In risposta al messaggio di Hecktor2 del 30/06/2026 alle 05:47:24lui ha il 6700 V8, detto da lui sono motori privi di coppia
lui ha il 6700 V8, detto da lui sono motori privi di coppia, devi tirare le marce se vuoi che vadi, i consumi sono adeguati alla cilindrata e quantità di cilindri, avendo più macchine per paragonare, saprà quello che dice,io non lo ho provato, lo sento partire, ha scarichi quasi liberi. La tua Mustang non pesa quasi nulla, metti lo stesso motore su un mezzo da 50 e passa qli. e vedi come si comporta, io credo sia fermo, i cavalli li ha in alto, i motori a benzina sono così, il mio 3000 V6 aspirato va benissimo, a confronto con una Fiesta TD è fermo, pur avendo 220 hp, la fiesta a 1500 giri da già quasi tutto, il mio a 1500 giri cosa vuoi che dia, ha 6500 giri, il tuo Mustang se gira a 8000 e oltre giri, sotto è quasi vuoto, attaccaci una roulotte ad una Ferrari, li di cavalleria ce ne sarebbe a sufficienza, non riuscirebbe nemmeno a partire In America usano cilindrate esagerate perchè tutto è esagerato, se non hanno 10 o 12 cilindri sotto il cofano non lo comperano, sono stato in America, ho usato le loro macchine, io all’epoca avevo una R4 gtl, 1100 di cilindrata, sinceramente andava meglio la mia, erano cassoni, enormi cassoni, ora sarà sicuramente cambiato ma il concetto è quello, un motore a benzina su un camion lo trovi solamente in Russia, al polo nord, e lì c'è un perchè.
In risposta al messaggio di mausone46 del 01/07/2026 alle 01:08:44come ti ho scritto, io non lo ho provato, ma detto da lui va come il Ford 2000 cc TD, anzi va meglio il Ford nelle partenze, poi è ovvio che i 450 hp devono uscire prima o poi, non credo non sappia cos'è la coppia, correva anche in pista
lui ha il 6700 V8, detto da lui sono motori privi di coppia un 6700 V8 privo di coppia? il tuo amico non sa nemmeno cosa sia la coppia
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 01/07/2026 alle 05:18:31se il tuo amico preferisce un 2.000 cc a gasolio turbocompresso (che comunque sia ha un certo turbo-lag in accelerazione) rispetto ad un V8 a benzina automatico credo, dico credo, non sappia guidare o ha una percezione di coppia errata, come dice Giorgio
come ti ho scritto, io non lo ho provato, ma detto da lui va come il Ford 2000 cc TD, anzi va meglio il Ford nelle partenze, poi è ovvio che i 450 hp devono uscire prima o poi, non credo non sappia cos'è la coppia, correva anche in pista
In risposta al messaggio di PDR del 01/07/2026 alle 08:18:19Il discorso sulla coppia di un V8 mi ricorda la discussione di anni fa con mio nipote, intenditore di moto.
se il tuo amico preferisce un 2.000 cc a gasolio turbocompresso (che comunque sia ha un certo turbo-lag in accelerazione) rispetto ad un V8 a benzina automatico credo, dico credo, non sappia guidare o ha una percezione di coppia errata, come dice Giorgio
