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donab
donab
13/03/2017 20
Rispondi Abuso
Inserito il 20/03/2017 alle: 14:05:42
buona giornata a tutti, sto cercando informazioni sui camper hobby. Me ne è stato proposto uno in vendita, modello mansardato 615 del 2004. Doppio pavimento, telaio Alko, per quanto si possa vedere ad occhio nudo è molto ben tenuto sia all'interno che all'esterno.
​Ho delle perplessità sul gradino (saranno 30 cm) tra cabina e cellula causato dal doppio pavimento, mio marito dice che rende la cabina più separata dal vano cellula e che teme di essere "isolato" soprattutto durante il viaggio. Tenendo presente che la mansarda non è di quelle che si possono alzare almeno in parte "aprendo" lo spazio tra cellula e cabina effettivamente la cabina di guida è un po' "appartata".  Io invece sono del parere che la separazione potrebbe essere un vantaggio consentendo un miglior isolamento, forse l'unico neo è che non vedendo le finestre della cellula si perda visibilità durante le manovre di immissione.
​Per mantenere un altezza degna di nota dentro il mezzo, esternamente tutto il mezzo è alto come la mansarda quindi ha il tetto praticamente liscio. Forse esteticamente non è moderno e bello, ci posso essere problemi strutturali o di utilizzo che l'inesperienza non mi fa intuire?
​Se c'è qualcuno che ha un hobby o che lo conosce mi può dare qualche consiglio?smiley grazie mille buona giornata
15
speedo
speedo
05/06/2010 1028
Rispondi Abuso
Inserito il 20/03/2017 alle: 15:10:15
Ciao, il gradino tra motrice e cellula è lo scotto da pagare per avere il doppio pavimento, per contro si agevola la salita in mansarda essendo meno il dislivello. Se poi guardi i camper più vecchi senza telaio dedicato o i TP vedrai che tale gradino è la norma. In inverno poi il gradino fa da 'ostacolo naturale' all'aria fredda che scorre in basso tra cabina (fredda) ed abitacolo.
Non capisco poi il dubbio sul tetto piatto: vedo solo vantaggi, visto che normalmente nei classici mansardati l'acqua ristagna proprio nella conca tra mansarda e tetto . estremizzando si arriva al profilo dei PLA, dove sicuramente non si ha ristagno. Poi sul bello è soggettivo, a me la linea dell'hobby615 piace moltissimo proprio per forma di mansarda e tetto. Preoccupati di altro ma non di questo, che la Hobby i camper li sa costruire bene!
 
8
donab
donab
13/03/2017 20
Rispondi Abuso
Inserito il 22/03/2017 alle: 18:57:36
grazie per le info. Leggendo il forum ho visto che altri camper hanno la stessa caratteristica, tetto dritto e posteriore più alto, (penso siano gli ammortizzatori delle ruote a fare il posteriore più alto). Purtroppo la mancanza di esperienza non aiuta, scegliere un camper si sta rivelando molto difficile.
 
mtravel
mtravel
-
Rispondi Abuso
Inserito il 25/03/2017 alle: 13:40:00
In risposta al messaggio di donab del 20/03/2017 alle 14:05:42

buona giornata a tutti, sto cercando informazioni sui camper hobby. Me ne è stato proposto uno in vendita, modello mansardato 615 del 2004. Doppio pavimento, telaio Alko, per quanto si possa vedere ad occhio nudo è molto
ben tenuto sia all'interno che all'esterno. ​Ho delle perplessità sul gradino (saranno 30 cm) tra cabina e cellula causato dal doppio pavimento, mio marito dice che rende la cabina più separata dal vano cellula e che teme di essere isolato soprattutto durante il viaggio. Tenendo presente che la mansarda non è di quelle che si possono alzare almeno in parte aprendo lo spazio tra cellula e cabina effettivamente la cabina di guida è un po' appartata.  Io invece sono del parere che la separazione potrebbe essere un vantaggio consentendo un miglior isolamento, forse l'unico neo è che non vedendo le finestre della cellula si perda visibilità durante le manovre di immissione. ​Per mantenere un altezza degna di nota dentro il mezzo, esternamente tutto il mezzo è alto come la mansarda quindi ha il tetto praticamente liscio. Forse esteticamente non è moderno e bello, ci posso essere problemi strutturali o di utilizzo che l'inesperienza non mi fa intuire? ​Se c'è qualcuno che ha un hobby o che lo conosce mi può dare qualche consiglio? grazie mille buona giornata
...

Per quanto riguarda la visibiltà attraverso le finestre cellula, il problema non esiste.
Pensa solo ai furgoni che di finestre proprio non ne hanno.
Credo che nessuno (non io almeno), durante la guida e le immissioni si giri indietro per guardar fuori dalle finestre. Che fra l'altro, di solito sono più alte del posto di guida.

Max
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