In risposta al messaggio di Grillo5 del 03/04/2019 alle 08:15:11Fortunatamente non è così, al momento attuale non succede nulla se vai in revisione con il veicolo che pesa più della sua massa massima.
Ieri ho portato il nostro mezzo a fare la revizione, avevo smontato il più possibile, tranne una bobmbola in vr e con un po' meno di mezzo serbatoi di gasolio. La misurazione dei 2 assi a portato un peso totale di 3660 kg.,sopra c'era l'adetto, quindi direi sui 3600, con esito positivo. Ma mi potrebbe chiamare la motorizzazione civile per un controllo? Oppure anche qui c'è il discorso del 5%?
In risposta al messaggio di arca 50 del 12/04/2019 alle 16:44:49Con una foto non si riesce a vedere(si vede poco anche a occhio nudo).
pe essere condensa mi sembra un po' troppa per fare aloni ..magari con una foto si vede meglio
In risposta al messaggio di Grillo5 del 12/04/2019 alle 20:09:41Sono interni e il tessuto del rivestimento è molto delicato, basta un niente e si macchia,purtroppo.
Una volta mi si è formata della condensa, ma non aloni. Come fà della condensa d'acqua a fare dei aloni, non è che qualcosa a trovinato? Ma sono interni o esterni? Mi sembra di capire interni.
https://drive.google.com/file/d...
In risposta al messaggio di massimoconhymer del 17/04/2019 alle 16:42:20Ciao
Buongiorno a tutti sono in procinto di iniziare la procedura per cambiare il mio amato mh Inizia ad essere troppo grosso, ma sopratutto un po vecchiotto di meccanica e sua componentistica. Più giro e guardo mezzi più miconvinco che comodi almeno come su questo attuale non ci staremo; ma abbiamo deciso e dovremo cambiare. Basta MH, per i troppo alti costi di ripristino in caso di urti e soprattutto la maggiore difficoltà di reperimento materiali quando sei in giro, quindi opteremo per un semintegrale; ci sta bene il letto trasversale posteriore e solo per emergenza gradiremmo avere il letto basculante. Detto questo ammetto che sempre di più penso di dover cambiare il mio nickname qui nel COL. Sto pensando ad un C Tourer T145; sarà usato a partire dal 2015 in avanti, lo cercherò con calma e spero di trovarlo già con il Ducato x290. Chiedo a voi che già lo avete o che lo avete avuto un elenco di possibili magagne o delusioni riferite anche all'anno di produzione sia del mezzo che del Ducato. Per voce indiretta ho saputo di un ns collega del COL tanto ma tanto deluso e di altri che lamentano qualche cosa. Non mi spaventano i problemi, tutto si risolve l'importante è esserne preparati. Naturalmente bene accette anche le cose positive. Un grande grazie a chi mi volesse rispondere.
In risposta al messaggio di massimoconhymer del 17/04/2019 alle 16:42:20Ciao Massimo,
Buongiorno a tutti sono in procinto di iniziare la procedura per cambiare il mio amato mh Inizia ad essere troppo grosso, ma sopratutto un po vecchiotto di meccanica e sua componentistica. Più giro e guardo mezzi più miconvinco che comodi almeno come su questo attuale non ci staremo; ma abbiamo deciso e dovremo cambiare. Basta MH, per i troppo alti costi di ripristino in caso di urti e soprattutto la maggiore difficoltà di reperimento materiali quando sei in giro, quindi opteremo per un semintegrale; ci sta bene il letto trasversale posteriore e solo per emergenza gradiremmo avere il letto basculante. Detto questo ammetto che sempre di più penso di dover cambiare il mio nickname qui nel COL. Sto pensando ad un C Tourer T145; sarà usato a partire dal 2015 in avanti, lo cercherò con calma e spero di trovarlo già con il Ducato x290. Chiedo a voi che già lo avete o che lo avete avuto un elenco di possibili magagne o delusioni riferite anche all'anno di produzione sia del mezzo che del Ducato. Per voce indiretta ho saputo di un ns collega del COL tanto ma tanto deluso e di altri che lamentano qualche cosa. Non mi spaventano i problemi, tutto si risolve l'importante è esserne preparati. Naturalmente bene accette anche le cose positive. Un grande grazie a chi mi volesse rispondere.
In risposta al messaggio di explorer2 del 18/04/2019 alle 08:44:14Buon giorno e buona Pasqua a tutti ,concordo pienamente quanto detto da explorer2 ,io ho un mezzo identico ma del 2015 ,anche noi con qualche problema ma non lo cambierei assolutamente,veniamo da 25 anni di camper e questo e il 6°dopo Rimor 2 Laika e Hymer b class, per noi è il migliore sotto tutti gli aspetti.
Ciao Massimo, di cliente delusi ne potrai trovare, purtroppo, in ogni marchio, per colpa del produttore, del concessionario, del prodotto nato male, una riparazione eseguita maldestramente ...etc... detto questo posseggoun CTourer Tplus 145H del 2012 allestito su Telaio Heavy Fiat CC (è la prima serie presentata a Düsseldorf nel 2011) , dopo qualche problema di assestamento iniziale, una modifica eseguita maldestramente allargando la griglia di aerazione del frigo e una infiltrazione d’acqua da un paio di finestre...mi tengo stretto il mio Camper. Le produzioni degli anni successivi sono state migliorate sotto certi aspetti e peggiorate per altri. Il mezzo essendo di qualità è pesantuccio, personalmente non rinuncerei alla versione Heavy e se accessoriato supera i 35 q.li (anche se di poco). Buona ricerca del mezzo e colgo l’occasione per augurare Buona Pasqua a tutti i Carthaghisti!
In risposta al messaggio di Grillo5 del 18/04/2019 alle 10:58:44Grillo, non capisco cosa vuoi dire con "si stacca e si rimonta".
Buongiorno a voi tutti, quando sono andato a fare il collaudo, l'adetto non si è fidato di collegarsi alla spina OBD. Che cosa succede se si stacca e dopo si rimonta? Buona Pasqua e buoni ponti a tutti.
In risposta al messaggio di Bertolotto del 18/04/2019 alle 14:14:59Ciao Claudio, intendevo che l'adetto della officina per la revisione, doveva attaccarsi alla spina ODB per collegare il pc alla mezzo, ma non sapendo se faccendo così si rischiava di alterare qualche sistema del camper.
Grillo, non capisco cosa vuoi dire con si stacca e si rimonta. Io ho comprato il trasmettitore bluetooth da collegare alla presa del Ducato, funziona benissimo senza alcun problema. L'unica cosa che mi sento di suggerireè di comprarne una lunga in quanto quelle piccole, una volta inserite, è difficile rimuoverle in quanto la presa è molto incassata. I codici non è che aiutano un gran che a fare la diagnosi in caso di un problema, sono a mio avviso troppo generici. A me è servita in quanto dopo qualche km dopo aver fatto un pieno, mi si è accesa la spia gialla non resettabile sul cruscotto e non sapevo cosa fosse.
In risposta al messaggio di vitocato del 18/04/2019 alle 10:52:14Ciao
Buongiorno a tutti, vorrei sapere dai possessori di semintegrali Carthago se la coibentazione della cellula è accettabile (anche per uso invernale) Il concessionario mi dice che la differenza con i Motorhome è veramente notevole e che in inverno nella zona delle poltrone cellula girate verso la dinette si rischia di sentire aria fredda. Coa ne dite ? Grazie mille