Hymer

In risposta al messaggio di Armando del 10/06/2020 alle 12:05:10

Nei 2 camper precedenti a questo ho avuto: Sul 2.8jtd del 2000: - contakm che girava a singhiozzo > cambiato tutto il gruppo cruscotto in garanzia - termostato inseritore della 2ª ventola che non la inseriva > cambiato

in garanzia (a Creta) ​​​​​​(poi più nulla x 9 anni, salvo manutenzione ord.) Sul 2.3-130 - a circa 1 anno: motorino d'avviamento che saltuariamente non attaccava > cambiato in garanzia e già che c'erano mi avevano cambiato, gratis, anche la BM che gli sembrava un po' giù (non avevo ancora il parallelatore cbe) - pneumatici anteriori Vanco Camper che perdevano tasselli sulla spalla da 10000 km in poi > non riconosciuto come difetto dal tecnico Continental (poi più nulla fino al 4º anno in cui l'ho venduto) L'attuale 2.3-130 al momento non ha problemi sgratt sgratt Nel complesso non mi lamento di Fiat (voluntas tua)

...

Armando il mio secondo camper su Ducato 2.8 IdTd del 2000 fatti 100.000 km e oltre alla manutenzione mai avuto un problema.
Come sempre è una questione di incontrare o di lato B

Rispondendo a Roberto, avendo provato la trazione posteriore gemellata, se esistesse lo stesso modello sicuramente opterei per la trazione posteriore.
Non ho mai guidato un Mercedes pertanto non conosco le qualità prestazioni/consumi etc. A sentirne parlare da chi lo ha i sembra molto soddisfatto, anche dell'assistenza addirittura meno dispendiosa.
 

In risposta al messaggio di Armando del 10/06/2020 alle 12:51:56

Per me non  è una vera questione perchè un'alternativa come la descrivi a pari prezzo, pianta ecc. non esiste, almeno nei modelli che mi interessano. Se esistesse, prenderei quello che mi da garanzie 1) di andare meglio

2) di essere rivenduto meglio ... e può darsi che sarebbe Mercedes, almeno la fama che ha il marchio mi suggerisce quello. Poi si dovrebbe vedere se l'ipotetico modello in questione sia negli std di qualità del brand. Peccato che però l'alternativa non ci sia (sempre x me).  

...

Volere è potere, 
il gruppo Hymer sta cominciando ad offrire tale opportunità sulle serie profilato sia a TA che TP ,specie se si fanno comparazioni al top della meccanica,da valutazione dei listini, quando cominci a quotare un Ducato con 180cv (177) e lo Sprinter 318 177cv ,ambedue con il cambio automatico ZF9,vedi che su uno specifico modello il prezzo tra i due è abbastanza allineato,per via che FCA quel plus lo fa pagare di più, 
Roberto 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 10/06/2020 alle 11:52:37

Ezio non capisco questa tua ultima frase rivolta a chi per certe cose non si trova bene non in Italia, ma con gli italiani che la fanno ! Tornando al Ducato, ho avuto su 4 camper il primo un Ford 190 Td e gli altri 3 Ducato.

Sul penultimo Ducato 3.0 ho avuto il cambio della campana della frizione ben 2 volte, la prima volta a 23.000 km in garanzia, la seconda a 52 non in garanzia. I lavori sono stati effettuati da Concessionarie ufficiali Fiat di Firenze e Poggibonsi. Ti posso dire che mi sono trovato meglio con il personale di Poggibonsi. Su quest'ultimo Ducato 2.3 130cv mi hanno cambiato due volte un tubo dell'aria condizionata nell'arco di 11 mesi perchè bucato. Questo lavoro fatto dal meccanco dove mi servo da quasi 30 anni.  La prima volta ho pagato perchè la garanzia dei due anni era terminata,  la seconda in garanzia dell'Officina dove mi servo.  

...

Era una considerazione fatta da chi ha giurato fedeltà a questa bella Italia, va anche all'estero, ma non ha mai scritto che preferisce l'estero al bel paese e tutto quello che non è italiano. Nulla centrano gli Italiani. Spero di essere stato chiaro.

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 10/06/2020 alle 13:12:47

Armando il mio secondo camper su Ducato 2.8 IdTd del 2000 fatti 100.000 km e oltre alla manutenzione mai avuto un problema. Come sempre è una questione di incontrare o di lato B Rispondendo a Roberto, avendo provato la

trazione posteriore gemellata, se esistesse lo stesso modello sicuramente opterei per la trazione posteriore. Non ho mai guidato un Mercedes pertanto non conosco le qualità prestazioni/consumi etc. A sentirne parlare da chi lo ha i sembra molto soddisfatto, anche dell'assistenza addirittura meno dispendiosa.  

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Alex.
Gemellato Sprinter , se riferito alla vecchia serie 416 confrontato con il vecchio 316 a ruota singola,come non darti ragione,avuti ambedue ,giudizio impietoso per il secondo.
dal 2015 sono cambiate un po di cose in Mercedes,da quando hanno puntato al rilancio nel settore camper, con nulla osta specifici per la Hymer hanno apportato molte significative modifiche agli assetti,ulteriori aggiornamenti sui nuovi TA sia con telaio Modern Confort che originali Mercedes,nulla a che vedere con il passato,
Roberto 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 10/06/2020 alle 11:52:37

Ezio non capisco questa tua ultima frase rivolta a chi per certe cose non si trova bene non in Italia, ma con gli italiani che la fanno ! Tornando al Ducato, ho avuto su 4 camper il primo un Ford 190 Td e gli altri 3 Ducato.

Sul penultimo Ducato 3.0 ho avuto il cambio della campana della frizione ben 2 volte, la prima volta a 23.000 km in garanzia, la seconda a 52 non in garanzia. I lavori sono stati effettuati da Concessionarie ufficiali Fiat di Firenze e Poggibonsi. Ti posso dire che mi sono trovato meglio con il personale di Poggibonsi. Su quest'ultimo Ducato 2.3 130cv mi hanno cambiato due volte un tubo dell'aria condizionata nell'arco di 11 mesi perchè bucato. Questo lavoro fatto dal meccanco dove mi servo da quasi 30 anni.  La prima volta ho pagato perchè la garanzia dei due anni era terminata,  la seconda in garanzia dell'Officina dove mi servo.  

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Ciao Alex.
"Sul penultimo Ducato 3.0 ho avuto il cambio della campana della frizione ben 2 volte"
Mi fai un po' preoccupare
Cosa e' e a cosa serve la campana della frizione?
Che problemi creava?
Di che anno era il tuo 3.000?
Grazie

In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/06/2020 alle 14:24:56

Volere è potere,  il gruppo Hymer sta cominciando ad offrire tale opportunità sulle serie profilato sia a TA che TP ,specie se si fanno comparazioni al top della meccanica,da valutazione dei listini, quando cominci a quotare

un Ducato con 180cv (177) e lo Sprinter 318 177cv ,ambedue con il cambio automatico ZF9,vedi che su uno specifico modello il prezzo tra i due è abbastanza allineato,per via che FCA quel plus lo fa pagare di più,  Roberto 

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Purtroppo sto un paio di step sotto al "top della meccanica", anche per i costi. Ad es. avrei voluto il 150 CV con meccanica Heavy ma per vari motivi, non ultimi appunto i costi, mi sono limitato a un Light 130, fine serie 2018. Che poi mi va benissimo 

 

In risposta al messaggio di Armando del 10/06/2020 alle 15:14:29

Purtroppo sto un paio di step sotto al top della meccanica, anche per i costi. Ad es. avrei voluto il 150 CV con meccanica Heavy ma per vari motivi, non ultimi appunto i costi, mi sono limitato a un Light 130, fine serie 2018. Che poi mi va benissimo   

Chi si contenta, gode, 
comunque, erano da valutare i prezzi a uguale  potenza. 
Roberto 

D'altronde anche con le auto, non è che si debba acquistare tutti Ferrari o Porsche per forza. Si valuta le proprie esigenze e si fa una scelta proporzionata anche a quelle (oltre che all'estratto conto).

Tornando alla questione, se ci fosse stato un modello di semintegrale sui 6m in reale alternativa al Van che ho preso, l'avrei valutato con interesse. Peraltro io ho sempre avuto Trazione Anteriore anche sulle auto, avrei tendenza a quella.

A proposito, non mi pare d'aver letto molto sui modelli TA della Mercedes. Come vanno?

In risposta al messaggio di aleromi del 28/11/2009 alle 21:11:58

Quanti siamo in questo forum a possedere un Hymer e di dove siamo? Noi cominciamo presenti da Macerata siamo in tre[:)][^][|)]

Buonasera a tutti, sto valutando l’acquisto di un camp 662 cl del 2008, mi date qualche dritta sulla macchina, perché sono totalmente estraneo al mondo Hymer.
Ho il dubbio del Ford anteriore, alcuni Ford avevano grossi problemi di rottura.
Quanto sarebbe giusto pagarlo? Mediamente intendo perché mi è chiaro che le variabili sono molte, 

In risposta al messaggio di ezio59 del 10/06/2020 alle 14:30:58

Era una considerazione fatta da chi ha giurato fedeltà a questa bella Italia, va anche all'estero, ma non ha mai scritto che preferisce l'estero al bel paese e tutto quello che non è italiano. Nulla centrano gli Italiani. Spero di essere stato chiaro.

Ti rispondo per quanto mi riguarda.
Preferisco l'estero al nostro bel paese perchè sono gli stessi italiani a non farmici vivere bene.
I principali motivi per cui lo preferisco sono: trovi strade migliori, trovi educazione, rispetto per le persone e per noi camperisti. Nella nostra bella Italia il camperista o è odiato dalle amministrazioni comunali con le loro ordinanze che addirittura in qualche caso ne proibiscono l'accesso o è visto come un pollo da spennare per i costi delle AA e campeggi.

 

In risposta al messaggio di salvatore del 10/06/2020 alle 15:13:47

Ciao Alex. Sul penultimo Ducato 3.0 ho avuto il cambio della campana della frizione ben 2 volte Mi fai un po' preoccupare Cosa e' e a cosa serve la campana della frizione? Che problemi creava? Di che anno era il tuo 3.000? Grazie

Salvatore, la campana della frizione è quella che ti permette insieme allo spingidisco pigiando il pedale della frizione a cambiare marcia mentre sei in movimento. (spero di essermi spiegato bene, ma non sono un meccanico).
Praticamente viaggiando all'inizio del guasto l'innesto di qualsiasi marcia era duro, alla fine non entrava per niente. Solo a motore spento entravano e marce, poteva servire con un accendi spengi per parcheggiarlo.
Il mio 3.0 era produzione fine 2007

 

Non chiederti da chi viene pagata la campana.
Essa viene pagata da te. 

A proposito, mi piacerebbe tornare in Spagna. L'anno scorso sulla costa nord ci siamo trovati benissimo. (A parte il "perrito" che non poteva entrare nei locali, sui bus ecc. Però dato il clima si stava bene anche fuori)
​​​

In risposta al messaggio di Armando del 10/06/2020 alle 18:37:02

Non chiederti da chi viene pagata la campana. Essa viene pagata da te.  A proposito, mi piacerebbe tornare in Spagna. L'anno scorso sulla costa nord ci siamo trovati benissimo. (A parte il perrito che non poteva entrare nei locali, sui bus ecc. Però dato il clima si stava bene anche fuori) ​​​

Ho ritrovato la fattura a video
A fine luglio 2012  910 Euri con 10% di sconto sui materiali 

In risposta al messaggio di Armando del 10/06/2020 alle 16:56:21

D'altronde anche con le auto, non è che si debba acquistare tutti Ferrari o Porsche per forza. Si valuta le proprie esigenze e si fa una scelta proporzionata anche a quelle (oltre che all'estratto conto). Tornando alla

questione, se ci fosse stato un modello di semintegrale sui 6m in reale alternativa al Van che ho preso, l'avrei valutato con interesse. Peraltro io ho sempre avuto Trazione Anteriore anche sulle auto, avrei tendenza a quella. A proposito, non mi pare d'aver letto molto sui modelli TA della Mercedes. Come vanno?

...

Come sai non amo la TA per un problema di fisica, mi sembra illogico avere la trazione sull asse piu leggero.
Però su un furgonato compatto o anche un van ma quasi senza sbalzo, la distribuzione dei pesi risulta meno spostata sul retro e quindi secondo me puo anche essere una scelta che porta alcuni vantaggi (costo inferiore e...e gli altri mi sfuggono).

La Hymer quando usci nel 2014 con lo Sprinter TP mise fuori anche due Van, S500 e S520 che secondo me erano eccezzionali con lunghezze ben sotto i 6m. Sarebbe stata sicuramente la mia prima scelta ma non era disponibile la trazione 4x4 e solo per questo sono passato ai 7m che per il resto non è che apprezzi piu di tanto.

Non mi è chiaro quando dici che preferiresti un semintegrale sotto i 6m anzichè un Van...ma non è la stessa cosa?
 

Roberto chiedeva cosa faremmo se trovassimo in alternativa mezzi Hymer identici ma sulle due meccaniche F e M.
​​​​Rispondevo che se avessi trovato un mezzo sui 6 metri mecc. M. in alternativa al Van 374 che ho ora, l'avrei preso in considerazione con attenzione

Purtroppo, non comprerò il camp perché nonostante il mezzo mi piaccia tantissimo, non voglio rischiare sulla meccanica Ford 2.2
Mi piange davvero il cuore, perché il mezzo è bellissimo in tutto e pur non amando i mansardati soddisfava tutto. Sono veramente deluso

In risposta al messaggio di Armando del 10/06/2020 alle 20:56:39

Roberto chiedeva cosa faremmo se trovassimo in alternativa mezzi Hymer identici ma sulle due meccaniche F e M. ​​​​Rispondevo che se avessi trovato un mezzo sui 6 metri mecc. M. in alternativa al Van 374 che ho ora, l'avrei preso in considerazione con attenzione

Sarà il prossimo,? 
È la novità di quest'anno la serie Tramp, Sprinter a Trazione Anteriore con telaio originale Mercedes, è una formula a contenimento dei costi di produzione, definirli economici con uno Sprinter sotto, non direi,SI, forse spartani, le attuali piante sono troppo lunghe per le mie esigenze. 
Chissà se per il prossimo anno non inseriscano misure più umane, per veicoli a misura per le coppie. 
Basta attendere. 
Roberto 

In risposta al messaggio di Trave71 del 10/06/2020 alle 20:58:59

Purtroppo, non comprerò il camp perché nonostante il mezzo mi piaccia tantissimo, non voglio rischiare sulla meccanica Ford 2.2 Mi piange davvero il cuore, perché il mezzo è bellissimo in tutto e pur non amando i mansardati soddisfava tutto. Sono veramente deluso

Ciao, io nel 2010 ho comprato un hymer van su ford 2.2 pur conoscendo benissimo il loro problema (dal 2005 al 2009 ho lavorato nel post vendita di una concessionaria di Ford): ho preferito il tipo di costruzione della cellula a al motore "poco affidabile" che però in 100.000 km è sempre andato abbastanza bene.
Piede di cristallo sul gas quando è freddo e fatto agg.to sw alla centralina motore ancora prima che uscisse il richiamo ufficiale.

In risposta al messaggio di suki74 del 10/06/2020 alle 23:05:41

Ciao, io nel 2010 ho comprato un hymer van su ford 2.2 pur conoscendo benissimo il loro problema (dal 2005 al 2009 ho lavorato nel post vendita di una concessionaria di Ford): ho preferito il tipo di costruzione della cellula

a al motore poco affidabile che però in 100.000 km è sempre andato abbastanza bene. Piede di cristallo sul gas quando è freddo e fatto agg.to sw alla centralina motore ancora prima che uscisse il richiamo ufficiale.

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Ciao suki 74, non sai quanto sono deluso, ci avevo messo il cuore, non so se abbiano o meno fatto l’aggiornamento software sul mezzo, sta di fatto che il camper in se stesso è perfetto per me, purtroppo se ho ben compreso chiedendo ad amici che lavorano in officina, uno è autorizzato Ford, me lo hanno ultra sconsigliato per la meccanica, a parte la debolezza della frizione, agli iniettori che sono scadenti, il problema motore a detta loro è dovuto ad un problema di lubrificazione da parte degli spruzzatori olio montati nel blocco, uniti ad una criticità intrinseca del motore. Considerato che non rompono tutti, ma sicuramente il problema è diffuso sia sui furgoni che sui camper.
Mi si è prospettato di sostituire preventivamente il blocco motore completo di pistoni prendendolo di rotazione, con i pistoni e gli spruzzatori aggiornati.
Però il venditore dovrebbe venirmi incontro, proverò a proporre un contributo, nel caso potrei pensare di metterci le mani.
Fosse stato un altro mezzo avrei mollato subito, ma questo mi ha rapito.
Fai conto che questa sera avevo fatto la proposta di acquisto , dopo ho chiamato i meccanici e mi è crollato il mondo.
Ho figli piccoli e partire con il pensiero di poter rompere senza preavviso mi darebbe troppo fastidio.

In risposta al messaggio di Armando del 10/06/2020 alle 20:56:39

Roberto chiedeva cosa faremmo se trovassimo in alternativa mezzi Hymer identici ma sulle due meccaniche F e M. ​​​​Rispondevo che se avessi trovato un mezzo sui 6 metri mecc. M. in alternativa al Van 374 che ho ora, l'avrei preso in considerazione con attenzione

Capito.

Secondo me vale la pena prendere lo Sprinter se si sta sulla TP, ma lo Sprinter TA a me convince poco, tra i due starei su Ducato per vari motivi piu o meno validi. (ma parlo per assurdo perchè dalla TP non torno indietro).

- Lo sprinter è innegabilmente piu brutto del Ducato X290, parlo della cabina, forse non è un motivo ma anche l occhio...
- interno cabina invece vince lo Sprinter, piu sapazio e confort, anche se nell ultimo hanno peggiorato.
- Fiat fa il Ducato da una vita, e quindi sulla TA ha esperienza da vendere, Mercedes ha incominciato da poco, rinnegando un po la propria essenza, tanto che la auto MB a TA hanno meccanica renault!
- sicuramente le sospensioni dello Sprinter TA saranno piu confortevoli del Ducato e questo è da valutare, io conosco solo quelle del TP che sono favolose.
- assistenza Mercedes, da mia esperienza migliore e meno costosa (ma andare off MB camion e non auto!) e sicuramente piu diffusa nel mondo.

Secondo me la Hymer sta migrando le serie piu di alto livello su Sprinter, tenendo il Ducayo o adesso Jumper per le serie piu "basse" e quindi non so se faranno un Van compatto su Sprinter, ma secondo me se facessero un mezzo come era il Van 500S ma 4x4 ne venderebbero non pochi per chi vuole un mezzo agile ma piu comodo di un furgone.