Helix Camper, il mio nuovo acquisto

Ciao, prima di tutto mi presento. Sono Stefano ed i componenti della truppa sono Martina (moglie) e Sam (cane)[:D] Siamo proprietari di una MH e vorremo passare ad un pratico e sportivo van, probabilmente più adatto alle nostre esigenze. Sabato siamo stati alla Helix e devo dire come i vari pareri positivi sul sig. Mario posso essere confermarti anche dal sottoscritto: cordialità e disponibilità la fanno da padroni a casa loro. Venendo al dunque: nei vostri listini si legge spesso che la meccanica la si può anche fornire noi. Sbaglio o alla fine dei conti è una cosa controproducente perché per il privato è difficile se non impossibile accedere a meccaniche di base "per camper"? (queste infatti nascono già con i sedili anteriori girevoli ed altre peculiarità proprie da camper). Diciamo che il risparmio (dell'acquisto fai da te) viene vanificato dalle modifiche che dovete poi applicare voi in Helix (tipo appunto l'aggiunta di piastre per far roteare i sedili anteriori). Grazie della disponibilità Stefano

quote:Risposta al messaggio di steve82 inserito in data 07/10/2014  09:04:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao e grazie a te di esser passato a trovarci. Per quanto riguarda il discorso dell' acquisto in proprio del mezzo...dipende dal modello. Il Ducato è ordinabile anche dal cliente purchè con determinate specifiche. Fondamentale sono i sedili singoli davanti e non la panchetta a due posti perchè, come ben specificato dal manuale tecnico del nuovo Ducato 2014, la Fiat non darà mai il nullaosta per la sostituzione del sedile doppio con uno singolo (questo ovviamente se non viene rispettato va ad incidere su eventuali rimborsi assicurativi in caso di incidente, che vengono negati). Inoltre, se si vuole applicare un basculante con il taglio traversa sopra la cabina, noi ordiniamo il mezzo con i sedili girevoli ISRI con cinture integrate (cosa che può fare benissimo il cliente se si ordina il mezzo). Ci sono poi altri particolari che semplificano la vita all'allestitore ma costano ( come il cablaggi predisposti per il collegamento della batteria servizi), noi li riteniamo importanti perchè la Fiat è molto severa sulle modifiche dell'impianto elettrico tanto da richiedere una verifica finale in un officina autorizzata prima di autorizzare l'immatricolazione di un mezzo allestito. Per quanto riguarda Renault, il 505 non viene più prodotto in versione Camping Car quindi è ordinabile anche dal cliente sempre chiedendoci prima alcune specifiche fondamentali. Tale modello viene poi adeguato da noi ordinando a parte alcuni particolari che lo rendono molto simile al Camping Car ad esclusione dei sedili ISRI girevoli che, per tale modello non ci sono più, e che quindi ci obbliga a mettere le piastre rotanti aftermarket. Le versioni L2 invece le ordiniamo Camping Car e, siccome non sono in commercio nella normale rete di vendita, possiamo avere solo noi. In tal caso il prezzo è uguale a quello della versione normale ma in più ha già: sedili girevoli ISRI,freno a mano abbattibile, sospensioni rinforzate, pneumatici camping car, serbatoio maggiorato, esclusione paratia divisoria con plastiche di finitura montanti complete, cablaggi per collegamenti allestitori. In tal caso se il cliente ordina il mezzo, l'allestimento gli costa di più se vuole averlo con le stesse caratteristiche poichè dobbiamo ordinare a parte il tutto (ad eccetto dei sedili ISRI che non si possono avere o meglio, si trovano anche, ma costano una fucilata). Spero di essermi spiegato. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Sei stato chiarissimo! In caso di allestimento è meglio contattarvi per definire con precisione cosa chiedere. Sono abbastanza orientato verso un mezzo ducato; oltretutto la via sembra più semplice che con master.

quote:Risposta al messaggio di steve82 inserito in data 07/10/2014  16:16:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende dal tipo di pianta. Ambedue le meccaniche hanno vantaggi e svantaggi. Ad esempio il Ducato 541 non viene fornito di serie con un tetto extraalto, per cui o ci si accontenta di un H2 che limita l'altezza interna nel caso di un basculante oppure bisogna aggiungere un tetto supplementare con conseguente aumento di costi e modifiche strutturali (anch'esse, ovviamente , devono essere approvate dalla Fiat). Il Master invece ha la versione con tetto in vetroresina rialzato anche sul 555. Se invece si sceglie un mezzo con letti trasversali posteriori e bagno centrale il Ducato indubiamente, essendo più largo internamente, consente molti più spazi di manovra. Questo però non ci ha impedito di fare un allestimento su Master con matrimoniale posteriore e basculante anteriore. Qualcuno che bazzica questo forum ce l'ha e dovrebbe già averlo usato qualche volta. Potrà dire lui se sente la mancanza di qualche cm in più. Se invece si sceglie di fare un letto a castello posteriore trasversale allora non ce n'è, il Ducato è l'unico che consente la misura di un letto alto posteriore appena decente. Così sarà per il futuro Isran 600 SX che avete visto in allestimento in sede. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di lorenzo1945 inserito in data 01/10/2014  20:14:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lorenzo1945, ti prometto che tra una chiacchierata e l'altra metto anche le foto del Nivolet devo solo...farle![:)] Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Bellissimo il GALIBIER 620 GARAGE Io cercando un camper compatto con letti gemelli o longitudinali non troppo lungo sono orrizontato sull Adria Compact SL solo 6 cm più largo e un bel garage e prezzo simile.Secondo voi cosà di piu o di meno un furgonato come quello sopra?

secondo me comprare il furgone nuovo da privato costa di piu' in quanto gli allestitori visto il numero di mezzi annui dovrebbero avere piu' margine di sconto, o sbaglio? Costantino

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 07/10/2014  17:14:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh... noi facciamo piccoli numeri però ovviamente abbiamo delle convenzioni che ci garantiscono uno sconticino maggiore. Finora, a parte qulache cliente che aveva un concessionario di fiducia, oppure aveva un auto o un furgone da dare indietro, il mezzo l'abbiamo sempre fornito noi perchè a conti fatti l'utente finale qualcosa risparmiava però...siamo aperti a tutte (o quasi) le soluzioni. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 07/10/2014  15:34:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mario . ma il manuale che hai pubblicato FIAT e' valido solo per i mezzi nuovi o anche per le modifiche di mezzi usati ? nel senso, i soliti mezzi aziendali con tre posti anteriori con paratia , possono diventare due posti ? Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Attendo fiducioso...Natale è vicino, sarebbe un bel regalo! Se ho capito bene NON è possibile mettere il doppio sedile in cabina a posteriori, ma allora in quale caso(vedi pubblicità della concorrenza) si può montare il sedile dx doppio che mi pare faccia la Fasp (blocco unico sedile guida e doppio per passeggero?) Lorenzo1045 scusa Mario se uso questa pagina per un problema, dato che non saprei a chi rivolgermi, il mio nick era ed è lorenzo1945 ora all'improvviso mi ritrovo con nome e cognome e non so perchè....vorrei tornare normale. Spero che chi preposto legga : Scusami ancora-

quote:Risposta al messaggio di lorenzobustino inserito in data 07/10/2014  22:30:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il manuale tecnico per allestitori che ho in mano si riferisce al Ducato modello 2014, quindi l'ultimo. Non so se il discorso vale anche per il precedente, ma per l'ultimo vale sia per il nuovo che (varrà) anche per l'usato. Per quanto riguarda la composizione della FASP invece non dovrebbero esserci problemi. Se il sedile è testato e rispetta le normative non si cambia il numero di posti anteriori per cui dovrebbe andar bene. Quindi Lorenzo hai due nickname ...non si fa...aiaiai... [:D][;)] Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 07/10/2014  16:26:18 (

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>7 Ciao a tutti. Quel qualcuno sono io su Master, siamo in 4 nessun problema di vivibilità interna, e devo dire che questa è una sorpresa. Era uno dei dubbi che avevo, soprattutto riguardo alle giornate/serate con pioggia.. testato ampiamente in Germania in queste condizioni, lo spazio interno assolutamente vivibile con i 2 bambini che giocavano tranquillamente. Io sono alto 190cm, nessun problema nemmeno sul basculante (dove dormo) o sul matrimoniale dietro (dove gioco :-)) Cmq il merito è solo di Mario, noi avevamo si visto altri modelli, tipo lo Knaus Solution, ma su alcune cose non avevamo le idee chiare. Mario ci ha aiutato, consigliato. Posso tranquillamente dire che tutte le soluzioni adottate sono perfette. Non cambierei nulla. Simo --------------------- simone... Helix Galibier 620 S libertà!

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quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 08/10/2014  09:12:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Simone. E' stato un lavoro di squadra con il cliente. Tu ti sei preso il tuo tempo per guardarti bene in giro e quindi avevi già presente come erano le varie soluzioni. E' così che dovrebbe sempre essere. L'allestitore ha anche la responsabilità di consigliare e interpretare le idee del cliente. Il risultato alla fine è merito di tutti e due. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Riguardo alla sostituzione dei sedili anteriori ho avuto un interessante, costruttivo e illuminante colloquio con il responsabile tecnico per gli allestimente di casa Fiat. Per quanto riguarda le sedute FASP, non c'è nessun problema, sono testate in collaborazione con loro per cui sono perfettamente a norma. Per quanto riguarda invece la modifica del numero di posti anteriori non si può fare senza prima aver ottenuto il nullaosta Fiat. In pratica le omologazioni sono diverse tra il due e il tre posti per cui eventuali diciture sul libretto con i posti in alternativa non vogliono dire che si possono modificare i posti a sedere a piacimento ma solo che esiste anche una versione con due posti davanti. In caso si intendesse modificarli bisogna rivolgersi a Fiat e richiedere, appunto,un nullaosta che viene rilasciato solo dopo verifica presso un officina autorizzata che non vi siano impedimenti e se vi sono (nel caso ad esempio di doppio attacco cintura con pretensionatore) l'officina si attiverà per riprogrammare la centralina o sostituirla se è il caso con quella più adatta. Il nullaosta deve poi essere presentato alla motorizzazione per il nuovo collaudo (ad esempio insieme alla restante documentazione per l'omologazione ad autocaravan). Non sono ammesse quindi modifiche dei posti anteriori se non si segue questa procedura, e non è consentito quindi, smontare (come mi è capitato d vedere recentemente) gli agganci della cintura con pretensionatore e metterli sotto il nuovo sedile passeggero legati con una fascetta. Ripeto ancora una volta in parziale rettifica a quanto scritto in altro post: è ammessa la modifica del numero di posti solo a seguito di NULLAOSTA Fiat. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Ottima rettifica Mario, se ne leggono di belle. --------------------- simone... Helix Galibier 620 S libertà!

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quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 08/10/2014  11:32:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao MArio ... Solo una cosa non mi e' chiara ? Tutto questo era valido anche per il modello vecchio del ducato ? ( intendo prima dell'ultima uscita ). Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 08/10/2014  13:39:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, cosi mi è stato detto. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 08/10/2014  15:09:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi l'allestire un furgone usato, normalmente con 3 posti anteriori .. Come si trasformano in 2 ? deve essere la motorizzazione a passare queste modifiche ? Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

La Lumaca dilaga tra i Camper [:D][:D][:D][:D] https://www.youtube.com/watch?v=5Choy-nK7vY Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 08/10/2014  20:36:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, deve essere la motorizzazione. Si presenta la pratica completa di nullaosta della casa costruttrice del mezzo e si effettua il nuovo collaudo. Vale per il nuovo e per l'usato. Nel caso di trasformazione in autocaravan si fa ovviamente tutto insieme. Ma si può fare anche successivamente se, ad esempio,uno volesse modificare successivamente il numero dei posti. In particolare è difficile che rilascino il nullaosta per sostituire il sedile singolo passeggero anteriore con una panchetta ( quindi l'operazione contraria a quello che si è detto prima) , nello specifico quando c'è l'airbag. Perché, mentre con l'operazione inversa è sufficiente recarsi presso un officina specializzata per modificare o sostituire la centralina di comando, in caso inverso l'airbag per il sedile singolo non è in grado di garantire la sicurezza dei due passeggeri ( anzi, risulta pericoloso) e siccome l'airbag non si può sostituire il nullaosta non viene rilasciato. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/