Hymer

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 07/07/2018 alle 16:57:12

Buongiorno a tutti Orsi... non vi fa caldo, è l'ora di andare al nord !! Parlando di Ducato, io ho avuto l'X244 su mansardato e le sospensioni anteriori erano buone, da non lamentarsi. Il Mh B-SL su X250 Eur4 e telaio AlKo,

un go-Kart, migliorato un pò con le molle Goldsmith l'attuale Tramp su X250 Eur5b, senza il peso della cabina Mh, nettamente migliorato il confort di guida. Per quanto riguarda batterie al litio/Efoy direi che in linea di massima non sono confrontabili uno è un accumulatore e l'ultimo un produttore di energia. Bisogna vedere la quantità di energia che in genere consumiamo. Comunque sono dell'idea che sicuramente le batterie al Litio saranno il futuro. Due belle batterie e il pannello solare come ho sempre avuto per il nostro fabbisogno saranno l'optimum. Per ora sono troppo costose per quanto mi riguarda  

...

senza leggerti, però ho scritto le stesse cose
Conferma che il mio pensiero non è proprio peregrino.

In risposta al messaggio di voldenuit del 07/07/2018 alle 18:08:34

Ho appena pesato il camper e il risultato è: 3540kg! Insomma, Austria, nun te temo!  Per la cronaca, pesata avvenuta con il camper completo di tutto per la partenza, tra cui doppia bombola, serbatoio delle chiare e del

gasolio pieni e tre tortore che passeggiavano davanti al camper... Di accessori monta: sospensioni pneumatiche, condizionatore cellula, pannello fotovoltaico e portamoto con due bici. Considerando che non rinunciamo a niente, tranne ciò che non ci interessa (ad esempio non abbiamo la TV e ho rimosso l’antenna parabolica), devo dire di essere soddisfatto. Ne approfitto per augurare buone vacanze a tutti.

...

Gran risultato!  Beh, a mantenere gli Austriaci ci penso io con i miei 3850 kg circa. Non peso piu, ma piu o meno dovrei essere a cavallo di quel peso dalle precedenti pesate.

Anch'io niente TV o parabola, si sta così bene in viaggio a riimpossessarsi delle serate per due passi dopo cena o anche solo due chiacchiere.

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 07/07/2018 alle 16:57:12

Buongiorno a tutti Orsi... non vi fa caldo, è l'ora di andare al nord !! Parlando di Ducato, io ho avuto l'X244 su mansardato e le sospensioni anteriori erano buone, da non lamentarsi. Il Mh B-SL su X250 Eur4 e telaio AlKo,

un go-Kart, migliorato un pò con le molle Goldsmith l'attuale Tramp su X250 Eur5b, senza il peso della cabina Mh, nettamente migliorato il confort di guida. Per quanto riguarda batterie al litio/Efoy direi che in linea di massima non sono confrontabili uno è un accumulatore e l'ultimo un produttore di energia. Bisogna vedere la quantità di energia che in genere consumiamo. Comunque sono dell'idea che sicuramente le batterie al Litio saranno il futuro. Due belle batterie e il pannello solare come ho sempre avuto per il nostro fabbisogno saranno l'optimum. Per ora sono troppo costose per quanto mi riguarda  

...

Io ho avuto X244 su pianalato Laika Kreos 3007 confort abbastanza buono nei miei viaggi ho fatto strade molto impegnative Kazakistan 600km di pista e strade asfaltate nel centro Asia che le nostre attuali sembrano bigliardi, poi con X250 su telaio ribassato Fiat ruote da 15 un disastro mai fatte strade impegnative ma quello che filtrava sui mobili era davvero gravoso, ora ho X290 su telaio AL-KO ruote da 16 non posso ancora dare un giudizio ma la prima impressione e migliore dall' ultimo.

In risposta al messaggio di itinerante del 08/07/2018 alle 12:21:06

Io ho avuto X244 su pianalato Laika Kreos 3007 confort abbastanza buono nei miei viaggi ho fatto strade molto impegnative Kazakistan 600km di pista e strade asfaltate nel centro Asia che le nostre attuali sembrano bigliardi,

poi con X250 su telaio ribassato Fiat ruote da 15 un disastro mai fatte strade impegnative ma quello che filtrava sui mobili era davvero gravoso, ora ho X290 su telaio AL-KO ruote da 16 non posso ancora dare un giudizio ma la prima impressione e migliore dall' ultimo.

...

Vedo che la mia sensazione che l' X250 Eu4 sia il peggior Ducato di sempre, ha molte conferme

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/07/2018 alle 18:31:44

senza leggerti, però ho scritto le stesse cose Conferma che il mio pensiero non è proprio peregrino.

Vero !!

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/07/2018 alle 18:35:27

Gran risultato!  Beh, a mantenere gli Austriaci ci penso io con i miei 3850 kg circa. Non peso piu, ma piu o meno dovrei essere a cavallo di quel peso dalle precedenti pesate. Anch'io niente TV o parabola, si sta così bene in viaggio a riimpossessarsi delle serate per due passi dopo cena o anche solo due chiacchiere.

Anche qui mi trovi d'accordo 23 anni di camperismo, 4 camper tutti con predisposizione TV compreso quest'ultimo, e la tv a schermo piatto 19" ce l'ho appoggiato in camerina 
Perché rovinarsi le vacanze guardando i telegiornali in tv, al massimo se proprio non ne posso fare a meno li guardo a pc che mi serve per scaricare le foto giornaliere.
Ancora non ho mai pesato il Tramp, ma penso di essere a occhio e croce sui 37 q.li senza tendalino, ma con tre bombole del gas, Webasto,  pannello solare ed Efoy. Compreso pieni di acqua e gasolio.


 

In risposta al messaggio di itinerante del 08/07/2018 alle 12:21:06

Io ho avuto X244 su pianalato Laika Kreos 3007 confort abbastanza buono nei miei viaggi ho fatto strade molto impegnative Kazakistan 600km di pista e strade asfaltate nel centro Asia che le nostre attuali sembrano bigliardi,

poi con X250 su telaio ribassato Fiat ruote da 15 un disastro mai fatte strade impegnative ma quello che filtrava sui mobili era davvero gravoso, ora ho X290 su telaio AL-KO ruote da 16 non posso ancora dare un giudizio ma la prima impressione e migliore dall' ultimo.

...

Sull'X244 Maxi avevo ruote di 16"
Sull'X250 E4 Maxi+AlKo avevo ruote da 16"
Sull'X250 E5 Maxi telaio Ducato ribassato ruote da 16"

Il disastro che dici non penso sia stato dovuto alle ruote da 15" ma all'errore da parte di Hymer di progettare dei mezzi troppo pesanti sull'avantreno mal progettato da Fiat. Un insieme di errori che cambiando molle ed ammortizzatori si poteva rimediare quasi totalmente.
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 08/07/2018 alle 15:35:40

Anche qui mi trovi d'accordo 23 anni di camperismo, 4 camper tutti con predisposizione TV compreso quest'ultimo, e la tv a schermo piatto 19 ce l'ho appoggiato in camerina  Perché rovinarsi le vacanze guardando i telegiornali

in tv, al massimo se proprio non ne posso fare a meno li guardo a pc che mi serve per scaricare le foto giornaliere. Ancora non ho mai pesato il Tramp, ma penso di essere a occhio e croce sui 37 q.li senza tendalino, ma con tre bombole del gas, Webasto,  pannello solare ed Efoy. Compreso pieni di acqua e gasolio.  

...

Direi che la tua ipotesi sul peso è plausibile, visto che il mio ha 150kg in piu per la opzione 4x4.

Questi sono quei due passi dopocena che mi sarei perso se avessi avuto la TV:


1996 Bretagna


2009 Finlandia


2013 Cornovaglia


2015 Perigord


2015 Orkney


2016 Shetland


2017 Texel


2017 Provenza


2017 Provenza

Solo alcune prese a caso
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 08/07/2018 alle 15:47:33

Sull'X244 Maxi avevo ruote di 16 Sull'X250 E4 Maxi+AlKo avevo ruote da 16 Sull'X250 E5 Maxi telaio Ducato ribassato ruote da 16 Il disastro che dici non penso sia stato dovuto alle ruote da 15 ma all'errore da parte di Hymer

di progettare dei mezzi troppo pesanti sull'avantreno mal progettato da Fiat. Un insieme di errori che cambiando molle ed ammortizzatori si poteva rimediare quasi totalmente.  

...

Beh, piú è piccolo il diametro delle ruote e piú il mezzo diventa sensibile alle buche.
Se a questo aggiungi che la spalla delle 16" è alta circa un paio di centimetri in piú delle 15", va da sè che a parità di caratteristiche di telaio e sospensioni, con le 16" (inteso con le 225/75 R16) si soffrono molto meno le asperità.

Appello a Nanonet..
siamo appena dopo Coblenza a Marksburg sul Reno... scendendo verso sud vengo a chiedere aiuto alla tua enciclopedica conoscenza per qualche "Chicca" che noi profani ci perderemo sicuramente....
Un ringraziamento anticipato...e buoni km a te e tutti..gli Hymernauti e ....non...

In risposta al messaggio di nanonet del 08/07/2018 alle 17:01:32

Beh, piú è piccolo il diametro delle ruote e piú il mezzo diventa sensibile alle buche. Se a questo aggiungi che la spalla delle 16 è alta circa un paio di centimetri in piú delle 15, va da sè che a parità di caratteristiche di telaio e sospensioni, con le 16 (inteso con le 225/75 R16) si soffrono molto meno le asperità.

Prima avevo il Ducato X230 del 1999, telaio Fiat con ruote da 15" passo 3,20 e lungo 5,75, non certo campione di confort ma diciamo accettabile.

Poi passato a Ducato X250 del 2007 telaio ALKO, ruote da 16" passo 3,45 lungo 6,60. Molto ma molto peggio del precedente.

Ricordo i 15km per andare a Grense Jakobselv, strada bianca ma non brutta, ma la dovetti fare in seconda al minimo a 15km/ora per non schiantare la cellula e sono comunque arrivato leso nell udito dal frastuono interno



Stessa strada, con quello attuale forse la farei a 50km/h senza nessun problema.

Secondo me a parte le molle anteriori nettamente scadenti, e poi solo parzialmente migliorato con le M11, però è il telaio ALKO che se possibile peggiora tanto il confort, andrà anche bene in autostrada (ma il mio non mi piaceva neppure li) ma appena la stada non è un biliardo è una dannazione. Prendendo un camper, la primissima cosa che guarderei è che non abbia l telaio ALKO.
Staremo a vedere come sarà il Tealio ALKO ALC che mettono sullo Sprinter a TA, ma sono comunque parecchio diffidente di certi accrocchi che servono solo a rendere la vita piu facile a chi fa i camper, ma non a chi li usa.
 

In risposta al messaggio di paul747 del 08/07/2018 alle 17:50:50

Appello a Nanonet.. siamo appena dopo Coblenza a Marksburg sul Reno... scendendo verso sud vengo a chiedere aiuto alla tua enciclopedica conoscenza per qualche Chicca che noi profani ci perderemo sicuramente.... Un ringraziamento anticipato...e buoni km a te e tutti..gli Hymernauti e ....non...

Ciao, ti trovi più o meno all'inizio (lato nord) della valle del Reno Romantico, per cui scendendo verso sud, non hai che l'imbarazzo della scelta, nell'ordine puoi trovare:

Boppard
Un bel paesino lungo la Valle del Reno Romantico, con una breve passeggiata dalla stazione a monte della seggiovia, si arriva al belvedere Gedeonseck e all'omonimo ristorante panoramico. Da qui è possibile ammirare una vista spettacolare sulla più grande ansa del Reno e gli infiniti vigneti. A pochi minuti a piedi dalla stazione a monte della seggiovia si trova il famoso Vierseenblick, il punto panoramico da cui il Reno, per effetto ottico, appare come quattro scintillanti laghi. Il Vierseenblick con l'omonimo ristorante è il punto di partenza di diversi sentieri circolari. Sulla seggiovia è possibile far caricare le proprie biciclette, eventualmente per scendere lungo la strada durante il ritorno.
Info (in italiano) per raggiungere il belvedere

http://www.boppard-tourismus.de...

Ampio parcheggio a valle, a poche decine di metri dalla stazione della seggiovia 50.235195, 7.577643

Loreley
Della Loreley si narrano mitiche leggende, una rupe a strapiombo sul Reno, dall'alto della quale si può ammirare un panorama superbo, strada perfettamente percorribile, parcheggio camper poche decine di metri prima della rocca, a pagamento automatizzato 50.139739, 7.730191
Visuale a 360°:

http://www.360cities.net/image/...

http://www.loreley-info.com/ita...

Oberwesel (da non perdere cammino di ronda e belvedere del castello)
Il secondo sabato di settembre è festa nella cittadina di Oberwesel sul medio Reno: è la “Notte dei 1000 fuochi” (Il Reno in Fiamme). Il cielo sulla città si trasforma in un mare di luci, mentre fuochi d’artificio e “fontane” esplodono rischiarando la riva del Reno. Tra i ripidi versanti dei monti che circondano la valle riecheggia più volte il rumore dello spettacolo dei fuochi. Dalla rupe illuminata della Loreley risuona il canto della misteriosa fanciulla, mentre al Weinmarkt (la fiera del vino) di Oberwesel si festeggia e si balla fino al mattino. Oberwesel è una perla tra la cittadine sul medio Reno. L’immagine della città è plasmata da molteplici costruzioni storiche dell’epoca medievale. Particolarmente d’effetto sono le mura cittadine ben conservate, con le loro 16 torri di guardia, un giro di ronda sopra di esse, non va perso per nessun motivo.
Mappa del cammino di ronda sulle mura:

http://www.oberwesel.de/uploads...

http://www.german-young-holiday...

http://www.rhein-in-flammen.com/

Parcheggio in riva al Reno, anche notte 50.108329, 7.727285, no CS, 8€/24h con monete, gratuito sabato pomeriggio e domenica.
Ad Oberwesel è possibile visitare anche il castello Schönburg, raggiungibile con un sentiero che sale partendo proprio dietro la Liebfrauenkirche, qui 50.103743, 7.730022, ed in 30 minuti a piedi (alcuni tratti leggermente ripidi) siete sul belvedere. Il castello ora è un hotel, ma è possibile entrare gratuitamente nella corte e visitare la minuscola chiesetta e sopratutto i vari belvedere che danno sul Reno.

http://www.welterbe-mittelrhein...

Parcheggio castello 50.09968, 7.73340

Bacharach (da non perdere, ottima sosta)
Nella valle del Medio Reno (patrimonio dell’Unesco), bellissimo paesino sulla riva del Reno, da visitare il suo castello, il Burg Stahleck, dalla sua terrazza si gode una bellissima visuale del Reno solcato dalle paciose chiatte.

http://www.welterbe-mittelrhein...

Favolosa pista ciclabile che segue il Reno e che passa davanti all’area attrezzata.
Area attrezzata presso l’ingresso del camping, affacciata direttamente sul Reno 50.054650, 7.771407
8 euro per 24h (passa l’addetto a cui pagare), è possibile utilizzare i servizi del camping, ceckout alle 16.

http://www.camping-rhein.de/neu...

Parcheggio sul fiume, poco distante dall’AA, senza servizi 50.057309, 7.770094

http://www.bacharach-germany.net/

http://www.welterbe-mittelrhein...

Rüdesheim am Rhein
Bel paesino nella zona del Reno Romantico, se avete a disposizione mezza giornata, in Oberstrasse 37, 49.979598, 7.921057 (di fianco al negozio di Käte Wohlfahrt), è possibile salire su una piccola funivia da 4 posti, che, con un unico biglietto, propone un interessante itinerario ad anello nei dintorni. Si comincia con la cabinovia, che sorvolando i verdi vigneti di Riesling, sale in collina sulla Niederwald, dal dove a piedi si può raggiungere il famoso Niederwald-Denkmal alto 37 metri, costruito nel 1883 per commemorare la unificazione della Germania nel 1871, dalla terrazza, la visione sulla valle del Reno è assolutamente superba., eccola a 360°

http://www.360cities.net/image/...

http://www.niederwalddenkmal.de/

Da qui si può continuare a piedi lungo uno dei tanti sentieri segnalati (scegliete voi quello più gradito), volendo si puà raggiungere il Burg Ehrenfels, occorre scendere fino alla riva del Reno, arroccato su di uno sperone di roccia presso il Binger Loch grazie alla sua posizione di particolare rilievo sullo sfondo del paesaggio di vigneti a terrazze divenne uno dei motivi pittorici più amati dal romanticismo renano.

http://www.welterbe-mittelrhein...

Oppure continuare lungo qualche percorso all’interno della foresta, per raggiungere dopo circa 45 minuti la seggiovia (seguire per Seilbahn) che scende fino ad Assmannshausen. Presso la stazione a monte della seggiovia è possibile ammirare un piccolo parco zoologico, con daini e cerbiatti in libertà, che vengono a brucare l'erba direttamente dalle vosre mani attraverso la rete di protezione. Una volta scesi a valle si raggiunge l’imbarco (il numero dell’attracco è indicato sul vostro biglietto) per prendere il primo battello in arrivo, che risalendo il Reno, in circa un’ora vi riconduce nuovamente a Rüdesheim am Rhein. Una bellissima esperienza molto rilassante e divertente.

http://www.seilbahn-ruedesheim.de

Nella Drosselgasse, il vicolo più famoso di Rüdesheim chiamata anche "vicolo più allegro del mondo" c'è una enoteca dopo l'altra. Gli appuntamenti più importanti che si festeggiano qui sono le feste del vino e una volta all'anno (il primo weekend di luglio) il Reno risplende nella magia dei fuochi d'artificio della manifestazione del Reno in Fiamme

http://www.rhein-in-flammen.com/

.
Sosta anche notturna nel parcheggio bus, 49.978736, 7.932687, a 5 minuti a piedi dal paese, oppure presso il camping poco distante, dall’altro lato della ferrovia.

http://www.ruedesheim.de/en/

Buon proseguimento

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/07/2018 alle 18:00:02

Prima avevo il Ducato X230 del 1999, telaio Fiat con ruote da 15 passo 3,20 e lungo 5,75, non certo campione di confort ma diciamo accettabile. Poi passato a Ducato X250 del 2007 telaio ALKO, ruote da 16 passo 3,45 lungo

6,60. Molto ma molto peggio del precedente. Ricordo i 15km per andare a Grense Jakobselv, strada bianca ma non brutta, ma la dovetti fare in seconda al minimo a 15km/ora per non schiantare la cellula e sono comunque arrivato leso nell udito dal frastuono interno Stessa strada, con quello attuale forse la farei a 50km/h senza nessun problema. Secondo me a parte le molle anteriori nettamente scadenti, e poi solo parzialmente migliorato con le M11, però è il telaio ALKO che se possibile peggiora tanto il confort, andrà anche bene in autostrada (ma il mio non mi piaceva neppure li) ma appena la stada non è un biliardo è una dannazione. Prendendo un camper, la primissima cosa che guarderei è che non abbia l telaio ALKO. Staremo a vedere come sarà il Tealio ALKO ALC che mettono sullo Sprinter a TA, ma sono comunque parecchio diffidente di certi accrocchi che servono solo a rendere la vita piu facile a chi fa i camper, ma non a chi li usa.  

...

Non sono un grande estimatore delle AlKo, ma in certi casi mi sembra di aver capito che non se ne può fare a meno. Comunque dipende sempre dal tipo di mezzo...
Una strada simile (se non identica) l'ho affrontata nel 2010 sulle Lofoten, da Laukvik verso la E10, una quindicina di km da percorrere ai 10 orari, altrimenti mi si smontava davvero tutto, e comunque avevo le ruote da 16", Hobby Van su Transit TA.

In risposta al messaggio di nanonet del 08/07/2018 alle 18:30:38

Non sono un grande estimatore delle AlKo, ma in certi casi mi sembra di aver capito che non se ne può fare a meno. Comunque dipende sempre dal tipo di mezzo... Una strada simile (se non identica) l'ho affrontata nel 2010

sulle Lofoten, da Laukvik verso la E10, una quindicina di km da percorrere ai 10 orari, altrimenti mi si smontava davvero tutto, e comunque avevo le ruote da 16, Hobby Van su Transit TA.

...

Non parlavo delle sospensioni ad aria ALKO, ma proprio del telaio ALKO, quella specie di telaio da roulotte che adottano su alcuni mezzi segando via il telaio FIAT e attaccandoc questo obbrobrio. E lo fanno anche pagare caro come fosse la ottava meraviglia, ma dopo averlo avuto, se lo vedo tiro fuori l'aglio e il paletto di frassino

Sarò in Agosto a Senja, Vesteralen e Lofoten, sulle isole ci starò dai 12 ai 15 giorni, quindi mi sa che sicuramente farò anche quella strada perchè è in programma tutto il giro costiero a Nord sulla 888 con passaggio da Grunnfor e Laukvik.

Con l'attuale camper ho fatto anche strade bruttine, ma devo dire che colpi, rumori e scricchiolii, poco o niente, con tre fogli alle balestre posteriori e una balestra trasversale anteriore è morbido, buona corsa delle sospensioni e assorbe bene le buche.



 

@ Nanonet

Come immaginavo  .. la tua è proprio una conoscenza "ENCICLOPEDICA".    un grazie di nuovo 
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/07/2018 alle 18:50:45

Non parlavo delle sospensioni ad aria ALKO, ma proprio del telaio ALKO, quella specie di telaio da roulotte che adottano su alcuni mezzi segando via il telaio FIAT e attaccandoc questo obbrobrio. E lo fanno anche pagare caro

come fosse la ottava meraviglia, ma dopo averlo avuto, se lo vedo tiro fuori l'aglio e il paletto di frassino Sarò in Agosto a Senja, Vesteralen e Lofoten, sulle isole ci starò dai 12 ai 15 giorni, quindi mi sa che sicuramente farò anche quella strada perchè è in programma tutto il giro costiero a Nord sulla 888 con passaggio da Grunnfor e Laukvik. Con l'attuale camper ho fatto anche strade bruttine, ma devo dire che colpi, rumori e scricchiolii, poco o niente, con tre fogli alle balestre posteriori e una balestra trasversale anteriore è morbido, buona corsa delle sospensioni e assorbe bene le buche.  

...

Certo, in realtà intendevo il telaio AlKo e non i soffietti...

Ottimo video, sulle Lofoten probabilmente quella strada nel frattempo l'avranno già asfaltata, anche la strada per salire al Dalsnibba la trovai ghiaiata e senza protezioni. Ora è asfaltata e con i guard rail..

Buona Scandinavia, sto programmando di tornarci pure io.... ma ci occorrono le ferieeeeee

In risposta al messaggio di paul747 del 08/07/2018 alle 19:02:44

@ Nanonet Come immaginavo  .. la tua è proprio una conoscenza ENCICLOPEDICA.    un grazie di nuovo   

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/07/2018 alle 16:01:13

Direi che la tua ipotesi sul peso è plausibile, visto che il mio ha 150kg in piu per la opzione 4x4. Questi sono quei due passi dopocena che mi sarei perso se avessi avuto la TV: 1996 Bretagna 2009 Finlandia 2013 Cornovaglia 2015 Perigord 2015 Orkney 2016 Shetland 2017 Texel 2017 Provenza 2017 Provenza Solo alcune prese a caso  

Direi molto meglio dei programmi televisivi estivi ...
La prima e l'ultima fito passeggiate  molto distensive ... ma anche la Roque Gageac... non scherza !
Piccola correzione Le Mont St. Michel però  e Bassa Normandia... anche se i Bretoni lo vorrebbero 
 

In risposta al messaggio di nanonet del 08/07/2018 alle 17:01:32

Beh, piú è piccolo il diametro delle ruote e piú il mezzo diventa sensibile alle buche. Se a questo aggiungi che la spalla delle 16 è alta circa un paio di centimetri in piú delle 15, va da sè che a parità di caratteristiche di telaio e sospensioni, con le 16 (inteso con le 225/75 R16) si soffrono molto meno le asperità.

Ultimamente ho guidato il camper del mio vicino di casa: mansardato su Ducato 2.3 X250 E4 del 2010 con ruote da 15" e sospensioni  anteriori passabili per la loro funzione. Niente fine corsa sullo sconnesso,  cosi dicasi per le posteriori. Penso che sui modelli  Hymer tutto sia dovuto a quanto ho scritto nell'altro post più  telaio AlKo che rende il camper un panchetto.
Se i frequentatori di questa pagina se lo ricordano ho sempre definito il mio Mh un go-kart

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 08/07/2018 alle 21:47:21

Direi molto meglio dei programmi televisivi estivi ... La prima e l'ultima fito passeggiate  molto distensive ... ma anche la Roque Gageac... non scherza ! Piccola correzione Le Mont St. Michel però  e Bassa Normandia... anche se i Bretoni lo vorrebbero   

Grazie della correzione, in effetti sapevo che il Mont è sul confine tra Normandia e Bretagna, ma non ero certo da che parte stesse.
A La Roche Gageac andai la prima settimana di Luglio, ricordo a mezzanotte a bermi una birra li in un locale sul fiume, e c'erano 30° ! quel viaggio fu un incubo per il caldo... posti bellissimi, ci sono poi ritornato per Natale e me li sono goduti molto di piu

Le ultime due foto l'ultimo dell anno a Carro....fantastico!