Carthago

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 27/10/2014  08:09:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Preso nota![;)]...solo che per un fine settimana è un po' scomodo...e per le vacanze di agosto è un po' caldo..per i miei gusti! Aspetterò la pensione[:D] Buon proseguimento famigliamare![:o)]

Bella gente [:)][:)][:)] qualcuno ha programmi per il WE [?][?][?] [8D][8D][8D] Marco

quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 27/10/2014  15:34:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si io sarò a Cadiz [^][:I][:o)][;)] ClaudioLauraBertoMare

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 27/10/2014  16:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spiritosoooo[:D][:D][:D] Vuoi farmi morire d'invidia [:p][:p]. Un abbraccio e una carezza a Berto [;)][;)][;)]. Marco

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 27/10/2014  16:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma perchè non vai a Cag.... [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 27/10/2014  15:34:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Marco,se il tempo tiene e si alzano un pochino le temperature penso di andare al garda...ciao daniele

In merito alla possibilità di montare cerchi da 16 su ducato light...copio dal sito Mak ed incollo...: Dal 01 Gennaio 2015 entrerà ufficialmente in vigore il Decreto n.20, che permette di aumentare le dimensioni delle ruote omologate, senza dover ottenere il via libera dalla casa auto: MAK ha già omologato alcuni dei propri modelli e altri sono in fase di omologazione! Vediamo nel dettaglio di cosa si tratta: 01. Da che data entrerà ufficialmente in vigore il Decreto? Il Decreto entrerà in vigore ufficialmente a partire dall’ 01/01/2015. 02. Sarà quindi possibile montare ruote di misure differenti rispetto a quelle indicate nel libretto? Ad oggi esiste già la possibilità di montare le ruote e pneumatici di diverso diametro da quelli indicati dal libretto, purchè siano omologate. Il Decreto permette l‘installazione di ruote e gomme con diametri differenti da quelli originali, a patto che la combinazione ruota/misura sia stata omologata e che abbia indicato in maniera ben evidente (a pneumatico installato) il numero di omologazione NAD. Inoltre, è necessario che l’auto faccia parte del “Campo d‘Impiego” (anche detto “Fitment List”) per cui la ruota stessa è stata omologata. 03. Cos’è il “Campo d‘ Impiego” (o Fitment List)? Con “Campo d' Impiego” (o Fitment List) si intende il documento che contiene tutte le informazioni in merito ad una determinata vettura, comprese le varie motorizzazioni della stessa, gli elementi di fissaggio ruota, le misure disponibili dello pneumatico e, in generale, tutte le informazioni fondamentali per installare correttamente la ruota omologata a cui si riferisce. Questo documento è reso disponibile da MAK. 04. Quindi cosa devo fare per installare una ruota di diametro diverso? Molto semplicemente, è sufficiente recarsi dal proprio gommista, verificando con lui quale ruota omologata MAK risulta idonea alla propria auto attraverso il “Campo d‘ Impiego” (o Fitment List) e i possibili abbinamenti con i vari pneumatici disponibili. 05. Di quali documenti avrò bisogno? Il gommista fornirà: Il certificato NAD (che comprende il “Campo d‘ Impiego” (o Fitment List), la Dichiarazione di Corretto Montaggio e il Certificato di Conformità per il Sistema Ruota. 06. Quindi devo aggiornare la carta di circolazione? La carta di circolazione dovrà subire un aggiormento solo nel caso in cui la misura degli pneumatici desiderati non sia riportata sulla carta di circolazione. Se invece la misura dello pneumatico è già riportata, sarà sufficiente tenere in auto tutta la documentazione rilasciata dal gommista in fase di montaggio e installazione (Vedi punto 05). 07. Per aggiornare la carta di circolazione dovrò avere il nulla osta dalla casa auto o basta fare domanda in motorizzazione? Per effetturare l’aggiornamento, basterà recarsi presso la motorizzazione (della stessa provincia di appartenenza del gommista che ha effettutato l’installazione) con tutta la documentazione fornita dal gommista stesso e presentare la domanda di aggiornamento della carta di circolazione. Per fare ciò, sarà necessario compilare l’apposito modulo disponibile sul sito

www.portaledellautomobilista.it

e allegare le attestazioni di due versamenti, rispettivamente di € 25,00 e € 16,00. Sarà compito del funzionario attestare l’originalità dei documenti ed il corretto montaggio sull’ auto, trascrivendo poi a libretto la nuova combinazione Auto/Ruota/Pneumatico montata e, quindi, omologata. 08. Da quando questo decreto diventerà obbligatorio, quali ruote potranno essere regolarmente vendute? Da quando il decreto sarà obbligatorio (01/01/2015), si potranno vendere SOLO ruote omologate. Per tutte le ruote, sarà richiesta l‘omologazione europea UN/ECE n° 124 o l’omologazione italiana, secondo quanto stabilito dal D.M. n° 20. Solo le ruote certificate con queste due omologazioni potranno essere vendute e installate sugli autoveicoli. Per quanto riguarda le ruote omologate UN/ECE n° 124, dovranno necessariamente avere le stesse dimensioni di quelle previste a libretto dal costruttore auto di primo impianto, mentre le ruote omologate secondo la nuova normativà italiana potranno essere montate in dimensioni diverse da quelle previste a libretto. 09. E per le ruote acquistate prima che il decreto diventi obbligatorio? Non essendo retroattivo, il decreto non è applicabile e non è previsto alcun obbligo in merito a tutte le ruote delle dimensioni previste originariamente a libretto ed acquistate/installate prima del 01/01/2015. Interessante no?

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 27/10/2014  22:44:04 (

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)>

> Si grazie, molto interessante ! ... cercando ulteriori notizie sono incappato anche in quest'altra: Omologazione pneumatici maggiorati: altra strada percorribile: Secondo l’articolo di legge n°236 del nuovo codice della strada se la casa non rilascia il nulla osta, quest’ultimo può essere sostituito da una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all’ albo che attesti che le nuove misure di pneumatici sono compatibili con la vostra auto. Con questa relazione è possibile prenotare la visita presso la motorizzazione, montate le gomme e andate al collaudo. Dopo i normali accertamenti meccanici vi verranno trascritte le nuove misure sul libretto. Tutto a norma di legge. Il costo varia dipende da ingegnere a ingegnere, all’incirca 100€ + costo delle pratiche per la visita in motorizzazione. quanto sopra al link:

http://www.gommeblog.it/tecnica...

--------------------------------------------------------------------------------------- Buona strada Cristian Non è il mondan romore altro ch'un fiato di vento, ch'or vien quinci or vien quindi, e muta nome perchè muta lato

quote:Risposta al messaggio di argento it inserito in data 28/10/2014  06:09:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pneumatici maggiorati: probabilmente vi sfugge un piccolo particolare, quel provvedimento sembra più rivolto ad una moda del momento"tuning" ovvero l'esigenza di molti appassionati di modificare il lato estetico del propio veicolo, infatti fanno ridere vetture con cerchi da 20',con dischi e pinze che non si vedono perchè coperte dal mozzo, rammento che invece la nostra esigenza è di tipo diverso,poi se a qualcuno piace averlo con le gommone,non discuto, la differenza in origine tra i telai Light e Heavy è data anche dalle gomme rispettivamente cerchio 15' e 16', ricordo che,la peculiarità tecnica tra le due misure è anche il differente diametro del disco al suo interno, quindi il telaio Heavy non solo ha cerchi e gomme maggiorate ,con indice di carico superiore ,ma i dischi di diametro maggiore e le pastiglie più grandi e le relative pinze a doppi pistoni,mentre pistone semplice il Light, resto perplesso se la nuova norma possa riguardare la nostra categoria, comunque non ravvedo l'esigenza di avere gomme più grandi senza un adeguamento complessivo dell'apparato frenante, addirittura temo un peggioramento del complessivo,perchè non so se è pure differente il servosterzo,poi con le masse in gioco se rispondono in modo adeguato per taratura sia l'ABS che l'ESP, in attesa di ulteriori precisazioni, Roberto

Concordo con te,io avrei potuto ordinare il camper con il telaio light e ruote da 16 che sicuramente a livello estetico è meglio delle ruote di 15 ma poi ho voluto fare una spesa maggiore per prendere il telaio heavy con i vantaggi da te sottolineati che però molti secondo me non sanno bene i vantaggi,unica nota dolente i 50 kg in più da mettere in conto[:p]

quote:Risposta al messaggio di argento it inserito in data 28/10/2014  06:09:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Infatti la Top Grup di Padova fa proprio questa pratica ,il problema è che montare le ruote da 16 su telaio Light è un po un problema nel senso che bisogna mettere dei distanziali e questo non mi piace,inoltre cambiando la circonferenza bisogna montare pneumatici / 65 e pertanto più bassi. Questo comporta una maggiore rigidità e non ne abbiamo bisogno. Io invece preferirei montare 225/70/15 ,la circonferenza non cambia,la ruota ha un indice di carico maggiore e maggiore sarà la stabilità, molti camper hanno questa gommatura su telaio Light. Saluti. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 28/10/2014#160; 12:59:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gianni, a me pare di capire che tramite la certificazione del'ING si possa variare anche solo la larghezza pneumatico, non necessariamente il diametro cerchio. --------------------------------------------------------------------------------------- Buona strada Cristian Non è il mondan romore altro ch'un fiato di vento, ch'or vien quinci or vien quindi, e muta nome perchè muta lato

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 28/10/2014  11:51:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> i pesi in più , per quello che so io,sono in verità 40 per il telaio, i 50kg in più sono per la meccanica 3000, quindi totale 90kg, valutando che, tanto alla fine vai sempre fuori peso, tanto vale avere una abilitazione tecnica superiore, le cose sono comunque migliorate con gli E5 Roberto

Dici bene 40 kg dal light al heavy[:)] tradotto in euro 1400 in più,va bè[8)][:p[:)]

@ delfi1909, forse sono i 1400 eu...meglio spesi[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 28/10/2014  18:45:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca , togli pure il " forse " , anche se di circostanza [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di argento it inserito in data 28/10/2014  13:56:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Cristian io ho parlato con la Top e mi è stata prospettata la possibilità di montare ruote da 16 (naturalmente attraverso la certificazione dell'Ing. e omologazione alla motorizzazione),per fare questo bisogna montare o dei cerchi in lega di forma particolare oppure bisogna montare dei distanziali( la cosa non mi piace) altrimenti i cerchi toccano il disco freni.La ruota da 16 avendo una circonferenza maggiore impone di usare pneumatici / 65 e questo secondo me peggiora il confort specialmente sull'anteriore. Ho prospettato la possibilità di montare le 225/70/15 e sembrerebbe che la cosa fosse possibile,ho intenzione di ricontattarli e capire quali siano le possibilità. @ Latrofa 124 esistono un'infinità di mezzi su telaio light che montano pneumatici da 225 e questi non hanno niente di diverso dai telai che montano le 215. Saluti. Gainni

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 28/10/2014  19:14:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> aggiungerei i 50kg in + del 3000, altri soldi spesi bene, per Nebris, ho detto che con l'E5 le cose sono migliorate,perchè fornibili con ruote da 16', Roberto

quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 28/10/2014  19:31:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le ruote da 16 è possibile averle con il Ducato 2015,io ho un € 5( 2012) e sul light la Carthago ha ottenuto l'omologazione solo per le ruote da 15. Saluti. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 28/10/2014  19:35:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il tuo è un'altro caso,non so se è riferibile anche ad altri costruttori,o quali deroghe sono state concesse, per mio parere,ma spero di non sbagliare,ti è posssibile averle da 16',il dubbio e' per le 225/75, comunque se paghi ottieni tutto, bisogna capire se la spesa vale l'impresa, ci sono troppe varianti in gioco,a quelle precedentemente enunciate metteteci anche i rapporti al cambio. alla fine conviene cambiare camper. Roberto