Hymer

In risposta al messaggio di Grigno del 19/09/2019 alle 13:34:49

Bella lì! Grazie 1000 ! poi mi iscrivo... ma sarebbe pro futuro. Per il telo, immagino non sia il massimo della comodità, ma alla fine, credo sia gestibile.

In un certo senso ti invidio, il periodo della scelta/decisione del nuovo mezzo è sempre adrenalinico..... di qualsiasi mezzo o tipologia si tratti. Ogni volta che l'ho provato è sempre stata un'emozione unica, fortunatamente condivisa con la moglie, che su queste cose ha picchiato la testa molto più forte di me, tanto che la devo tenere addirittura a bada.... altrimenti ogni volta che si va in fiera si rischia di uscire con un contratto....

Buona Scelta

In risposta al messaggio di nanonet del 19/09/2019 alle 15:45:02

In un certo senso ti invidio, il periodo della scelta/decisione del nuovo mezzo è sempre adrenalinico..... di qualsiasi mezzo o tipologia si tratti. Ogni volta che l'ho provato è sempre stata un'emozione unica, fortunatamente

condivisa con la moglie, che su queste cose ha picchiato la testa molto più forte di me, tanto che la devo tenere addirittura a bada.... altrimenti ogni volta che si va in fiera si rischia di uscire con un contratto.... Buona Scelta

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La mia è più morigerata... però siamo esattamente sulla stessa lunghezza d'onda

In risposta al messaggio di Grigno del 19/09/2019 alle 15:47:39

La mia è più morigerata... però siamo esattamente sulla stessa lunghezza d'onda

Fattore assolutamente importante....

In risposta al messaggio di nanonet del 19/09/2019 alle 15:41:28

Sull'aver perso qualche vendita perchè niente Truma D in opzione (quando ormai tutti, ma proprio tutti i marchi concorrenti l'avevano) posso confermare, almeno un paio di utenti sul gruppo FB Hymercar un paio di anni fa

hanno scelto altra marca proprio perchè Hymercar a quel tempo non l'aveva a listino. Come dicevo, recentemente Hymer si è svegliata e parecchio, tanto che ha in listino versioni meno preziose come la serie Free, che come costi possono competere con molti concorrenti. Perchè Hymercar bello finchè vuoi, va bene la qualità, mi sta bene che in listino abbia dei pezzi da 90 come il Grand Canyon S 4x4 e derivati, ma alla fine è un marchio che costa un sacco di soldi, e se vuoi vendere (e fatturare) non puoi contare solo sui 4x4 o sui tuoi clienti fidelizzati/fissati . Se a questo ci aggiungi che non ti davano la Truma D e quanto a modelli e disposizioni non avevano una gran scelta... fai presto a capire che una svegliata se la dovevano dare.  

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Sono pienamente daccordo.

Tra l altro gli interni semplici e grigi della serie free mi piacciono molto piu di quelli soliti, sarebbe bello potere avere quella scelta anche sulle serie "superiori".

Io ho conosciuto due persone che erano interessate a Hymer e poi rivolti altrove proprio per la mancanza della Combi D.

Io penso di essere uno dei pochi fissati che ha speso 4mila euro per "buttare" la combi a gas nuova sul mezzo nuovo e sostituirla a mie spese con quella diesel, ma tante altre persone piu normali, forse avrebbero scelto diversamente.

Buonasera,scusa Tommaso se interrompo un dialogo e ne apro un'altro,chiedendo a voi il perchè di questo:il camper è parcheggiato in garage da circa 15 giorni,con l'alimentazione sempre collegata  con le batterie servizi al massimo della scala sul displey.Se però stacco la corrente,il valore si attesta sui 12,7. Secondo voi è normale,cosa ne pensate? Tanti saluti Alessandro 

In risposta al messaggio di pane vino del 22/09/2019 alle 21:03:59

Buonasera,scusa Tommaso se interrompo un dialogo e ne apro un'altro,chiedendo a voi il perchè di questo:il camper è parcheggiato in garage da circa 15 giorni,con l'alimentazione sempre collegata  con le batterie servizi

al massimo della scala sul displey.Se però stacco la corrente,il valore si attesta sui 12,7. Secondo voi è normale,cosa ne pensate? Tanti saluti Alessandro 

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Secondo me è normale.

Che tipo di batteria hai? AGM o normale a piombo-acido?

Comunque stessa cosa anche da me, se stacco la 220, dopo una mezz'ora circa, a riposo, la scala sul pannello segna 12,7, ma essendo una fila di LED non è molto preciso, potrebbe essere anche un paio di decimali in piu.
 

In risposta al messaggio di pane vino del 22/09/2019 alle 21:03:59

Buonasera,scusa Tommaso se interrompo un dialogo e ne apro un'altro,chiedendo a voi il perchè di questo:il camper è parcheggiato in garage da circa 15 giorni,con l'alimentazione sempre collegata  con le batterie servizi

al massimo della scala sul displey.Se però stacco la corrente,il valore si attesta sui 12,7. Secondo voi è normale,cosa ne pensate? Tanti saluti Alessandro 

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Giusto così.

Però, quel 12,7 non significa piu di tanto e non indica lo stato di salute della batteria.

In agosto mi è morta la BS, quindi nei giorni precedenti capivo che qualcosa non andava e tenevo spesso d'ochio il pannellino.

BS bella carica, staccata la 220 rimaneva a 12,7 senza nulla di acceso, e ci rimaneva anche a lungo, ma con un piccolo carico diciamo di 4A in due ore arrivava a 10v. (in pratica la BS aveva si e no una capacità rimasta di 8-10Ah invece di 100Ah)

Ora con BS nuova, stacco la 220 e dopo un po leggo 12,7, ma tale rimane molto a lungo anche se prelevo corrente dalla BS, e solo dopo alcune ore di prelievo intenso (stufa in funzione e altre cose) scende a 12,5 ma poi rimane così per tantissimo tempo, anche fino al giorno dopo, sempre prelevando.

Ovviamente prove fatte al coperto perchè se c'è un pannello solare di giorno sta sempre al massimo della scala e non si capisce nulla..

Mi sono gustato il nuovo S 685 (senza basculante) e devo dire che se oggi dovessi fare l’upgrade del Gnaus lo acchiapperei suBBito  Prezzi a partire da 76K€ eRRotti (versione con D6 e frigorifero a compressore) !!
 
Per curiosità sono salito anche sul Gran Canyon S, ma essendo alto 1.85 purtroppo non ci sto in altezza ...
 
Chissà se in futuro la D6 ed il frigorifero a compressore saranno disponibili anche per i semintegrali BMC-T*

In risposta al messaggio di Blessyou del 23/09/2019 alle 08:44:38

Mi sono gustato il nuovo S 685 (senza basculante) e devo dire che se oggi dovessi fare l’upgrade del Gnaus lo acchiapperei suBBito  Prezzi a partire da 76K€ eRRotti (versione con D6 e frigorifero a compressore) !!  

Per curiosità sono salito anche sul Gran Canyon S, ma essendo alto 1.85 purtroppo non ci sto in altezza ...   Chissà se in futuro la D6 ed il frigorifero a compressore saranno disponibili anche per i semintegrali BMC-T*

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Ho voluto appurare i consumi di quel frigo parlando con i tecnici della Thetford, intanto è un Danfoss e ha la modalità di funzionamento, giorno/notte, la funzione notte potrebbe andare bene per l'inverno, in conclusione sono 5 o 3 A/h,  fatevi i conti sulla scorta batterie, necessariamente al litio e almeno 200A di pannelli
Per quanto riguarda il Tramp S, bellissimo di linea,estremo di allestimento, non c'è un portello se non le finestre, niente griglie frigo, e portello grande per il gas, solo due portelli tipo cassetta, evidentemente porta una Camping gas da 3kg.
Roberto 

Si era parlato di parabrezza,  in fiera ho trovato un kit simile a quello già segnalato, questa colla è trasparente, si applica esternamente al vetro direttamente sulla lesione,  la luce va attivata  dall'interno..
Per chi fosse interessato, fare il mio nik name, avrà un vantaggio per il prezzo. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/09/2019 alle 09:07:17

Si era parlato di parabrezza,  in fiera ho trovato un kit simile a quello già segnalato, questa colla è trasparente, si applica esternamente al vetro direttamente sulla lesione,  la luce va attivata  dall'interno.. Per chi fosse interessato, fare il mio nik name, avrà un vantaggio per il prezzo.  Roberto 

Ciao Roberto, di quale colla parli?

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/09/2019 alle 09:00:07

Ho voluto appurare i consumi di quel frigo parlando con i tecnici della Thetford, intanto è un Danfoss e ha la modalità di funzionamento, giorno/notte, la funzione notte potrebbe andare bene per l'inverno, in conclusione

sono 5 o 3 A/h,  fatevi i conti sulla scorta batterie, necessariamente al litio e almeno 200A di pannelli Per quanto riguarda il Tramp S, bellissimo di linea,estremo di allestimento, non c'è un portello se non le finestre, niente griglie frigo, e portello grande per il gas, solo due portelli tipo cassetta, evidentemente porta una Camping gas da 3kg. Roberto 

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Ho la LiFePO4 da 200Ah, frigorifero a compressore e stufa Diesel … attualmente facciamo MAX due notti in libera (non facciamo più di due notti in un posto ...) con tutto acceso (ma proprio tutto) senza problemi
 
Inizialmente avevo pensato di installare un Pana da 250W, ma per ora NON mi serve

Grazie per le risposte molto chiare,per le batterie AGM farò fare le misure da un elettroauto dato che hanno 5 anni.Non capisco perchè mi compare quel pupazzo e lo stemma dell'orso è sparita:chissà! Alessandro

In risposta al messaggio di pane vino del 23/09/2019 alle 10:36:28

Grazie per le risposte molto chiare,per le batterie AGM farò fare le misure da un elettroauto dato che hanno 5 anni.Non capisco perchè mi compare quel pupazzo e lo stemma dell'orso è sparita:chissà! Alessandro

Tynipic ha chiuso improvvisamente e in maniera veramnte poco seria, quindi le immagini su quel sito sono perse.
Devi andare su una delle nuove immagini nelle nostre firme, tasto destro, copia indirizzo immagine, e poi vai nel tuo profilo e la sostituisci a quella di Tynipic nella tua firma.

Non so se un elettrauto sia la persona adatta a controllare una BS. Loro sono abituati con le BM che devono avere alto spunto e misurano quello che è cio che importa a un elettrauto.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/09/2019 alle 09:00:07

Ho voluto appurare i consumi di quel frigo parlando con i tecnici della Thetford, intanto è un Danfoss e ha la modalità di funzionamento, giorno/notte, la funzione notte potrebbe andare bene per l'inverno, in conclusione

sono 5 o 3 A/h,  fatevi i conti sulla scorta batterie, necessariamente al litio e almeno 200A di pannelli Per quanto riguarda il Tramp S, bellissimo di linea,estremo di allestimento, non c'è un portello se non le finestre, niente griglie frigo, e portello grande per il gas, solo due portelli tipo cassetta, evidentemente porta una Camping gas da 3kg. Roberto 

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Mi sembra un po' troppo: osservando i valori del 90 litri Thetford da un assorbimento di energia pari a 0.4 kWh/24h oppure 0.3 kWh/24h per la modalità notturna. Se non sono troppo arrugginito, in modalità diurna, l'assorbimento in Ampere sarebbe pari a 1.38Ah (33.3A su 24) nell'ipotesi che l'apparecchio, compressore/refrigeratore, funzionasse continuativamente per tutte e 24H (insomma lasciando il frigo aperto).
I valori del 130L sono poco più alti (0.5 kWh/24h) ma comunque accettabili e non troppo preoccupanti
Ho sbagliato qualcosa?
Giuseppe

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/09/2019 alle 09:00:07

Ho voluto appurare i consumi di quel frigo parlando con i tecnici della Thetford, intanto è un Danfoss e ha la modalità di funzionamento, giorno/notte, la funzione notte potrebbe andare bene per l'inverno, in conclusione

sono 5 o 3 A/h,  fatevi i conti sulla scorta batterie, necessariamente al litio e almeno 200A di pannelli Per quanto riguarda il Tramp S, bellissimo di linea,estremo di allestimento, non c'è un portello se non le finestre, niente griglie frigo, e portello grande per il gas, solo due portelli tipo cassetta, evidentemente porta una Camping gas da 3kg. Roberto 

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Si, ho letto su qualche brochure Hymer di una scorta di gas di 2,75kg e quindi darei quasi per certo l uso di una campingaz da 3kg.

In risposta al messaggio di ezio59 del 23/09/2019 alle 09:31:25

Ciao Roberto, di quale colla parli?

Scusa Ezio, non avevo controllato se era entrata la foto, ora c'è.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/09/2019 alle 13:14:09

Si, ho letto su qualche brochure Hymer di una scorta di gas di 2,75kg e quindi darei quasi per certo l uso di una campingaz da 3kg.

In fiera a Parma, hanno messo i due Tramp S affiancati lato guida, proprio con l'intento di non far valutare le aperture su quel lato, ci sono due sportelli tipo quello della cassetta wc, ho dedotto che può entrare una Campin gas da 3kg,inoltre mancano le griglie esterne del frigo che è identico al nostro,
Interessante il kit riparazione vetro del mio amico Pasco. 
Roberto 

In risposta al messaggio di Blessyou del 23/09/2019 alle 09:41:11

Ho la LiFePO4 da 200Ah, frigorifero a compressore e stufa Diesel … attualmente facciamo MAX due notti in libera (non facciamo più di due notti in un posto ...) con tutto acceso (ma proprio tutto) senza problemi   Inizialmente avevo pensato di installare un Pana da 250W, ma per ora NON mi serve

Due litio da 100A,in effetti hai il minimo indispensabile, i tecnici Thetford parlavano di unteriori 200A di fotovoltaico, aggiungo una nota tecnica sul frigo, non so quanto è grande il tuo, il Thetford montato sul Tramp S è un 140litri, può fare la differenza?
Roberto