Helix Camper, il mio nuovo acquisto

quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 11/12/2014  18:38:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo! Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 11/12/2014  09:08:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Discreta ![:)] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Help me! Ho visto, dopo aver tolto le gomme estive, che una ha una bella vite infilata... Che sfiga. La gomma è gonfia ugualemente, ma la porterò dal gommista,,, spero nulla di grave! --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

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Da utente vero, uppo!! --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

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quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 19/12/2014  12:19:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi confermo in carne ed ossa !! [:D] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

[8D] --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

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Mario ci sarai al tour.it e, se si, si potrà vedere il nuovo iseran 600 sx? Ciao. Gabriella

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quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 19/12/2014  18:29:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E si, cara Gabriella, ci sarò e proprio con il nuovo Iseran 600 sx... Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Se vuoi Mario, mi metto con il mio nel parcheggio! [:D][:)] --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

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quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 20/12/2014  12:57:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quello lo può fare solo la concorrenza...[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di lorenzobustino inserito in data 20/12/2014  19:46:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Oltre ad avere problemi di personalita' quintuple !! [:p] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Sto leggendo sul sito le dotazione di serie e gli optionals per l'Iseran 600 sx: qualcuno mi sa indicare cosa è previsto nell'allestimento NO GAS ed eventuali motivazioni pro e contro. Grazie e buona domenica a tutti. Gabriella

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quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 21/12/2014  11:27:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gabriella ... ma aaaaa ... non sarai in prossimita' di cambiamenti ? su cosa ti stai orientando ? Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 21/12/2014  11:56:45 (

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> Curiosone...[:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 21/12/2014  11:56:45 (

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> Curiosone!! [:D][:D][:D] --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

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quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 21/12/2014  11:27:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un mezzo NO Gas o in altri termini GasFree, richiede la sostituzione di base delle apparecchiature a gas (nel nostro caso boiler e fornello ma in quasi tutti gli altri anche frigo e stufa) con omologhe apparecchiature alimentate a gasolio, a elettricità o ad alcool (nel caso specifico del fornello). Sempre riguardo hai nostri mezzi il frigorifero è già alimentato a 12v e la stufa a gasolio, quindi si tratta di sostituire il classico fornello e il boiler Truma con altrettante apparecchiature a diversa alimentazione. Tralasciando il fornello ad alcool che abbiamo montato su alcuni Turini al posto della piastra a gasolio si tratta in parole povere di montare un fornello in vetroceramica ad induzione (Webasto o Wallace poco importa, sono prodotti dalla stessa ditta solo con alcune differenze) e di una caldaia/boiler combinata Webasto o Truma. Detto che tutte queste apparecchiature funzionano egregiamente, avendo risolto nel tempo i problemi di dentizione, personalmente non amiamo particolarmente nessuna delle due. La stufa boiler combinata occupa molto spazio e richiede quindi dei vani appositi dedicati per il posizionamento che in mezzi molto piccoli vanno a discapito della capacità di stivaggio del mezzo. Nel caso della Truma l’apparecchiatura occupa lo stesso spazio della combi a gas ma anche in questo caso nei nostri allestimenti trova una difficile collocazione. La combi webasto è più ingombrante tant’è che viene installata di solito all’esterno, cosa che non amiamo poiché è piena d’acqua e, anche se ha tutte le sicurezze del caso, in pieno inverno va svuotata quando la stufa è spenta, o si svuota da sola quando la temperatura scende sotto una certa soglia e all’esterno basta veramente poco. Comunque tutte queste sono prevalentemente questioni personali o dettate dal tipo di allestimento. Le combi funzionano bene e sono facili da usare. Per quanto riguarda il piano cottura invece, premesso come già detto il funzionamento ottimo delle apparecchiature usate da decenni nelle barche dei mari del nord, ciò che riteniamo scomodo in un vcr è proprio il loro uso. Un piano cottura, che comunque occupa un certo spazio dato anche dall’impiantistica presente sotto di esso e condiziona anche la disposizione del piano cucina, richiede per essere utilizzato una certa esperienza culinaria ma più che altro lo si deve accendere, aspettare che entri in temperatura, se si deve “abbassare la fiamma” bisogna in realtà spostare la pentola perché i tempi di reazione sono lunghini, quando lo si spegne non lo si può riaccendere per qualche minuto perché deve avere il tempo di fare il proprio ciclo, e inoltre scalda moltissimo durante ma anche dopo averlo spento per un periodo piuttosto lungo; può essere poco fastidioso d’inverno ma d’estate….. In conclusione il nostro pensiero è: hai veramente la necessità di avere un mezzo gas Free perché hai paura della possibile pericolosità del gas, perché devi parcheggiarlo in luoghi dove il gas non è ammesso, perché in camper ti fai giusto un caffè o una pasta ogni tanto? Ok, ne vale la pena (noi l’abbiamo di serie nel Turini che è un mezzo polivalente che di solito si parcheggia nei garage condominiali o che viene usato per quello che è, cioè un mezzo dove magari non ti metti a fare il bollito e che comunque ultimamente ci viene richiesto anche con il fornello ad alcool per evitare complicazioni). Se invece ti basta sapere che di notte o in tutti i momenti in cui non usi il fornello e il boiler (e sono la maggior parte a differenza di frigo e stufa) puoi chiudere tranquillamente il gas dalla bombola e soggiornare nel mezzo in tutta sicurezza allora non ti complicare la vita. Anche in caso di incidente basta in fondo che la bombola sia ben chiusa e difficilmente un urto per tanto forte che sia la può sfondare. Chiaro che bisogna ricordarsi di chiuderla… Ognuno poi ha le sue esigenze e preferenze e come sempre ci tengo a precisare che il parere dato è soggettivo. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 21/12/2014  11:56:45 (

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> Ciao Paolo diciamo che non è una "prossimità" prossima, senz'altro non per il 2015, anche perché il mio pargolo si sposa e rischio di uscirne dissanguata (scherzo). Penso invece di concretizzarla per il 2016. E quindi mi sto guardando intorno. Devo dire che il nuovo Iseran 600SX mi sta incuriosendo molto. Gabriella

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quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 22/12/2014  10:18:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora è una buona occasione per mettere alcune foto e parlare del perchè dell'Iseran 600Sx. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

La nostra produzione è distribuita su alcuni modelli di punta che vengono prodotti, seppur personalizzati, con piante uguali (Turini,Nivolet 505, Izoard 555 S). Nascono poi dei modelli studiati in base alle esigenze e richieste dei clienti come è stato per l'Iseran 636 o il Galibier 620. Il caso dell'Iseran 600 SX invece è diverso. Da un paio d'anni ci siamo messi in testa di studiare un mezzo che raccogliesse il più possibile gli input dati dagli utilizzatori sia in fiera, che sui forum o su altri strumenti di comunicazione, finanche dagli incontri avuti in sede con chi interessato ad un acquisto oppure da amici camperisti incontrati per caso o con i quali abbiamo trascorso vacanze o incontri. L'idea era di allestire un mezzo che fosse il più possibile adattabile a tutte le necessità. Ovviamente creare la disposizione perfetta è impossibile. Ci si può avvicinare il più possibile, ma le teste e i bisogni non sono tutti uguali per cui il furgonato perfetto diventa una questione squisitamente soggettiva. Noi però siamo testardi e quindi in questi due anni abbiamo messo insieme tutto quello che trovavamo nelle teste altrui e abbiamo fatto nascere l'Iseran 600 Sx. Non un prodotto quindi su richieta ma una disposizione in grado di soddisfare quasi tutti i requisiti di un mezzo adatto a molteplici situazioni famigliari e di vivibilità, fatto per noi da presentare al pubblico. Ci piacerebbe quindi descrivere la strada che ci ha portato a studiare e scegliere questa disposizione e alla fine sentire anche i pareri e i pensieri di chi ci ha seguito. Dopo le ferie quindi posteremo man mano le specifiche registrate sul campo e le soluzioni trovate per soddisfarle. Ci pare interessante anche per chi, in procinto di scegliere un furgonato di qualunque marca, non abbia le idee molto chiare su che disposizione scegliere oppure si sia fatto idee sbagliate su come e perchè scegliere un van piuttosto che un autocaravan classico. Chiaro che ci sarà chi non è assolutamente daccordo con il Layout proposto ma vi chiediamo di uscire un attimo dalla vostra soggettività per vedere questa disposizione con occhi generalisti. Non vogliamo inoltre entrare nel merito dei gusti sui tessuti,dell'essenza del legno, dell'isolamento e tantomeno sul prezzo. Ognuno ha le sue idee ben precise sullo stile adottato, su quanto deve valere un mezzo allestito, se avere la stufa a gas piuttosto che il webasto, i mobili stondati o in carbonio etc. etc. Esula da noi il mettere in discussione questi pensieri. Si parlerà solo di "disposizione" con qualche divagazione su particolari tecnici utilizzati per risolvere problemi di abitabilità e confort d'uso e di viaggio. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 22/12/2014  09:54:37 (

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> Grazie Mario della tua risposta esauriente. Diciamo che nel corso di questi anni, la frequentazione del forum dei VCR, la lettura delle pagine sul sito Helixcamper e le discussioni lette mi hanno molto sensibilizzato sul problema del frigo a gas/frigo a compressore. Il mio camper attuale monta il trivalente ed anche la stufa è a gas. Questo comporta la presenza delle due bombole a gas e di conseguenza tutti i problemi relativi all'approvvigionamento delle stesse. Quindi sono orientata ad eliminare il trivalente a favore del compressore e ritornare al webasto per il riscaldamento. Ora mi è ben chiaro il significato di GAS FREE come optional. Gabriella

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