Carthago

In risposta al messaggio di maxserra del 04/10/2017 alle 14:14:11

Grazie mille per i vs consigli, vediamo ora che preventivo mi farà bel...ni di CastelSanpietro (BO)

Sei vicino a me.
Prova a sentire a Modena, oppure anche Christian di New Camper, che sono molto bravi.

X MaxSerra
Giusto per farti capire meglio e non farti confondere dal concessionario che forse non si è spiegato bene.
La corrente erogata da un pannello solare varia di pareccchio in funzione dell'angolo di incidenza dei raggi solari. La massima resa si ha in una giornata serena con i raggi che lo colpiscono a 90°. In queste condizioni, con uno dei pannelli che normalmente vengono installati, si riuscirebbero ad avere dai 5 agli 8 Ampere che permetterebbero tranquillamente di ricaricare una batteria anche parecchio scarica. Dal momento che solitamente sono posizionati sul tetto del camper in modo fisso e non orientabile, l'angolo di incidenza varia di parecchio a seconda delle ore del giorno e della stagione. Non pretendere quindi che in inverno, col sole, quando c'è, basso sull'orizzonte, possano erogare delle correnti come quelle sopra citate per cui più che di ricarica completa di una batteria scarica si può parlare di cercare di mantenere una batteria cercando di limitarne la scarica. Personalmente ho sempre avuto il pannello solare sui camper che ho posseduto, accessorio che ritengo indispensabile. Sul precedente avevo un dispositivo che mi consentiva di orientarlo, a mano, e la differenza rispetto a quando lo lasciavo fisso era notevole. Dovevo però salire ogni volta sul tetto con la scomodità che ne derivava.
In ogni caso, sempre a titolo personale, odio coloro che anziché il pannello solare adottano il gruppo elettrogeno disturbando notevolmente i vicini sia col rumore che coi gas di scarico.

Buonasera
avrei bisogno di un piccolo riassunto (tipo bigino) sul problema del frigorifero dometic sul tourer 143i del 2012-2013.
so che se ne è parlato sul forum, ho provato a leggere diverse pagine ma non riesco a farmi una idea precisa.
Il mio dubbio è: si puo mantenere il frigorifero originale da 150l con opportune modifiche o bisogna cambiarlo con uno piu piccolo di marca diversa? Per noi sarebbe importante avere un frigo capiente...al limite cercherò un altro camper usato con diversa pianta.
grazie a chi potra aiutarmi
vespa250!
ps ho provato a iscrivermi sulla tribu carthago di fb....ma ancora non mi hanno accettato :(
 

In risposta al messaggio di vespa250 del 04/10/2017 alle 18:04:56

Buonasera avrei bisogno di un piccolo riassunto (tipo bigino) sul problema del frigorifero dometic sul tourer 143i del 2012-2013. so che se ne è parlato sul forum, ho provato a leggere diverse pagine ma non riesco a farmi

una idea precisa. Il mio dubbio è: si puo mantenere il frigorifero originale da 150l con opportune modifiche o bisogna cambiarlo con uno piu piccolo di marca diversa? Per noi sarebbe importante avere un frigo capiente...al limite cercherò un altro camper usato con diversa pianta. grazie a chi potra aiutarmi vespa250! ps ho provato a iscrivermi sulla tribu carthago di fb....ma ancora non mi hanno accettato :(  

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Carissimo Bertolotto, Ti ringrazio per le esaustive risposte, hai proprio ragione, volevo montare il pannello proprio per non recare mai alcun disturbo ai vicini con altri marchingegni rumorosi. grazie anche a Grillo, proverò a contattare chi mi hai segnalato. Chiedo un ulteriore chiarimento:
siccome come ho detto ho due batterie servizi, vengono ricaricate tutte e due oppure no? quando mi monteranno un pannello, oltre alla centralina Carthago che segnala la carica delle batterie, ne avrò un'altra collegata al pannello?
Bohh, ci capisco sempre meno 

La corrente che "esce" dal pannello solare non va direttamente alle batteria/e, ha bisogno di un regolatore che viene montato insieme al pannello. Di solito, dipende dalle marche, questo ha lucine varie che ne indicano il funzionamento, ma non sempre viene installato in un luogo eccessivamente visibile. 
I Carthago che montano due batterie le hanno in parallelo "diretto", soluzione che personalmente non condivido. In questo caso la corrente che esce dal regolatore viene fornita ad entrambe.
Ciao

In risposta al messaggio di vespa250 del 04/10/2017 alle 18:04:56

Buonasera avrei bisogno di un piccolo riassunto (tipo bigino) sul problema del frigorifero dometic sul tourer 143i del 2012-2013. so che se ne è parlato sul forum, ho provato a leggere diverse pagine ma non riesco a farmi

una idea precisa. Il mio dubbio è: si puo mantenere il frigorifero originale da 150l con opportune modifiche o bisogna cambiarlo con uno piu piccolo di marca diversa? Per noi sarebbe importante avere un frigo capiente...al limite cercherò un altro camper usato con diversa pianta. grazie a chi potra aiutarmi vespa250! ps ho provato a iscrivermi sulla tribu carthago di fb....ma ancora non mi hanno accettato :(  

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Quale è il motivo per il quale dovresti cambiare il frigo?
Ciao

In risposta al messaggio di Bertolotto del 04/10/2017 alle 19:17:19

La corrente che esce dal pannello solare non va direttamente alle batteria/e, ha bisogno di un regolatore che viene montato insieme al pannello. Di solito, dipende dalle marche, questo ha lucine varie che ne indicano il funzionamento,

ma non sempre viene installato in un luogo eccessivamente visibile.  I Carthago che montano due batterie le hanno in parallelo diretto, soluzione che personalmente non condivido. In questo caso la corrente che esce dal regolatore viene fornita ad entrambe. Ciao

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Perfetto, comincio a capire, un'altra domanda; quando si è attaccati alla 220, esempio in campeggio o in area con corrente, il pannello cosa fa, si disinserisce, o produce cmq corrente?

In risposta al messaggio di maxserra del 04/10/2017 alle 23:24:10

Perfetto, comincio a capire, un'altra domanda; quando si è attaccati alla 220, esempio in campeggio o in area con corrente, il pannello cosa fa, si disinserisce, o produce cmq corrente?

Da quello che so, c'è un apparecchio che fa "perdere" la corrente prodotta, siccome sei attaccato ala 220v.
Ma ci sono altri che riusciranno a darti maggiori informazioni
 

In risposta al messaggio di Federthago del 04/10/2017 alle 19:18:19

Quale è il motivo per il quale dovresti cambiare il frigo? Ciao

Vorrei cambiarlo per averne uno piu capiente. Il.thetford è piu piccolo rispetto al dometic che c era.di serie... ma non ho idea quale sia il max ottenibile su quel modello.di camper (143) che lo aveva sotto il letto gemello.di sin.
suggerimenti?

In risposta al messaggio di Bertolotto del 04/10/2017 alle 19:17:19

La corrente che esce dal pannello solare non va direttamente alle batteria/e, ha bisogno di un regolatore che viene montato insieme al pannello. Di solito, dipende dalle marche, questo ha lucine varie che ne indicano il funzionamento,

ma non sempre viene installato in un luogo eccessivamente visibile.  I Carthago che montano due batterie le hanno in parallelo diretto, soluzione che personalmente non condivido. In questo caso la corrente che esce dal regolatore viene fornita ad entrambe. Ciao

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Con un display Maestro puoi vedere il funzionamento e lo "storico" a distanza
fino a 5-7 mt. dal regolatore  Helios o Simili

http://www.giordanobenicchi.it/...

Questo è per il mod.PWR ed esiste anche per il MppT

CIAO a TUTTI
qualcuno sa dirmi xFavor, dove Trovo il Sensore Esterno della Temperatura Climatizzatore IVECO del 2012 
nel mio High Line.
E' da quando sono tornato dalle ferie(Oramai un Ricordo!?!)
che passa da Temperature "Glaciali" -34 oppure è assente senza segnare nulla!?!

GRAZIE e
BUONA Serata Diego

buona serata a tutti 

In risposta al messaggio di bruno65 del 06/10/2017 alle 23:36:20

buona serata a tutti 

Signori e amici , ben ritrovati a tutti post ferie...
ho da chiedervi consigli e commenti probabilmente su un tema arcinoto e orse mai risolto ma ormai non ne posso più ... Qualcuno di voi Carthagisti ha risolto definitivamente e con successo il problema della rigidità dell'avantreno? Io ho un SPlus 52 su Iveco di appena 17 mesi! E ogni volta che prendo delle buche anche piccole o dei semplici cordoli in autostrada prendo delle botte davanti tanto forti a volte che la radio esce dal cruscotto!! Ho cambiato gli ammortizzatori anteriori presso l'Iveco di Modena ma con scarsissimi risultati.... Qualcuno di voi ha ( ne sono sicuro) lo stesso problema? Come avete risolto? 
Devo seriamente pensare di cambiare mezzo, magari su meccanica Mercedes? Himer, Frankia? 
Grazie per i suggerimenti

In risposta al messaggio di Nicola61 del 07/10/2017 alle 09:52:30

Signori e amici , ben ritrovati a tutti post ferie... ho da chiedervi consigli e commenti probabilmente su un tema arcinoto e orse mai risolto ma ormai non ne posso più ... Qualcuno di voi Carthagisti ha risolto definitivamente

e con successo il problema della rigidità dell'avantreno? Io ho un SPlus 52 su Iveco di appena 17 mesi! E ogni volta che prendo delle buche anche piccole o dei semplici cordoli in autostrada prendo delle botte davanti tanto forti a volte che la radio esce dal cruscotto!! Ho cambiato gli ammortizzatori anteriori presso l'Iveco di Modena ma con scarsissimi risultati.... Qualcuno di voi ha ( ne sono sicuro) lo stesso problema? Come avete risolto?  Devo seriamente pensare di cambiare mezzo, magari su meccanica Mercedes? Himer, Frankia?  Grazie per i suggerimenti

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Io sul mio e Line 47 non sento botte ci sono le molle della goldsmit 

Mi sà che ti tocca montare soffioni a aria

Buongiorno ragazzi !
Ho montato le guarnizioni parapolvere sui portelloni del mio carthaghino, che essendo un my13 non aveva ancora i portelloni con doppia guarnizione come i modelli dal my14 in poi




dopo varie ricerche, ne avevamo parlato anche qui un annetto fa con mimmo69, ho dovuto prendere la versione con i bordi per interno cava più grandi rispetto a quello che servirebbe, perché la misura giusta non esiste più a magazzino. Poi ho tagliato e rifilato un po' la parte interno cava e sono diuscito farla entrare nella scanalatura del profilo dei portelloni. (serviva la versione con interno cava 6 mm invece ho dovuto usare quella da 8 mm, a parte l'interno cava i resto delle misure sono uguali tra i due modelli di guarnizione).


 

Buona sera a tutti gli amici del forum, vorrei porvi una domanda; ma  il collaudo del Camper dove lo fate? Faccio questa domanda perchè oggi ho prenotato il primo collaudo  per il mio Carthago semintegrale T142 del 2013 presso uno dei centri di revisione qui a Rimini più rinomato, e quando sono arrivato in officina, l'addetto che mi ha preso in consegna il mezzo mi ha detto che non poteva eseguire ilo collaudo in quanto il ponte che avevano non era abbastanza largo per posizionare le ruote del camper, rimango sbalordito e chiedo che soluzione c'era, mi risponde di andare in un altro loro centro dove avevano senz'altro il ponte più largo. Arrivo là ma anche l'addetto di questo centro mi dice che aveva forti dubbi sul fatto che l'asse posteriore potesse stare dentro al ponte, mi dice ....proviamo. Ed in effetti le ruote ci stavano a malapena, nel senso che entravano sui rulli, ma la spalla del pneumatico strisciava alla parete esterna del ponte. Dopo vari tentativi sembra essere riuscito ad allinearlo millimetricamente e riesce a fare la prova di peso e di frenata sull'asse posteriore. Spostiamo il camper su un altro ponte per fare la prova sull'asse anteriore non di frenata ma quella della torsione laterale dell'avantreno, ma non è stato possibile farla in quanto le ruote uscivano addirittura dal ponte, sia a dx che a sx. Mi fermo qui perchè vi lascio immaginare come è finita. Mi date un vostro parere e consiglio? Grazie a tutti voi

In risposta al messaggio di maxserra del 09/10/2017 alle 22:16:05

Buona sera a tutti gli amici del forum, vorrei porvi una domanda; ma  il collaudo del Camper dove lo fate? Faccio questa domanda perchè oggi ho prenotato il primo collaudo  per il mio Carthago semintegrale T142 del 2013

presso uno dei centri di revisione qui a Rimini più rinomato, e quando sono arrivato in officina, l'addetto che mi ha preso in consegna il mezzo mi ha detto che non poteva eseguire ilo collaudo in quanto il ponte che avevano non era abbastanza largo per posizionare le ruote del camper, rimango sbalordito e chiedo che soluzione c'era, mi risponde di andare in un altro loro centro dove avevano senz'altro il ponte più largo. Arrivo là ma anche l'addetto di questo centro mi dice che aveva forti dubbi sul fatto che l'asse posteriore potesse stare dentro al ponte, mi dice ....proviamo. Ed in effetti le ruote ci stavano a malapena, nel senso che entravano sui rulli, ma la spalla del pneumatico strisciava alla parete esterna del ponte. Dopo vari tentativi sembra essere riuscito ad allinearlo millimetricamente e riesce a fare la prova di peso e di frenata sull'asse posteriore. Spostiamo il camper su un altro ponte per fare la prova sull'asse anteriore non di frenata ma quella della torsione laterale dell'avantreno, ma non è stato possibile farla in quanto le ruote uscivano addirittura dal ponte, sia a dx che a sx. Mi fermo qui perchè vi lascio immaginare come è finita. Mi date un vostro parere e consiglio? Grazie a tutti voi

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Ciao Maxserra,
e un problema che ci ho pensato, ma non è ancora arrivato il momento per il nostro mezzo.
Comunque, io chiesto dove di solito faccio sempre i collaudi dei miei mezzi, il problema non è tanto i rulli, la la lunghezza, siccome dove sono posizionati questi rulli, abbastanza vicini alle porte d'entrata, il camper starebbe una parte fuori dal cappanone.
Ho visto che al Centrorevizioniauto hanno dei rulli apposta per mezzi grossi e la pesa.
Auguri
 

credo che si debba andare dove fanno quelle dei camion...io ora ho risolto con il Compact line che ha anche se con telaio AlKo le ruote posteriori allineate all'anteriori ma, con il Tourer H 145 del 2012, lo scorso anno alla prima revisione, sono andato ad un centro Fiat vicino al concessionario dove ho preso il camper (centro Toscana...), e seppur, come dici tu, sdando un po' stretto sui rulli, non ho avuto problemi a fare la revisione.

Massimo

Saluti a tutti,  qualcuno di voi ha acquistato il compressore a 12 volt da LIDL. Vorrei sapere se funziona bene. Perché non ho molta fiducia di quello fiat in dotazione essendo fatto di plastichetta. 
ciao Nando