Carthago

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 15/12/2014  21:10:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo Marco...sei attento anche se ogni tanto mi parti per la tangente [;)][:)][:D] Quel filo giallo poteva essere una possibile causa ma quasi sicuramente non lo è. Sono appena andato nel gavone e ho collegato l'inverter "refurbished" come direbbero gli inglesi ... Collegamento diretto senza fusible, senza interruttore remoto e con attaccata solo una lampada da tavolo da 50 Watt. Tutto OK ... perfetto ... nessun surriscaldamento ... nessuna gremata ... Incuriosito e con il tester sempre in mano controllo la resistenza tra i due poli della spina a 220 che era precedentemente collegata all'inverter, ossia quella che manda la tensione su tutte le prese passando dal relè priorità. Praticamente 0 ohm [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Corto circuito da qualche parte sulla linea a 220 . Sono quasi contento...[:o)] Adesso trovare il corto sarà facile... L'inverter nuovo non sono soldi sprecati ( ben 65 € [:)] ) in quanto quello vecchio ha subito troppe botte [:0][B)][}:)] ed è diventato poco affidabile... Sono quasi certo che tra poco potrò darvi notizie "ottime" sulle LifePo4. Forse è presto ma da quanto visto fino ad ora è eccezionale. 15 Kg rimpiazzano eggregiamente 54 kg di batterie con un comportamento più stabile ed una ricarica nettamente più veloce. Per adesso terrò il caricabatteria in manuale per evitare sovra cariche non gradite dalle batterie al Litio anche se sul selettore Piombo-Acido il mantenimento, come tu ben sai, cessa dopo 90 minuti. Adesso aspetto solo il pannello ultra sottile [;)][;)][;)] ma il "fornitore amico" sta ciurlando nel manico [:D][:D][:D][:D] Una buona notte a tutti [;)] e mi raccomando pronti con le pale [:D][:D][:D]

Bene bene, ottime notizie riguardi le batterie.Aspetto di leggere le prossime informazioni così' da prendere una decisione. Scusa ma quando dici "metto in manuale il caricabatterie"cosa intendi? Io ho un caricabatterie della CBE (quello da 22A , CB522)ma posso solo accenderlo o spegnerlo. Grazie Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 15/12/2014  22:00:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di epsoncolor inserito in data 15/12/2014  22:38:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai lo stesso caricabatteria che ho io. Significa spegnerlo, per sicurezza, quando la batteria è carica anche se non credo succeda nulla se rimane per 90 minuti in mantenimento. Dicono che le batterie LifePo4 non gradiscono essere mantenute in carica quando "piene".

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 15/12/2014  22:00:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Bravo Marco...sei attento anche se ogni tanto mi parti per la tangente // Ogni tanto fa bene anche staccare la spina ( in corto ) e partire , specie se in compagnia della centrifuga e della centripeta [:o)][:o)] Resto in attesa di buone nuove sulle gialle , dagli occhi ammandorlati [8D] Per gli auguri ...c'è tempo [;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 15/12/2014  22:50:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)][:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di hirasa inserito in data 15/12/2014  17:12:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Verdiano, ...siete un po' più a sud... Ho programmato (partendo dal Piemonte) soste a Palavas les Flots, Collioure, Figueres, Barcellona, parco dell'Albufera, Valencia, Calpe...ma io a gennaio....devo tornare a lavorare...mica come Voi[;)][:D] Se hai indicazioni in merito al mio itinerario sono graditissime! Adriano non vi è luogo che non valga la pena di essere visto......in camper!

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 16/12/2014  07:42:21 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Ciao Adriano, se hai voglia di guardare sul blog, abbiamo inserito anche le coordinate di alcuni campeggi e aree sosta che abbiamo provato, ce ne sono 2 che forse conosci già a Barcellona c'è un campeggio con il servizio pubblico a 300m e arriva in Plaza de la Universidad, dove si possono prendere le varie metro es. per la Sagrada Família, l'altra é a Calpe, un'area sosta quasi sempre piena, ma comoda per qualche giorno. Auguroni per la vacanza. Verdiano

http://vitainmh.blogspot.it/201...

Ciao a tutti, quando andate in Germania in inverno per una decina di giorni, come vi organizzate per le bombole del gas? Davide

quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 16/12/2014  15:06:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Davide io partirei con 1 sola bombola piena, 1 adattatore per bombole tedesche o 1 tubo del Secumotion attacco tedesco e prenderei subito una bombola in Germania da usare come rotazione e restituire (cauzione) al rientro. Buoni Km.[;)] Marco

quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 16/12/2014  18:53:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Marco, grazie è quello che avevo pensato...ma dove si comprano le bombole in Germania? Davide

quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 16/12/2014  19:02:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Davide l'unica volta che ne ho avuto bisogno, parecchi anni fa, la comprai in un campeggio. Non vorrei confondermi con la Francia e dire una cavolata ma mi sembra che le vendano ai distributori e nei market. Marco

quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 16/12/2014  20:41:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Secondo te posso trasportare una bombola piena nel garage? o rischio multe, o addirittura problemi più seri? Davide

quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 16/12/2014  21:15:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Temo di no[:(][:(][:(], non saprei a che tipo di sanzioni andresti incontro. Marco

quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 16/12/2014  21:15:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo che x la legge, una bombola vuota sia uguale ad una bombola piena, eviterei di trasportarle entrambe all'interno di un garage, dove difficilmente si riescono a bloccarle in sicurezza Paolo

Che io sappia, per la legge, una bombola vuota NON è uguale ad una piena. Paradossalmente, però, c'è più rischio di esplosione di una bombola vuota che di una piena, per la minor pressione interna (prossima a quella ambiente, se svuotata completamente) e la presenza di residui che possono deflagrare. Una bombola piena, infatti, prima di esplodere, fa da "lanciafiamme" proprio perchè la pressione spinge fuori il gas che brucia in presenza di ossigeno. Quanto al trasporto, se non vado errato, è consentito e non soggetto alla messa in ADR del mezzo che lo trasporta, fino a 75 kg di GPL. Sono riminiscenze di quando, 10 anni orsono, lavoravo nel settore. Se nel frattempo le leggi sono cambiate non lo so.

Piena, quasi piena, vuota o quasi vuota...come si fa a constatare? Una bombola è una bombola, piena o presumibilmente vuota che sia... Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 16/12/2014  22:13:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Intendi dire come fa a constatarlo la polizia o tu? La quantità di prodotto presente si riscontra a peso, conoscendo la tara del recipiente. Sommariamente, considera la tara pari al contenuto da piena, almeno per le BTG italiane. Una bombola da 10 Kg (quelle che usiamo nei camper), da piena ne pesa 20 e da vuota, 10.

per il trasporto bombola supplementare, mi era parso di capire che basta sottostare alle stesse regole del trasporto nel vano bombole in parole povere: locale di stoccaggio non in comunicazione con l'interno, bombola legata/bloccata da un paio di cinghie dell'apposito supporto predisposto, saldamente fissato alla parete il reggibombola con le cinghie si scova facilmente e trovare una parete solida a cui fissarlo dovrebbe esserlo altrettanto, ma diventa arduo stabilire che il garage (forse unico locale ove poter stoccare la bombola) non sia in comunicazione con l'interno quasi sicuramente cercando in internet si trova la normativa corretta, ma non andrei a farmi troppi scrupoli - una volta che la bombola non può girovagare libera per il camper, dovresti essere già a buon punto magari la legalità è un altra cosa, ma il rischio di essere fermati non dovrebbe essere troppo elevato il problema piuttosto potrebbe essere la normativa dei paesi esteri, differenti dalla nostra, e magari più restrittiva in fatto di sicurezza

Ciao da quello che scrivi,relativamente al ccc sul 220, presumo che manchi quel fusibile che in molti(tra cui io stesso[:0][:(]) disdegnano perchè potenziale fonte di falsi contatti Aggiungo che in presenza di un cc in quel ramo avresti potuto aver problemi anche se allacciato alla colonnina ,se collegato(l inverter) secondo lo sk utilizzato/indicato da Emme 48 e da molti utilizzato senza rifare un impianto separato non conoscendo l impianto che tu hai realizzato sul tuo mezzo resto dell avviso che in caso di cc i primi componenti a "saltare" sarebbero stati quelli di potenza o le protezioni da sovraccarico prima ancora della sezione di gestione comando di accensione;poi,come mi insegni, i misteri dell elettronica sono infiniti ma un "sano"fusibile dal valore prossimo alla max corrente erogabile dall inverter con collegamenti ben "crimpati" forse [;)] nn guasterebbe (è il prox lavoro che metto in conto di fare[:)])

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 15/12/2014  22:00:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> saluti roberto

quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 16/12/2014  21:15:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Davide , assolutamente no , non è previsto il trasporto di bombole gpl all'interno della cellula , fosse anche il garage , se non in un locale isolato e dedicato , non comunicante in alcun modo con l'interno ..c'è una deroga per le bombole CREDO fino a 3kg. queste le puoi tenere a bordo , in cellula Mar..cucciolo[:)][:)]