Giottiline Genetics/Graal Troviamoci qui

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Ciao Spranto
rispondo con ritardo causa connessione internet fissa assente. Credo che il motivo dell'ondeggiamento maggiore con le Good Year /75 sia dovuto più alla marca che alla misura. Se non ricordo male un vecchio possessore dei 650 (Prat che ne avuti 2) le trovò montate trovandolo anche parecchio confortevole. Forse le Michelin hanno "più spalla", ma bisognerebbe fare confronti omogenei per percorso, peso, pressioni, ecc. Insieme e su suo stimolo ho affrontato la questione barre.
Le barre si montano dove si vuole, anche a casa in extremis (ma è sconsigliabile, ci si può far anche male). Non serve competenza, piuttosto un ponte o una buca e le chiavi giuste. Per quella anteriore bisogna scaricare l'avantreno alzandolo dal centro, per quella posteriore non serve. Quattro braccia invece che due direi che sono auspicabili.
Il vero problema sono le barre. In IVECO mi han fatto preventivi rispettivamente per 860 ant. e 750 post. iva e montaggio esclusi. Il montaggio vale una giornata di lavoro in officina attrezzata e qualche corsa a farsi fare pezzi ad hoc per quella posteriore (ops, sto dando per scontato che ti riferissi anche a quella, io ho montato quella del C65). Attenzione perché non tutti i loro operatori sanno dell'esistenza della barra anteriore: servono i codici di fabbrica altrimenti non se ne viene fuori.
L'alternativa sono i demolitori: quelli dei veicoli industriali sono pochi, i Daily ruota singola (per l'ant.) ancora meno e non tutti la montano in origine. Io la trovai sul 18° esemplare di ruota singola visto di persona (a momenti mi commuovo ancora). Una volta trovata bisogna convincere il demolitore a smontarla; tutt'altro che facile. Nella mia ricerca continua (ho visto un'altra dozzina di papabili) ho incontrato un demolitore che voleva a tutti i costi vendermi l'interno avantreno.
Dopo la mia, ne ho trovate altre due e rivendute a forumisti,uno dei quali è Boxerfulva che ha un Graal come noi.
Tutte le mie traversie (in parte da me causate) sono raccontate in un testo con immagini. Se vuoi te lo spedisco
Plinio

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Ciao Lucio
Da quanto scrivi anche io penso che la sonda esterna possa essersi rotta/staccata/caduta. Di norma è sotto lo specchietto retrovisore (non ricordo se dx o sx). Il sensore interno è al centro sulla plancia comandi. Secondo me i tuoi problemi sono dovuti sia a errori di Giotti sia all'impianto dell'Iveco, il quale è a dir poco anarcoide. Una soluzione migliorativa è quella di spostare il sensore dalla plancia. Dove sta in origine fa molto caldo (io ho dovuto sostituire la radio perché mi si incollavano i CD ) ed il sensore è ingannato dalle temperature circostanti. Per questo tu senti freddo: lui sente caldo.
Esiste una modifica non protocollata da Iveco che consiste nello spostare il sensore dietro la torretta del cambio in zona riparata. Sono riuscito a farmela fare dopo che uscì di garanzia a pagamento. La situazione è migliorata decisamente, quasi (dico quasi) paragonabile ad un impianto automatico di ultima generazione.
Con la prospettiva dello smontaggio di cappelliera e plancia, io non lascerei il sensore interno dov'è in origine. Qualcuno ha optato per isolarlo lasciandolo dové (bisogna lavorare dall'interno della plancetta di comando); probabilmente meno complicato, ma non ne conosco gli effetti.
Plinio

In risposta al messaggio di spranto del 16/01/2016 alle 05:30:59

Azz! Grazie del link. Allora è vero, è proprio quello  di cui mi ha avvertito il meccanico! Meno male . ..

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Quanto ti han detto é vero. A me fu cambiata in garanzia. 180 euro risparmiati.
Plinio

In risposta al messaggio di Nippon K del 20/01/2016 alle 22:38:04

Grazie Fabio, purtroppo nn sobo riuscito a guardare in queste sere, lo farò sabato, al massimo poi ti chiederò il codice se ne dovessi aver bisogno. Domanda x tutti: qlkuno di voi ha montato la retrocamera? Ne ho comprata

una e vorrei fissarla sotto al terzo stop, ma vorrei attaccarla sul profilo (dove è posizionato proprio il terzo stop), vorrei capire come si toglie (basta togliere gli angoli di silicone?) e se è solo estetico. Grazie

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Si basta tagliare piano piano il silicone e viene via. Ma hai pensato come far uscire il cavo della retro da sotto la luce dello stop? Ed i cavi della retro fino a li come li porti? Io sono salito dai cantonali. Più salivo e più scendevano i santi dal calendario. Comunque alla fine ce l'ho fatta.



 
Plinio