Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 25/11/2020 alle 12:18:26

Ohhh finalmente vedo di cosa si parla In effetti con il sistema di assemblaggio in caso di guasto non si butta via tutto. Grazie infinite, salvo il link.

De nada

In risposta al messaggio di Blessyou del 25/11/2020 alle 12:12:22

Alex,   il mio impianto è questo da 200Ah, con il Philippi (relè che regola la carica e/o scarica via BMS quando connessi al 230V), sul mezzo: I primi che hanno installato questo sistema, sono stati i Tedeschi – su

COL l’ideatore del sistema è @Topolone che è stato il primo ad installarlo   Personalmente ho scelto un sistema dove c’è la (malaugurata) possibilità di sostituire una cella (il mio sistema ha 4 celle LFP) e/o una scheda del BMS ...   Il BMS è completamente configurabile via app dedicata (sul sito del kit, ci sono dei video di esempio)   Non mi piacciono batterie LFP (tipo kit NDS/Liotron/altre marche) perché è un sistema “chiuso” ed in caso di problemi devi staccare tutto   Sarà per deformazione professionale (sono un inforNatico) e prediligo PC Desktop assemblati da quelli venduti nella grande distribuzione – in caso di problemi sui primi posso sostituire pezzi, mentre i secondi difficilmente trovi il pezzo di ricambio perché completamente “proprietari” ... Buona analisi  

...

Uhhhhh....
Nel "mondo litio & C" sui camper, direi che fino ad ora è la soluzione più interessante (ed intelligente) che abbia mai visto, e alla fine ha un costo ragionevole.
Complimenti, davvero...

In risposta al messaggio di giorgioste del 25/11/2020 alle 11:05:32

Vedendo questa foto... ci ho provato ma non ho capito come fare uscire i consumi in km/l invece che l/100km... sono stordito o sul x290 non si può?

si può, devi intervenire sul setup del menu, non ricordo la sequenza a memoria, probabilmente la trovi sul manuale

In risposta al messaggio di carcat del 25/11/2020 alle 13:00:12

si può, devi intervenire sul setup del menu, non ricordo la sequenza a memoria, probabilmente la trovi sul manuale

Esatto, questa la sequenza




 

In risposta al messaggio di nanonet del 25/11/2020 alle 12:51:24

Uhhhhh.... Nel mondo litio & C sui camper, direi che fino ad ora è la soluzione più interessante (ed intelligente) che abbia mai visto, e alla fine ha un costo ragionevole. Complimenti, davvero...

Grazie Davide

In risposta al messaggio di Blessyou del 25/11/2020 alle 12:12:22

Alex,   il mio impianto è questo da 200Ah, con il Philippi (relè che regola la carica e/o scarica via BMS quando connessi al 230V), sul mezzo: I primi che hanno installato questo sistema, sono stati i Tedeschi – su

COL l’ideatore del sistema è @Topolone che è stato il primo ad installarlo   Personalmente ho scelto un sistema dove c’è la (malaugurata) possibilità di sostituire una cella (il mio sistema ha 4 celle LFP) e/o una scheda del BMS ...   Il BMS è completamente configurabile via app dedicata (sul sito del kit, ci sono dei video di esempio)   Non mi piacciono batterie LFP (tipo kit NDS/Liotron/altre marche) perché è un sistema “chiuso” ed in caso di problemi devi staccare tutto   Sarà per deformazione professionale (sono un inforNatico) e prediligo PC Desktop assemblati da quelli venduti nella grande distribuzione – in caso di problemi sui primi posso sostituire pezzi, mentre i secondi difficilmente trovi il pezzo di ricambio perché completamente “proprietari” ... Buona analisi  

...

Sono andato a leggere le caratteristiche della Lition.
Ogni cella singola ha 200Ah e pesa 7,9 kg cad.
Pertanto, se ho capito bene, è un impianto da 800Ah di circa 32 kg
Volendo si possono aggiungere a piacimento altre celle fino allo spazio disponibile.
O ho capito male ?
 

Ciao a tt,
una info per favore....parlo del nuovo Van Possl 545 Vario con letto basculante...oltre a lui con le stesse dimensioni (max lunghezza 560/565) e caratteristiche, esiste qualcosa di simile di altri marchi? Grazie

Si, il Bresler 541 DK, ma ad un prezzo piu alto. Lo vidi a Düsseldorf anni fa, non ho visto una qualita' migliore del Vario 545.
Il vantaggio del Bresler e' che essendo una piccola ditta, fa lavori Custom made su ordine del cliente. Cosa che non puo Pössl per via dei grandi numeri di produzione.
E' comunque anche abbastanza raro e non ha commercianti di appoggio.
Noi abbiamo un Vario 545 dal 2013

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 25/11/2020 alle 16:30:31

Sono andato a leggere le caratteristiche della Lition. Ogni cella singola ha 200Ah e pesa 7,9 kg cad. Pertanto, se ho capito bene, è un impianto da 800Ah di circa 32 kg Volendo si possono aggiungere a piacimento altre celle fino allo spazio disponibile. O ho capito male ?  

Magari
 
L’impianto totale è da 200Ah, perché ogni cella è da 50Ah – è spiegato

qui

Celle con maggior amperaggio, hanno dimensioni diverse – ad esempio cella da 100Ah:
 

Avendo spazio ed €uroZZi, puoi aumentare l'amperaggio fra i vari KIT disponibili ...

Buona analisi
 

In risposta al messaggio di Blessyou del 25/11/2020 alle 17:06:46

Magari   L’impianto totale è da 200Ah, perché ogni cella è da 50Ah – è spiegato qui Celle con maggior amperaggio, hanno dimensioni diverse – ad esempio cella da 100Ah:   Avendo spazio ed €uroZZi, puoi aumentare l'amperaggio fra i vari KIT disponibili ... Buona analisi  

Io l'ho letto

QUI

sui parametri
Difatti mi sembrava strano !!
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 25/11/2020 alle 17:45:02

Io l'ho letto QUI sui parametri Difatti mi sembrava strano !!  

Effettivamente la tabella dei parametri è un “cicinin” fuorviante
 

In risposta al messaggio di mausone46 del 25/11/2020 alle 17:02:47

Si, il Bresler 541 DK, ma ad un prezzo piu alto. Lo vidi a Düsseldorf anni fa, non ho visto una qualita' migliore del Vario 545. Il vantaggio del Bresler e' che essendo una piccola ditta, fa lavori Custom made su ordine

del cliente. Cosa che non puo Pössl per via dei grandi numeri di produzione. E' comunque anche abbastanza raro e non ha commercianti di appoggio. Noi abbiamo un Vario 545 dal 2013

...

ti ringrazio per le info, volevo capire se il garage del 545 vario è uguale a quello del 2Win Vario lungo 599...in pratica mi serve il garage più grande possibile tra i due considerato che eliminerei totalmente i/il letto posteriore...

Buonasera a tutti. So che sono veicoli poco diffusi in Italia e senza pretese, ma qualcuno saprebbe darmi informazioni sui van della Roadcar. Grazie a chi mi vorrà rispondere.
Ciao Roberto

mezzi onesti, sottomarca possl, prodotti negli stessi stabilimenti da cui escono i possl (fabbrica dethleffs in genere), meno scelta su optional che quindi consentono di avere pochi cambi in fase di produzione contenendo i costi.
nu amico ha appena preso un 601, fatto onestamente.

In risposta al messaggio di vompu del 25/11/2020 alle 16:49:14

Ciao a tt, una info per favore....parlo del nuovo Van Possl 545 Vario con letto basculante...oltre a lui con le stesse dimensioni (max lunghezza 560/565) e caratteristiche, esiste qualcosa di simile di altri marchi? Grazie

dai un occhio al font vendome h100, simile ma diverso

In risposta al messaggio di carcat del 25/11/2020 alle 21:07:34

dai un occhio al font vendome h100, simile ma diverso

...simile ma diverso è vero....però a me serve il garage capiente per due mtb...

In risposta al messaggio di nanonet del 25/11/2020 alle 13:12:46

Esatto, questa la sequenza  

Grazie mille
il manuale lo avevo guardato ma non avevo trovato
Appena la Lombardia diventa arancione
ci provo

In risposta al messaggio di subzer0 del 25/11/2020 alle 19:58:26

mezzi onesti, sottomarca possl, prodotti negli stessi stabilimenti da cui escono i possl (fabbrica dethleffs in genere), meno scelta su optional che quindi consentono di avere pochi cambi in fase di produzione contenendo i costi. nu amico ha appena preso un 601, fatto onestamente.

Mi sai dire qualcosa in merito alla coibentazione? E' paragonabile a Possl o decisamente peggio? Gli interni se non sono all'ultima moda poco mi importa, ma se è isolato male sono dolori, specialmente d'estate. Ho fatto una comparazione con un 2Win e alla fine ci sarebbero circa 2000 euro di differenza con gli stessi accessori montati, ovviamente con l'esclusione del portellone servo assistito che Roadcar non ha nemmeno come optional. Per me anche 2000 euro possono fare la differenza e quindi cercavo di capire se come costruzione ed isolamento fosse un veicolo valido. 
 

In risposta al messaggio di vompu del 25/11/2020 alle 18:38:21

ti ringrazio per le info, volevo capire se il garage del 545 vario è uguale a quello del 2Win Vario lungo 599...in pratica mi serve il garage più grande possibile tra i due considerato che eliminerei totalmente i/il letto posteriore...

Se togli completamente il letto posteriore sul 2win Vario hai piu posto per le ebike, ma il letto basculante del 2win Vario e' di solo 1,35 contro 1,70 del Vario 545
ciao 

In risposta al messaggio di barabin del 25/11/2020 alle 22:58:15

Mi sai dire qualcosa in merito alla coibentazione? E' paragonabile a Possl o decisamente peggio? Gli interni se non sono all'ultima moda poco mi importa, ma se è isolato male sono dolori, specialmente d'estate. Ho fatto

una comparazione con un 2Win e alla fine ci sarebbero circa 2000 euro di differenza con gli stessi accessori montati, ovviamente con l'esclusione del portellone servo assistito che Roadcar non ha nemmeno come optional. Per me anche 2000 euro possono fare la differenza e quindi cercavo di capire se come costruzione ed isolamento fosse un veicolo valido.   

...

Ciao, l'isolamento, solitamente, in molti allestimenti, è una sorta di spugna nera adesiva dello spessore di circa 20mm. Non è la certezza, ma non dovrebbe variare, non avrebbe senso dato il costo contenuto.
la vera differenza sta nel mobilio più curato, nella ferramenta e nel design degli interni.
A livello di impianto elettrico invece non saprei, si potrebbero confrontare i depliant.

Detto questo la coibentazione nei van non è mai stato il loro cavallo di battaglia, quindi in estate se messo sotto il sole tutto il giorno con tutto chiuso (esempio siete fuori per una escursione), al pomeriggio inoltrato i 42 gradi interni te li ritrovi, se poi ti capita la settimana infuocata che di notte le temperature non scendono sotto i 30 gradi farai la sauna tutta notte.

Anzi ti dirò che un mezzo ben coibentato, tiene ancora di più il caldo! Succede così nel mio mezzo, al mattino, in estate, settimana afosa, sotto il sole, tiene bene fino alle 10 del mattino, poi comincia a scaldarsi, alla sera resta ancora bello caldo per molto molto tempo. Va molto meglio nella mezza stagione che se anche le temperature fuori sono sui 12/14 gradi dentro non c'è bisogno di accendere il riscaldamento. In inverno mi sono spinto fino a -7 gradi, per ora, e con la modifica che io ho fatto all'impianto di riscaldamento, si sta bene dappertutto.

Quindi non farti troppe paranoie sulla coibentazione, in estate di scalderà, ma si raffredderà anche velocemente, in inverno la stufa potente risolve tutto (a parte di avere le tubazioni acqua al riparo dal gelo).

Ciao