.
Vorrei chiedere se c'è qualcuno che ha il van ducato 140cv con cambio automatico 9 rp per sapere come si trova . Grazie
In risposta al messaggio di edo1450 del 12/11/2020 alle 18:07:33Anch'io ho ordinato il 160cv, motore con tanta coppia in più. Lo start&stop lo disattiverò perchè penso non faccia bene alla durata della BM e non mi piace. Ce l'ho anche sulla macchina e lo tolgo come metto in moto.
anche sul weisberg però il 160 ha l'ecopawer di serie mentre il 140 lo devi pagare 400 € circa differenza 1750 € circa per me non vale la pena quindi ho deciso x il 160cv anche perchè non sono solo 20 cavalli in più ma il motore è diverso.
In risposta al messaggio di Olivia2006 del 12/11/2020 alle 21:05:50il problema non è lo start&stop ma l'alternatore che smette di caricare quando la batteria motore (non le batterie cellula) raggiunge un certo voltaggio.
Anch'io ho ordinato il 160cv, motore con tanta coppia in più. Lo start&stop lo disattiverò perchè penso non faccia bene alla durata della BM e non mi piace. Ce l'ho anche sulla macchina e lo tolgo come metto in moto.
In risposta al messaggio di topanga del 13/11/2020 alle 11:55:52Ero a conoscenza di uesto benedetto alternatore intelligente che stacca al raggiungimento di carica della BM e non carica più la/e BS.
il problema non è lo start&stop ma l'alternatore che smette di caricare quando la batteria motore (non le batterie cellula) raggiunge un certo voltaggio. Tantissimi hanno dovuto intervenire per poter caricare al 100% anche le batterie della cellula.
