Facciamoci sentire anche noi con i Rapido

Caspita Gordo, in giro trovo tutt'altri prezzi. Un 9083 del 2007 lo vendono a 48900. Uno del 2011 a 54000
 

A quei prezzi ora trovo solo mezzi del 2007 o precedenti. 

Non è vero che la totalità dei motorhome vengono forniti di serie di motore 150 cv .
Cosa facciano le altre case , non lo so .   In casa RAPIDO , non è così   ; ad esclusione dei modelli di gamma alta ed  sui modelli  della serie DFH , i mezzi vengono proposti con il motore da 130 cv ( basta guardare il listino )  , se si vuole il 150 , lo si paga a parte come optional .   Tanto per presisare .

In risposta al messaggio di cucky48y del 14/05/2015 alle 13:41:13

Non è vero che la totalità dei motorhome vengono forniti di serie di motore 150 cv . Cosa facciano le altre case , non lo so .   In casa RAPIDO , non è così   ; ad esclusione dei modelli di gamma alta ed  sui modelli  della

serie DFH , i mezzi vengono proposti con il motore da 130 cv ( basta guardare il listino )  , se si vuole il 150 , lo si paga a parte come optional .   Tanto per presisare .

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tanto per precisare non ho mai detto che i 150 cavalli non li paghi  ma te li trovi come optional all acquisto é sicuro che sul tuo che é un £4 non erano disponibili se no li avresti pagati.se vai a guardarti i consigli sulle motorizzazioni di fiat vedrai furgonati e semintegrali fino a 6 metri consigliani il 130 cv sui mh il 150
dago

In risposta al messaggio di cucky48y del 14/05/2015 alle 13:41:13

Non è vero che la totalità dei motorhome vengono forniti di serie di motore 150 cv . Cosa facciano le altre case , non lo so .   In casa RAPIDO , non è così   ; ad esclusione dei modelli di gamma alta ed  sui modelli  della

serie DFH , i mezzi vengono proposti con il motore da 130 cv ( basta guardare il listino )  , se si vuole il 150 , lo si paga a parte come optional .   Tanto per presisare .

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guarda dai vari concessionari tipo lusso dalle tue parti le motorizzazione dei mh sopra i 6 metri?
dago

In risposta al messaggio di dagop68 del 14/05/2015 alle 14:47:48

guarda dai vari concessionari tipo lusso dalle tue parti le motorizzazione dei mh sopra i 6 metri? dago

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Io guardo il listino RAPIDO che parla tuttora di basi da 130 cv sulla maggioranza dei MH . 
Chiudiamola qui , non mi sembra il caso di polemizzare su una cosa che non serve a nessuno .
Io mi tengo stretto il mio 130 che , per quello che faccio , è più che sufficiente . Non ho la paranoia dei "sempre più cavalli e coppia".
Ognuno si tenga le sue opinioni e .......buoni viaggi a tutti
PIERO
 

In risposta al messaggio di cucky48y del 14/05/2015 alle 14:58:57

Io guardo il listino RAPIDO che parla tuttora di basi da 130 cv sulla maggioranza dei MH .  Chiudiamola qui , non mi sembra il caso di polemizzare su una cosa che non serve a nessuno . Io mi tengo stretto il mio 130 che

, per quello che faccio , è più che sufficiente . Non ho la paranoia dei sempre più cavalli e coppia. Ognuno si tenga le sue opinioni e .......buoni viaggi a tutti PIERO  

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Nessuna polemica ma mon dare informazioni sbagliate
dago

GRANDE PIERO.   SALUTI E BUON KM.
ANGELO

Che grande delusione.
oggi mi sono fatto 600 km per andare a vedere il 9083 DF del 2011. 
Non ho l'occhio esperto anzi tutt'altro ma le differenze rispetto ai modelli fatti e visti precedentemente saltano subito all'occhio e alla mano:
intanto la VTR é sparita, solo parti stampate in plastica, assemblaggio mediocre, molti difetti di guarnizioni e cerniere, mobilio di qualità inferiore, porte che si chiudono a fatica giunzioni mal siliconate, cassettiere quasi assenti.....
di sicuro il mezzo visto non valeva i soldi che chiedevamo e il venditore mi ha pure detto che era tenuto bene...... Sarà ma di sicuro io e il venditore abbiamo standard qualitativi differenti soprattutto se parliamo di certe cifre. 
Sarà che bisogna stare nei pesi ma a questo punto preferisco rischiarmi un posto in meno ma affidarmi a qualità differenti e durature. 

PS durante l'isoezii e del veicolo mi é rimasta un anta in mano (cerniera strappata)

Vostre impressioni al riguardo?

sempre alla ricerca. Ciao 

In risposta al messaggio di Shana del 14/05/2015 alle 23:22:48

Che grande delusione. oggi mi sono fatto 600 km per andare a vedere il 9083 DF del 2011.  Non ho l'occhio esperto anzi tutt'altro ma le differenze rispetto ai modelli fatti e visti precedentemente saltano subito all'occhio

e alla mano: intanto la VTR é sparita, solo parti stampate in plastica, assemblaggio mediocre, molti difetti di guarnizioni e cerniere, mobilio di qualità inferiore, porte che si chiudono a fatica giunzioni mal siliconate, cassettiere quasi assenti..... di sicuro il mezzo visto non valeva i soldi che chiedevamo e il venditore mi ha pure detto che era tenuto bene...... Sarà ma di sicuro io e il venditore abbiamo standard qualitativi differenti soprattutto se parliamo di certe cifre.  Sarà che bisogna stare nei pesi ma a questo punto preferisco rischiarmi un posto in meno ma affidarmi a qualità differenti e durature.  PS durante l'isoezii e del veicolo mi é rimasta un anta in mano (cerniera strappata) Vostre impressioni al riguardo? sempre alla ricerca. Ciao 

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Sinceramente non so quale possa essere questo mobilio di qualità così inferiore , ma rispetto a cosa?
Molto probabilmente non sarà mobilio della serie Elegance , il mio ha questa dotazione e non mi pare proprio che sia scadente , anzi .
Il mobilio di standard inferiore è montato sulle serie più economiche , quelle a tre cifre tanto per intenderci .  La qualità dei mobili RAPIDO è molto considerata ed apprezzata ed all'interno di questa fascia , la si classifica seconda solo a Carthago .
   
Le anomalie e l'incuria , sono probabilmente causate dalla poca cura del proprietario precedente .

Se comunque non sei convinto del marchio  guardati attorno, le opportunità non mancano di certo .

Buona scelta
PIERO

 

In risposta al messaggio di Shana del 14/05/2015 alle 23:22:48

Che grande delusione. oggi mi sono fatto 600 km per andare a vedere il 9083 DF del 2011.  Non ho l'occhio esperto anzi tutt'altro ma le differenze rispetto ai modelli fatti e visti precedentemente saltano subito all'occhio

e alla mano: intanto la VTR é sparita, solo parti stampate in plastica, assemblaggio mediocre, molti difetti di guarnizioni e cerniere, mobilio di qualità inferiore, porte che si chiudono a fatica giunzioni mal siliconate, cassettiere quasi assenti..... di sicuro il mezzo visto non valeva i soldi che chiedevamo e il venditore mi ha pure detto che era tenuto bene...... Sarà ma di sicuro io e il venditore abbiamo standard qualitativi differenti soprattutto se parliamo di certe cifre.  Sarà che bisogna stare nei pesi ma a questo punto preferisco rischiarmi un posto in meno ma affidarmi a qualità differenti e durature.  PS durante l'isoezii e del veicolo mi é rimasta un anta in mano (cerniera strappata) Vostre impressioni al riguardo? sempre alla ricerca. Ciao 

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Se ti posso dare un consiglio opterei su un 883 nuovo in pronta consegna in offerta da Schiavolin a Milano sicuramente spunti un ottimo prezzo ed è un modello 2015 .Alla fine forse spendi qualche euro in più ma hai un mezzo nuovo in garanzia.Senza dimenticare per esempio che  tutti i mh euro 4 hanno il problema delle sospensioni anteriori che fiat ha risolto solo negli euro 5 (cerca in forum meccanica problemi sospensioni euro4 e vedrai) ciao buona scelta
dago

Ciao Piero, di tutto quello che ho scritto ti é rimasto in mente solo il mobilio...... Credimi ci sarei passato sopra se fosse stato solo per quello. Le differenze ci sono e le ho notate io che sono un occhio non esperto. 
Credo di non aver intenzione di cambiare marca, mi piace rapido. Voglio solo trovare il mezzo giusto e senza fretta. 
L'883 da Schiavolin se noti é nella lista e abbiamo già  in mano il prezzo ma non ci convince completamente.
grazie ciao. 

In risposta al messaggio di Shana del 15/05/2015 alle 14:45:16

Ciao Piero, di tutto quello che ho scritto ti é rimasto in mente solo il mobilio...... Credimi ci sarei passato sopra se fosse stato solo per quello. Le differenze ci sono e le ho notate io che sono un occhio non esperto. 

Credo di non aver intenzione di cambiare marca, mi piace rapido. Voglio solo trovare il mezzo giusto e senza fretta.  L'883 da Schiavolin se noti é nella lista e abbiamo già  in mano il prezzo ma non ci convince completamente. grazie ciao. 

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Beh.....i tre cifre sono , naturalmente , di un livello inferiore soprattutto come qualità degli arredi ma anche come dotazioni .
Sono poi montati su telaio Fiat e non Al-Ko  e non hanno di conseguenza il doppio pavimento passante .    Io sono ormai 15 anni che viaggio su mezzi con telaio Al-Ko e non lo cambierei mai , soprattutto per sicurezza e tenuta di strada . 
La mia affermazione nel suggerirti di guardare anche oltre , e riconducibile alle tue critiche sugli assemblaggi , sulle giunzioni/cerniere , sulle plastiche , sulle cassettiere quasi inesistenti   che , mi pare di capire, non ti convincono .   Se questi problemi di fondo li hai riscontrati su un mezzo a quattro cifre , sugli altri eventuali di fascia inferiore, potrai solo trovare di peggio .

Buona scelta ,
PIERO

In risposta al messaggio di Shana del 15/05/2015 alle 14:45:16

Ciao Piero, di tutto quello che ho scritto ti é rimasto in mente solo il mobilio...... Credimi ci sarei passato sopra se fosse stato solo per quello. Le differenze ci sono e le ho notate io che sono un occhio non esperto. 

Credo di non aver intenzione di cambiare marca, mi piace rapido. Voglio solo trovare il mezzo giusto e senza fretta.  L'883 da Schiavolin se noti é nella lista e abbiamo già  in mano il prezzo ma non ci convince completamente. grazie ciao. 

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Shana,
vedi che è difficile dare dei consigli senza pregiudizi, ognuno di noi ha anche in virtù delle proprie esperienze che si tiene ben care, costruito la propria opinione.
Io personalmente fra un 883 anche se nuovo ed un 9083 del 2011 opterei sicuramente per il secondo per tutta una serie di aspetti tecnici, forse anche per i mobili.
Avevo visto in fiera a Parma due modelli della serie 8 (sicuramente l'840 e credo l'881) e aldilà di alcune soluzioni interessanti per lo spazio li ho trovati molto "scarni".
Sono un pò stupido nel sentire i diversi commenti negativi che hai fatto sul 9083 che hai visto: non è che è stato trattato veramente male? Quelli che ho visto io anche usati mi sono sempre piaciuti proprio per la loro qualità percepita sia per i mobili che per cerniere/ferramenta: certo non si può certo dire che i Rapido spiccano per modernità ma se hai scelto questo marchio è forse anche perchè ti piace il gusto ... diciamo sobrio e elegante. A parte le tappezzerie di serie che fino a un paio di anni fà sono sempre state orrende!
Per la motorizzazione che dire, anche qui ognuno a le sue opinioni: ho provato un paio di mezzi (un semintegrale Laika ed un N+B sotto i 7mt) su Ducato 130cv e li ho trovati onesti, un RT di circa 7,5mt con il Ducato 2800 (credo 150cv) e mi è sembrato affaticato. E' un pò come la macchina con il cambio automatico: in tanti dicono "ma a cosa serve?"; la macchina che ho ora è la terza con l'automatico e non torno più al manuale anche se per fare 200/300 km in autostrada oggettivamente a cosa serve? sempre in 6 a 130km/h si va! 
In ogni caso Rapido ... for ever 

 
FBL
Marco

volevo scrivere stupìto e non stupido
FBL
Marco

Probabilmente è stato maltenuto. 
Mi ero segnato le cose che ho notato durante al prima ispezione:
Armadietto

Ciao

Certo che per un camper del 2011 ed avere tutte quelle difettosità non è stato solo maltenuto , è stato proprio maltrattato beatamente, e da mia esperienza di ricerca, a maltrattamenti della cellula non è che la meccanica viene invece tenuta in paradiso, sarei molto trattenuto nello sceglierlo.
Poi , lungi da me qualsiasi interpretazione con finalità diverse dal consigliarti, ma ti parlo in quanto nei modelli che avevo visionato nel 2011 me ne era capitato uno altrettanto maltrattato con ruggine ntorno ai faretti del tetto (probabili infiltrazioni) e con una lavatrice infilata nel garage che faceva pensare ad un uso costante giornaliero , forse dei nomadi.
Il mio che ho preso sembrava nuovo ed aveva 2 anni , ma anche altri visti non erano così malandati.
L'unica opzione potrebbe essere il prezzo notevolmente conveniente rispetto all'altro per poi fare le riparazioni in fai da te, ma se così non è, è meglio che continui a guardarti intorno
Ciao
Valter

E' vero Valter! con tutta quella incuria dentro (io avevo pensato ad un cane dispettoso) bisogna anche guardare sotto e dentro il cofano cosa c'è!
In effetti poi si entra nel discorso economico, del quale io continuo a stupirmi: nei giorni scorsi ho visto qui sul COL una inserzione per un 962M del 2004 a ... udite udite ben 38000! quando l'anno scorso ho fatto valutare il mio di due anni più vecchio (e sono uno che il mezzo lo tiene proprio per benino) per una permuta con usato mi hanno offerto a malapena 26000! 
Che tu sappia, il discorso che si perde un posto omologato da 4 a 3 nel caso di un motore 3000 è solo dovuto al maggior peso? Se così fosse mi sembra l'ennesima stupidaggine legislativa. Il maggior peso di un 3000 vs un 2300 è assolutamente equivalente alla differenza tra un TA ed un TP. 
FBL
Marco

ANCHE SE E' UN FINE SETTIMANA PIOVOSO, BUON KM.  ANGELO
ANGELO

Certo che dispiace vedere il "nostro" vecchio e glorioso Post , così malridotto e trascurato da tutti i Rapidisti .   Le cose da dire sarebbero ancora tante .
Per tentare di stimolare, vi piazzo un paio di foto scattate nell'incantevole borgo di GERBEROY ,nel Dipartimento OISE , Regione PICCARDIA  , durante il mio recente viaggio di scoperta .   A questa minuscola casa a graticcio del 1691 , ci ho lasciato veramente un pezzo di cuore .
GERBEROY , minuscolo villaggio immerso tra colline boscose , classificato tra i più bei e romantici borghi di Francia .
Buona salute a tutti ,
Piero