Giottiline Genetics/Graal Troviamoci qui

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 29/03/2014  20:54:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> .... per agevolare l'uso del tavolo avevo pensato di sostituire questo pesantissimo meccanismo gamba, con quello regolabile in altezza, ed anche girevole ...nei limiti di quello che si può fare su un Graal 400! ne avevo parlato in fiera a Parma col produttore, mi ha confermato cure si può fare[?]....chiedo un parere agli Esperti... ciao Mario

Mario, stai pensando di eliminare/lasciare inutilizzato l'aggancio a parete esistente ora? Saluti Franco

quote:Risposta al messaggio di FrancoMaffio inserito in data 01/04/2014  00:32:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, mi piacerebbe sostituire l'attuale meccanismo col sostegno regolabile e girevole che istallano sui nuovi camper, quel tavolino è una condanna... però sul graal 400 il tavolo finisce in una rientranza e non so se questo crea problemi. ciao Mario

Io mi trovo bene, il tavolo non mii crea problemi... perdona la curiosità, ma cosa ti infastidisce?[?] Ciao Franco

quote:Risposta al messaggio di FrancoMaffio inserito in data 02/04/2014  00:41:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...il tavolo del graal 400 è proprio giusto giusto per due persone! e comunque arrivando da precedenti esperienze di camper con grande dinette centrale non ci siamo mai abituati...inoltre è troppo pesante per trasformalo in modalità notte.

Noi siamo in 2 e forse non ci ho fatto mai caso. allungosempre la prolunga ma solo perchè preferisco sedermi sulla panchetta laterale. Normalmente almeno 30 cm di tavolo vicini alla parete sono vuoti. I tuoi pranzi devono essere "loculliani"... [:D][:D] Ciao Franco

quote:Risposta al messaggio di FrancoMaffio inserito in data 02/04/2014  23:53:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...niente pasti luculliani... la dieta è sempre in agguato! e confermo che perdiamo anche i 30 cm finali... per cui ci sentiamo stretti! comunque in attesa della sostituzione: continueremo ad adattarci....al nostro favoloso camper. ciao mario

Questo weekend ho provato il camper con le gomme nuove, solo 150 km ma di strade secondarie. Uno spettacolo, molto più morbido e silenzioso, senza troppi scossoni e sobbalzi. [:D] Ciao Franco

Rimaniamo in prima.[:D][;)] Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

Salve a tutti ieri nella nuova area di Peschiera del Garda ho visto un Graal650 di Lecco è qualcuno della compagnia? Bellissima area di sosta speriamo duri. Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 13/04/2014  20:34:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Condivido: l'area di Peschiera é ben organizzata, Gestori gentilissimi; ci siamo andati in marzo...fossero tutte così le AA! Isa

Rimaniamo in prima. Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

Tanti auguri di buona pasqua a tutti! fabio luciani

Buonasera a tutti! Scrivo per conto di un amico, in quanto ieri sembra che si sia rotto il meccanismo elettrico dell'oblo motorizzato del suo graal 650! Qualcuno di voi l'ha mai smontato? Chiedo se ci potete dare una mano! Grazie Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

Mi dispiace Advent. io ho un Genetics con tutti gli oblò manuali, non posso aiutarti. Gomme. Ho percorso ormai quasi mille km con le gomme nuove, le /75, tutto un altro mondo. Il livello di comfort è migliorato TAN.TIS.SI.MO..! I giunti stradali sono quasi completamente scomparsi,le buche si sentono la metà,tutto il materiale a bordo come stoviglie ecc. si muove pochissimo. Inoltre, a 80 km/h è diventato silenziosissimo, sembra di stare in un automobile, i km segnati sul tachimetro adesso sono quelli reali: 100 km/h sul tachimetro, 100 km/h sul gps senza peraltro soffrire in coppia o potenza che con i 170 cv era comunque esuberante. Qualche sfioramento al passaruota nell'anteriore nelle cunette in velocità, ma niente di che, anche se comunque sto pensando di alzarlo un paio di cm. Nessuno sfioramento invece al posteriore. Un po' più di respiro nelle manovre tra le asperità, poco ma c'è un po' più di spazio tra il camper (codone,gradino ecc) e la strada. Solo un dettaglio in demerito, cosa che era sfuggita in tutte le discussioni al riguardo: i freni. I freni hanno perso un po' di efficienza, all'inizio pensavo fosse solo un'impressione e invece ragionandoci in effetti il diametro delle ruote è aumentato mentre il diametro dei dischi è rimasto lo stesso, quindi la forza che i freni devono esercitare a pari frenata è maggiore perché è aumentato il rapporto ruota/disco. Bisogna spingere un po' di più sul pedale. To be coutinue...

Ciao Plinio, dopo aver verificato tutte le condizioni di carico e i relativi pesi per asse: Soluzione 1 = 2 passeggeri post 2166 Kg ant 1776 Kg totale 3942 Kg Soluzione 2 = 2 passeggeri + 2 bici post 2208 Kg ant 1764 Kg totale 3972 Kg Soluzione 3 = 2 passeggeri + scooter post 2305 Kg ant 1736 Kg totale 4041 Kg Soluzione 4 = 4 passeggeri post 2257 Kg ant 1885 Kg totale 4142 Kg Soluzione 5 = 4 passeggeri + 4 bici post 2342 Kg ant 1860 Kg totale 4202 Kg incrociato i dati con la tabella del libretto di istruzioni del camion, tenendo conto che il 99% dei casi è relativo alla soluzioni 2 o 3, sono approdato alle seguenti pressioni: anteriore = 4,2 bar posteriore = 3 bar Questo è come ho tarato le gomme al montaggio, devo ancora riverificare la pressione dopo la strada percorsa.

Buongiorno a tutti, ieri sera pronti a rientrare dal mare nuovo problema gradino: ...non si chiude più! si sente il meccanismo che lavora (ha girato per tutto il viaggio di ritorno) ho provato in tutti i modi e non si è chiuso, per cui l'ho sigillato con del boston per arrivare fino a casa...in attesa di portarlo dal concessionario qualcuno mi può dare qualche indizio di riparazione? grazie buona giornata mario