Giottiline Genetics/Graal Troviamoci qui

Francesco, premesso che Plinio ha ragione da vendere (i suoi interventi sono sempre molto saggi e utili) , sottolineo di provare innanzi tutto a cambiare le gomme montando le /75 nelcaso tu abbia ancora le /65 . Pare un piccola differenza, ma con la lunghezza dello sbalzo anche il posteriore si solleva parecchio. Dopo averlo fatto ho rinunciato a spessorare o aggiungere fogli di balestra consigliati per compensare il peso gravante sul gancio traino con relativo abbassamento del posteriore (Graal Y400) . Anche i giunti e le sconnessioni si avvertono chiaramente molto meno. Ciao Franco

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 21/01/2015  22:03:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Plinio, ...si spegne il pannello di controllo centralina (luci blu) precisamente aux1. Avevo stretto i fili allentati e per un paio di uscite tutto bene, ma di nuovo si spegne: a questo punto sono quasi convinto che "potrebbe"essere una cavolata? nel senso che che se stringo e risistemo i fili funziona per un po' e poi probabilmente con le vibrazione del mezzo si stacca ? un filo ma quale...!? non sapevo del filtro antidisturbo...dov'è messo? così verifico. Avevo già ri-sentito Massimiliano in merito, mi dice di andare da loro in officina... conoscendo il problema se mi dicesse cosa fare o controllare, mi risparmierei un po' di km. grazie. Mario

quote:Risposta al messaggio di mberta inserito in data 22/01/2015  08:39:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Secondo me c'è un elettrodomestico che assorbe più del dovuto (frigo-forno-piezzo fuochi-aspiratore e altri inseriti dopo ). Il fatto si verifica anche da fermo con AUX 1 inserito? Saluti Bruno.

Ciao Plinio ho già montato le gomme 75 ed ora che ho sceso la pressione a 3,5 bar e migliorato tanto. Riguardo il posteriore lo varrei alzare un po per quando porto lo scooter. Comunque la pesata sui singoli assi, mai fatta,invece ho pesato il tutto prima di partire per l'Ungheria due anni fà e compreso lo scooter pesava 4370 kg. Qualche settimana ho voluto provare un laika rexoline su iveco 35c18 ed e lo stesso anche peggio forse,i motorhome su iveco sono tutti cosi'. Saluti Francesco

ricordi bene caro Plinio grazie tante per le tue indicazioni, ho già scritto a Massimiliano per descrivergli il problema. vediamo se risponde stammi bene gigio

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 21/01/2015  22:08:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Maso Val inserito in data 22/01/2015  14:57:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si spegne solitamente quando viaggio, lo strano é che tante volte anche percorrendo strade piene di buchi rimane accesa, altre volte su manto stradale perfetto si spegne...per questo pensavo ad un collegamento malfatto. Ciao Mario

Massimiliano non ha mai risposto ma fa nulla sembra, ma sembra, che l' inconveniente sia dovuto al sensore della temperatura. era stato messo (probabilmente dalla stessa Giotti) in un posto sbagliato, credo d aver capito vicino al bruciatore sicchè era sempre caldo e non inviava mai il segnale di attivazione all' impianto. lo stanno risolvendo semplicemente con un nuovo sensore messo nel posto giusto per far gestire correttamente alla centralina il riscaldamento dell' acqua. mi chiedo a questo punto come mai il vecchio proprietario non lo avesse mai fatto . . . non doveva essere interessato alle montagne probabilmente. speriamo, ancora qualche giorno e me lo rendono ciauuuuuu

quote:Risposta al messaggio di spranto inserito in data 22/01/2015  21:33:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Anch'io ho spostato il sensore praticamente da subito. Era messo vicino alla porta e probabilmente risentiva degli sbalzi di temperatura dovuti alle aperture. 5 minuti per spostarlo ed ho risolto tutti i problemi. Ciao Franco

messo a posto, era proprio il sensore posizionato vicino ad un tubo. appena si scaldava, il sensore registrava 48° e spegneva il riscaldamento. me lo hanno spostato e provato ed ora funziona. con rammarico però l' ho messo in vendita, mia moglie mi segue raramente ed il figlio ormai diciottenne proprio non ne vuole sapere di venire con me. andare in giro tutto solo con un 'coso' di 7.15m. non ha senso. prenderò un Mes furgonato, potrò usarlo anche per andare a lavoro senza dover comprare la macchina. mi spiace tanto ma non ho scelta. .. . ... saluti al gruppo gigione

Ciao a tutti, potrei essere un futuro Giottista, dipende da voi. [;)][;)] Ho visto un genetics j500 del 2005 in vendita e non mi è dispiaciuto (con sospensioni Alco, riscaldamento alde o a gasolio) ma vorrei capire da chi di voi lo possiede: 1) consumi reali, visto che è un 3.000 167cv 2) cambierebbe molto la guida visto che passerei da un 6,40 ad un 7,15 di lunghezza? 3) visto che lo sbalzo è elevato (+di 2 metri) conviene viaggiare sempre con molte atmosfere per essere più alti? 4) con questa lunghezza come viaggiate in quelle strade collinari (o nei borghi) che non sono molto larghe e piene di curve? 5) 30.000€ richiesti è un buon prezzo o no? (Km credo intorno ai 45.000) 6) la coibentazione della scocca ed il pavimento sono proprio fatti così bene come scritto in giro? 7) la trazione posteriore serve solo in inverno in montagna o si apprezza sempre? 8) ma Giottiline è una marca "economica", media o alta ? Per ora mi sono venute in mente solo queste... Spero di leggere vostre osservazioni interessanti così mi orienterò meglio nella mia scelta.. Grazie ciao. Andrea [8D]

Ciao Andrea io ho un Graal Y 400 iveco 35c18 con cambio automatico e ti dico la mia alle tue domande: 1)Dipende dal piede io se rimango fra i 90 e 100 km/h faccio circa i 10 Km/l 2)La lunghezza non influisce sulla guida 3)Non ho i soffietti 4)Con attenzione si fa tutto in Norvegia ho incontrato camper di oltre 9m e le strade ti assicuro non sono ne larghe ne dritte 5)Il prezzo e consono al mezzo 6)Questo no in effetti sono migliori di quello che si dice 7)La trazione posteriore è il massimo in tutte le stagioni e in tutte le situazioni 8)la Giotti che ha fatto quei mezzi Genetics e Graal era pari se non superiore a Chartago,Hymer ed altri Controlla il tutto e se tutto è a posto non fartelo scappare,consiglio spassionato anche se di parte. Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 31/01/2015  09:04:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Plinio, interessante ...il filtro antidisturbo potrebbe risolvere il problema di spegnimento aux1, per cui devo obbligatoriamente tornare all'Eurodue...o CT Elettronica? hai una foto di questo filtro, giusto per controllare se è già presente. grazie ciao Mario

Ciao Andrea, non è che è quello di SPRANTO? Confermo quello che ha scritto TANK, in particolare su dimensioni, soffietti e trazione posteriore. Io sono passato da un 6.30 ad un 7.50, nessun problema. I soffietti non servono in marcia, meglio andare sempre con i soffietti scarichi, ed utilizzarli solo in casi estremi tipo salire su un traghetto. Neve, sabbia, erba, con la trazione posteriore, se non proprio NO-PROBLEM, sicuramente MENO-PROBLEM. Inoltre con la trazione posteriore, oltre alla trazione guadagni anche in maneggevolezza, con un 7.15 posteriore hai lo stesso raggio di sterzata di un 6 metri anteriore. Poi guarda le gomme, se monta delle /65 metti in conto di cambiarle subito con delle /75, tutto un'altro mondo. Saluti.

Grazie x i vostri suggerimenti... Mi saranno sicuramente d'aiuto nella scelta... Adesso potrebbe iniziare l'opera di avvicinamento e trattativa sul prezzo. [B)]

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 26/02/2015  22:50:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Plinio. .. ho fotografato tutti i moduli/cavi sotto il coperchio dell'armadio, chissà che riesca ad identificarlo.[?] Mario

[:D][:D][:D] CordialmenteTancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire