Famiglia Challenger

In risposta al messaggio di Paolo62 del 13/04/2018 alle 08:07:11

dai un'occhiata a questo sistema portascooter e portabici .

Comprato ed installato... bellino.. solo poco scorrevole.. posto foto appena posso
 

In risposta al messaggio di Potarex del 14/04/2018 alle 20:54:00

Oggi ho fatto pieno ad blu , pieno gasolio 62 litri ero in riservissima, poi ho caricato 4 sedie grandi da campeggio di alta gamma (pesanti piu del doppio rispetto alle piccoline) un tavolo in vetroresina da catering grande

stoviglie una batteria di pentole (quella in offerta scorsa settimana da magenta) padella doppia per firttata da 26 piatti insalatiere bicchieri tazze stuoia fiamma barbecue (lotus xl)  carbonella grande 6 kg  4 acquakem trapano avvitatore attrezzi da lavoro (cassetta completa in valigetta con tuttto dentro) carta igenica (10 confz da 6 fiamma) scolapiatti, scolapasta grattugia estensione flessibile che ruba acqua al rubinetto bagno per fare il bidet. cavo avvolgibile (30 mt) acqua karker (15mt) 12 botitglie acqua, serbatoio acqua 20 litri, chiare e nere vuote, bombola gas vetroresina  nuova e piena Ho tolto dal camper le estensioni per fare il letto nel quadrato sotto il letto elettrico e le reti di protezione bimbi. il camper ha su clima dietro(piccolo truma) tv antenna e porta tv  voi direte e che cavolo me ne frega??  E che l’ho pesato (con su mio figlio 16kg) totale  3280kg!! una curiosita ma io non ero su . secondo voi pesando io 126 kg... potrei in un controllo non essere incluso nella pesata(intanto che mi metto a dieta,,? Sapete comè.. un conto è avere 220kg si buona oer i bagagli e bici.. poi la spesa la faro come regola socio/peso/turistica nei luoghi dove andrò.. Consigli ? Per la storia svizzera direi che posso cavarmela se non esagero... salutoni 

...

Per i 2gemelli 2011... 

In risposta al messaggio di Potarex del 22/10/2018 alle 20:29:45

Per i 2gemelli 2011... 

Domanda: in quel peso sono anche compresi eventuali accessori come tendalino, pannello, batterie ed altro? Sono solo io tanto preoccupato di restare nel peso totale di 35? Nei miei programmi ci sono anche mete fuori dall'Italia e mi piacerebbe trovare un mezzo che non mi crei problemi?

In risposta al messaggio di 2gemelli2011 del 22/10/2018 alle 21:49:34

Domanda: in quel peso sono anche compresi eventuali accessori come tendalino, pannello, batterie ed altro? Sono solo io tanto preoccupato di restare nel peso totale di 35? Nei miei programmi ci sono anche mete fuori dall'Italia e mi piacerebbe trovare un mezzo che non mi crei problemi?

Nel peso complessivo, quello che nei nostri mezzi è normalmente limitato a 3500 Kg, deve essere compreso tutto, anche la moneta da 1 euro che tieni nel cruscotto per il carrello della spesa 
Quelle rare volte che ti potrebbero pesare, devi, oltre certi valori di fuori peso, ricondurre il peso entro i limiti e ti permettono normalmente di scaricare l’acqua e poco altro, se trovi qualcuno a cui regalare le bottiglie di vino o altre cose, ma per ripartire non hai tantissimo margine. Se ricordo bene in Italia siamo al 10% oltre il quale, appunto serve rientrare con il peso complessivo per poter riprendere la marcia. Quindi fino a 3850 Kg non corri grossi rischi anche considerando che la pesatura è comunque rara. Occhio ad assicurarti con una compagnia che ti consenta la rinuncia alla rivalsa in caso di sovrappeso.

In risposta al messaggio di Apuan76 del 20/10/2018 alle 22:43:50

Io ho speso 600 x le gomme, e i cerchi originali Ford 108 € l'uno,  le gomme sono le 235,ora cercherò le catene, ma giusto x emergenza

Con le 235 dubito che tu possa catenarlo verifica perché sulla versione precedente in teoria non era catenabile

In risposta al messaggio di drengot del 23/10/2018 alle 20:58:43

Caspita , io ho le 235 /65/16 davvero non sono catenabili ?  Non me l'aspettavo, sarebbe un problema :( 

Mi pare che, catenabili, siano solo le 195/75/16 salvo mettere quelle catene senza ingombro interno tipo le Koenig K summit k87, sembra sia scritto anche sul libretto di circolazione. ( che costano come un treno di invernali .... quasi)

In risposta al messaggio di geppetto22 del 23/10/2018 alle 18:54:31

Con le 235 dubito che tu possa catenarlo verifica perché sulla versione precedente in teoria non era catenabile

Sul libretto non c'è scritto non catenabili, comunque x emergenza intendo tipo uscita da un parcheggio quando ha nevicato tanto o roba del genere non certo x viaggiare, se non riesco con le termiche conviene rimanere e aspettare che la situazione migliori
Un saluto! 

In risposta al messaggio di drengot del 24/10/2018 alle 10:17:53

Ciao Paolo , grazie . Non ci pensavo proprio pensavo fosse scontato che si potessero installare . Posto che in 4 anni le ho usate una sola volta e che voglio sicuramente tra pochi giorni mettere 4 buone gomme termiche , potrei secondo voi mettere sugli stessi cerchi gomme da 16 ma catenabili ? 

https://forum.camperonline.it/t...

su questo ed altri post ci sono un bel po' di interventi a questo proposito. Un amico è nelle stesse condizioni e alla fine, cerca e ricerca ha acquistato 4 cerchi e 4 pneumatici 195 come prescritto dal libretto in quanto le 235, nel suo caso, passano a 1 cm dagli ammortizzatori. La Koenig, ad una specifica richiesta, ha risposto che si possono montare quelle da 12 mm o il modello K-summit

https://konigchain.com/it_it/gu...

Le K 89 sono quelle adatte per i furgoni ed i camper. Molte recensioni però sono negative e dicono che non tengano in curva, nel senso che "si smontano" Io, non lo so non avendole mai provate.

Lui ha preferito acquistare anche i cerchi e montare quelle indicate dal libretto anche perchè, sembra che le 235 invernali non esistano. (adatte per i camper) 
Non ho conoscenza diretta però, il mio è su Ducato e le catene da 16 mm ci stanno tranquillamente.
 

In risposta al messaggio di Apuan76 del 24/10/2018 alle 13:41:55

Sul libretto non c'è scritto non catenabili, comunque x emergenza intendo tipo uscita da un parcheggio quando ha nevicato tanto o roba del genere non certo x viaggiare, se non riesco con le termiche conviene rimanere e aspettare che la situazione migliori Un saluto! 

Io non sono molto d'accordo su questo punto. Mi è capitato raramente, ma in salita mi fido a salire senza catene finché non sento crisi di aderenza, ma in discesa, soprattutto se il fondo è neve molto compatta oppure ghiaccio, non c'è termica che tenga. Le catene invece rompono il ghiaccio e ti fanno andare in relativa sicurezza. In particolare se le termiche non sono al primo anno di vita, dopo il quale perdono molto in termini di aderenza sulle superfici fredde. Poi, per carità, ognuno ha le proprie sensazioni e magari una sensibilità di guida maggiore della mia, ma io la tranquillità di poter montare le catene me la terrei sempre. Quello che faccio fatica a capire è quale sia il senso di montare su un furgone una gomma da 235 di larghezza e non renderla catenabile, quando si può benissimo, e senza alcun scompenso, montare una 225 o una 215 e renderla catenabile. No, sul libretto è scritto 235 o in alternativa 195 ! A mio avviso proprio una "Xazzata" con la "C" maiuscola.

Buonasera a tutti,
ritirato il mezzo nuovo 274 quarzt
a giorni prima uscita, 
poi vi dirò.
qualcuno può dirmi la portata dei letti?

grazie
 

In risposta al messaggio di drengot del 24/10/2018 alle 21:46:16

Ciao ,  Quindi stabilito che con le 235 la catene specifiche non esistono o sono molto costose ,  potrei allora optare per 4 cerchi con le gomme invernali . Tenete conto che non me ne intendo affatto , le 195 immagino

siano più strette ( posto che non so neanche 16/17/18 cosa significhino esattamente ovvero pensavo sia la larghezza della gomma ) , sono adatte comunque Pensando comunque ad un loro utilizzo invernale o determinano una minore tenuta rispetto alle 235 ? 

...

sulla neve meno gomma hai e meglio vai, vedi le vecchie macchine con le 135!

In risposta al messaggio di drengot del 24/10/2018 alle 22:22:22

Ciao !! Complimenti !! aspettiamo le tue prime impressioni 

Ciao. Dopo aver valutato per tutta estate il 396 e non aver ancora deciso, il 274 mi sembra un'ottima alternativa per 4 persone più un quinto occasionale. Aspetto le tue impressioni. Frigo a compressore, necessaria seconda batteria? Ford 170? Quanti dubbi!

In risposta al messaggio di Giov48 del 24/10/2018 alle 19:47:08

Buonasera a tutti, ritirato il mezzo nuovo 274 quarzt a giorni prima uscita,  poi vi dirò. qualcuno può dirmi la portata dei letti? grazie  

Dorebbe essere 240 kg totale (meccanismo) sia matrimoniale  che castello il meccanismo è lo stesso
sui nuovi modelli  ho visto che hanno messo un maxi adesivo con su la portata..
 

In risposta al messaggio di drengot del 24/10/2018 alle 21:46:16

Ciao ,  Quindi stabilito che con le 235 la catene specifiche non esistono o sono molto costose ,  potrei allora optare per 4 cerchi con le gomme invernali . Tenete conto che non me ne intendo affatto , le 195 immagino

siano più strette ( posto che non so neanche 16/17/18 cosa significhino esattamente ovvero pensavo sia la larghezza della gomma ) , sono adatte comunque Pensando comunque ad un loro utilizzo invernale o determinano una minore tenuta rispetto alle 235 ? 

...

Intanto ti metto un link così puoi capire cosa sono i numerini sui fianchi delle gomme e farti un'idea più precisa

https://www.firststop.it/cms/si...

Poi alcune considerazioni:
1 - quanto scrive Geppetto è vero, sulla neve meno superficie di contatto hai e meglio è (entro certi limiti) perchè il peso si disperde su una superficie inferiore.
2 - Il fatto è che durante il periodo in cui monti i cerchi e le ruote invernali non è che viaggi sempre sulla neve, anzi, solitamente non succede quasi mai o molto raramente a meno che uno non abiti o frequenti assiduamente la montagna innevata. Sull'auto, a causa dell'elevato chilometraggio, monto le invernali dal 15/11 al 15/4 come richiede la legge, anche se in realtà, negli ultimi anni normalmente le smonto ad inizio Marzo per l'innalzamento delle temperature rispetto ad anni fa. Durante l'inverno non trovo quasi mai strade innevate, del resto se vado in montagna ci vado con il camper e se ci passo per lavoro mi capita realmente di rado di trovare neve. In montagna le strade le puliscono immediatamente e dopo una nevicata anche notturna, se passi alle 9 del mattino già non trovi più neve nelle strade principali. La ridotta superficie delle gomme invernali rispetto alle estive (le invernali della mia auto sono 205 di larghezza contro le estive che sono 225) rende la gomma meno aderente sulla superficie non innevata.  E' solo sulla neve che le gomme più strette vanno meglio, ma sulla strada asciutta o bagnata che sia, in particolare ora che trovi asfalti drenanti praticamente dappertutto, meglio la gomma più larga. Ecco perchè, a mio avviso, la scelta di Ford è sbagliata. Essere costretti a montare una gomma così tanto più stretta è, secondo me, sbagliato. Ed è sbagliato per 2 motivi: a) ti obbligano a comprare dei cerchi in quanto la 195 non la puoi montare su un cerchio che porta anche un 235; b) ti mettono in condizione di guidare in inverno con caratteristiche di tenuta profondamente diverse rispetto all'estate. Vero che uno in furgone o in camper non fa le corse, ma frenare con un 235 sotto è diverso dal frenare con un 195. Bastava che omologassero e riportassero a libretto la possibilità di montare una gomma leggermente più stretta (ad esempio un 225 o un 215 come fa Fiat sul Ducato) e le catene si sarebbero potute installare senza difficoltà. 
Ho letto anche che molti riescono a montare le catene anche sul 235, evidentemente in caso i giochi di tolleranza costruttiva permettono, in alcuni casi, di avere uno spazio sufficiente tra gomma e ammortizzatore ( che sembra essere il punto più critico nel Transit) tale da consentire di montare le catene.

In risposta al messaggio di Giov48 del 24/10/2018 alle 19:47:08

Buonasera a tutti, ritirato il mezzo nuovo 274 quarzt a giorni prima uscita,  poi vi dirò. qualcuno può dirmi la portata dei letti? grazie  

E' un camper con un layout a mio avviso "geniale". Come sempre ci vuole un po' di coraggio per prendere questi mezzi che, la maggior parte degli utenti, non capisce. Lo stesso vale per il mio, senza letti pronti... infatti, da quest'anno, non è più in produzione con i marchi Chausson e Challenger, ma bisogna finire su Autostar. Secondo me hai preso un mezzo superlativo ! Buoni Km.