Facciamoci sentire anche noi con i Rapido

Mi sono fatto un regalo!!pagato come un lingotto ma molto utile. 

A proposito di spifferi.

Ho ritestato il 9083 in montagna. Ho provato a fare più attenzione agli spifferi in zona dinette e cabina, effettivamente ha ragione Piero, che ringrazio per la dritta....gran parte dell'aria fresca entra dalla base dei sedili anteriori. Precedentemente pensavo venissero dalle porte e già avevo in mente di aggiungere guarnizioni o altro....ma non servirebbe. Questa notte ho semplicemente messo un plaid appeso dal basculante fino a terra, e a parità di impostazione truma, fra 2 e 3, questa mattina avevo in dinette 20/21 gradi....2 o 3 in più dei giorni precedenti, con temperature esterne su 4 o 5 sotto lo zero. Grazie ancora a Piero.

Resto sorpreso del fatto che su mezzi che viaggiano sugli 80.000 da nuovi, progettati e studiati per i climi più rigidi, con doppio pavimento, impianti riscaldati e protetti, e tutto il resto, uno si debba preoccupare dell'aria che entra dalla base dei sedili...
Bo....

In risposta al messaggio di samstef del 03/02/2018 alle 21:41:31

A proposito di spifferi. Ho ritestato il 9083 in montagna. Ho provato a fare più attenzione agli spifferi in zona dinette e cabina, effettivamente ha ragione Piero, che ringrazio per la dritta....gran parte dell'aria fresca

entra dalla base dei sedili anteriori. Precedentemente pensavo venissero dalle porte e già avevo in mente di aggiungere guarnizioni o altro....ma non servirebbe. Questa notte ho semplicemente messo un plaid appeso dal basculante fino a terra, e a parità di impostazione truma, fra 2 e 3, questa mattina avevo in dinette 20/21 gradi....2 o 3 in più dei giorni precedenti, con temperature esterne su 4 o 5 sotto lo zero. Grazie ancora a Piero.

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Mettendo il plaid appeso al basculante ( ma lo hai usato il letto basculante ? ) penso che la zona cabina sotto il letto sarà stata più fredda ...
Non ho il doppio pavimento e non so se arriva una bocchetta aria calda sul lato passeggero in cabina ( nella serie 8 no )
Quando risolvi il problema di dove entrano gli spifferi facci sapere come hai fatto anche con foto ,grazie
saluti

Si ho usato il basculante. A basculante abbassato ho appeso un plaid che arrivava dal basculante fino a terra così da isolare la cabina dal resto...

​​​​​​

In risposta al messaggio di samstef del 04/02/2018 alle 13:30:05

Si ho usato il basculante. A basculante abbassato ho appeso un plaid che arrivava dal basculante fino a terra così da isolare la cabina dal resto... ​​​​​​

usando il letto e impedendo al caldo di circolare in cabina x me  il letto è troppo freddo rispetto al resto del camper .
per questo porto più avanti l'aria del riscaldamento.
saluti
 

Io in dinette ho 3 bocchette, una di fianca alla porta di ingresso, lato frigo, una sotto i sedili dinette che spara in direzione della porta di ingresso, ed una sul fianco dei sedili dinette lato anteriore sx che spara a 45 gradi verso la cabina di guida. Quindi non ho problemi di avvicinare le fonti di aria calda, ma semplicemente quando sto in dinette e la truma non spara aria calda (se imposto a 3, ad esempio, la temperatura sta sui 20/21 gradi e il getto di aria calda non è continuo), sento freddo e spifferi nella zona dei piedi. Se metto un freno agli spifferi, faccio barriera come detto al freddo che entra dalla zona cabina e dalla base sedili, ne trovo un gran beneficio.

Per fare l'operazione plaid è necessario tenere il basculante abbassato, ma al momento siamo in 3 ed avere il letto giù durante il giorno, non provoca troppo disagio.

Durante la notte il basculante resta sempre più freddo del letto posteriore, ma almeno la zona dinette, la mattina, resta ad una temperatura più accettabile.

Questa la mia esperienza.

In risposta al messaggio di samstef del 07/02/2018 alle 17:04:40

Io in dinette ho 3 bocchette, una di fianca alla porta di ingresso, lato frigo, una sotto i sedili dinette che spara in direzione della porta di ingresso, ed una sul fianco dei sedili dinette lato anteriore sx che spara a

45 gradi verso la cabina di guida. Quindi non ho problemi di avvicinare le fonti di aria calda, ma semplicemente quando sto in dinette e la truma non spara aria calda (se imposto a 3, ad esempio, la temperatura sta sui 20/21 gradi e il getto di aria calda non è continuo), sento freddo e spifferi nella zona dei piedi. Se metto un freno agli spifferi, faccio barriera come detto al freddo che entra dalla zona cabina e dalla base sedili, ne trovo un gran beneficio. Per fare l'operazione plaid è necessario tenere il basculante abbassato, ma al momento siamo in 3 ed avere il letto giù durante il giorno, non provoca troppo disagio. Durante la notte il basculante resta sempre più freddo del letto posteriore, ma almeno la zona dinette, la mattina, resta ad una temperatura più accettabile. Questa la mia esperienza.

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da come descrivi anche sulla serie 90 l'ultima bocchetta lato passeggero è di fianco alla porta d'ingresso .Credevo più avanti avendo lo spazio nel doppio pavimento di oltrepassare il gradino d'ingresso con un tubo della truma .
Per evitare la sensazione di freddo cerco di impostare la truma in modo che il caldo sia continuo con ventola al minimo .
Cmq la zona cabina è sempre la più fredda, nel MH la trovo più coinbentata rispetto ai precedenti classica cabina fiat.
Leggendo sul tuo profilo sembra che prima avevi un Laika serie X ? se si come ti trovavi in zona cabina ?
saluti
 

Sulla dx è l'ultima bocchetta quella di fianco alla porta di ingresso, e tra l'altro è quella da cui l'aria esce sempre meno calda (probabilmente perché la più lontana dalla Truma).
Cmq le altre due a sx dovrebbero compensare ampiamente.

Si, prima avevo Laika serie x, primo camper che ho preso usato e tenuto 5 anni. Camper onesto, mai avuto problemi significativi (ho cambiato solo pompa acqua cellula), come coibentazione generale però questo Rapido 9083 è un'altra cosa...sul Laika avevo aria cellula Dometic e tec 29, per poter avere un po' di comfort in estate sotto il sole, sul Rapido non ho l'aria ma non ne sento la necessità. Come utilizzo invernale sul Laika avevo oscuranti esterni ma la cabina era sempre molto fredda, molto più del Rapido (in genere i motorhome hanno migliore coibentazione della zona cabina, migliore ma non perfetta in assoluto)

 

Buona sera a tutti, qualcuno sà darmi suggerimenti sul Rapido 680F, in particolare se la Vespa 150 entra nel gavone. Grazie Vito 

In risposta al messaggio di appiccicoso del 22/04/2018 alle 18:50:58

Buona sera a tutti, qualcuno sà darmi suggerimenti sul Rapido 680F, in particolare se la Vespa 150 entra nel gavone. Grazie Vito 

Se il garage misura in altezza a livello della porta 1m.20. La vespa ci può entrare.  Ma attenzione che il peso non supera kg 150 e non mettere mai la vespa sul cavalletto in viaggio .

In risposta al messaggio di vonceres del 23/04/2018 alle 09:15:05

Se il garage misura in altezza a livello della porta 1m.20. La vespa ci può entrare.  Ma attenzione che il peso non supera kg 150 e non mettere mai la vespa sul cavalletto in viaggio .

Ho un 883F e una Vespa ET4 150, che pesa poco più di 100kg. La Vespa entra, ma devo smontare gli specchietti (operazione piuttosto semplice, tra l'altro).
Ciao

In risposta al messaggio di PinuVitt del 23/04/2018 alle 10:01:12

Ho un 883F e una Vespa ET4 150, che pesa poco più di 100kg. La Vespa entra, ma devo smontare gli specchietti (operazione piuttosto semplice, tra l'altro). Ciao

Smontare gli specchietti dagli scooter per farli entrare in garage nel camper si deve fare quasi sempre e non è un problema .Fissare bene la moto allo interno del garage è molto più importante
.

In risposta al messaggio di PinuVitt del 23/04/2018 alle 10:01:12

Ho un 883F e una Vespa ET4 150, che pesa poco più di 100kg. La Vespa entra, ma devo smontare gli specchietti (operazione piuttosto semplice, tra l'altro). Ciao

Con 15€ ho preso quelli che si "abbattono"! A metà del braccio c'è uno snodo con chave a brucola (in dotazione), basta allentare un po e si piegano in giù! 

In risposta al messaggio di heidibz del 23/04/2018 alle 10:30:52

Con 15€ ho preso quelli che si abbattono! A metà del braccio c'è uno snodo con chave a brucola (in dotazione), basta allentare un po e si piegano in giù! 

Buon giorno, gli accorgimenti li conosco benissimo, la mia domanda era semplicemente se qualcuno ha il 680F ed entra con la moto o vespa, Anche con il 966df era scontato che si smontassero gli specchietti, credo che nella maggior parte dei gavoni rapido o non si smontano.
Vito

In risposta al messaggio di appiccicoso del 23/04/2018 alle 10:46:28

Buon giorno, gli accorgimenti li conosco benissimo, la mia domanda era semplicemente se qualcuno ha il 680F ed entra con la moto o vespa, Anche con il 966df era scontato che si smontassero gli specchietti, credo che nella maggior parte dei gavoni rapido o non si smontano. Vito

Buona sera, qualcuno mi sa dire quanto tempo ci vuole per immatricolare un camper Rapido?
Grazie 

Almeno 1 mese se già i documenti arrivati ...se non di più. .
Saluti

In risposta al messaggio di gabri63 del 03/05/2018 alle 17:23:38

Almeno 1 mese se già i documenti arrivati ...se non di più. . Saluti

Per il mio ho atteso meno di una settimana

In risposta al messaggio di Iqu1 del 03/05/2018 alle 21:04:12

Per il mio ho atteso meno di una settimana

probabilmente era già in concessionaria il tuo mezzo ,
se arriva nuovo nuovo da Mayenne e lo stai aspettando da 7 mesi ..le ultime 3 settimane buone da quando hanno voluto i documenti x immatricolarlo all'effettivo ritiro del mezzo sono passate .
Ritirato il 24 aprile 896 F 
saluti

Ciao Gabri. In effetti è sembrato strano anche a me (sapevo che per i mezzi di importazione i tempi erano di ca tre settimane). Ne approfitto per chiederti se sul tuo mezzo il piatto doccia è bianco e in temoformato. Il mio è arrivato con qualche macchia gialla (sospetto sia un problema di mescola).