ecovip 200i del 2000 VS Evm 430sl paltino del 2000

In risposta al messaggio di Nico86 del 04/09/2020 alle 09:08:58

Buongiorno a tutti, volevo condividere con voi questo dubbio in merito alla scelta del mio primo camper, ho visionato entrambi i mezzi in oggetto, il primo è un ecovip 200i del 2000 su motorizzazione iveco 2800, l'altro

un evm 430 sl platino del 2000 su motorizzazione renault 2800. Sono due mezzi molto diversi trattandosi uno di motorhome e l'altro di mansardato ma rispecchiano entrambi le mie esigenze, infatti sono entrambi configurati con un letto matrimoniale e un letto a castello che non devo mai modificare in tavolo visto che hanno entrambi una dinette e sono qualitativamente di fascia medio alta, almeno così ho letto, l'evm è un monoscocca. Il prezzo è molto simile, il primo forse arrivo a 16000, l'altro 15000. Sono entrambi pronti per uscire, gomme nuove, distribuzione fatta, batterie servizio nuove, il primo in più ha l'aria condizionata, l'evm il pannello fotovoltaico. Entrambi vengono venduti da privati per cambio esigenze (figli). Del primo non disdegno la trazione posteriore e la ruota gemellata anche se un pò rumoroso il motore, del secondo gli interni veramente moderni che lo fanno sembrare molto più recente. Che fareste al mio posto considerando che ho due bambini piccoli? Non ho alcuna esperienza quindi magari non sto tenendo in considerazione qualcosa di importante, ad esempio un collega mi ha detto che nel motorhome il letto basculante dove dormirei con mia moglie è poco arieggiato e fa molto caldo. Spero possiate aiutarmi con qualche consiglio, grazie ancora a tuttiiiiiiii Nico

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secondo me anche EVM è su maccanica TP, credo sia un Master; entrambi fuori peso, di parecchio

L’aria condizionata in cabina è a mio giudizio l’unico accessorio imprescindibile su un camper (così come su un’auto) dopo ovviamente gli accessori legati alla sicurezza, più difficili da trovare sui mezzi datati.

L'EVM è su trazione anteriore. Prendi il Laika senza pensarci.

Non ho più l'Ecovip 200i come quello di cui parli da 10 anni e nel frattempo ne ho cambiati 2. 
Mia moglie mi dice sempre che lo rimpiange alla grande!
Per quanto riguarda il basculante, con i sedili che devi piegare per forza, arriva ad un'altezza facilmente raggiungibile anche da terra ed è molto più arieggiato del mansardato in quanto sopra c'è molto spazio. Provalo con i sedili abbassati.
Prendilo e via, e poi, come ti hanno già detto, l'aria condizionata fa la differenza.
Ciao

Io lo ricordo molto capiente, molto più del mio attuale.
Ma non ha anche il gavone passante sotto?
Ciao

Vai tranquillo, io non lo avevo modulabile e mettevo tanta roba. Quello passante è ottimo e, anche se non sembra, metti tanto materiale.
Ciao

Chi ha detto che nei motorhome il letto basculante è caldo e poco ventilato non ha mai avuto un motorhome. Pensa solo che la cabina è realizzata con gli stessi materiali coibentati della cellula. Chiedi al tuo collega di andare a dormire nella cabina del suo mansardato :-). Anche durante il viaggio il condizionatore motore ha maggiori possibilità di rinfrescare parte della cellula rispetto ad un mansardato. La meccanica Iveco Daily è stata da sempre un punto di riferimento per quanto riguarda l'allestimento di mezzi pesanti e in questo caso mi sembrano entrambi vicini al sovrappeso uno per abitabilità e dimensioni (Laika) e l'altro per via della costruzione monoscocca a tunnel (Evm). Per me visto i pesi in gioco e i chilometri meglio avere 2 ruote in più per sicurezza e per una migliore distribuzione dei pesi che evita rotture di organi meccanici ps: il Daily usciva anche omologato a 38qt.
EVM è stata una ditta che ha impiegato la monoscocca per fare un camper molto simile ai soliti mansardati... il concetto della monoscocca è avere allestimenti semplici e funzionali, (wingamm, aiesystem, azsystem, ) all'insegna di quello che non c'è non si rompe, per contenere il peso e per progettare camper che prima di tutto sono funzionali, robusti e leggeri. Attento a quando lo verifichi di controllare il pavimento che nei primi modelli cedeva e fletteva, in molti hanno dovuto intervenire con soluzioni palliative. Controlla che siano state eseguite le sigillature di oblò e finestre, che non ci siano rotture nella scocca, perché anche se è monoscocca non significa che l'acqua non possa entrare e fare danni se è stata trascurata la manutenzione. Meglio una costruzione ottima (Laika) tradizionale ben mantenuta che un monoscocca a cui non è mai stato fatto niente. Il prezzo mi sembra buono in entrambi vista l'età a patto che siano stati ben conservati, meglio se al coperto, con le cure che un proprietario può dare al proprio mezzo, non avere fretta perché adesso è un periodaccio per acquistare un camper, i mezzi sono sopravvalutati e quelli che hanno un prezzo adeguato sono stati sfruttati, ormai alla frutta, comprati e sistemati alla bene e meglio per rivenderli in questo momento dove in molti hanno "fame" di camper. Pensa anche all'uso che vorrai farne, se itinerante o stanziale.  Forse è meglio aspettare che questa situazione torni alla normalità, in molti scopriranno che il camper non fa per loro e il mercato tornerà ad essere quello di sempre.
Ciao e fai una buona valutazione.  

Tanto per scrivere qualcosa "fuori dal coro" : lascia perdere quello (o entrambi) che dovesse avere il Wc nautico e non a cassetta.
Ora ti scriveranno in molti che non è vero , che non ci sono problemi a scaricare il nautico, ma io non la penso così. Soprattutto perchè in giro gli unici punti scarico con dimensioni comode da nautico rimasti sono i Cs autostradali che regolarmente sono chiusi sbarrati o nella migliore delle ipotesi lasciati in condizioni indescrivibili da chi li usa anche se sono fuori uso .La cassetta invece trovi sempre come scaricarla (intendo in maniera corretta): un wc lo trovi +/- sempre ovunque.
Anche io ti invito a riflettere sul problema peso, il fatto che la stragrande maggioranza dei camper sia fuori peso non deve farti perdere di vista i rischi che si corrono.
Inoltre tieni conto che la disposizione che cerchi era la più i voga da metà anni 80 fino a pochi anni fa, quindi ti suggerirei di non fermarti a soli 2 camper ma gira e valuta: coricati nei letti, siediti in bagno , simula una doccia, pensa se eventuali attrezzature che magari ti porterai appresso entrano nei gavoni...
Specie negli anni 90 alcuni mansardati non andavano fuori peso se con lunghezza entro i 7 metri e meccanica Fiat Ducato.

Valerio 

L'Ecovip monta due serbatoi nautici, uno interno da 17 litri (l'equivalente di una cassetta Thetford) e uno più capiente, esterno, da 49 litri. Lo scarico puo avvenire o direttamente in griglia come un normale nautico, oppure attraverso una cassetta thetford da inserire nell'apposita slitta. 
Non conosco bene il mondo dei camper, ma questo sistema mi sembra il meglio che si possa avere. Hai un'ampia autonomia e, se proprio non trovi posti dove scaricare il nautico, puoi sempre utilizzare la cassetta.