Giottiline Genetics/Graal Troviamoci qui

ciao Andrea io credo che se non lo hai già comprato puoi ampiamente trattare sul prezzo, il mercato va verso i furgonati ed è per quello che non è facile piazzare un 7m. (d'altronde io è più di un mese che ce l' ho in vendita e non riesco a piazzarlo) . ti rispondo per la mia esperienza a tutti i punti: 1) consumi reali, visto che è un 3.000 167cv. id="red"> prima di questo ho avuto solo un MH Laika (rubato) su Ducato 2800 127 CV. con mia enorme sorpresa questo consuma di meno, ho calcolato che a parità di pieno e di velocità faccio 150/200 km in più! quindi a velocità media di 90/h faccio circa 800 km. 2) cambierebbe molto la guida visto che passerei da un 6,40 ad un 7,15 di lunghezza? id="red"> nessuna differenza, 70 cm. non cambiano la vita 3) visto che lo sbalzo è elevato (+di 2 metri) conviene viaggiare sempre con molte atmosfere per essere più alti? id="red"> ho le Alko sempre a 2.2 atmosfere e in rettilineo e traiettorie ha un comportamento automobilistico, curve precise e schiaffo in autostrada dagli autocarri quasi inavvertibile. d' altro canto se affronti i limitatori delle strisce pedonali troppo veloce sobbalzi di brutto 4) con questa lunghezza come viaggiate in quelle strade collinari (o nei borghi) che non sono molto larghe e piene di curve? id="red"> questo è un problemino ma tutto è relativo: in montagna ho incontrato un signore simpaticissimo alla guida di un 3 assi che di mestiere fa il camionista: per lui il suo 9 m. è un giocattolino e ci va dappertutto al confronto! 5) 30.000€ richiesti è un buon prezzo o no? (Km credo intorno ai 45.000) id="red"> non gli darei più di 27 6) la coibentazione della scocca ed il pavimento sono proprio fatti così bene come scritto in giro? id="red"> io dico di sì: uso il camper all' 80% in montagna (adoro lo sci di fondo) e l' Alde è una fi..ta pazzesca, il calore è distribuito perfettamente e non ho la gola secca come capitava con la Truma. se ci aggiungi che attaccato ad una colonnina puoi sfruttare l' elettricità con notevole risparmio di gas (ma è difficile che reggano un consumo superiore al kilowatt) capisci perchè l' ALde è un vantaggio preziosissimo. devi avere solo l' accortezza di separare per bene la cabina dalla celulla e, oltre a risparmiare, ti godi un caldo casalingo. io l' ho fatto con un tessuto pesante in cotone + gli schermi interni che per Iveco trovi facilmente + la tendina in dotazione col mezzo che fa il suo mestiere. devi però assicurarti di farlo mettere a punto come si deve. livello del glicole al minimo e riempimento con il mezzo puntato prima in davanti poi in coda per evitare le bolle d 'aria. un buono spurgo ai radiatori e vai al polo 7) la trazione posteriore serve solo in inverno in montagna o si apprezza sempre? id="red"> ti posso solo rispondere per la montagna: sono salito su una pendenza da spaventare anche alla guida di una macchina, nevischio a terra, gomme Agilis estive. ero convinto di dover chiamare il carro attrezzi ma il bimbone non si è scomposto di una virgola. non ho dovuto neanche escludere l' ASR, cosa che invece con le macchine ho sempre dovuto fare. 8) ma Giottiline è una marca "economica", media o alta ? id="red"> sarebbe al top, in realtà si aprirebbe un dibattito infinito Per ora mi sono venute in mente solo queste... Spero di leggere vostre osservazioni interessanti così mi orienterò meglio nella mia scelta.. id="red"> aggiungerei di mio: 1) quando sobbalzi per i colpi il mobilio non scricchiola o geme in nessun modo. il mio Laika scricchiolava come un baule ed era seminuovo 2) se per la pulizia del parquet usi un detergente con impregnante sembra sempre tutto nuovo e si sporca più difficilmente 2) la meccanica Iveco non ha eguali, come dice un mio amico meccanico va sempre anche con un litro d' olio. 3) ha pochi punti di siliconatura sul tetto sicchè la manutenzione non è laboriosa nè costosa 4) lo sbalzo posteriore necessita di adattamento in manovra in retro ma il passo corto rispetto alla lunghezza da benefici sul diametro della sterzata. 5) mi ci sto trovando talmente bene che quasi cambio idea sulla vendita, prenderei comunque un furgonato di almeno 6 m. e quindi non vedo grossi vantaggi sulla manovrabilità. considera il costo di bollo ed assicurazione 6) se hai accenni di claustrofobia tieni presente che la distanza tra i due letti è piuttosto scarsa e un po' di senso di oppressione lo hai. io dormo nel letto inferiore vicino al finestrone per ovviare a questa caratteristica. se siete solo in due li unisci e stai da papa se hai ancora dubbi son qui ciauuu u u u u gigio

quote:Risposta al messaggio di andrea1970 inserito in data 25/02/2015  22:55:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Che dire, Sig. spranto... risposta esauriente, sembra una tesi! faccio tesoro di questi appunti... La scelta ormai è tra 3 che ho visto e che mi sono piaciuti (in attesa di vendere il mio ovviamente). Saluti. [^][^]

Ciao Andrea non so quali siano gli altri due ma come qualità che arrivino ad un Genetics la vedo dura. Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 08/03/2015  19:51:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I camper che mi sono piaciuti di più (anche se molto diversi l'uno dall'altro) sono: J500 del 2005 cc 3.000 (Km 45.000 € 30.000) Arca 4.85 del 2003 ducato 2.8 (Km 100.000 € 24.000) Knaus Sun Ti 600 uf del 2007 Renault 2.5 (Km 45.000 € 33.500) Cose che mi sono piaciuti di più: J500: lo spazio interno e la mancanza di spigoli (xò i ripiani sono pochi e non capienti)... Il letto in fondo e il garage; poi Alde e Alko pensano siano due caratteristiche con valore aggiunto Arca: un pò più corto, moltissimi ripiani e ripostigli come piace a noi... Garage capiente, prezzo, marca che ritengo di qualitá... Il basculante xò è un pò basso e tocco un pò con la testa.. Knaus: più recente di etá (che mi interessa molto) è abbastanza compatto ma agevole. Siamo in due (44 e 35 anni) ci piacciono comodi spazi interni e tanti ripostigli e pochissimo uso invernale. Un problemino potrebbe essere la lunghezza perchè parcheggiarlo a casa (adesso ho un 6,33m e devo fare 3 manovre tra due fabbricati uno di fronte all'altro) potrebbe essere difficile. Ho letto attentamente i vs post e devo dire che mi sono incuriosito anche nel Graal Y400 visto che ne avete parlato molto bene... Ne cerco,uno in vendita dalle mie parti e me lo vado a vedere. Ciao. Andrea. [8)]

Ciao Andrea per il Graal Y400,avendolo,posso dirti tutto quello che vuoi sapere,eccezionale per la copia hai tutto il posto che vuoi io lo ho da cinque anni fatti 65000 Km mai un problema ne di meccanica ne di cellula a questo punto una grattatina è d'obbligo[:D]detto questo il Genetics ha qualcosa in più. Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

Y400, stesso mezzo con 1 anno in più e 70.000 Km . Idem come Tank, nessun problema serio riscontrato fino ad oggi. Chiedi pure, ciao Franco

Incredibile... neanche un Y400 in vendita in Veneto per andarlo a vedere... buon segno?? andrea

quote:Risposta al messaggio di andrea1970 inserito in data 10/03/2015  14:05:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se puo' interessarti, domenica alla fiera di Novegro il Venditore della Corbar di Pessano mi ha detto che ha due Graal Y400 in vendita. Mario

Grazie... E pensare che avevo ovviamente guardato su subito.it (tutto il Veneto) ma non me l'aveva dato. Se è un anno che cerca di venderlo, chissà perchè non è andato via... Prezzo? [B)] Ciaoo Andrea

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 10/03/2015  21:08:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Plinio, poi controllo meglio con le mie foto e pannello, così a prima vista mi sembra di non avere quei pezzi azzurri... Ciao Mario

Ciao Andrea 1970 facci sapere e sei diventato Giottita o no. Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

Ciao Plinio ho visto che parlavate dello spegnimento aux1 in viaggio, ho anch'io quel problema, è risolvibile? Grazie fabio. fabio luciani

Ragazzi, ho l'indicatore H2O chiare che a metà ponte di Pasqua ha smesso di segnare il livello. Mi pare che il problema più logico sia l'ossidazione dei sensori e vorrei provare a pulirli. Prima di cominciare a smontare però cerco info... [:D] - Che tipo di sensori abbiamo? A viti annegate nel serbatoio oppure a fili rigidi di diverse lunghezze immersi? - E' già capitato a qualcuno? - Consigli su come procedere alla pulizia? Grazie mille, Ciao FRanco

Ciao a tutti, si é rotto il tubo (?) dello scambiatore di calore all'inizio del ponte di Pasqua! ho continuamente aggiunto acqua ora il mezzo é da Iveco...é successo ad altri questo "inconveniente"? ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 08/04/2015  09:28:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Plinio, ..alle ore 20.00 metto in moto per le vacanze di Pasqua si accende spia rossa sul display, ero a secco di paraflu! faccio benzina e paraflu. Il mattino seguente al porto controllo: il livello era sul minimo... riverifico tutto e noto una goccia continua sotto il camper lato passeggero, dove c'è lo scambiatore di calore, aperto il contenitore ed ho trovato paraflu in ogni dove! in campeggio ho tentato di risolvere ma il tubo era rotto.. Spero che il liquido fuoriuscito non abbia rovinato la batteria agm che si trova a fianco. Ora è all'Iveco, ho chiesto di mettermi un rubinetto per eventualmente escludere lo scambiatore, vi farò sapere quando lo ritiro. Mario