Cerchi in lega per furgonati Malibu, Possl, ecc.

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 15/10/2017 alle 13:24:43

I BullBar sono omologati ma hanno un costo vicino ai 500€  Per le minigonne pensavo a quelle della Possl o Globecar che montano di serie, chissà se come ricambio si possono avere.

Per i Bulbar anche se omologati ti devi recare in motorizzazione per collaudo .

questa mattina ho chiesto a un amico in motorizzazione, non ti omologano i bulbar

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 20/10/2017 alle 21:00:08

Vi ho già risposto, ora rispondetemi a me. I BullBar sono come i portamoto, anche quelli non sono omologati o meglio hanno l'omologazione europea, vedi Goldschmitt, eppure ce li montiamo, anche quelli prolungano la lunghezza

e anche quelli se andate alla motorizzazione non vengono omologati, allora vi chiedo, per l'incolumità in caso di incidente, farà più danno 5 centimetri di sporgenza del BullBar o 80 centimetri di sporgenza del portamoto posteriore? Se un ragazzino si ammazza con il motorino tamponandovi nel portamoto, non essendo omologato pensate che l'assicurazione possa risarcirvi senza problemi oppure potrà trovare dei cavilli? Penso che il BullBar non danneggi nessuno e nemmeno comprometta la sicurezza, io appena mi arriva il camper lo compro e ce lo monto, così come il portamoto, se devo rischiare rischio per bene.

...

vedi,  il tuo ragionamento è logico e non fa una grinza, ma il problema non è discuterne qui fra noi, il problema potrebbe essere discuterne con le autorità preposte che intanto potrebbero sequestrarti il mezzo, e , ammesso che tu abbia ragione, ora che riesci a dissequestrarlo passano anni e spendi un sacco di soldi, e riaverli dall'amministrazione pubblica è praticamente impossibile. Oppure dicuterne con l'assicurazione che rifiuta di pagare un danno.
La domanda è : vale la pena correre questo rischio per un abbellimento al camper ? Secondo me no, poi ognuno è libero di fare quel che vuole .

Caro Rocchefeller, in questo campo sono abbastanza informato in quanto avendo avuto un fuoristrada ne ho passate!
Per quanto riguarda il bullbar, anche se hanno omologazione europea, in Italia per farlo trascrivere a libretto deve seguire una procedura che prevede il nullaosta della casa madre. Stesso problema lo abbiamo con i verricelli sui fuoristrada, gli unici che sono a norma e trascritti sul libretto sono quelli montati sui Land Rover. Difficolta' enormi anche per un semplice snorkel che è un semplice tubo che aspira aria dalla parte superiore, ehh si ma è una modifica all'impianto di aspirazione. e che dire delle barre duomi in una vettura?? se trovi chi ha le palle girate ti manda l'auto in revisione.
Per i portamoto, vedi edicar, FCE come quello che ho io, il discorso è diverso, sono omologati come portatutto e non richiedono aggiornamento del libretto ma devi avere sempre con te omologazione, dichiarazione di corretta installazione. Non chiedermi se cio' è corretto o meno, siamo in Italia.
Pensa che ad un amico hanno fatto la multa perchè circolava con il gancio di traino installato ( era il tipo che si poteva togliere)

comunque, solo per la cronaca, stamattina ho visto un pick-up nissan non recentissimo, e che quindi ha passato delle revisioni, con un bellissimo bull bar cromato. ( targa italiana, naturalmente ) . Da dove era parcheggiato forse credo di poter risalire anche al proprietario per chiedergli come ha fatto.

In risposta al messaggio di fabiseb del 21/10/2017 alle 13:32:35

comunque, solo per la cronaca, stamattina ho visto un pick-up nissan non recentissimo, e che quindi ha passato delle revisioni, con un bellissimo bull bar cromato. ( targa italiana, naturalmente ) . Da dove era parcheggiato forse credo di poter risalire anche al proprietario per chiedergli come ha fatto.

negli anni scorsi c'e stato un periodo che vendevano i fuoristrada con bulbar di serie poi li hanno tolti dall'elenco optional.
Anche la Land over aveva 4 posti laterali posteriori poi non hanno piu potuto immatricolarli e hanno fatto quei 2 stupidissimi sedili frontemarcia

In risposta al messaggio di costantino64 del 21/10/2017 alle 17:23:30

negli anni scorsi c'e stato un periodo che vendevano i fuoristrada con bulbar di serie poi li hanno tolti dall'elenco optional. Anche la Land over aveva 4 posti laterali posteriori poi non hanno piu potuto immatricolarli e hanno fatto quei 2 stupidissimi sedili frontemarcia

capito
 

Dal listino Fiat Professional, niente di "appetitoso", ma solo per info...

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 12/01/2018 alle 23:12:59

Allora amici, ho ordinato i cerchi in lega della MAK Stone 5, molto carino, poi appena l'avrò montati posterò le foto, in seguito ordinerò anche il BullBar, qui sono indeciso se tutto nero o inox, vedrò in seguito.

Sono cerchi molto belli, ottima scelta.
Per il bull bar non saprei proprio dirti.
Nero è certamente piú grintoso... ma credo che la cosa migliore sia quella di accostarli al mezzo prima di montarli, per vedere quale sta meglio.

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 12/01/2018 alle 23:12:59

Allora amici, ho ordinato i cerchi in lega della MAK Stone 5, molto carino, poi appena l'avrò montati posterò le foto, in seguito ordinerò anche il BullBar, qui sono indeciso se tutto nero o inox, vedrò in seguito.

I cerchi Mak Stone 5 mi pare abbiano ET55, la misura ET corretta per il Fiat Ducato ( con cerchi da 15 o da 16) è ET68;
l’asse ruota si troverà a “lavorare” verso l’esterno di 13 mm per lato e allarghando quindi la carreggiata di 26 mm.
il mod.Fuoco ha l’ET corretto.

In risposta al messaggio di explorer2 del 13/01/2018 alle 19:48:46

I cerchi Mak Stone 5 mi pare abbiano ET55, la misura ET corretta per il Fiat Ducato ( con cerchi da 15 o da 16) è ET68; l’asse ruota si troverà a “lavorare” verso l’esterno di 13 mm per lato e allarghando quindi la carreggiata di 26 mm. il mod.Fuoco ha l’ET corretto.

Controllate bene che il copertone non vada ad interferire con i parafanghi o altro....
Può essere molto pericoloso.
L'ET standard dovrebbe essere se non vado errato  68.

 

In risposta al messaggio di Topolone del 13/01/2018 alle 22:00:05

Controllate bene che il copertone non vada ad interferire con i parafanghi o altro.... Può essere molto pericoloso. L'ET standard dovrebbe essere se non vado errato  68.  

Ciao, ho seguito i vostri post tutti molto interessanti.
Io sono innamorato di questi cerchi e questo bull bar ma il discorso omologazioni mi blocca....

questa è la mia base di partenza...